專利名稱：一種內(nèi)燃機潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種內(nèi)燃機潤滑裝置。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動機起動時潤滑汕開始在油路中循環(huán)，各部件如軸承、活塞、活塞環(huán)等靠殘余的油膜進行邊界潤滑，若潤滑油不能及時供應(yīng)，則在短時間會發(fā)生干摩擦，嚴(yán)重時會造成燒瓦，減少了內(nèi)燃機各部件的使用壽命，內(nèi)燃機三分之二的磨損產(chǎn)生于冷起動時，因而必須要求潤滑油能在發(fā)動機起動后迅速到達各摩擦副，才可能減少內(nèi)燃機的磨損。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種將潤滑油在發(fā)動機發(fā)動前即充滿各油路，減少磨損，延長內(nèi)燃機使用壽命的內(nèi)燃機潤滑裝置。
本實用新型的目的可以通過如下措施來達到一種內(nèi)燃機潤滑裝置，它包括集濾器10，集濾器10上連接一油管7，其特征在于所述的集濾器10上又連接一油管7，每根油管7上均設(shè)一單向閥9，機體6上開有兩條油道4，其中一條油道4的兩端分別連接油管7和電動油泵1的進油口11，另一條油道4的兩端分別連接主油道5和電動油泵1的出油口8，電動油泵1與機體6連接，電動油泵1連接繼電器2，繼電器2連接點火鎖3。
為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的繼電器2的觸點16通過導(dǎo)線12與電動油泵1的電機接線柱相連，繼電器2的電源線13與點火鎖3相連，繼電器2的線圈導(dǎo)線的點14接地，中性點15與發(fā)電機17的中性點相連。
本實用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果本實用新型利用發(fā)動機自身的油路，將潤滑油在發(fā)動機發(fā)動前提前充滿各潤滑油路并輸送到各主軸承及連桿軸承等處，使?jié)櫥驮诎l(fā)動機起動前已達到所需潤滑壓力，等待滿足各摩擦副的潤滑要求，變原來的摩擦副等待潤滑油為現(xiàn)在的潤滑油等待滿足摩擦副所需，解決了發(fā)動機在冷起動時因缺少潤滑油保護所產(chǎn)生的磨損，延長了內(nèi)燃機的使用壽命。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的繼電器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的最佳實施方式作詳細(xì)說明實施例一種內(nèi)燃機潤滑裝置(參見圖1、圖2)，它是在已有的集濾器10上連接兩根油管7，每根油管上均設(shè)有單向閥9，機體6上開有兩條油道4，其中一條油道4的兩端分別連接油管7和電動油泵1的進油口11，另一條油道4的兩端分別連接主油道5和電動油泵1的出油口8，電動油泵1固定在機體6上，電動油泵1通過繼電器2控制，繼電器2的觸點16通過導(dǎo)線12與電動油泵1的電機相連，繼電器2的電源線13與點火鎖3相連，繼電器2的線圈導(dǎo)線的點14接地，中性點15與已有的發(fā)電機17的中性點相連。
使用時，將點火鎖3開至起動時前一擋位，電流經(jīng)點火鎖3、繼電器2到達電動油泵1的電機，電動油泵1開始工作，潤滑油經(jīng)集濾器10吸入油管7，經(jīng)單向閥9、油道4、電動油泵進油口11進入電動油泵1，電動油泵1加壓由電動油泵出油口8流至油道4、主油道5，然后通過機體6原有的油道輸送到發(fā)動機各摩擦副，使?jié)櫥驮诎l(fā)動機起動前已達到所需潤滑壓力，滿足發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的潤滑要求，一條油管7上的單向閥9開始工作，另一條油管7上的單向閥9受壓關(guān)閉，防止?jié)櫥突亓鳎恍鑾酌腌姷臅r間，等潤滑油達到所需壓力后再起動發(fā)動機，發(fā)動機起動后機械油泵開始工作，同時發(fā)電機17的電壓隨之迅速上升，由發(fā)電機中性點流出的電流經(jīng)繼電器中性點15，線圈導(dǎo)線的點14接地。當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，中性點的電壓使線圈產(chǎn)生的磁力足以使繼電器的銜鐵被吸下，觸點16被打開，這樣就切斷了到電動油泵的電路，電動油泵1停止工作，通過電動油泵和機械油泵的交替工作，從而保證發(fā)動機在任何狀態(tài)下都有足夠的潤滑油。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機潤滑裝置，它包括集濾器(10)，集濾器(10)上連接一油管(7)，其特征在于所述的集濾器(10)上又連接一油管(7)，每根油管(7)上均設(shè)一單向閥(9)，機體(6)上開有兩條油道(4)，其中一條油道(4)的兩端分別連接油管(7)和電動油泵(1)的進油口(11)，另一條油道(4)的兩端分別連接主油道(5)和電動油泵(1)的出油口(8)，電動油泵(1)與機體(6)連接，電動油泵(1)連接繼電器(2)，繼電器(2)連接點火鎖(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機潤滑裝置，其特征在于所述的繼電器(2)的觸點(16)通過導(dǎo)線(12)與電動油泵(1)的電機相連，繼電器(2)的電源線(13)與點火鎖(3)相連，繼電器(2)的線圈導(dǎo)線的點(14)接地，中性點(15)與發(fā)電機(17)中性點相連。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機潤滑裝置，它包括集濾器(10)，集濾器(10)上連接一油管(7)，其特征在于所述的集濾器(10)上又連接一油管(7)，每根油管(7)上均設(shè)一單向閥(9)，機體(6)上開有兩條油道(4)，其中一條油道(4)的兩端分別連接油管(7)和電動油泵(1)的進油口(11)，另一條油道(4)的兩端分別連接主油道(5)和電動油泵(1)的出油口(8)，電動油泵(1)與機體(6)連接，電動油泵(1)連接繼電器(2)，繼電器(2)連接點火鎖(3)，本實用新型可將潤滑油在發(fā)動機發(fā)動前即充滿各油路，減少磨損，延長了內(nèi)燃機使用壽命。
文檔編號F01M11/04GK2679367SQ200420038260
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月6日
發(fā)明者王玉武, 韓國花 申請人:王玉武