鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝置，包括主控制器、溫度檢測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控制器分別連接溫度檢測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控制器由PIC單片機(jī)組成，所述主控制器的載體為雙層印刷的PCB板，所述PCB板表面涂有保護(hù)漆，PCB板上各電子元器件之間使用硅橡膠填充；本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果為：本實(shí)用新型在柴油機(jī)上使用結(jié)果表明：該裝置能很好控制柴油機(jī)的冷卻水溫，自動(dòng)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)和冷卻液的溫度，并且安全可靠，減少操作工人因工作失誤而造成的柴油機(jī)溫度失控，保證柴油機(jī)冷卻液的溫度在70℃-85°之間，大大提高柴油機(jī)的技術(shù)性能，從而延長(zhǎng)使用壽命具有非常重要的作用。
【專利說明】鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控制設(shè)備，具體為一種鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng) 控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有鉆井所用柴油機(jī)，有些不帶風(fēng)扇偶合器，冷卻水在通過水箱循環(huán)時(shí)，主要是由 人工控制風(fēng)扇冷卻，而風(fēng)扇是由離合器帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，離合器由人工操作氣開關(guān)進(jìn)行， 弊端是：當(dāng)操作人員疏忽時(shí)，如不能及時(shí)控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，會(huì)造成水箱內(nèi)水溫過高或過 低。水溫過高將不能及時(shí)帶走燃燒產(chǎn)生的熱量，柴油機(jī)零件吸收的熱量過高，會(huì)造成零件的 早期損壞，甚至有可能形成連鎖性破壞，使柴油機(jī)機(jī)體損壞報(bào)廢。水溫過低又會(huì)帶走過多熱 量，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、工作粗暴等不良影響，不能保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)行和 良好工作性能。
[0003] 因此，需要采取措施，控制柴油機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證冷卻水溫控制在合適的75至 85°C范圍內(nèi)，使柴油機(jī)的性能得到最好發(fā)揮并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種電子式柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝 置。該柴油機(jī)風(fēng)扇控制裝置采用高性能的Pic MCU作為控制核心，利用高精度、高穩(wěn)定性的 PT100溫度傳感器進(jìn)行水溫檢測(cè)，MCU把溫度傳感器所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后通過 驅(qū)動(dòng)電磁閥，控制氣離合器的氣路通斷來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)風(fēng)扇的啟停操作，從而達(dá)到控制柴 油機(jī)水溫合適的目的。
[0005] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，一種鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng) 扇自動(dòng)控制裝置，包括主控制器、溫度檢測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控制器分別連接溫 度檢測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控制器由PIC單片機(jī)組成，所述主控制器的載體為雙 層印刷的PCB板，所述PCB板表面涂有保護(hù)漆，PCB板上各電子元器件之間使用硅橡膠填 充；
[0006] 所述溫度檢測(cè)單元為PT100熱電阻溫度傳感器，所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置為K23JD-15T 型電磁閥。
[0007] 本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果為：本實(shí)用新型在柴油機(jī)上使用結(jié)果表明：該裝 置能很好控制柴油機(jī)的冷卻水溫，自動(dòng)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)和冷卻液的溫度，并且安全 可靠，減少操作工人因工作失誤而造成的柴油機(jī)溫度失控，保證柴油機(jī)冷卻液的溫度在 70°C -85°之間，大大提高柴油機(jī)的技術(shù)性能，從而延長(zhǎng)使用壽命具有非常重要的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為本實(shí)用新型工作原理圖；
[0010] 圖中，1、主控制器2、溫度檢測(cè)單元3、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
[0012] 如圖所示，一種鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝置，包括主控制器1、溫度 檢測(cè)單元2和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置3,所述主控制器1分別連接溫度檢測(cè)單元2和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置 3,所述主控制器1由PIC單片機(jī)組成，所述主控制器1的載體為雙層印刷的PCB板，所述 PCB板表面涂有保護(hù)漆，PCB板上各電子元器件之間使用硅橡膠填充；所述溫度檢測(cè)單元2 為PT100熱電阻溫度傳感器，所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置3為K23JD-15T型電磁閥。
[0013] 本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下：
[0014] 1、電源，采用24VDC直流電由開關(guān)電源模塊得到，進(jìn)線端接220VAC交流電，出線端 接24VDC直流電。
[0015] 2、主控制器，本裝置的主控制器由高性能的PIC單片機(jī)組成，控制器的載體為雙 層印刷的PCB板，在PCB板表面涂有保護(hù)漆，板上各電子元器件間使用硅橡膠填充，這樣就 使本控制器具有良好的穩(wěn)定性及抗干擾能力，同時(shí)具有優(yōu)越的防潮、防震、防塵、防腐蝕、防 老化等特點(diǎn)，為本系統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行提供了保障。
[0016] 3、溫度檢測(cè)單元，本實(shí)用新型采用PT100熱電阻溫度傳感器作為溫度采集單元， 其測(cè)量范圍 ：-200°C?+850°C，允許偏差值A(chǔ)°C為±(0. 15+0. 002|t|)，熱響應(yīng)時(shí)間<30s， 最小置入深度> 200mm ;允通電流< 5mA。另外，PtlOO溫度傳感器還具有抗振動(dòng)、穩(wěn)定性好、 準(zhǔn)確度高、耐高壓等優(yōu)點(diǎn)。
[0017] 4、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，本實(shí)用新型采用K23JD-15T型電磁閥來對(duì)柴油機(jī)的風(fēng)扇進(jìn)行啟 ?？刂疲琄23JD-15T型電磁閥采用24V直流低壓安全供電，當(dāng)柴油機(jī)的水溫達(dá)到設(shè)定值的上 限時(shí)，控制器便驅(qū)動(dòng)電磁閥打開氣路從而啟動(dòng)柴油機(jī)的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；反之，當(dāng)柴油機(jī)的水溫低 于設(shè)定值的下限時(shí)，控制器便通過驅(qū)動(dòng)電磁閥來停止風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0018] 為了達(dá)到良好的抗震性、穩(wěn)定性、耐高低溫性、密封性能，增長(zhǎng)使用壽命。本裝置采 用低壓直流24V供電，溫度檢測(cè)單元及風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置采用航空插頭與控制器進(jìn)行連接。
[0019] 主要技術(shù)參數(shù)：
[0020] 1)PT100熱電阻溫度傳感器
[0021] 其測(cè)量范圍：-200°C?+850°C，允許偏差值A(chǔ)°C為±(0. 15+0.002|t|)，熱響應(yīng)時(shí) 間<30s，最小置入深度彡200謹(jǐn)；允通電流< 5mA。
[0022] 2)K23JD_15T 型電磁閥
[0023] 工作壓力：0· 2-0. 8Mp，通氣孔徑：8mm，電壓：24VDC，工作環(huán)境：防水。
[0024] 3)控制信號(hào)
[0025] 繼電器輸出，觸點(diǎn)容量：24V/7A。
[0026] 4)供電類型：24VDC。
[0027] 5)工作環(huán)境：溫度在-30-KKTC，濕度〈80% R · Η。
[0028] 本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出與 本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0029] 本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種鉆井柴油機(jī)電子式冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括主控制器、溫度檢 測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控制器分別連接溫度檢測(cè)單元和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述主控 制器由PIC單片機(jī)組成，所述主控制器的載體為雙層印刷的PCB板，所述PCB板表面涂有保 護(hù)漆，PCB板上各電子元器件之間使用硅橡膠填充。
2. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述溫度檢測(cè)單元為PT100熱電阻 溫度傳感器。
3. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置為K23JD-15T型 電磁閥。
【文檔編號(hào)】F01P7/08GK203835521SQ201420101984
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】杜書東, 代尊江, 鄧永超, 耿政華, 李海洋, 劉永強(qiáng) 申請(qǐng)人:杜書東