基于陽光感知的車輛空調控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛空調控制方法，更具體地，涉及基于陽光感知的車輛空調控制方法。
【背景技術】
[0002]目前，隨著車輛的日益發(fā)展和普及，對車輛的舒適性的要求越來越高，因此，對車輛空調的控制變得越來越重要。
[0003]在現(xiàn)有的技術方案中，通常使用多區(qū)域全方位陽光傳感器(例如多感光芯片陣列)來實時地計算陽光相對車輛的方位，以便由此對車輛空調進行有針對性的控制。
[0004]然而，現(xiàn)有的技術方案存在如下問題:由于多區(qū)域陽光傳感器造價高昂，故導致成本較高。
[0005]因此，存在如下需求:提供成本較低并且能夠確保車輛駕駛舒適性的基于陽光感知的車輛空調控制方法。

【發(fā)明內容】

[0006]為了解決上述現(xiàn)有技術方案中所存在的問題，本發(fā)明提出了成本較低并且能夠確保車輛駕駛舒適性的基于陽光感知的車輛空調控制方法。
[0007]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
一種基于陽光感知的車輛空調控制方法，所述基于陽光感知的車輛空調控制方法包括下列步驟:
(Al)車載空調控制器周期性地從車身控制模塊獲取當前車輛行駛參數(shù)、并且周期性地從車載GPS導航模塊獲取當前車輛位置信息，以及周期性地從陽光傳感器獲取陽光強度值；
(A2)基于所述當前車輛行駛參數(shù)、所述當前車輛位置信息以及所述陽光強度值計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷，并且根據(jù)計算出的輻射熱負荷進一步計算車載空調系統(tǒng)應補償?shù)臒嶝摵?，以控制車載空調的工作狀態(tài)。
[0008]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述當前車輛行駛參數(shù)包括當前車輛行駛速度。
[0009]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述當前車輛位置信息包括:當前車輛所處經緯度、海報高度、車輛行進方向以及當前日期及時間。
[0010]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述陽光傳感器是單區(qū)域陽光傳感器。
[0011]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷包括:計算當前陽光相對當前車輛的位置，其包括水平方位角以及高度角。
[0012]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述車載空調控制器獨立于車輛控制面板。
[0013]本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法具有如下優(yōu)點:由于使用單區(qū)域陽光傳感器，故成本較低并且能夠確保車輛駕駛舒適性。
【附圖說明】
[0014]結合附圖，本發(fā)明的技術特征以及優(yōu)點將會被本領域技術人員更好地理解，其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的基于陽光感知的車輛空調控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的基于陽光感知的車輛空調控制方法的流程圖。如圖1所示，本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法包括下列步驟=(Al)車載空調控制器周期性地從車身控制模塊獲取當前車輛行駛參數(shù)、并且周期性地從車載GPS導航模塊獲取當前車輛位置信息，以及周期性地從陽光傳感器獲取陽光強度值；(A2)基于所述當前車輛行駛參數(shù)、所述當前車輛位置信息以及所述陽光強度值計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷，并且根據(jù)計算出的輻射熱負荷進一步計算車載空調系統(tǒng)應補償?shù)臒嶝摵?，以控制車載空調的工作狀態(tài)。
[0016]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法中，所述當前車輛行駛參數(shù)包括當前車輛行駛速度。
[0017]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法中，所述當前車輛位置信息包括:當前車輛所處經緯度、海報高度、車輛行進方向以及當前日期及時間。
[0018]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法中，所述陽光傳感器是單區(qū)域(即單感光芯片)陽光傳感器。
[0019]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法中，計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷包括:計算當前陽光相對當前車輛的位置，其包括水平方位角以及高度角(這基于如下原理:陽光在每年的指定時刻相對于指定地理位置的方位是固定的)。
[0020]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法中，所述車載空調控制器獨立于車輛控制面板。
[0021]由上可見，本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法具有下列優(yōu)點:由于使用單區(qū)域陽光傳感器，故成本較低并且能夠確保車輛駕駛舒適性。
[0022]盡管本發(fā)明是通過上述的優(yōu)選實施方式進行描述的，但是其實現(xiàn)形式并不局限于上述的實施方式。應該認識到:在不脫離本發(fā)明主旨和范圍的情況下，本領域技術人員可以對本發(fā)明做出不同的變化和修改。
【主權項】
1.一種基于陽光感知的車輛空調控制方法，所述基于陽光感知的車輛空調控制方法包括下列步驟: (Al)車載空調控制器周期性地從車身控制模塊獲取當前車輛行駛參數(shù)、并且周期性地從車載GPS導航模塊獲取當前車輛位置信息，以及周期性地從陽光傳感器獲取陽光強度值； (A2)基于所述當前車輛行駛參數(shù)、所述當前車輛位置信息以及所述陽光強度值計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷，并且根據(jù)計算出的輻射熱負荷進一步計算車載空調系統(tǒng)應補償?shù)臒嶝摵?，以控制車載空調的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于陽光感知的車輛空調控制方法，其特征在于，所述當前車輛行駛參數(shù)包括當前車輛行駛速度。
3.根據(jù)權利要求2所述的基于陽光感知的車輛空調控制方法，其特征在于，所述當前車輛位置信息包括:當前車輛所處經緯度、海報高度、車輛行進方向以及當前日期及時間。
4.根據(jù)權利要求3所述的基于陽光感知的車輛空調控制方法，其特征在于，所述陽光傳感器是單區(qū)域陽光傳感器。
5.根據(jù)權利要求4所述的基于陽光感知的車輛空調控制方法，其特征在于，計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷包括:計算當前陽光相對當前車輛的位置，其包括水平方位角以及高度角。
6.根據(jù)權利要求5所述的基于陽光感知的車輛空調控制方法，其特征在于，所述車載空調控制器獨立于車輛控制面板。
【專利摘要】本發(fā)明提出了基于陽光感知的車輛空調控制方法，所述方法包括：車載空調控制器周期性地從車身控制模塊獲取當前車輛行駛參數(shù)、并且周期性地從車載GPS導航模塊獲取當前車輛位置信息，以及周期性地從陽光傳感器獲取陽光強度值；基于所述當前車輛行駛參數(shù)、所述當前車輛位置信息以及所述陽光強度值計算當前陽光對車輛的輻射熱負荷，并且根據(jù)計算出的輻射熱負荷進一步計算車載空調系統(tǒng)應補償?shù)臒嶝摵桑钥刂栖囕d空調的工作狀態(tài)。本發(fā)明所公開的基于陽光感知的車輛空調控制方法成本較低并且能夠確保車輛駕駛舒適性。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN104827851
【申請?zhí)枴緾N201410048508
【發(fā)明人】毛翼
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年2月12日