專利名稱：高效風(fēng)能發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能在弱風(fēng)狀態(tài)下提高風(fēng)力發(fā)電效率的發(fā)電 機(jī)組，涉及一種高效風(fēng)能發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色能源為世界各國政府所倡導(dǎo)，其發(fā) 電量占能源供應(yīng)的比例逐年加大。由于地表對風(fēng)的遲滯作用，高空中 的風(fēng)速要比地表風(fēng)速高得多，因此目前國內(nèi)外所采用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 都是基于同一原理和同一設(shè)計思路，即架起高塔，在自然狀態(tài)下利用 高空中較高速度的風(fēng)帶動槳葉旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)電。這種發(fā)電機(jī)組存 在整體設(shè)備龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行成本高、投資回收期長、安裝位 置固定、適用范圍小等問題，當(dāng)風(fēng)速降至3米/秒和風(fēng)速過高時無法 運轉(zhuǎn)等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制
造方便、設(shè)備可大可小可單體或成組運行、運行成本低、故障率低、
維修方便、適用范圍廣、并可利用地表較弱的風(fēng)力發(fā)電的高效風(fēng)能發(fā) 電裝置。
本實用新型高效風(fēng)能發(fā)電裝置內(nèi)容簡述
本實用新型高效風(fēng)能發(fā)電裝置，它是由支架、大平臺、轉(zhuǎn)盤、偏 航系統(tǒng)電動機(jī)、風(fēng)向儀、前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒、中部圓錐形集風(fēng)筒、 后部圓柱形小出風(fēng)筒、進(jìn)風(fēng)筒凹形架、出風(fēng)筒支架、出風(fēng)筒凹形架、 鋼質(zhì)加固圈、槳葉、發(fā)電機(jī)、輸出電纜、滾輪、大齒輪、小齒輪、機(jī) 組立柱組成，其特征在于在大平臺上設(shè)置偏航系統(tǒng)、集風(fēng)裝置和 發(fā)電機(jī)組；大平臺固定在支架的上面，滾輪固定在轉(zhuǎn)盤的底部，轉(zhuǎn)盤 的外圈裝有大齒輪，偏航系統(tǒng)電動機(jī)連接小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙 合；在轉(zhuǎn)盤的上面固定進(jìn)風(fēng)筒凹形架、出風(fēng)筒支架，出風(fēng)筒凹形架固 定在出風(fēng)筒支架J;,通過鋼質(zhì)加固圈將集風(fēng)裝置固定在進(jìn)風(fēng)筒凹形架 和出風(fēng)筒凹形架上，在集風(fēng)裝置的后部設(shè)有發(fā)電機(jī)組。
偏航系統(tǒng)是在大平臺上設(shè)置的，由轉(zhuǎn)盤、偏航系統(tǒng)電動機(jī)、風(fēng) 向儀構(gòu)成。
集風(fēng)裝置是由前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒、中部圓錐形集風(fēng)筒和后部
圓柱形小出風(fēng)筒連接在一起組成。
發(fā)電機(jī)組是由圓柱形小出風(fēng)筒內(nèi)設(shè)置槳葉、發(fā)電機(jī)構(gòu)成，槳葉、 發(fā)電機(jī)通過機(jī)組立柱固定在轉(zhuǎn)盤上。
本實用新型高效風(fēng)能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、設(shè)備可大可 小可單體或成組運行、運行成本低、故障率低、維修方便、適用范圍
廣、并可利用地表較弱的風(fēng)力發(fā)電，使用偏航系統(tǒng)跟蹤風(fēng)向能夠獲得 穩(wěn)定風(fēng)源，當(dāng)風(fēng)速較高時仍可穩(wěn)定發(fā)電，投資少見效快、可靈活在各 處使用，尤其適用于大噸位汽車吊無法到達(dá)的偏遠(yuǎn)山區(qū)和遠(yuǎn)離國家電 網(wǎng)的地區(qū)，在風(fēng)場條件相同的地區(qū)使用本實用新型可大大提高發(fā)電效 率。


圖1是高效風(fēng)能發(fā)電裝置單體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是風(fēng)筒、凹形架、鋼質(zhì)加固圈連接示意圖
圖3是偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是高效風(fēng)能發(fā)電裝置成組結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)是支架、2是大平臺、3是轉(zhuǎn)盤、4是偏航系統(tǒng)電動機(jī)、 5是風(fēng)向儀、6是前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒、7是中部圓錐形集風(fēng)筒、8是 后部圓柱形小出風(fēng)筒、9是進(jìn)風(fēng)筒凹形架、10是出風(fēng)筒支架、11是 出風(fēng)筒凹形架、12是鋼質(zhì)加固圈、13是槳葉、14是發(fā)電機(jī)、15是輸 出電纜、16是滾輪、17是大齒輪、18是小齒輪、19是機(jī)組立柱。
具體實施方式

實用新型高效風(fēng)能發(fā)電裝置是這樣實現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖做具體
說明。見圖1、圖2,本實用新型高效風(fēng)能發(fā)電裝置是由支架1、
大平臺2、轉(zhuǎn)盤3、偏航系統(tǒng)電動機(jī)4、風(fēng)向儀5、前部圓柱形大進(jìn)風(fēng) 筒6、中部圓錐形集風(fēng)筒7、后部圓柱形小出風(fēng)筒8、進(jìn)風(fēng)筒凹形架9、 出風(fēng)筒支架IO、出風(fēng)筒凹形架ll、鋼質(zhì)加固圈12、槳葉13、發(fā)電機(jī) 14、輸出電纜15、滾輪16、大齒輪17、小齒輪18、機(jī)組立柱19組 成，支架l為螺栓連接可拆卸，固定在地面或其它物體上，支架l的 高度可根據(jù)設(shè)備使用場所的風(fēng)力特點而定，大平臺2固定在支架1的 上面，大平臺上設(shè)置偏航系統(tǒng)、集風(fēng)裝置和發(fā)電機(jī)組。大平臺2上 設(shè)置由轉(zhuǎn)盤3、偏航系統(tǒng)電動機(jī)4、風(fēng)向儀5組成的偏航系統(tǒng)，滾輪 16固定在轉(zhuǎn)盤3的底部，轉(zhuǎn)盤3的外圈裝有大齒輪17。見圖3，偏 航系統(tǒng)電動機(jī)4連接小齒輪18,小齒輪18與大齒輪17嚙合。風(fēng)向 儀5將測出的風(fēng)向和風(fēng)速傳給計算機(jī)自動控制系統(tǒng)，計算機(jī)自動控制 系統(tǒng)找出機(jī)組的最佳朝向，然后通過控制偏航系統(tǒng)電動機(jī)4帶動轉(zhuǎn)盤 3旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整，可隨時進(jìn)行。在轉(zhuǎn)盤3的上面固定進(jìn)風(fēng)筒凹 形架9、出風(fēng)筒支架IO,出風(fēng)筒凹形架U固定在出風(fēng)筒支架10上， 前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒6、中部圓錐形集風(fēng)筒7和后部圓柱形小出風(fēng)筒 8連接在一起組成集風(fēng)裝置，通過鋼質(zhì)加固圈12固定在進(jìn)風(fēng)筒凹形 架9和出風(fēng)筒凹形架11上，在后部圓柱形小出風(fēng)筒8內(nèi)設(shè)置槳葉13、 發(fā)電機(jī)14,槳葉13、發(fā)電機(jī)14通過機(jī)組立柱19固定在轉(zhuǎn)盤3上。 輸出電纜15將發(fā)電機(jī)14發(fā)出的電能輸送到用戶或電網(wǎng)。
見圖4,為實現(xiàn)較大輸出功率和發(fā)電量，本實用新型可根據(jù)風(fēng)場 的實際情況或用戶的需求，將發(fā)電機(jī)組并列分層組合，設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3 上，組成組合式結(jié)構(gòu)。
偏航系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)向自動調(diào)整機(jī)組的進(jìn)風(fēng)方向提高發(fā)電效率，當(dāng) 風(fēng)速過快，發(fā)電機(jī)超過額定轉(zhuǎn)速時，偏航系統(tǒng)將調(diào)整機(jī)組的進(jìn)風(fēng)方向 偏離最大風(fēng)向，使進(jìn)入集風(fēng)器的風(fēng)量減少，仍然保持發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn) 速，當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)增加，無法通過機(jī)組進(jìn)風(fēng)量來保持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速時采用 機(jī)械剎車裝置使槳葉停止旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種高效風(fēng)能發(fā)電裝置，它是由支架(1)、大平臺(2)、轉(zhuǎn)盤(3)、偏航系統(tǒng)電動機(jī)(4)、風(fēng)向儀(5)、前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒(6)、中部圓錐形集風(fēng)筒(7)、后部圓柱形小出風(fēng)筒(8)、進(jìn)風(fēng)筒凹形架(9)、出風(fēng)筒支架(10)、出風(fēng)筒凹形架(11)、鋼質(zhì)加固圈(12)、槳葉(13)、發(fā)電機(jī)(14)、輸出電纜(15)、滾輪(16)、大齒輪(17)、小齒輪(18)、機(jī)組立柱(19)組成，其特征在于在大平臺上設(shè)置偏航系統(tǒng)、集風(fēng)裝置和發(fā)電機(jī)組；大平臺(2)固定在支架(1)的上面，滾輪(16)固定在轉(zhuǎn)盤(3)的底部，轉(zhuǎn)盤(3)的外圈裝有大齒輪(17)，偏航系統(tǒng)電動機(jī)(4)連接小齒輪(18)，小齒輪(18)與大齒輪(17)嚙合；在轉(zhuǎn)盤(3)的上面固定進(jìn)風(fēng)筒凹形架(9)、出風(fēng)筒支架(10)，出風(fēng)筒凹形架(11)固定在出風(fēng)筒支架(10)上，通過鋼質(zhì)加固圈(12)將集風(fēng)裝置固定在進(jìn)風(fēng)筒凹形架(9)和出風(fēng)筒凹形架(11)上，在集風(fēng)裝置的后部設(shè)有發(fā)電機(jī)組。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于所 述的偏航系統(tǒng)是在大平臺(2)上設(shè)置的，由轉(zhuǎn)盤(3)、偏航系統(tǒng)電 動機(jī)(4)、風(fēng)向儀(5)構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于所 述的集風(fēng)裝置是由前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒(6)、中部圓錐形集風(fēng)筒(7) 和后部圓柱形小出風(fēng)筒(8)連接在一起組成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于所 述的發(fā)電機(jī)組是由圓柱形小出風(fēng)筒(8)內(nèi)設(shè)置槳葉(13)、發(fā)電機(jī)(14)構(gòu)成，槳葉(13)、發(fā)電機(jī)(14)通過機(jī)組立柱(19)固定在 轉(zhuǎn)盤(3)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于將 發(fā)電機(jī)組并列分層組合，設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(3)上，組成組合式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種高效風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于大平臺固定在支架的上面，大平臺上設(shè)置偏航系統(tǒng)、集風(fēng)裝置和發(fā)電機(jī)組。偏航系統(tǒng)是在大平臺上設(shè)置的，由轉(zhuǎn)盤、偏航系統(tǒng)電動機(jī)、風(fēng)向儀構(gòu)成。集風(fēng)裝置是由前部圓柱形大進(jìn)風(fēng)筒、中部圓錐形集風(fēng)筒和后部圓柱形小出風(fēng)筒連接在一起組成。發(fā)電機(jī)組是由圓柱形小出風(fēng)筒內(nèi)設(shè)置槳葉、發(fā)電機(jī)構(gòu)成，槳葉、發(fā)電機(jī)通過機(jī)組立柱固定在轉(zhuǎn)盤上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、運行成本低、故障率低、維修方便，可利用地表較弱的風(fēng)力發(fā)電，投資少見效快、可靈活在各處使用，尤其適用于大噸位汽車吊無法到達(dá)的偏遠(yuǎn)山區(qū)和遠(yuǎn)離國家電網(wǎng)的地區(qū)，在風(fēng)場條件相同的地區(qū)使用本實用新型可大大提高發(fā)電效率。
文檔編號F03D9/00GK201206530SQ20082001031
公開日2009年3月11日 申請日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
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