專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以有效改善柴油機(jī)排放的廢氣對(duì)環(huán)境造成污染的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)排放出大量的廢氣，廢氣中含有氫化物、醛類(lèi)、二氧化硫等剌激性氣味的氣體，以及少量的N0X，同時(shí)排出的廢氣會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，噪聲也很大，顯然柴油機(jī)廢氣的排放對(duì)外界環(huán)境造成了很大的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，它利用水洗箱和廢氣集流箱的結(jié)合使用，有效改善了柴油機(jī)排放的廢氣對(duì)環(huán)境造成的污染。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，具有水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱，水洗箱具有箱體，箱體的側(cè)面安裝有向箱體內(nèi)注入水的進(jìn)水管，箱體前端面的上方開(kāi)設(shè)有排氣管，箱體前端面的下方開(kāi)設(shè)有排水口，箱體的后端面安裝有噴氣管，箱體的頂端面安裝有若干塊擋水板，箱體的底端面安裝有溢水管；廢氣集流箱具有廢氣箱，廢氣箱上安裝有與水洗箱上的排氣管相連通的進(jìn)氣管。進(jìn)一步地水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱均由不銹鋼制成。進(jìn)一步地箱體的箱壁內(nèi)設(shè)置有隔熱層。進(jìn)一步地安裝在箱體后端面的噴氣管的噴頭呈錐形。進(jìn)一步地安裝在箱體頂端面上的若干塊擋水板呈S形。進(jìn)一步地廢氣集流箱上的進(jìn)氣管呈圓錐狀。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)中的水洗箱是水浴沖擊式廢氣處理器，柴油機(jī)排放出來(lái)的廢氣以高速?zèng)_入水洗箱中的洗氣室，撞擊水面，廢氣中約60%的顆料質(zhì)將被水膜所吸附，同時(shí)還能吸收部分SOJP NOx達(dá)到洗氣的效果；被清洗過(guò)的廢氣再進(jìn)入減速室，此時(shí)氣流通過(guò)擋水柵欄板速度將減緩，氣流中的水滴和灰粒進(jìn)一步被分離后通過(guò)排氣室中的排氣管排出至廢氣集流箱的進(jìn)氣管，在柴油機(jī)機(jī)車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇的出風(fēng)口，設(shè)有廢氣集流箱，從水洗箱中排出的廢氣進(jìn)入廢氣集流箱后按符合流體力學(xué)的原理從噴口中噴出，最終與冷卻風(fēng)相混合后排向大氣，通過(guò)對(duì)集流箱合理的設(shè)計(jì)使得廢氣與冷卻風(fēng)均勻地混合，最大程度地降低混流噪聲，最低的排氣背壓。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、箱體，2、進(jìn)水管，3、排氣管，4、排水口，5、噴氣管，6、擋水板，7、溢水管，8、隔熱層，9、進(jìn)氣管，10、廢氣箱。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，具有水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱，水洗箱具有箱體1，箱體1的側(cè)面安裝有向箱體1內(nèi)注入水的進(jìn)水管2，箱體1前端面的上方開(kāi)設(shè)有排氣管3，箱體1前端面的下方開(kāi)設(shè)有排水口 4，箱體1的后端面安裝有噴氣管 5，箱體1的頂端面安裝有若干塊擋水板6，箱體1的底端面安裝有溢水管7 ；廢氣集流箱具有廢氣箱10，廢氣箱10上安裝有與水洗箱上的排氣管3相連通的進(jìn)氣管9。其中水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱均由不銹鋼制成，可以有效防止它們生銹腐蝕，大大提高了使用的壽命；安裝在箱體1后端面的噴氣管5的噴頭呈錐形；安裝在箱體1頂端面上的若干塊擋水板6呈S形；廢氣集流箱上的進(jìn)氣管9呈圓錐狀。水洗箱是箱形水浴沖擊式廢氣處理器，整個(gè)箱體1采用不銹鋼制成，正常工作時(shí)箱體1內(nèi)必須注入規(guī)定水位的水，箱體1的上部為氣室，從消音凈化器中出來(lái)的廢氣以高速?zèng)_入水洗箱中的洗氣室，撞擊水面，廢氣中約60%左右的顆料質(zhì)將被水膜所吸附，同時(shí)還能吸收部分SA和NOx，從而達(dá)到洗氣的效果，被清洗過(guò)的廢氣再進(jìn)入減速室，此時(shí)氣流通過(guò)擋水板6速度減緩，氣流中的水滴和灰粒進(jìn)一步被分離后通過(guò)排氣室中的排氣管3排出；在柴油機(jī)機(jī)車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇的出風(fēng)口，設(shè)有廢氣集流箱，從水洗箱中排出的廢氣進(jìn)入廢氣集流箱后按符合流體力學(xué)的原理從噴口中噴出，最終與冷卻風(fēng)相混合后排向大氣，通過(guò)對(duì)集流箱合理的設(shè)計(jì)使得廢氣與冷卻風(fēng)均勻地混合，最大程度地降低混流噪聲，最低的排氣背壓。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于具有水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱，水洗箱具有箱體(1)，箱體(1)的側(cè)面安裝有向箱體(1)內(nèi)注入水的進(jìn)水管O)，箱體 (1)前端面的上方開(kāi)設(shè)有排氣管(3)，箱體(1)前端面的下方開(kāi)設(shè)有排水口 ，箱體(1)的后端面安裝有噴氣管(5)，箱體(1)的頂端面安裝有若干塊擋水板(6)，箱體(1)的底端面安裝有溢水管(7)；廢氣集流箱具有廢氣箱(10)，廢氣箱(10)上安裝有與水洗箱上的排氣管⑶相連通的進(jìn)氣管(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱均由不銹鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述箱體(1)的箱壁內(nèi)設(shè)置有隔熱層⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述安裝在箱體(1)后端面的噴氣管(5)的噴頭呈錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述安裝在箱體(1)頂端面上的若干塊擋水板(6)呈S形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述廢氣集流箱上的進(jìn)氣管(9)呈圓錐狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，具有水洗箱和與水洗箱管路連接的廢氣集流箱，水洗箱具有箱體，箱體的側(cè)面安裝有向箱體內(nèi)注入水的進(jìn)水管，箱體前端面的上方開(kāi)設(shè)有排氣管，箱體前端面的下方開(kāi)設(shè)有排水口，箱體的后端面安裝有噴氣管，箱體的頂端面安裝有若干塊擋水板，箱體的底端面安裝有溢水管；廢氣集流箱具有廢氣箱，廢氣箱上安裝有與水洗箱上的排氣管相連通的進(jìn)氣管。該柴油機(jī)廢氣處理系統(tǒng)利用水洗箱和廢氣集流箱的結(jié)合使用，有效改善了柴油機(jī)排放的廢氣對(duì)環(huán)境造成的污染。
文檔編號(hào)F01N13/14GK202209201SQ20112029776
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者繆燕瑾, 胡麗敏, 蔣宇烔 申請(qǐng)人:江蘇今創(chuàng)車(chē)輛有限公司