具備自清洗降溫防塵功能的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種具備自清洗降溫防塵功能的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識的提高，車輛輪胎進(jìn)出建筑工地粘連的泥巴、垃圾對城市路面的影響受到廣泛關(guān)注。許多建筑工地門口設(shè)專人手持高壓水槍對車輛輪胎、車身進(jìn)行沖洗，但是這種清潔辦法不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且也只能清理掉看得見的泥土，車輪內(nèi)側(cè)及輪胎夾縫中隱藏的泥土無法清理干凈，留下清洗死角；也有許多建筑工地門口設(shè)置清洗水槽或清洗裝置，車輛上路前通過清洗水槽或清洗裝置以清除輪胎上的泥土及建筑垃圾，但是該方法只能使車輛在出建筑工地前保持干凈，當(dāng)車輛行駛至有泥濘、臟污的路面后再次行駛進(jìn)入干凈路面時，仍然會對城市道路造成污染。而且，當(dāng)車輛高速行駛在干燥、有灰塵路面時，車輪快速滾動引起塵土飛揚(yáng)，造成城市空氣污染，甚至引起城市霧霾，影響人們的正常生活。所以，如何隨時隨地的對車輛進(jìn)行清洗防塵是目前亟待解決的一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提出一種具備自清洗降溫防塵功能的車輛，以隨時隨地的對車輛進(jìn)行清洗降溫防塵。
[0004]—方面，本發(fā)明提供了一種具備自清洗降溫防塵功能的車輛，包括:控制裝置、驅(qū)動裝置、水箱和清洗降溫防塵裝置，所述清洗降溫防塵裝置位于所述車輛的車輪上方；
[0005]所述控制裝置，用于接收清洗降溫指令或防塵指令，并在接收到所述清洗降溫指令時輸出第一控制信號，在接收到所述防塵指令時，輸出第二控制信號；
[0006]所述驅(qū)動裝置，與所述控制裝置、所述水箱和所述清洗降溫防塵裝置連接，用于在所述控制裝置無控制信號輸出時，使所述水箱與所述清洗降溫防塵裝置斷開，并保持所述清洗降溫防塵裝置位于初始狀態(tài)；在所述控制裝置有控制信號輸出時，使所述水箱給所述清洗降溫防塵裝置供水，并在所述控制裝置輸出的是第一控制信號時，驅(qū)動所述清洗降溫防塵裝置在第一工位噴水，使所述清洗降溫防塵裝置噴出的水柱與所述車輛的車輪相交；在所述控制裝置輸出的是第二控制信號時，驅(qū)動所述清洗降溫防塵裝置在第二工位噴水，使所述清洗降溫防塵裝置噴出的水柱與所述車輛的車輪相切。
[0007]進(jìn)一步地，所述具備自清洗降溫防塵功能的車輛，還包括噴頭，設(shè)置在所述車輛的車廂上或所述水箱上。
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置，包括:空壓機(jī)、空氣干燥器、儲氣筒、第一換向閥、第二換向閥和氣缸；
[0009]所述空壓機(jī)、所述空氣干燥器和所述儲氣筒依次連接，所述空壓機(jī)提供高壓氣源至所述空氣干燥器，經(jīng)所述空氣干燥器處理后輸出至所述儲氣筒儲存加壓；所述儲氣筒具備第一出氣口和第二出氣口；
[0010]所述第一出氣口與所述水箱、所述第一換向閥依次連接，在所述控制裝置無控制信號輸出時，所述第一換向閥關(guān)閉，使所述水箱與所述清洗降溫防塵裝置斷開，在所述控制裝置有控制信號輸出時，所述第一換向閥導(dǎo)通，使所述高壓氣源經(jīng)所述第一換向閥，驅(qū)動所述水箱內(nèi)的高壓水流抵達(dá)所述清洗降溫防塵裝置，給所述清洗降溫防塵裝置供水；
[0011]所述第二出氣口與所述第二換向閥和所述氣缸依次連接，在所述控制裝置無控制信號輸出時，所述第二換向閥處于中間閉合狀態(tài)，保持所述清洗降溫防塵裝置位于初始狀態(tài)；在所述控制裝置輸出第一控制信號時，所述第二換向閥的左側(cè)導(dǎo)通，使所述高壓氣源經(jīng)所述第二換向閥的左側(cè)驅(qū)動所述氣缸的活塞桿，進(jìn)而驅(qū)動所述清洗降溫防塵裝置處于第一工位；在所述控制裝置輸出第二控制信號時，所述第二換向閥的右側(cè)導(dǎo)通，使所述高壓氣源經(jīng)所述第二換向閥的右側(cè)驅(qū)動所述氣缸的活塞桿，進(jìn)而驅(qū)動所述清洗降溫防塵裝置處于第二工位。
[0012]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置，還包括第一單向閥，設(shè)置于所述第一出氣口與所述水箱之間；
[0013]或/和第二單向閥，設(shè)置于所述第二出氣口與所述第二換向閥之間。
[0014]進(jìn)一步地，所述清洗降溫防塵裝置，包括:水管本體、安裝座、活塞桿工位、進(jìn)水口和出水口 ；
[0015]所述安裝座位于所述水管本體的上部，所述清洗降溫防塵裝置通過所述安裝座設(shè)置于所述車輛的車廂下底板上；
[0016]所述活塞桿工位與所述氣缸的活塞桿鉸接；所述進(jìn)水口與所述水箱連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述出水口為雙排矩形噴水口交錯設(shè)置。
[0018]進(jìn)一步地，所述水箱，包括:水箱本體、水箱入水口、水箱出水口和進(jìn)氣控制口 ；所述水箱本體與所述車廂一體成型，分布于所述車廂的底部和側(cè)面；所述水箱入水口與外部水源連接；所述水箱出水口與所述清洗降溫防塵裝置連接；所述進(jìn)氣控制口與所述驅(qū)動裝置連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述車廂或所述水箱上對應(yīng)安裝噴頭安裝座，以安裝所述噴頭。
[0020]進(jìn)一步地，所述水箱本體內(nèi)，還設(shè)置有液位顯示計(jì)。
[0021]進(jìn)一步地，所述控制裝置設(shè)置在所述車輛的駕駛室內(nèi)。
[0022]本發(fā)明提出的具備自清洗降溫防塵功能的車輛中，控制裝置可根據(jù)用戶的操作指令，發(fā)出相應(yīng)控制信號，使清洗降溫防塵裝置轉(zhuǎn)換位置和角度，在初始狀態(tài)、第一工位和第二工位切換，由于該清洗降溫防塵裝置在第一工位噴出的水柱與車輪相交，能清洗車輪上附著的淤泥、廢料或?qū)囕喗禍?，在第二工位噴出的水柱與車輪相切，能撲滅車輪與地面間即將揚(yáng)起的灰塵，所以能根據(jù)實(shí)際需要，自備清洗降溫防塵功能，全面有效地避免渣土車等工程車輛在駛?cè)氤鞘懈蓛袈访婧笥捎谲囕啍y帶淤泥等造成的路面污染，并對車輪輪轂降溫、提高車輪的使用壽命，以及減少因車輛行駛中造成的道路揚(yáng)塵。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的一個實(shí)施例的主視圖；
[0025]圖2為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛在清洗降溫狀態(tài)的示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛在防塵狀態(tài)的示意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的驅(qū)動裝置的一個實(shí)施例的原理圖；
[0028]圖5為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的一個實(shí)施例的后視圖；
[0029]圖6為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的清洗降溫防塵裝置的一個實(shí)施例的主視圖；
[0030]圖7為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的清洗降溫防塵裝置的一個實(shí)施例的仰視圖；
[0031]圖8為本發(fā)明具備自清洗降溫防塵功能的車輛的水箱的一個實(shí)施例的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0033]為詳述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，以圖1所示的三橋工程車輛為例進(jìn)行說明，該三橋工程車輛具備10個車輪，前方左右兩側(cè)分設(shè)一個，后方左右兩側(cè)分設(shè)四個，其中兩兩并排設(shè)置(參見圖5的后視效果圖)。具體的，本發(fā)明提供一種具備自清洗降溫防塵功能的車輛，包括:控制裝置10、驅(qū)動裝置20、水箱30和清洗降溫防塵裝置40。優(yōu)選的，如圖1所示，控制裝置10位于車輛的駕駛室，方便司機(jī)一鍵操作，當(dāng)然其還可設(shè)置于車輛的任何其它位置。驅(qū)動裝置20位于車廂底部，可選但不僅限于氣動驅(qū)動、液壓驅(qū)動、電動驅(qū)動等。水箱30優(yōu)選充分利用車廂底部和側(cè)部的剩余空間，分左右水箱完全對稱的設(shè)計(jì)，以節(jié)省空間并減小對車輛載荷分布的影響。清洗降溫防塵裝置40位于車輛的車輪上方，以對車輪進(jìn)行清洗、防塵和降溫。具體該清洗降溫防塵裝置40的數(shù)量可根據(jù)車輛類型而定，以三橋工程車輛為例，根據(jù)其輪胎數(shù)量，設(shè)置清洗降溫防塵裝置40的數(shù)量為4個，記為清洗防塵裝置40A、40B、40C、40D，其中前方的兩個僅具備一個噴頭，記為40AU40B1，后方的兩個根據(jù)車輪的數(shù)量具備兩個相聯(lián)動的噴頭，分別記為40C1、40C2、40D1、40D2，對于兩橋、四橋及其它多橋車，可根據(jù)實(shí)際情況增減清洗降溫防塵裝置40的數(shù)量和噴頭的數(shù)量。
[0034]更為具體的，用戶無操作時，清洗降溫防塵裝置40處于備用狀態(tài)，水箱30內(nèi)無驅(qū)動力，與清洗降溫防塵裝置斷開，不能為清洗降溫防塵裝置40供水，清洗降溫防塵裝置40也保持在初始狀態(tài)不動，如收攏狀態(tài)或處于第一工位。當(dāng)車輛駛出建筑工地、經(jīng)過泥濘路面后，需要對車輛進(jìn)行清洗時，或需要對車輪降溫時，用戶一鍵操作控制裝置10的清洗降溫按鈕，該控制裝置10的清洗降溫按鈕被按下后，接收到用戶的清洗降溫指令，并根據(jù)該清洗降溫指令輸出第一控制信號至相連接的驅(qū)動裝置20，驅(qū)動裝置20在該第一控制信號的控制下，使水箱30具備驅(qū)動力，給清洗降溫防塵裝置40供水，并驅(qū)動清洗降溫防塵裝置40在第一工位噴水，使其噴出的水柱與車輪相交，如圖2所示。當(dāng)車輛在灰塵較多的路面行駛或行駛速度較快，需要避免揚(yáng)塵對環(huán)境產(chǎn)生霧霾影響時，用戶一鍵操作控制裝置10的防塵按鈕，該控制裝置10的防塵按鈕被按下后，接收到用戶的防塵指令，并根據(jù)該防塵指令輸出第二控制信號至驅(qū)動裝置20，驅(qū)動裝置20在該第二控制信號的控制下，使水箱30具備驅(qū)動力，給清洗降溫防塵裝置40供水，并驅(qū)動清洗降溫防塵裝置40在第二工位噴水，使其噴出的水柱與車輪相切，如圖3所不。
[0035]在該實(shí)施例中，控制裝置10可根據(jù)用戶的操作指令，發(fā)出相應(yīng)控制信號，使清洗降溫防塵裝置40轉(zhuǎn)換位置和角度，在初始狀態(tài)、第一工位和第二工位切換，由于該清洗降溫防塵裝置在第一工位噴出的水柱與車輪相交，能清洗車輪上附著的淤泥、廢料或?qū)囕喗禍?，在第二工位噴出的水柱與車輪相切，能撲滅車輪與地面間即將揚(yáng)起的灰塵，所以能根據(jù)實(shí)際需要，隨時隨地的自備清洗降溫防塵功能，全面有效地避免渣土車等工程車輛在駛?cè)氤鞘懈蓛袈访婧笥捎谲囕啍y帶淤泥等造成的路面污染，并對車輪輪轂降溫、提高車輪的使用壽命，以及減少因車輛行駛中造成的道路揚(yáng)塵。
[0036]優(yōu)選的，如圖1所示，該車輛還包括噴頭50，設(shè)置在車輛的車廂或水箱30上，優(yōu)選為旋轉(zhuǎn)噴頭或具有長水管的可取下的噴頭，以對車身其它位置和車廂內(nèi)部進(jìn)行清洗，進(jìn)一步的減少車輛對城市道路的污染。
[0037]優(yōu)選的，驅(qū)動裝置20為氣動驅(qū)動，如