空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛?？照{(diào)系統(tǒng)包括：控制單元、壓縮機(jī)、壓力隨動控制器、吸氣管道、出氣管道、冷凝器、蒸發(fā)器及第一壓力檢測裝置。壓力隨動控制器包括設(shè)有緩沖空間的殼體、空間改變組件和驅(qū)動器，驅(qū)動器與空間改變組件相連以驅(qū)動空間改變組件動作以調(diào)節(jié)緩沖空間的大小，驅(qū)動器與控制單元相連。緩沖空間的進(jìn)出口分別與壓縮機(jī)和冷凝器相連。蒸發(fā)器分別與冷凝器和壓縮機(jī)相連。第一壓力檢測裝置用于檢測壓縮機(jī)的排氣口的壓力且與控制單元相連。根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)，抑制了壓縮機(jī)的排氣脈動，提高了系統(tǒng)壓力平穩(wěn)性及制冷量的輸出穩(wěn)定性，抑制了空調(diào)系統(tǒng)的噪音、異響及共振現(xiàn)象，延長了零部件的使用壽命，減少了冷媒的泄漏量。
【專利說明】空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟部件，活塞式壓縮機(jī)使用最為廣泛，其原理為活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動，氣缸體積周期性的變大或縮小，即氣缸吸氣或排氣具有一定的頻率。為了滿足不同制冷劑流量的要求，壓縮機(jī)可實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍較大，轉(zhuǎn)速一般在100r/min-8000r/min左右,壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不同則排氣頻率不同。
[0003]在壓縮機(jī)吸氣和排氣的兩端,壓縮機(jī)在排氣側(cè)壓力較大,一般在1.0_1.5Mpa左右，而在吸氣側(cè)壓力相對較小，一般在0.2Mpa左右。實(shí)際應(yīng)用中，壓縮機(jī)周期性的排氣會造成振動，使得整個系統(tǒng)處在一個有振動源的環(huán)境當(dāng)中，振動的頻率變化范圍較大，通常屬于高頻振動。當(dāng)該振動的頻率和零部件的固有頻率相近時，容易引發(fā)零部件的共振。由于壓縮機(jī)振動頻率較高，能量較大，對零部件的破壞作用也較大，而且隨之產(chǎn)生的高頻噪聲也極易引起車內(nèi)乘客的抱怨。
[0004]相關(guān)技術(shù)公開的材料中，為抑制空調(diào)系統(tǒng)排氣脈沖振動及噪音，汽車上通常使用擴(kuò)張式抗性消聲器?？剐韵暺魍ǔ０惭b在壓縮機(jī)排氣管端，它主要利用自身的內(nèi)部空間來緩沖壓力的波動?？剐韵暺鲗γ}沖頻率的消除有局限性，在空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷增大、壓力脈沖變化過大時，這種消聲器對零部件的共振、產(chǎn)生的噪音的抑制效果有待提高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種空調(diào)系統(tǒng)，該空調(diào)系統(tǒng)可有效抑制空調(diào)系統(tǒng)的排氣脈沖振動及噪音。
[0006]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種具有上述空調(diào)系統(tǒng)的車輛。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)，包括:控制單元；壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)具有排氣口和吸氣口 ；壓力隨動控制器，所述壓力隨動控制器包括殼體、空間改變組件和驅(qū)動器，所述殼體內(nèi)限定出緩沖空間，所述殼體上設(shè)有與所述緩沖空間連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述空間改變組件設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述驅(qū)動器與所述空間改變組件相連以驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小，所述驅(qū)動器與所述控制單元相連；吸氣管道和出氣管道，所述吸氣管道分別與所述排氣口和所述進(jìn)氣口相連，所述出氣管道的一端與所述出氣口相連；冷凝器和蒸發(fā)器，所述冷凝器與所述出氣管道的另一端相連，所述蒸發(fā)器的兩端分別與所述冷凝器和所述吸氣口相連；用于檢測所述壓縮機(jī)的所述排氣口的壓力的第一壓力檢測裝置，所述第一壓力檢測裝置與所述控制單元相連，所述控制單元根據(jù)所述第一壓力檢測裝置的檢測結(jié)果控制所述驅(qū)動器驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)，通過設(shè)置第一壓力檢測裝置及壓力隨動控制器，壓力隨動控制器具有用于降低壓縮機(jī)的排氣壓力的緩沖空間，第一壓力檢測裝置用于實(shí)時監(jiān)測壓縮機(jī)的排氣壓力，壓力隨動控制器根據(jù)第一壓力檢測裝置的檢測值調(diào)節(jié)緩沖空間的大小，從而抑制壓縮機(jī)的排氣壓力波動，即抑制了壓縮機(jī)的排氣脈動，提高系統(tǒng)壓力平穩(wěn)性，進(jìn)而提高空調(diào)制冷量的輸出穩(wěn)定性。同時，也抑制了空調(diào)系統(tǒng)的噪音、異響及共振現(xiàn)象，延長了零部件的使用壽命，避免了接口部件松脫導(dǎo)致的冷媒制冷劑的泄漏。
[0009]另外，根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0010]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，空調(diào)系統(tǒng)還包括用于檢測所述壓力隨動控制器的所述出氣口的壓力的第二壓力檢測裝置，所述第二壓力檢測裝置與所述控制單元相連，所述控制單元根據(jù)所述第二壓力檢測裝置的檢測結(jié)果控制所述驅(qū)動器驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小。由此，第二壓力檢測裝置配合第一壓力檢測裝置實(shí)現(xiàn)了對壓力隨動控制器的隨機(jī)控制、閉環(huán)控制，形成對壓力波動的閉環(huán)控制，從而保證控制的可靠性、實(shí)時性，提高壓力控制的控制精度及靈敏度，進(jìn)而進(jìn)一步抑制壓縮機(jī)的壓力波動，保持壓力平緩。
[0011]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中,所述空間改變組件包括:旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸的一端與所述驅(qū)動器相連以由所述驅(qū)動器驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；固定隔板，所述固定隔板固定在所述殼體內(nèi)且與所述殼體之間限定出一側(cè)敞開的移動空間；移動隔板，所述移動隔板的至少一部分位于所述固定隔板內(nèi)以封閉所述移動空間，所述移動隔板與所述旋轉(zhuǎn)軸相連以由所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述移動隔板轉(zhuǎn)動，其中通過控制所述移動隔板伸出所述移動空間外的部分的大小以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小，所述移動隔板內(nèi)的空間通過壓力平衡孔與所述緩沖空間連通。由此，壓力隨動控制器的壓力調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，而且壓力平衡孔的設(shè)置，可平衡移動隔板內(nèi)外側(cè)的壓力，使移動隔板旋轉(zhuǎn)時所受高壓氣體的壓力盡可能小，減小了驅(qū)動器的運(yùn)動負(fù)荷，使緩沖空間的調(diào)整更為平順。
[0012]可選地，所述固定隔板的橫截面形成為扇形，所述移動隔板的橫截面形成為扇形。由此,移動隔板在轉(zhuǎn)動時也能較好地密封移動空間。
[0013]具體地，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過所述移動隔板可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述固定隔板上。從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的定位及固定，保證移動隔板轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
[0014]進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)限定出與所述緩沖空間間隔開的固定空間，所述驅(qū)動器設(shè)在所述固定空間內(nèi)。由此，便于緩沖空間的密封，避免空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷媒泄漏。
[0015]更具體地，空調(diào)系統(tǒng)還包括塑料固定塊，所述塑料固定塊與所述驅(qū)動器配合以將所述驅(qū)動器固定在固定空間內(nèi)。由此，方便了驅(qū)動器的固定，且塑料固定塊可作為緩沖件以減小驅(qū)動器的震動傳播，從而減小了空調(diào)系統(tǒng)的振動及噪音。
[0016]可選地，所述塑料固定塊外套在所述驅(qū)動器上，所述塑料固定塊的內(nèi)壁上設(shè)有與所述驅(qū)動器配合的第一凸起，所述塑料固定塊的外壁上設(shè)有第一凹槽，所述固定空間的內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一凹槽配合的第二凸起。由此，塑料固定塊及驅(qū)動器的結(jié)構(gòu)簡單、固定方便、裝配容易。
[0017]有利地，所述吸氣管道和所述出氣管道的內(nèi)壁上分別設(shè)有導(dǎo)流筋。從而導(dǎo)引冷媒流動，保證冷媒氣體平緩地流入緩沖空間內(nèi)后再平緩地流出。
[0018]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)。由此，提高了空調(diào)制冷量的輸出穩(wěn)定，保證車輛制冷穩(wěn)定。而且降低了車輛的噪音、異響及共振現(xiàn)象，從而提高整車的舒適性。而且空調(diào)系統(tǒng)能耗減小，從而降低了車輛的油耗。
[0019]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例一的壓力隨動控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二的壓力隨動控制器及相應(yīng)的吸氣管道、出氣管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是圖3中沿A-A方向的局部剖視示意圖；
[0025]圖5是圖3中沿B-B方向的局部剖視示意圖；
[0026]圖6是圖3中沿C-C方向的局部剖視示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]空調(diào)系統(tǒng)100、車架200、定位槽201、
[0029]壓縮機(jī)1、排氣口 a、吸氣口 b、
[0030]壓力隨動控制器2、殼體21、上殼體211、下殼體212、第二凸起213、
[0031]緩沖空間V1、進(jìn)氣口 C、出氣口 d、移動空間V2、固定空間V3、
[0032]空間改變組件22、移動隔板221、固定隔板222、旋轉(zhuǎn)軸223、壓力平衡孔e、活動隔板224、絲桿螺母機(jī)構(gòu)225、
[0033]驅(qū)動器23、輸出軸231、定位支腳232、第二凹槽233、塑料固定塊24、第一凸起241、第一凹槽242、螺栓25、減震件26、
[0034]冷凝器3、蒸發(fā)器4、吸氣管道5、出氣管道6、導(dǎo)流筋56、第一壓力檢測裝置7、第二壓力檢測裝置8、
[0035]壓力波動的冷媒P1、壓力平衡的冷媒P2。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0037]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0038]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0039]在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0040]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041]下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)100。
[0042]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)100，如圖1所示，包括:壓縮機(jī)1、壓力隨動控制器
2、冷凝器3、蒸發(fā)器4、吸氣管道5、出氣管道6、第一壓力檢測裝置7及控制單元(圖未示出)。
[0043]其中，壓力隨動控制器2包括殼體21、空間改變組件22和驅(qū)動器23，殼體21內(nèi)限定出緩沖空間VI，殼體21上設(shè)有與緩沖空間Vl連通的進(jìn)氣口 c和出氣口 d，空間改變組件22設(shè)在殼體21內(nèi)，驅(qū)動器23與空間改變組件22相連以驅(qū)動空間改變組件22動作以調(diào)節(jié)緩沖空間Vl的大小，驅(qū)動器23與控制單元相連。
[0044]參照圖1，壓縮機(jī)I具有排氣口 a和吸氣口 b，吸氣管道5分別與排氣口 a和進(jìn)氣口 c相連，即吸氣管道5連接在壓縮機(jī)I與壓力隨動控制器2之間。出氣管道6的一端與出氣口 d相連，出氣管道6的另一端與冷凝器3相連，即出氣管道6連接在壓力隨動控制器2與冷凝器3之間，蒸發(fā)器4的兩端分別與冷凝器3和吸氣口 b相連。
[0045]空調(diào)系統(tǒng)100中，冷媒的流動過程為:冷媒氣體被壓縮機(jī)I壓縮后從排氣口 a排出，排出的冷媒氣體通過吸氣管道5導(dǎo)入至壓力隨動控制器2的緩沖空間Vl內(nèi)，緩沖空間Vl內(nèi)的冷媒氣體從出氣口 d通過出氣管道6流向冷凝器3，冷媒在冷凝器3內(nèi)冷凝放熱后流向蒸發(fā)器4，冷媒在蒸發(fā)器4內(nèi)蒸發(fā)吸熱，從而對流經(jīng)蒸發(fā)器4的空氣進(jìn)行制冷，最后蒸發(fā)器4內(nèi)的冷媒再從吸氣口 b流回壓縮機(jī)I。由此，冷媒在空調(diào)系統(tǒng)100內(nèi)完成制冷循環(huán)。
[0046]第一壓力檢測裝置7用于檢測壓縮機(jī)I的排氣口 a的壓力，第一壓力檢測裝置7與控制單元相連，控制單元根據(jù)第一壓力檢測裝置7的檢測結(jié)果控制驅(qū)動器23，以驅(qū)動空間改變組件22動作以調(diào)節(jié)緩沖空間Vl的大小。也就是說，第一壓力檢測裝置7檢測出壓縮機(jī)I的排氣壓力值，然后將檢測結(jié)果傳遞至控制單元，控制單元根據(jù)檢測結(jié)果自動判斷并向壓力隨動控制器2的驅(qū)動器23發(fā)出指令，驅(qū)動器23根據(jù)該指令驅(qū)動空間改變組件22動作，以調(diào)整緩沖空間Vl的大小。
[0047]這里，壓縮機(jī)I壓縮后排出的冷媒為高速、高壓氣態(tài)冷媒，壓縮機(jī)I排出的冷媒氣體依次通過吸氣管道5、進(jìn)氣口 c流入至壓力隨動控制器2的緩沖空間Vl內(nèi)，由于冷媒氣體由狹小的吸氣管道5進(jìn)入緩沖空間VI，冷媒氣體的流通通道的容積瞬間增大，使得冷媒氣體的壓力減小，同時冷媒氣體的動能相應(yīng)減小，速度降低，降速后的冷媒氣體再通過出氣管道6導(dǎo)入冷凝器3。由此，壓力隨動控制器2可減小壓縮機(jī)I的排氣壓力，降低壓縮機(jī)I的排氣速度。
[0048]當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)100負(fù)荷增加、壓縮機(jī)I轉(zhuǎn)速增大時，壓縮機(jī)I排氣壓力會有較大程度的波動，此時系統(tǒng)中的第一壓力檢測裝置7將排氣壓力波動轉(zhuǎn)化為電信號，然后將電信號輸入給控制單元。壓力隨動控制器2的驅(qū)動器23根據(jù)控制單元發(fā)出的信號輸入進(jìn)行動作，使空間改變組件22動作以增加緩沖空間Vl的體積。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)100負(fù)荷減小、壓縮機(jī)I轉(zhuǎn)速降低時，控制單元再通過驅(qū)動器23控制空間改變組件22動作以減小緩沖空間Vl的體積。
[0049]也就是說，通過設(shè)置第一壓力檢測裝置7以配合控制單元、壓力隨動控制器2，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)壓縮機(jī)I排氣壓力較大時增加緩沖空間Vl以增大降壓幅度，反之則減小緩沖空間Vl以減小降壓幅度。而且也實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)I排氣壓力的實(shí)時監(jiān)測，建立了壓力波動的隨動系統(tǒng)，從而保證隨時隨地、穩(wěn)定的滿足用戶的制冷需求。
[0050]由此，通過設(shè)置可根據(jù)壓縮機(jī)I排氣壓力的大小調(diào)整緩沖空間Vl容積大小的壓力隨動控制器2，從而使得壓縮機(jī)I的排氣壓力值較平穩(wěn)，抑制壓縮機(jī)I產(chǎn)生的排氣脈動，尤其可抑制惡劣工況下壓縮機(jī)I產(chǎn)生的排氣脈動，提高系統(tǒng)內(nèi)壓力的平穩(wěn)性，從而提高空調(diào)制冷量的輸出穩(wěn)定。壓力隨動控制器2對空調(diào)系統(tǒng)100的壓力脈沖的抑制作用，抑制甚至消除了由于脈沖產(chǎn)生的噪音、異響及共振現(xiàn)象?？照{(diào)系統(tǒng)100內(nèi)共振現(xiàn)象的緩解，延長了零部件的使用壽命，消除了由于振動導(dǎo)致的接口部件松脫，從而減少冷媒制冷劑的泄漏，進(jìn)而保持大氣中的氟元素平衡，保護(hù)臭氧層，維持生態(tài)平衡。
[0051]而且，相較于傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)100中的抗性消聲器，壓力隨動控制器2對壓縮機(jī)I的排氣壓力的調(diào)節(jié)范圍更為寬泛、準(zhǔn)確，排出氣體更為平緩。同時，使用壓力隨動控制器2降壓降噪，空調(diào)系統(tǒng)100流動損失降低，從而減少了能量消耗，提高了效率。
[0052]需要說明的是，控制單元可為任何控制器件，這里不作具體限定，只要控制單元能夠接受第一壓力檢測裝置7的檢測結(jié)果，并根據(jù)該檢測結(jié)果來控制驅(qū)動器23，以控制驅(qū)動空間改變組件22動作來調(diào)節(jié)緩沖空間Vl即可?？蛇x地，控制單元可為僅用于控制壓力隨動控制器2的獨(dú)立控制器，控制單元也可為用于控制空調(diào)系統(tǒng)100整機(jī)運(yùn)行的控制器，例如在本發(fā)明的一些示例中，空調(diào)系統(tǒng)100用于車輛，控制單元為汽車空調(diào)ECU。另外，如圖1所示，第一壓力檢測裝置7可設(shè)在吸氣管道5上，第一壓力檢測裝置7也可設(shè)在壓縮機(jī)I的排氣口 a處或者壓力隨動控制器2的鄰近進(jìn)氣口 c處，這里不作具體限定。
[0053]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)100，通過設(shè)置第一壓力檢測裝置7及壓力隨動控制器2，壓力隨動控制器2具有用于降低壓縮機(jī)I的排氣壓力的緩沖空間VI，第一壓力檢測裝置7用于實(shí)時監(jiān)測壓縮機(jī)I的排氣壓力，壓力隨動控制器2根據(jù)第一壓力檢測裝置7的檢測值調(diào)節(jié)緩沖空間Vl的大小，從而抑制壓縮機(jī)I的排氣壓力波動，即抑制了壓縮機(jī)I的排氣脈動，提高系統(tǒng)壓力平穩(wěn)性，進(jìn)而提高空調(diào)制冷量的輸出穩(wěn)定性。同時，也抑制了空調(diào)系統(tǒng)100的噪音、異響及共振現(xiàn)象，提高了零部件的連接可靠性，延長了零部件的使用壽命，避免了接口部件松脫導(dǎo)致的冷媒制冷劑的泄漏。而且壓力隨動控制器2對壓縮機(jī)I的排氣壓力的調(diào)節(jié)范圍廣，流動損失少，從而減少能耗，提聞效率。
[0054]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，如圖1所示，空調(diào)系統(tǒng)100還包括用于檢測壓力隨動控制器2的出氣口 d的壓力的第二壓力檢測裝置8，第二壓力檢測裝置8與控制單元相連，控制單元根據(jù)第二壓力檢測裝置8的檢測結(jié)果控制驅(qū)動器23驅(qū)動空間改變組件22動作，以調(diào)節(jié)緩沖空間Vi的大小。
[0055]也就是說，第一壓力檢測裝置7用于檢測壓力隨動控制器2調(diào)節(jié)前的氣體壓力，第二壓力檢測裝置8對壓力隨動控制器2調(diào)節(jié)后的氣體壓力進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，實(shí)時反饋。第二壓力檢測裝置8將檢測結(jié)果反饋給控制單元，控制單元進(jìn)行計算后再發(fā)布指令給驅(qū)動器23，以控制壓力隨動控制器2做出相應(yīng)動作。
[0056]當(dāng)?shù)诙毫z測裝置8檢測出從出氣口 d排出的冷媒氣體壓力較平穩(wěn)時，第二壓力檢測裝置8不發(fā)生動作。當(dāng)?shù)诙毫z測裝置8檢測出從出氣口 d排出的冷媒氣體壓力波動時，第二壓力檢測裝置8將波動信號傳遞至控制單元，以進(jìn)一步調(diào)整緩沖空間Vl的大小使得從出氣口 d排出的冷媒氣體壓力較平穩(wěn)。
[0057]由此，第二壓力檢測裝置8配合第一壓力檢測裝置7實(shí)現(xiàn)了對壓力隨動控制器2的隨機(jī)控制、閉環(huán)控制，形成對壓力波動的閉環(huán)控制，從而保證控制的可靠性、實(shí)時性，提高壓力控制的控制精度及靈敏度，進(jìn)而進(jìn)一步抑制壓縮機(jī)I的壓力波動，保持壓力平緩。
[0058]可選地，如圖1所示，第二壓力檢測裝置8可設(shè)在出氣管道6上，第二壓力檢測裝置8也可設(shè)在壓力隨動控制器2的鄰近出氣口 d處或者冷凝器3上，這里不作具體限定。
[0059]下面參考圖1-圖6所示的兩個具體實(shí)施例，來詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓力隨動控制器2的結(jié)構(gòu)。需要說明的是，不同實(shí)施例中，自始至終相同的標(biāo)號表示相同的元件或具有相同功能的元件。
[0060]實(shí)施例一
[0061 ] 在該實(shí)施例中，如圖2所示，空間改變組件22包括活動隔板224，活動隔板224可移動地設(shè)在殼體21內(nèi)，且活動隔板224與殼體21的內(nèi)周壁配合以將殼體21的內(nèi)腔分隔成緩沖空間Vl及移動空間V2，進(jìn)氣口 c和出氣口 d與緩沖空間Vl連通以流通冷媒。吸氣管道5與進(jìn)氣口 c相連以流入壓力波動的冷媒P1，出氣管道6與出氣口 d相連以流出壓力平衡的冷媒P2，這里，活動隔板224承受的冷媒氣體施加力Fl等于氣體靜壓力與動壓力之和。
[0062]驅(qū)動器23設(shè)在移動空間V2內(nèi)，且驅(qū)動器23為電機(jī)，空間改變組件22還包括絲桿螺母機(jī)構(gòu)225，電機(jī)的輸出軸231通過絲桿螺母機(jī)構(gòu)225連通在活動隔板224上，以驅(qū)動活動隔板224移動以改變與緩沖空間Vl的大小。
[0063]實(shí)施例二
[0064]在該實(shí)施例中，如圖3-圖6所示，空間改變組件22包括:旋轉(zhuǎn)軸223、固定隔板222、移動隔板221。旋轉(zhuǎn)軸223的一端與驅(qū)動器23相連以由驅(qū)動器23驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸223轉(zhuǎn)動，固定隔板222固定在殼體21內(nèi)且與殼體21之間限定出一側(cè)敞開的移動空間V2，移動隔板221的至少一部分位于固定隔板222內(nèi)以封閉移動空間V2，移動隔板221與旋轉(zhuǎn)軸223相連以由旋轉(zhuǎn)軸223驅(qū)動移動隔板221轉(zhuǎn)動。其中通過控制移動隔板221伸出移動空間V2外的部分的大小以調(diào)節(jié)緩沖空間Vl的大小，移動隔板221內(nèi)的空間通過壓力平衡孔e與緩沖空間Vl連通。
[0065]也就是說，移動隔板221和固定隔板222設(shè)在殼體21內(nèi)，當(dāng)移動隔板221和固定隔板222占用的空間增大時，緩沖空間Vl剩余的空間減小，則用于流通冷媒的空間減小。當(dāng)移動隔板221和固定隔板222占用的空間減小時，緩沖空間Vl剩余的空間增大，則用于流通冷媒的空間增大。這里，移動隔板221和固定隔板222之間限定出封閉的移動空間V2，驅(qū)動器23通過旋轉(zhuǎn)軸223控制移動隔板221的轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)移動空間V2的大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)緩沖空間Vl內(nèi)的用于流通冷媒的空間容積大小。其中，移動隔板221承受的冷媒氣體施加力F2等于冷媒氣體靜壓力與動壓力之和，在實(shí)施例二中，移動隔板221的承受力F2小于實(shí)施例一中活動隔板224的承受力F1，驅(qū)動器23的負(fù)荷較小，因此，實(shí)施例二的壓力隨動控制器2的調(diào)節(jié)能力更強(qiáng)。
[0066]在實(shí)施例二中，殼體21內(nèi)限定出與緩沖空間Vl間隔開的固定空間V3，驅(qū)動器23設(shè)在固定空間V3內(nèi)，這樣，便于緩沖空間Vl的密封，避免空調(diào)系統(tǒng)100內(nèi)的冷媒泄漏。
[0067]具體如圖3和圖4所不,殼體21包括上殼體211和下殼體212,下殼體212形成為底壁敞開的殼形，下殼體212內(nèi)限定出固定空間V3，驅(qū)動器23設(shè)在下殼體212內(nèi)。上殼體211也形成為底壁敞開的殼形，上殼體211設(shè)在下殼體212上，即下殼體212的頂壁構(gòu)成緩沖空間Vl的底壁。
[0068]上殼體211形成為圓柱形殼，移動隔板221和固定隔板222設(shè)在上殼體211內(nèi)。如圖3和圖4所示，固定隔板222的橫截面形成為扇形，移動隔板221的橫截面形成為扇形，其中，固定隔板222的圓弧形側(cè)壁止抵在上殼體211的內(nèi)周壁上，移動隔板221與固定隔板222大體同軸設(shè)置，由此，移動隔板221在轉(zhuǎn)動時也能較好地密封移動空間VI。
[0069]移動隔板221形成為空殼，由于移動隔板221內(nèi)的空間通過壓力平衡孔e與緩沖空間Vl連通，氣態(tài)冷媒能夠填充移動隔板221的內(nèi)部空間，從而平衡移動隔板221內(nèi)外側(cè)的壓力，使移動隔板221旋轉(zhuǎn)時所受高壓氣體的壓力盡可能小，減小了驅(qū)動器23的運(yùn)動負(fù)荷，使緩沖空間Vl的調(diào)整更為平順。
[0070]實(shí)施例二中，固定隔板222焊接連接在上殼體211上，進(jìn)氣口 c和出氣口 d設(shè)在上殼體211上，吸氣管道5和出氣管道6分別與上殼體21焊接密封，另外，上殼體211與下殼體212之間也為焊接連接，旋轉(zhuǎn)軸223與下殼體21之間采用雙唇口徑向密封，以保證緩沖空間Vl的密封性，減小冷媒泄漏。
[0071]在實(shí)施例二中，如圖3所示，吸氣管道5和出氣管道6的內(nèi)壁上分別設(shè)有導(dǎo)流筋56，從而導(dǎo)引冷媒流動，保證冷媒氣體平緩地流入緩沖空間Vl內(nèi)后再平緩地流出?？蛇x地，在朝向殼體21的方向上，吸氣管道5的連接殼體21的一端的內(nèi)腔管徑逐漸增大，出氣管道6的連接殼體21的一端的內(nèi)腔管徑也逐漸增大，即吸氣管道5及出氣管道6的連接殼體21的一端形成為喇叭形。
[0072]另外，空調(diào)系統(tǒng)100還包括塑料固定塊24，塑料固定塊24與驅(qū)動器23配合以將驅(qū)動器23固定在固定空間V3內(nèi)，這樣，方便了驅(qū)動器23的固定，且塑料固定塊24可作為緩沖件以減小驅(qū)動器23的震動傳播，從而減小了空調(diào)系統(tǒng)100的振動及噪音。
[0073]具體地，如圖3所示，塑料固定塊24外套在驅(qū)動器23上，塑料固定塊24的內(nèi)壁上設(shè)有第一凸起241，塑料固定塊24的外壁上設(shè)有第一凹槽242，固定空間V3的內(nèi)壁上設(shè)有與第一凹槽242配合的第二凸起213，驅(qū)動器23與第一凸起241配合以固定，驅(qū)動器23的外周壁上設(shè)有與第一凸起241配合的第二凹槽233。由此，塑料固定塊24及驅(qū)動器23的結(jié)構(gòu)簡單、固定方便、裝配容易。
[0074]第一凸起241為多個且環(huán)繞驅(qū)動器23設(shè)置，以將驅(qū)動器23夾持在多個第一凸起241之間。在從外向內(nèi)的方向上，第一凸起241的縱截面積逐漸減小，即第一凸起241形成為倒刺的形狀。
[0075]在實(shí)施例二中，旋轉(zhuǎn)軸223的另一端穿過移動隔板221可轉(zhuǎn)動地設(shè)在固定隔板222上，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸223的定位及固定，保證移動隔板221轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。具體地，旋轉(zhuǎn)軸223的下端依次穿過移動隔板221的底壁、固定隔板22的底壁及下殼體212的頂壁連接驅(qū)動器23，驅(qū)動器23為電機(jī)，電機(jī)的輸出軸231通過花鍵連通在旋轉(zhuǎn)軸223上。旋轉(zhuǎn)軸223的上端與移動隔板221的頂壁通過花鍵連接，固定隔板222的頂壁上設(shè)有通孔，旋轉(zhuǎn)軸223的上端穿過移動隔板221的頂壁后伸入至通孔內(nèi)。
[0076]在實(shí)施例二中，壓力隨動控制器2的主要裝配順序?yàn)?先將固定隔板222與下殼體212焊接，然后將移動隔板221和旋轉(zhuǎn)軸223裝配到固定隔板222上，隨后將上殼體221焊接到下殼體222上，之后在下殼體212內(nèi)裝上塑料固定塊24和驅(qū)動器23。
[0077]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)100。
[0078]在本發(fā)明實(shí)施例中，空調(diào)系統(tǒng)100的壓力隨動控制器2安裝在車架200上，具體地，下殼體212通過螺栓25固定，車架200上還設(shè)有定位槽201，驅(qū)動器23的底壁上設(shè)有與定位槽201配合的定位支腳232。
[0079]更具體地，驅(qū)動器23與車架200之間設(shè)有減震件26，減震件26為橡膠件?？蛇x地，減震件26為環(huán)形且截面為橢圓形，減震件26外套在定位支腳232上。
[0080]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，通過設(shè)置根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的空調(diào)系統(tǒng)100，抑制了壓縮機(jī)I的排氣脈動，提高系統(tǒng)壓力平穩(wěn)性，從而提高空調(diào)制冷量的輸出穩(wěn)定，保證車輛制冷穩(wěn)定。而且降低了車輛的噪音、異響及共振現(xiàn)象，從而提高整車的舒適性。而且空調(diào)系統(tǒng)100能耗減小，從而降低了車輛的油耗。
[0081]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0082]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 控制單兀； 壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)具有排氣口和吸氣口； 壓力隨動控制器，所述壓力隨動控制器包括殼體、空間改變組件和驅(qū)動器，所述殼體內(nèi)限定出緩沖空間，所述殼體上設(shè)有與所述緩沖空間連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述空間改變組件設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述驅(qū)動器與所述空間改變組件相連以驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小，所述驅(qū)動器與所述控制單元相連； 吸氣管道和出氣管道，所述吸氣管道分別與所述排氣口和所述進(jìn)氣口相連，所述出氣管道的一端與所述出氣口相連； 冷凝器和蒸發(fā)器，所述冷凝器與所述出氣管道的另一端相連，所述蒸發(fā)器的兩端分別與所述冷凝器和所述吸氣口相連； 用于檢測所述壓縮機(jī)的所述排氣口的壓力的第一壓力檢測裝置，所述第一壓力檢測裝置與所述控制單元相連，所述控制單元根據(jù)所述第一壓力檢測裝置的檢測結(jié)果控制所述驅(qū)動器驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢測所述壓力隨動控制器的所述出氣口的壓力的第二壓力檢測裝置，所述第二壓力檢測裝置與所述控制單元相連，所述控制單元根據(jù)所述第二壓力檢測裝置的檢測結(jié)果控制所述驅(qū)動器驅(qū)動所述空間改變組件動作以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空間改變組件包括: 旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端與所述驅(qū)動器相連以由所述驅(qū)動器驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動； 固定隔板，所述固定隔板固定在所述殼體內(nèi)且與所述殼體之間限定出一側(cè)敞開的移動空間； 移動隔板，所述移動隔板的至少一部分位于所述固定隔板內(nèi)以封閉所述移動空間，所述移動隔板與所述旋轉(zhuǎn)軸相連以由所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述移動隔板轉(zhuǎn)動，其中，通過控制所述移動隔板伸出所述移動空間外的部分的大小以調(diào)節(jié)所述緩沖空間的大小，所述移動隔板內(nèi)的空間通過壓力平衡孔與所述緩沖空間連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述固定隔板的橫截面形成為扇形，所述移動隔板的橫截面形成為扇形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過所述移動隔板可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述固定隔板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體內(nèi)限定出與所述緩沖空間間隔開的固定空間，所述驅(qū)動器設(shè)在所述固定空間內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括塑料固定塊，所述塑料固定塊與所述驅(qū)動器配合以將所述驅(qū)動器固定在固定空間內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述塑料固定塊外套在所述驅(qū)動器上，所述塑料固定塊的內(nèi)壁上設(shè)有與所述驅(qū)動器配合的第一凸起，所述塑料固定塊的外壁上設(shè)有第一凹槽，所述固定空間的內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一凹槽配合的第二凸起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述吸氣管道和所述出氣管道的內(nèi)壁上分別設(shè)有導(dǎo)流筋。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的空調(diào)系統(tǒng)。
【文檔編號】F25B49/02GK104235987SQ201410520176
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】宋博欣, 劉春彪, 李國凱 申請人:長城汽車股份有限公司