專利名稱：分體式單缸柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
分體式單缸柴油機
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機，具體是一種分體式單缸柴油機。
(二) 背景技術(shù)
手扶拖拉機用單缸柴油機為整體式，即柴油機體、油箱和水箱固定連 接在一起，隨著手扶拖拉機向四輪全封閉拖拉機車型的發(fā)展，整體式單缸 柴油機的弊病全部體現(xiàn)，造成較為嚴重的后果。
1、 水箱不能循環(huán)冷卻，開沸后水很快被蒸發(fā)，噴灑而盡， 一般行駛 30公里 50公里就要加水，如裝在全封閉的拖拉機上，沒水又不易發(fā)現(xiàn)， 水干鍋后，造成柴油機拉缸報廢。
2、 實際操作過程中，有不少年輕司機因沒經(jīng)驗，水干鍋后馬上停車 加水，致使柴油機體開裂，造成柴油機報廢。
3、 整體式柴油機的安裝尺寸太高(478mm)，在小型四輪全封閉拖拉 機上安裝困難。
4、 油箱位于柴油機體之上，采用自流式加油，油箱容積小，只能容 納6升油，燃油過濾不好，很容易造成堵塞。
因此整體式單缸柴油機的改造勢在必行。
(三) 實用新型內(nèi)容 針對上述整體單缸柴油機的不足之處，本實用新型的目的是提供一種
性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的分體式單缸柴油機。
能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的分體式單缸柴油機，是將由柴油機體、油箱和水 箱構(gòu)成的整體單缸柴油機中的水箱和油箱與柴油機體分離。
分離出來的水箱采用循環(huán)水箱，循環(huán)水箱的進、出管路連通柴油機體 的進、出水口，循環(huán)水箱的散熱系統(tǒng)可以維持柴油機體溫度在正常使用的 溫度范圍內(nèi)。
所述循環(huán)水箱采用汽車用循環(huán)水箱，該種水箱中配置有散熱片、風(fēng)扇 和水泵。
所述油箱與柴油機體分離后，如果油箱設(shè)置高于柴油機體，則油箱的 油管直接連通柴油機體的進油口即可。
如果油箱所處位置低于柴油機體，則油管上必須設(shè)置燃油泵進行強制 供油。為保持向柴油機體供油的清潔度，在油管上還可以設(shè)置燃油濾清器。本實用新型的優(yōu)點
1、 本實用新型分體式單缸柴油機的水箱分體，改以前的直接冷卻為 循環(huán)水冷，改善了冷卻條件，散熱效果大幅度提高，柴油機的工作環(huán)境好 效率更高，保證了柴油機的正常功率，減少了故障的發(fā)生，同時水的蒸發(fā) 量少，減少了補水的次數(shù)和時間。
2、 本實用新型分體式單缸柴油機的油箱分體，可以加大油箱的容量， 并由過去的自流式加油改為電泵或者機械泵加油，油的過濾性好，不容易 堵塞， 一次加油的工作時間長，柴油機的工作平穩(wěn)，提高了運輸能力。
3、 本實用新型分體式單缸柴油機的水箱、油箱分體，降低了柴油機
的安裝高度(由478mm減至347皿)，從而適應(yīng)于小型運輸機械的整體布局， 最適合在封閉的四輪拖拉機車型中使用。
(四)

圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖號標識1、柴油機體；2、油箱；3、水箱；4、燃油泵；5、燃油
濾清器。
具體實施方式
本實用新型分體式單缸柴油機包括柴油機體1、油箱2和水箱3，如
圖1所示為本實用新型在四輪拖拉機車型中安裝的位置結(jié)構(gòu)，圖中右側(cè)為 車頭方向，左側(cè)為車尾方向。
柴油機體1橫向固定安裝在車頭內(nèi)，水箱3也處于車頭內(nèi)置于柴油機 體1前方，水箱3為循環(huán)水箱，其中配置有散熱片、風(fēng)扇和水泵，水箱3 的上、下位置設(shè)置進、出水口，分別連接進、出水管，進、出水管接通至 柴油機體1上、下位置設(shè)置的進、出水口，這樣柴油機體l、水箱3和進、 出水管形成一循環(huán)水系，如圖l所示。循環(huán)水系不斷的將柴油機體1內(nèi)的 高溫水帶出，冷卻后將低溫水供入，保證柴油機體1在較為恒定的溫度下 工作。
如圖1所示，油箱2設(shè)于柴油機體1后方的車尾機架上，其高度低于 柴油機體l，油箱2與柴油機體1之間連通油管，油管上分別設(shè)置主動泵 油的燃油泵4和清潔燃油的燃油濾清器5，燃油泵4可以是電泵或者機械泵。
權(quán)利要求1、分體式單缸柴油機，包括柴油機體(1)、油箱(2)和水箱(3)，其特征在于油箱(2)和水箱(3)與柴油機體(1)分離，獨立安裝。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式單缸柴油機，其特征在于所述水箱(3)為循環(huán)水箱，循環(huán)水箱的進、出水管連通柴油機體(1)的進、出水口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式單缸柴油機，其特征在于所述循環(huán)水箱配置散熱片、風(fēng)扇和水泵。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任何一種所述的分體式單缸柴油機，其特征在于所述油箱(2)的位置高于柴油機體(1)，則油箱(2)的油管直接連通柴油機體(1)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任何一種所述的分體式單缸柴油機，其特征 在于所述油箱(2)的位置低于柴油機體(1)，則油箱(2)連通柴油機 體(1)的油管上設(shè)置燃油泵(4)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體式單缸柴油機，其特征在于所述油管上還設(shè)置燃油濾清器(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種拖拉機使用的分體式單缸柴油機，包括柴油機體、油箱和水箱，其中水箱為與柴油機體分離的循環(huán)水箱，循環(huán)水箱的進出管路連通柴油機體的進出水口，油箱與柴油機體分離，油箱的油管連通柴油機體的進油口，油管上設(shè)置有燃油泵和燃油濾清器。本實用新型改善了冷卻條件，散熱效果大幅度提高，同時水的蒸發(fā)量少，減少了補水的次數(shù)和時間；加大了油箱的容量，進油方式為電泵或者機械泵加油，油的過濾性好，不容易堵塞，一次加油的工作時間長，柴油機的工作平穩(wěn)，提高了運輸能力；另外本實用新型還降低了柴油機的安裝高度，從而適應(yīng)于小型運輸機械的整體布局，最適合在封閉的四輪拖拉機車型中使用。
文檔編號F02M37/04GK201351535SQ20082011365
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者蔣平榮 申請人:蔣平榮