專利名稱：節(jié)油型汽油機(jī)化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及化油器，尤其涉及節(jié)油型汽油機(jī)化油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是二行程或者四行程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍存在耗油量大的問(wèn)題，主要問(wèn)題在于油氣混合不均勻，也就是說(shuō)主要就在于化油器僅僅是油氣的混合，并沒(méi)有對(duì)燃油進(jìn)行初級(jí)霧化，以至油氣混合不完全，所以二行程或者四行程的汽油機(jī)普遍噪聲大，浪費(fèi)和污染嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種二行程或者四行程汽油機(jī)使用的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的化油器進(jìn)行改進(jìn)，使得現(xiàn)有技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在保持功率的條件下，盡可能地降低油耗，減少污染排放。本實(shí)用新型所述的二行程汽油機(jī)使用的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，涉及有量油孔螺栓、金屬細(xì)絲和油氣調(diào)和閥組成，所說(shuō)的量油孔螺栓，與現(xiàn)有技術(shù)的量油孔螺栓基本相同，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的量油孔螺栓的中心量油孔內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲，每根金屬細(xì)絲的直徑相當(dāng)于中心量油孔直徑的10％。金屬細(xì)絲的內(nèi)端，就是擰入螺栓后壓在量油孔內(nèi)的一端，應(yīng)繞制成螺旋狀。留在螺栓外端的金屬細(xì)絲，也需要繞制成螺旋。留在螺栓外面的金屬細(xì)絲繞成螺旋，是為了防止金屬細(xì)絲滑脫進(jìn)入量油孔內(nèi)，設(shè)置在螺栓內(nèi)端的螺旋狀金屬細(xì)絲，可以使通過(guò)量油孔的油液，由于金屬細(xì)絲的碰撞而發(fā)生霧化作用。所說(shuō)的金屬細(xì)絲形成的螺旋，也可以設(shè)置成與量油孔螺栓成一體的結(jié)構(gòu)形式，甚至也可以將金屬細(xì)絲做成微型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型所述節(jié)油型汽油機(jī)化油器的油氣混合道中，設(shè)置有油氣調(diào)和閥。所說(shuō)的油氣調(diào)和閥，呈下掛式開(kāi)簾結(jié)構(gòu)，所說(shuō)的油氣調(diào)和閥的閥板上，設(shè)置有透氣圓孔，所說(shuō)閥板的上邊沿中心點(diǎn)作為吊掛的連接點(diǎn)，整個(gè)閥板呈外傾斜的40至50度角，可以使得油氣混合氣體通過(guò)閥板上的圓孔和閥板下方的開(kāi)口，進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi)。這里所說(shuō)的油氣調(diào)和閥，也可以設(shè)置在化油器至氣缸燃燒室之間的油氣通道中。
本實(shí)用新型所述的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，在量油孔的螺栓內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲，一方面使量油孔在一定程度上減少了進(jìn)油量，另一方面在量油孔螺栓內(nèi)端設(shè)置的金屬細(xì)絲螺旋的作用下，使油液產(chǎn)生一定程度的霧化，可以使得燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)形成完全混合氣，從而得到更完全的燃燒，并因此減少污染。在化油器出口或者在化油器至氣缸燃燒室之間的油氣通道中設(shè)置油氣調(diào)和閥，可以使油氣混合更均勻，也就使得氣缸內(nèi)的燃燒更完全。


附圖是本實(shí)用新型所述的節(jié)油型汽油機(jī)化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。1-量油孔螺栓 2-金屬細(xì)絲 3-油氣調(diào)和閥具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖，結(jié)合實(shí)施例說(shuō)明如下本實(shí)用新型所述的二行程或者四行程汽油機(jī)使用的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，涉及有量油孔螺栓1和金屬細(xì)絲2組成，所說(shuō)的量油孔螺栓1，與現(xiàn)有技術(shù)的量油孔螺栓基本相同，本實(shí)用新型是在量油孔螺栓1的中心量油孔內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲2，每根金屬細(xì)絲2的直徑大致相當(dāng)于中心量油孔直徑的10％。金屬細(xì)絲2的內(nèi)端，就是擰入量油孔螺栓1后壓在量油孔內(nèi)的一端，應(yīng)繞制成螺旋狀?；蛘哒f(shuō)，設(shè)置在量油孔螺栓1內(nèi)端的金屬細(xì)絲2呈螺旋狀，或者說(shuō)，在量油孔螺栓1內(nèi)端設(shè)置有呈螺旋狀的金屬細(xì)絲2。留在量油孔螺栓1外端的金屬細(xì)絲2，也需要繞制成螺旋。留在量油孔螺栓1外面的金屬細(xì)絲2繞成螺旋，是為了防止金屬細(xì)絲2滑脫進(jìn)入量油孔內(nèi)。設(shè)置在量油孔螺栓1內(nèi)端的螺旋狀金屬細(xì)絲2，可以使通過(guò)量油孔的油液，由于金屬細(xì)絲2的碰撞而發(fā)生霧化氣化作用。所說(shuō)的金屬細(xì)絲2形成的螺旋，也可以設(shè)置成與量油孔螺栓成一體的結(jié)構(gòu)形式，甚至也可以將金屬細(xì)絲2做成微型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型所述節(jié)油型汽油機(jī)化油器的油氣混合道中，設(shè)置有油氣調(diào)和閥3。所說(shuō)的油氣調(diào)和閥3，呈下掛式開(kāi)簾結(jié)構(gòu)，所說(shuō)的油氣調(diào)和閥3的閥板上，設(shè)置有透氣圓孔，所說(shuō)閥板的上邊沿中心點(diǎn)作為吊掛的連接點(diǎn)，整個(gè)閥板呈外傾斜的40至50度角，可以使得油氣混合氣體通過(guò)閥板上的圓孔和閥板下方的開(kāi)口，進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi)。這里所說(shuō)的油氣調(diào)和閥3，也可以設(shè)置在化油器至氣缸燃燒室之間的油氣通道中。本實(shí)用新型所述的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，適合于二行程或者四行程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用，在所述量油孔的螺栓內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲，一方面使量油孔在一定程度上減少了進(jìn)油量，另一方面在量油孔螺栓內(nèi)端設(shè)置的金屬細(xì)絲螺旋的作用下，使油液產(chǎn)生一定程度的霧化，可以使得燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)形成完全混合氣，從而得到更完全的燃燒，并因此減少污染。在化油器出口或者在化油器至氣缸燃燒室之間的油氣通道中設(shè)置油氣調(diào)和閥，可以使油氣混合更均勻，也就使得氣缸內(nèi)的燃燒更完全。
權(quán)利要求1.節(jié)油型汽油機(jī)化油器，涉及有量油孔螺栓(1)、金屬細(xì)絲(2)和油氣調(diào)和閥(3)組成，其特征在于量油孔螺栓(1)的中心量油孔內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲(2)，在量油孔螺栓(1)內(nèi)端設(shè)置的金屬細(xì)絲(2)繞制成螺旋狀，留在量油孔螺栓(1)外端的金屬細(xì)絲(2)也繞制成螺旋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，其特征在于油氣混合道中，設(shè)置有油氣調(diào)和閥(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)油型汽油機(jī)化油器，其特征在于油氣調(diào)和閥(3)呈下掛式開(kāi)簾結(jié)構(gòu)，油氣調(diào)和閥(3)的閥板上設(shè)置有透氣圓孔，閥板的上邊沿中心點(diǎn)作為吊掛的連接點(diǎn)，整個(gè)閥板呈外傾斜的40至50度角。
專利摘要節(jié)油型汽油機(jī)化油器，涉及有量油孔螺栓和金屬細(xì)絲組成，所說(shuō)的量油孔螺栓，與現(xiàn)有技術(shù)的量油孔螺栓基本相同，本實(shí)用新型是在量油孔螺栓的中心量油孔內(nèi)設(shè)置有1至3根金屬細(xì)絲。金屬細(xì)絲的內(nèi)端，設(shè)置在量油孔螺栓的內(nèi)端，繞制成螺旋狀。留在量油孔螺栓外端的金屬細(xì)絲，也需要繞制成螺旋。設(shè)置在量油孔螺栓內(nèi)端的螺旋狀金屬細(xì)絲，可以使通過(guò)量油孔的油液，由于金屬細(xì)絲的碰撞而發(fā)生霧化氣化作用。所說(shuō)的金屬細(xì)絲形成的螺旋，也可以設(shè)置成與量油孔螺栓成一體的結(jié)構(gòu)形式，油氣混合道中，設(shè)置有油氣調(diào)和閥。本實(shí)用新型使量油孔在一定程度上減少了進(jìn)油量，使油液因碰撞更好的霧化，形成完全混合氣，從而得到更完全的燃燒，并因此減少污染。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2677638SQ200420037908
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月4日
發(fā)明者李合作 申請(qǐng)人:李合作