專利名稱：高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及陸地有方向盤的大、中、小型客貨轎車、鐵路列車、地鐵列車、船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力等所有有速度行駛運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
用燃料為能源的發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗大量的燃料，且又排放大量的廢氣、熱氣，污染環(huán)境。為了節(jié)省燃料能源，保護(hù)地球環(huán)境，人類更渴望一種無需燃料能源消耗，杜絕廢棄、熱氣排放，無污染而采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前已被公知的采用風(fēng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用的都是在采用受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的風(fēng)力推動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能的，并且都是在機(jī)械本身沒有速度行駛運(yùn)行的情況下，不能由機(jī)械本身隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)行速度時(shí)產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用，只能在固定地點(diǎn)依靠自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的有限風(fēng)力推動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用的。
本發(fā)明與上述根本不同的是可以在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的高壓氣體，可由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本身隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被再利用的特征。
本發(fā)明高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)輪室內(nèi)產(chǎn)生高壓氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行的慣力動(dòng)力及高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，并通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為使高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，能使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常起動(dòng)加速、怠速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力提供一種采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備再生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴出的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器。
因高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車需要頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)時(shí)，所消耗的高壓氣體量超過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)充的高壓氣體量，影響雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)時(shí)所消耗的超量?jī)?chǔ)備的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供一種在實(shí)現(xiàn)完成雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速與制動(dòng)功能的同時(shí)利用減速慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)化為增壓功能產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所消耗的高壓氣體量與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車將慣力動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車頻繁再起動(dòng)所要求的額定高壓氣體量功能的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種無需燃料能源消耗、無廢氣、熱氣排放，在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再生儲(chǔ)備的高壓氣體和雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流為動(dòng)力源的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，及為雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力作用的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器以及可將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)1.本發(fā)明高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的高壓氣體，隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的特征情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪室內(nèi)產(chǎn)生高壓氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體并通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在雙葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
2.本發(fā)明采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生高壓氣體，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生的高壓氣體量大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車持續(xù)行駛。
技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)如下采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組同步式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組分配式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
3.為滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴，自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)。
4.為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
5.為了克服或減少雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟、關(guān)閉氣門時(shí)使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
6.因雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器。
技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)如下踏下雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器踏板，經(jīng)過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程至雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程位置時(shí)，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵開始工作，作用于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤液壓分泵，開始工作推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤結(jié)合，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速慣力動(dòng)力通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)，開始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)因高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出。
本發(fā)明高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件材料均采用傳統(tǒng)的鋁合金、鋁、銅、鋼、鐵、不銹鋼及硬質(zhì)塑料等材料。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速時(shí)，可使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生雙葉輪動(dòng)力輸出，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭力產(chǎn)生最佳的動(dòng)力效果。
2.采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生高壓氣體，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生的高壓氣體量大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車持續(xù)行駛。
3.本發(fā)明為了克服雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體間斷爆發(fā)噴氣式加速器，自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組，凸輪軸、凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)開啟氣門時(shí)使氣門桿頭部與凸輪上止點(diǎn)產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)及滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，可大大減少凸輪軸、凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)開啟氣門時(shí)氣門桿頭部與凸輪上止點(diǎn)產(chǎn)生的磨擦阻力，增加雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生最佳動(dòng)力。
4.采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速時(shí)，可將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)化為增壓功能產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存循環(huán)再利用，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生最佳動(dòng)力效果。
本發(fā)明的適用可使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有風(fēng)力條件限制的情況下，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。


圖1是高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)及中央主動(dòng)力輸出變速箱示意圖；圖2是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器機(jī)件及工作原理示意圖；圖3是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組、氣門桿頭部增加的滑動(dòng)滾珠及滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道示意圖；圖4是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器機(jī)件及工作原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
1.在圖1中，本發(fā)明高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的高壓氣體，隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口29進(jìn)入，并高速通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口29X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪室28內(nèi)產(chǎn)生高壓氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪6高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體并通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室28，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在雙葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室28而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
2.在圖2中，本發(fā)明雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，是所述采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體，開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1中設(shè)置的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體噴出通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器3，將高壓氣體分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管4，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5噴出的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪6，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪6起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪7將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪8，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組9起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10，使高壓氣體噴出供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器11，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組9繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組同步式開關(guān)多組氣門的凸輪18運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組分配式開關(guān)多組氣門的凸輪19運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管12，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴13噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪6加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪飛輪14也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪15將動(dòng)力輸出，連接雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪16，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1，以達(dá)到雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
3.為滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管26直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管27直徑分別大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13直徑相加總合的直徑倍數(shù)。
4.為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪6有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
5.在圖3中，為了克服或減少雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪21運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟、關(guān)閉氣門時(shí)使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部22與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪21產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部22增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠23滑動(dòng)自如，又在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部22增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組潤(rùn)滑油室25的潤(rùn)滑油通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道24進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
6.在圖4中，因雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器。
具體實(shí)施如下踏下雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器踏板33，經(jīng)過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程34至雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程35位置時(shí)，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵36開始工作，作用于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤液壓分泵37，開始工作推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤38與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤39結(jié)合，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速慣力動(dòng)力通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器40輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)41，開始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)因高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求
1.一種高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的高壓氣體，隨意掌控自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪室內(nèi)產(chǎn)生高壓氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體并通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在雙葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。一種雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，其特征是本發(fā)明采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生高壓氣體，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生的高壓氣體量大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車持續(xù)行駛。本發(fā)明的技術(shù)特征是采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組同步式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組分配式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。為滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴，自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)。為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。為了克服或減少雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟、關(guān)閉氣門時(shí)使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。因雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器。本發(fā)明的技術(shù)特征是踏下雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器踏板，經(jīng)過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程至雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程位置時(shí)，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵開始工作，作用于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤液壓分泵，開始工作推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤結(jié)合，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速慣力動(dòng)力通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)，開始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)因高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用本機(jī)儲(chǔ)備的高壓氣體可隨意掌控自我起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力工作時(shí)循環(huán)使用，具有循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的特征。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流放大轉(zhuǎn)化為高壓風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流，本發(fā)明特別設(shè)計(jì)了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口大于有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口X倍數(shù)的設(shè)計(jì)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口時(shí)使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流被壓縮而轉(zhuǎn)化為高壓氣流產(chǎn)生最大氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，從而使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口小于有方向性進(jìn)風(fēng)口外口X倍數(shù)的有方向性進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪室內(nèi)產(chǎn)生高壓氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)將本機(jī)自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流放大轉(zhuǎn)化為高壓風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的特征。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是為了使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在雙葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速時(shí)，由于采用間斷瞬間噴氣縮短噴氣時(shí)間，可節(jié)省高壓氣體量，可使高壓氣體儲(chǔ)備再生量保持在達(dá)到技術(shù)要求的額定高壓氣體量，達(dá)到技術(shù)要求的額定間斷爆發(fā)噴氣力度推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出并起動(dòng)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生高壓氣體，保證高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作回收再生的高壓氣體量大于高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器間斷爆發(fā)噴氣加速工作時(shí)所消耗的高壓氣體量，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)加速、怠速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)產(chǎn)生動(dòng)力輸出的特征。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸，凸輪氣門組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開啟雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出供給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組同步式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組分配式開關(guān)多組氣門的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門開啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存以達(dá)到雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的特征。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為滿足雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)的特征。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為了克服或減少雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟、關(guān)閉氣門時(shí)使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門組氣門桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器在實(shí)現(xiàn)完成雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速功能的同時(shí)利用減速慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)，將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力轉(zhuǎn)化為增壓功能產(chǎn)生再生高壓氣體，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車因頻繁減速、制動(dòng)、停車、再起動(dòng)所消耗高壓氣體量與雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，達(dá)到為雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車再起動(dòng)時(shí)所要求的額定高壓氣體量的特征；采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器傳動(dòng)起動(dòng)大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作完成增壓產(chǎn)生再生高壓氣體再利用目的的同時(shí)再由大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械阻力反作用于雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)盤內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器，完成減速制動(dòng)的目的；采用雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤與合離器主動(dòng)盤結(jié)合時(shí)將雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車需要減速、制動(dòng)、停車前的慣力輸出，達(dá)到減速、制動(dòng)、停車并完成增壓功能產(chǎn)生再生高壓氣體再利用的目的，雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)合離器從動(dòng)盤與合離器主動(dòng)盤為分離狀態(tài)的特征。
全文摘要
一種高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速式雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及大、中、小型客貨轎車、鐵路列車、船舶、航空動(dòng)力等所有有速度運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械，屬于機(jī)械領(lǐng)域。由雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)和雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車減速制動(dòng)增壓器等組成。本發(fā)明是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用本機(jī)儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，再將機(jī)械動(dòng)能及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力輸出，再生高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。優(yōu)點(diǎn)是具有循環(huán)使用本機(jī)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力動(dòng)能及再生的高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的特征。
文檔編號(hào)F03D7/00GK1766310SQ200510117450
公開日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月22日
發(fā)明者叢洋 申請(qǐng)人:叢洋