汽車發(fā)動機進氣預熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機的進氣預熱器。
【背景技術】
[0002]汽車在寒冷低溫地區(qū)，很容易出現(xiàn)汽車發(fā)動機起動困難、總成磨損嚴重的現(xiàn)象，從而極大地影響汽車使用性能的發(fā)揮，主要表現(xiàn)為汽車發(fā)動機起動過程中動力性不足及燃油經濟性下降，造成發(fā)動機早期磨損，并影響發(fā)動機的使用壽命。因此，發(fā)動機預熱起動已成為氣候嚴寒地區(qū)車輛使用的必要手段。進氣預熱器是發(fā)動機進氣預熱裝置里的關鍵部件之
O

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種抗震性強、進氣預熱效果好的汽車發(fā)動機進氣預熱器。
[0004]本實用新型實施例提供的汽車發(fā)動機進氣預熱器，包括預熱器座、至少一條電熱帶以及與至少一條電熱帶一一對應的至少一對瓷墊組件；預熱器座設有中心孔，該中心孔具有上下相對的第一孔壁和第二孔壁，該第一孔壁和第二孔壁上分別開設有瓷墊組件容置槽；瓷墊組件包括瓷墊盆和瓷墊，瓷墊固定在瓷墊盆內，每一對瓷墊組件的瓷墊盆分別設置在第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽中；至少一條電熱帶設置在中心孔內；各電熱帶的上下兩側分別固定在相對應的一對瓷墊組件的瓷墊上；至少一對瓷墊組件中的其中部分對瓷墊組件或所有瓷墊組件的瓷墊盆底面設有限位部，第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽的底面分別設有與限位部相配合的限位凹槽，各限位部伸入相應的限位凹槽內，以限制至少一對瓷墊組件與預熱器座之間前后相對運動。
[0005]本實用新型至少具有以下技術效果之一:
[0006]1、通過使瓷墊組件的瓷墊盆底面的限位部伸入預熱器座的限位凹槽內，可以限制瓷墊組件前后運動，以此增加進氣預熱器的抗震性，避免電熱帶因受到強烈震動而磨損；
[0007]本實用新型汽車發(fā)動機進氣預熱器設有至少一條電熱帶，可以更加充分地預熱空氣，獲得更好的預熱效果，使發(fā)動機缸體內的氣體和燃料更加充分地燃燒；以解決發(fā)動機在低溫環(huán)境下起動困難的問題。經加熱后節(jié)油和增加啟動反應，同時減少污染物的排放。此夕卜，還可將瓷墊組件的限位部的橫截面形狀呈直角梯形，在將限位部裝入限位凹槽內時，可先將直角梯形的斜邊一側放入限位凹槽內，從而便于裝配。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1示出了根據(jù)本實用新型一實施例的汽車發(fā)動機進氣預熱器的總裝圖；
[0010]圖2示出了根據(jù)本實用新型一實施例的汽車發(fā)動機進氣預熱器的爆炸圖；
[0011]圖3示出了從圖1的A方向觀察到的根據(jù)本實用新型一實施例的汽車發(fā)動機進氣預熱器的局部剖面示意圖；
[0012]圖4示出了圖3的B-B剖面示意圖；
[0013]圖5示出了根據(jù)本實用新型一實施例的汽車發(fā)動機進氣預熱器的電熱帶的電連接示意圖。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機進氣預熱器，包括預熱器座、電熱帶以及瓷墊組件。預熱器座設有中心孔，電熱帶設置在中心孔內。瓷墊組件包括瓷墊盆、瓷墊和彈簧片，彈簧片設置于瓷墊盆內，瓷墊疊置于該彈簧片上。由于瓷墊組件的瓷墊盆與預熱器座之間缺乏穩(wěn)固的限位結構，因此，瓷墊組件存在著抗震性不佳的缺點，并很容易造成電熱帶磨損，進而影響汽車發(fā)動機的進氣預熱效果。此外，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機進氣預熱器通常僅設有一條或兩條電熱帶，在一些比較寒冷的地區(qū)使用時預熱效果也不盡如人意。
[0015]需要說明的是，本實施例提及的電熱帶的數(shù)量和瓷墊組件的對數(shù)皆為舉例而非限制，本實施例對此不做任何限制，實際工作中，本領域技術人員可以按照實際需求適當設置電熱帶的數(shù)量和瓷墊組件的對數(shù)。
[0016]根據(jù)本實用新型一實施例的汽車發(fā)動機進氣預熱器，包括預熱器座、至少一條電熱帶以及與至少一條電熱帶一一對應的至少一對瓷墊組件；預熱器座設有中心孔，該中心孔具有上下相對的第一孔壁和第二孔壁，該第一孔壁和第二孔壁上分別開設有瓷墊組件容置槽；瓷墊組件包括瓷墊盆和瓷墊，瓷墊固定在瓷墊盆內，每一對瓷墊組件的瓷墊盆分別設置在第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽中；至少一條電熱帶設置在中心孔內；各電熱帶的上下兩側分別固定在相對應的一對瓷墊組件的瓷墊上；至少一對瓷墊組件中的其中部分對瓷墊組件或所有瓷墊組件的瓷墊盆底面設有限位部，第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽的底面分別設有與限位部相配合的限位凹槽，各限位部伸入相應的限位凹槽內，以限制至少一對瓷墊組件與預熱器座之間前后相對運動。
[0017]為簡潔和清楚起見，本申請中所使用的方向術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”
是針對使用狀態(tài)下的汽車發(fā)動機進氣預熱器狀態(tài)而言。本申請的說明書附圖1示出了處于使用狀態(tài)下的汽車發(fā)動機進氣預熱器，因此，上述的方向術語“上”、“下”、“左”、“右”與圖中I所示出的汽車發(fā)動機進氣預熱器的上、下、左、右方向是一致的，而垂直于圖1紙面的方向代表汽車發(fā)動機進氣預熱器的前后方向。
[0018]上述的汽車發(fā)動機進氣預熱器，其中，汽車發(fā)動機進氣預熱器包括至少三條電熱帶和分別與該至少三條電熱帶相對應的至少三對瓷墊組件；至少三條電熱帶包括前端電熱帶、后端電熱帶以及位于前端電熱帶與后端電熱帶之間的若干條中間電熱帶；至少三對瓷墊組件包括分別與前端電熱帶、后端電熱帶和若干條中間電熱帶相對應的一對前端瓷墊組件、一對后端瓷墊組件和若干對中間瓷墊組件；前端瓷墊組件的瓷墊盆和后端瓷墊組件的瓷墊盆分別緊靠相鄰的中間瓷墊組件的瓷墊盆；一對前端瓷墊組件的瓷墊盆的底面分別設有前端限位部，一對后端瓷墊組件的瓷墊盆的底面分別設有后端限位部；第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽的底面設有與該一對前端瓷墊組件的前端限位部相配合的前端限位凹槽以及與該一對后端瓷墊組件的后端限位部相配合的后端限位凹槽；各前端限位部伸入相應的前端限位凹槽內，并抵接前端限位凹槽的前壁，各后端限位部伸入相應的后端限位凹槽內，并抵接后端限位凹槽的后壁；上述的汽車發(fā)動機進氣預熱器，其中，設置在每一瓷墊組件的瓷墊盆底面的限位部的數(shù)量為至少兩組。具體如下:
[0019]請參閱圖1至圖4。在圖1至圖4所示的實施例中，汽車發(fā)動機進氣預熱器包括預熱器座1、三條電熱帶以及三對瓷墊組件。
[0020]預熱器座I設有中心孔10，中心孔10具有上下相對的第一孔壁101和第二孔壁102，第一孔壁101和第二孔壁102上分別開設有瓷墊組件容置槽105。
[0021]三條電熱帶均設置在中心孔10內。該三條電熱帶包括前端電熱帶22、后端電熱帶23以及位于前端電熱帶22與后端電熱帶23之間的中間電熱帶21。
[0022]三對瓷墊組件包括分別與前端電熱帶22、后端電熱帶23以及中間電熱帶21相對應的一對前端瓷墊組件32、一對后端瓷墊組件33和一對中間瓷墊組件31。各瓷墊組件均包括瓷墊盆301、瓷墊302和彈簧片303。彈簧片303設置于瓷墊盆301內，瓷墊302疊置于彈簧片303上，并通過瓷墊盆301頂部兩側向內彎折所形成的折邊3011以及瓷墊盆301底部兩端向上延伸所形成的擋板3012固定。在圖中所示的實施例中，彈簧片303呈波浪形。每一對瓷墊組件的瓷墊盆301分別設置在第一孔壁和第二孔壁的瓷墊組件容置槽105中，且中間瓷墊組件31的瓷墊盆分別緊靠前端瓷墊組件32的瓷墊盆和后端瓷墊組件33的瓷墊盆。一對前端瓷墊組件32的瓷墊盆301的底面分別設有前端限位部307，一對后端瓷墊組件33的瓷墊盆301的底面分別設有后端限位部308 ;第一孔壁101和第二孔壁102的瓷墊組件容置槽105的底面設有與該一對前端瓷墊組件的前端限位部307相配合的前端限位凹槽107以及與該一對后端瓷墊組件的后端限位部308相配合的后端限位凹槽108。各前端限位部307伸入相應的前端限位凹槽107內，并抵接前端限位凹槽107的前壁，各后端限位部308伸入相應的后端限位凹槽108內，并抵接后端限位凹槽108的后壁，從而可以限制瓷墊組件前后運動，以此增加進氣預熱器的抗震性，避免電熱帶因受到強烈震動而磨損。優(yōu)選地，各前端瓷墊組件32的瓷墊盆的底面設有至少兩組前端限位部307，各后端瓷墊組件33的瓷墊盆的底面設有至少兩組后端限位部308。各前端限位部307及后端限位部308的橫截面的形狀均呈直角梯形。如此，在將限位部裝入限位凹槽內時，可先將直角梯形的斜邊一側放入限位凹槽內，從而便于裝配。
[0023]各電熱帶的上下兩側分別抵接在相對應的一對瓷墊組件的瓷墊上。如圖2和圖4所