專利名稱：風(fēng)機(jī)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)機(jī)變速器。
技術(shù)背景風(fēng)機(jī)發(fā)電的原理是葉片依靠風(fēng)力的推動(dòng)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過液壓泵和 發(fā)電機(jī)發(fā)電，最后并入電網(wǎng)，它要求每個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)大致相同，保證發(fā) 電機(jī)組平穩(wěn)供電，由于每個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是幾十臺(tái)、或上百臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，每 臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)不同，因此產(chǎn)生的電流也不均衡，給并網(wǎng)發(fā)電造成一些不 利的因素，目前國際、國內(nèi)使用的風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，效果不理 想。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能保證發(fā)電機(jī)組平穩(wěn)供電的風(fēng)機(jī)變速器。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括主軸、輔軸、齒輪、復(fù)位彈簧、撥齒 叉、變速箱、變速齒輪固定卡、電磁鐵、彈簧卡銷、繼電器和轉(zhuǎn)數(shù)傳感器， 其特征是齒輪分別設(shè)置在主軸、輔軸上，主軸的一端與發(fā)電機(jī)相連接，輔軸與 風(fēng)機(jī)主軸相連接，在主軸的另一端設(shè)置有變速齒輪固定卡，在變速箱內(nèi)設(shè)置有 電磁鐵和復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)數(shù)傳感器通過繼電器與電磁鐵相連接。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)數(shù)傳感器、繼電器和電磁鐵控制主軸上的齒輪，通過齒 輪組的變化達(dá)到控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的目的，這不但降低了整臺(tái)風(fēng)機(jī)的造價(jià)成本， 也使并網(wǎng)發(fā)電機(jī)的電壓和電流更加穩(wěn)定。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的的描述； 圖1是風(fēng)機(jī)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是沿A—A向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
該風(fēng)機(jī)變速器包括主軸1、輔軸2、齒輪3—4、復(fù)位彈簧5—6、撥齒叉7、 變速箱8、變速齒輪固定卡9、電磁鐵11一12、彈簧卡銷13、繼電器14和轉(zhuǎn)3數(shù)傳感器15，齒輪3和4分別設(shè)置在主軸1、輔軸2上，主軸l的一端與發(fā) 電機(jī)相連接，輔軸2與風(fēng)機(jī)主軸相連接，在主軸1的另一端設(shè)置有變速齒輪固 定卡9，在變速箱8內(nèi)設(shè)置有電磁鐵11一12和復(fù)位彈簧6，轉(zhuǎn)數(shù)傳感器15通 過繼電器14與電磁鐵11相連接，其工作原理是主軸1上的最大齒輪3與輔軸 2上的最小齒輪4配合，達(dá)到微風(fēng)發(fā)電的目的，在風(fēng)速加強(qiáng)時(shí)，繼電器14啟 動(dòng)電磁鐵ll開關(guān)，推動(dòng)另一個(gè)電磁鐵12，將一檔齒輪3推向二檔，同時(shí)電磁 鐵ll回路關(guān)閉，電磁鐵11依靠復(fù)位彈簧6的拉力退檔，為再次推進(jìn)做準(zhǔn)備， 變速器的檔位可以設(shè)置為六檔位、或八檔位、或十檔位。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)機(jī)變速器，它包括主軸、輔軸、齒輪、復(fù)位彈簧、撥齒叉、變速箱、變速齒輪固定卡、電磁鐵、彈簧卡銷、繼電器和轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，其特征是齒輪分別設(shè)置在主軸、輔軸上，主軸的一端與發(fā)電機(jī)相連接，輔軸與風(fēng)機(jī)主軸相連接，在主軸的另一端設(shè)置有變速齒輪固定卡，在變速箱內(nèi)設(shè)置有電磁鐵和復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)數(shù)傳感器通過繼電器與電磁鐵相連接。
專利摘要一種風(fēng)機(jī)變速器，它包括主軸、輔軸、齒輪、復(fù)位彈簧、撥齒叉、變速箱、變速齒輪固定卡、電磁鐵、彈簧卡銷、繼電器和轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，其特征是齒輪分別設(shè)置在主軸、輔軸上，主軸的一端與發(fā)電機(jī)相連接，輔軸與風(fēng)機(jī)主軸相連接，在主軸的另一端設(shè)置有變速齒輪固定卡，在變速箱內(nèi)設(shè)置有電磁鐵和復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)數(shù)傳感器通過繼電器與電磁鐵相連接，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)數(shù)傳感器、繼電器和電磁鐵控制主軸上的齒輪，通過齒輪組的變化達(dá)到控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的目的，這不但降低了整臺(tái)風(fēng)機(jī)的造價(jià)成本，也使并網(wǎng)發(fā)電機(jī)的電壓和電流更加穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F03D7/00GK201159132SQ200820010168
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者王人慶 申請人:王人慶