專利名稱：沿垂排風(fēng)的箱式移動(dòng)電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)電站，尤其是一種低噪聲的箱式移動(dòng)電站。
目前國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組箱式電站，其排風(fēng)是直接向前排放，使柴油發(fā)電機(jī)組噪聲能容易通過排風(fēng)口傳出箱外，故其消聲效果不顯著，箱體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，看起來不美觀。柴油機(jī)本身閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)在箱式電站這種惡劣環(huán)境下工作，使得柴油機(jī)風(fēng)扇不能很好地冷卻系統(tǒng)中循環(huán)水，其水溫在短時(shí)間內(nèi)會(huì)急劇上升到95℃以上，造成發(fā)電機(jī)組停機(jī)或功率下降。油箱占用箱內(nèi)的有限空間，機(jī)組底部隔音是相當(dāng)困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶冷卻裝置，而且油箱與基座一體化的低噪聲的箱式移動(dòng)電站。
本實(shí)用新型包括箱體、水箱、基座、油箱、排風(fēng)口、發(fā)電機(jī)、原動(dòng)機(jī)、消聲板和水冷系統(tǒng)，排風(fēng)口沿垂設(shè)置在消聲板之后；水冷系統(tǒng)包括冷卻裝置、進(jìn)水管和出水管，冷卻裝置置于基座和水箱之間，進(jìn)水管連在水箱與冷卻裝置之間，而出水管則連在冷卻裝置和原動(dòng)機(jī)之間，基座、油箱和冷卻裝置焊成一體。
下面以實(shí)施例和附圖進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖；圖2為實(shí)施例的A-A剖視圖。
參照?qǐng)D1和圖2，實(shí)施例包括箱體9、基座16、發(fā)電機(jī)11、油箱12、原動(dòng)機(jī)13、消聲板17、排風(fēng)口8、水箱6、水冷系統(tǒng)、應(yīng)急開關(guān)1、百葉窗2、上蓋3、控制柜4和控制主開關(guān)10。水、風(fēng)冷系統(tǒng)包括風(fēng)扇18、冷卻裝置15、進(jìn)水管14和出水管19、原動(dòng)機(jī)13為4缸柴油機(jī)，冷卻裝置15置于基座16和水箱6之間，進(jìn)水管14則連在水箱6與冷卻裝置15之間，出水管19連在冷卻裝置15和原動(dòng)機(jī)13之間，從柴油機(jī)的水箱6出來的循環(huán)水經(jīng)進(jìn)水管14進(jìn)入冷卻裝置15，經(jīng)冷卻裝置15冷卻后的循環(huán)水經(jīng)出水管19進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)，冷卻柴油機(jī)體后循環(huán)熱水經(jīng)熱水管5進(jìn)入柴油機(jī)的水箱6進(jìn)行風(fēng)冷，柴油機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇18用風(fēng)冷卻循環(huán)熱水后，熱風(fēng)經(jīng)排風(fēng)消聲器7進(jìn)入排風(fēng)口8，然后向下經(jīng)排風(fēng)的消聲板17向下排放。冷卻裝置15、油箱12與基座16焊成一體。本實(shí)施例中排風(fēng)口8是向下的，但實(shí)際上排風(fēng)口8也可以向上。
本實(shí)用新型采用排風(fēng)口向下或向上可以縮短箱體長(zhǎng)度尺寸，并能降低噪聲；采用冷卻裝置可使循環(huán)水溫下降，控制柴油機(jī)的水溫升高，使柴油機(jī)功率得到充分發(fā)揮；油箱與基座造成一體，降低噪聲。這是一種理想環(huán)保型移動(dòng)箱式電站。
權(quán)利要求1．一種沿垂排風(fēng)的箱式移動(dòng)電站，它包括箱體(9)、基座(16)、排風(fēng)口(8)、油箱(12)、水箱(6)、原動(dòng)機(jī)(13)、消聲板(17)、發(fā)電機(jī)(11)和水冷系統(tǒng)，其特征在于排風(fēng)口(8)沿垂設(shè)置在消聲板(17)之后；水冷系統(tǒng)包括冷卻裝置(15)、進(jìn)水管(14)和出水管(19)，冷卻裝置(15)置于基座(16)和水箱(6)之間，進(jìn)水管(14)連在水箱(6)與冷卻裝置(15)之間，而出水管(19)則連在冷卻裝置(15)和原動(dòng)機(jī)(13)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沿垂排風(fēng)的箱式移動(dòng)電站，其特征在于基座(16)、油箱(12)和冷卻裝置(15)焊成一體。
專利摘要沿垂排風(fēng)的箱式移動(dòng)電站是一種移動(dòng)式電站,它包括箱體、基座、排風(fēng)口、水箱、油箱、消聲板和發(fā)電機(jī)、原動(dòng)機(jī)、水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)包括冷卻裝置、進(jìn)水管和出水管,冷卻裝置置于基座和水箱之間,進(jìn)水管連在水箱與冷卻裝置之間,出水管連在冷卻裝置和原動(dòng)機(jī)之間,基座、油箱與冷卻裝置焊成一體,排風(fēng)口沿垂設(shè)置在消聲板之后。本站長(zhǎng)度尺寸短、噪聲低,循環(huán)水溫低,原動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮好,是理想的環(huán)保型移動(dòng)箱式電站。
文檔編號(hào)H02B1/56GK2437064SQ00228588
公開日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月26日
發(fā)明者蔡子儉, 譚泰遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:廣州市南華西發(fā)電設(shè)備有限公司