專利名稱：柴油機(jī)板式水箱換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的水冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)水箱換熱器(也稱熱交換器)由于結(jié)構(gòu)緊湊，可直接安裝在柴油機(jī)上，特別適合中小功率固定式柴油機(jī)冷卻水與外循環(huán)水的熱交換，近年來得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有柴油機(jī)水箱換熱器實(shí)質(zhì)上就是水箱和管殼式換熱器的復(fù)合體，由于柴油機(jī)的體積功率不斷提高，對(duì)循環(huán)水換熱量的需求不斷增大，而管殼式換熱器的熱交換效率不高，為滿足熱交換量的需要，只好增大其體積，這就出現(xiàn)以下矛盾一方面柴油機(jī)單位功率體積越來越小，另一方面其循環(huán)水換熱器的體積不斷增大，給柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來困難。板式換熱器是一種熱交換效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的換熱器，它是由固定壓緊板和活動(dòng)壓緊板將一組板片壓緊在中間構(gòu)成，其板片由薄金屬板壓制成波紋狀，其上貼有密封墊，按一定數(shù)量和順序排列，每片板片兩側(cè)流過不同溫度液體，通過板片進(jìn)行熱交換。這種換熱器在大型柴油機(jī)組上被廣泛應(yīng)用，但它們都是作為獨(dú)立設(shè)備安裝在機(jī)房?jī)?nèi)適當(dāng)位置，然后通過管路與柴油機(jī)連接，而換熱器的這種安裝方式對(duì)于中小功率柴油機(jī)的制造和使用都非常不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種體積小、熱交換效率高、可直接安裝在中小功率柴油機(jī)上使用的水箱換熱器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由上部的水箱和下部的板式換熱器復(fù)合構(gòu)成，在板式換熱器的底部設(shè)置有固定安裝在柴油機(jī)上的作為換熱器固定壓緊板的底座，在水箱的底部設(shè)置有作為板式換熱器活動(dòng)壓緊板的水箱底板，換熱器的傳熱板片組安裝在底座和水箱底板之間，底座和水箱底板的周邊各帶有一組螺栓孔，通過壓緊螺栓將二者緊固連接，在水箱底板上開有連通水箱和板式換熱器的孔。
由于板式換熱器的換熱效率是管殼式換熱器換熱效率的3-5倍，因而本實(shí)用新型的體積可以做的很小，作為柴油機(jī)的一個(gè)部件直接安裝在柴油機(jī)上，能夠滿足柴油機(jī)體積功率不斷提高的需要，特別適合中小功率柴油機(jī)的制造和使用；本實(shí)用新型維修方便，只需擰開底座與水箱間的螺栓就可清洗、更換板片組，并可根據(jù)需要隨時(shí)增減板片數(shù)量，靈活調(diào)整換熱面積。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
在附圖給出的實(shí)施例中，本實(shí)用新型由上部的水箱1和下部的板式換熱器2復(fù)合在一起構(gòu)成。底座3的底面帶有螺栓孔，通過螺栓固定在柴油機(jī)上。底座3的頂面是經(jīng)過加工的平面，底座3同時(shí)作為板式換熱器2的固定壓緊板，其頂面與板片組4緊密壓緊。水箱1的底板11采用加厚鋼板，其底面也是經(jīng)過加工的平面，水箱1作為柴油機(jī)冷卻水箱，其底板11同時(shí)作為板式換熱器2的活動(dòng)壓緊板與板片組4緊密壓緊。底座3的頂面和水箱底板11的周邊各帶有一組螺栓孔，通過壓緊螺栓10將傳熱板片組4壓緊在二者之間。水箱1的側(cè)面帶有進(jìn)水口5和透明觀察蓋8，其頂部帶有注水口7，注水口7上連接有出氣管6，水箱底板11上開有連通水箱1和換熱器2的孔9。底座3的頂面帶有柴油機(jī)冷卻水出口、外循環(huán)水進(jìn)口以及外循環(huán)水出口，各口下面相應(yīng)地裝有彎管12，以便與柴油機(jī)相應(yīng)的水管相連接。
柴油機(jī)冷卻水從機(jī)器頂部出來后由進(jìn)水口5進(jìn)入水箱1，經(jīng)水箱底板11上的孔9進(jìn)入一組板片4內(nèi)與外循環(huán)水進(jìn)行熱交換后從底座3上的冷卻水出口流出并再進(jìn)入柴油機(jī)，而外循環(huán)水則經(jīng)過底座3上的外循環(huán)水進(jìn)口進(jìn)入另一組板片4內(nèi)，經(jīng)與柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行熱交換后從另一端的外循環(huán)水出口流出。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)板式水箱換熱器，由上部的水箱(1)和下部的板式換熱器(2)復(fù)合構(gòu)成，其特征是在板式換熱器(2)的底部設(shè)置有固定安裝在柴油機(jī)上的作為板式換熱器(2)固定壓緊板的底座(3)，在水箱(1)的底部設(shè)置有作為板式換熱器(2)活動(dòng)壓緊板的水箱底板(11)，板式換熱器(2)的傳熱板片組(4)安裝在底座(3)和水箱底板(11)之間，底座(3)和水箱底板(11)的周邊各帶有一組螺栓孔，通過壓緊螺栓(10)將二者緊固連接，在水箱底板(11)上開有連通水箱(1)和板式換熱器(2)的孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)板式水箱換熱器，其特征是底座(3)的頂面帶有柴油機(jī)冷卻水出口、外循環(huán)水進(jìn)口以及外循環(huán)水出口，各口下面相應(yīng)地裝有彎管(12)，以便與柴油機(jī)相應(yīng)的水管相連接。
專利摘要一種柴油機(jī)板式水箱換熱器，由上部的水箱和下部的板式換熱器復(fù)合構(gòu)成，換熱器底部設(shè)置有固定安裝在柴油機(jī)上的作為換熱器固定壓緊板的底座，水箱底部設(shè)置有作為板式換熱器活動(dòng)壓緊板的水箱底板，換熱器的傳熱板片組安裝在底座和水箱底板之間，底座和水箱底板的周邊各帶有一組螺栓孔，通過壓緊螺栓將二者緊固連接，在水箱底板上開有連通水箱和換熱器的孔。本實(shí)用新型體積小，可作為一個(gè)部件直接安裝在柴油機(jī)上，能夠滿足柴油機(jī)體積功率不斷提高的需要，特別適合中小功率柴油機(jī)使用。
文檔編號(hào)F01P3/00GK2703125SQ20042003826
公開日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月7日
發(fā)明者代長(zhǎng)貴, 欒建成 申請(qǐng)人:欒建成