具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車用空調(diào)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域中，普通的車用空調(diào)結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)風(fēng)門需要兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力采用實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅浪費(fèi)驅(qū)動(dòng)源，而且兩個(gè)風(fēng)門的運(yùn)轉(zhuǎn)無法實(shí)現(xiàn)同步。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)，包括分別通過主軸、副軸安裝的主風(fēng)門、副風(fēng)門，主軸與副軸平行布置，主軸的一端連接驅(qū)動(dòng)連桿，主軸的另一端連接主風(fēng)門從動(dòng)連桿，副軸的一端連接副風(fēng)門從動(dòng)連桿，主風(fēng)門從動(dòng)連桿、副風(fēng)門從動(dòng)連桿與連接桿通過銷孔倒扣連接，主風(fēng)門從動(dòng)連桿與副風(fēng)門從動(dòng)連桿形狀相同且始終處于平行狀態(tài)，通過驅(qū)動(dòng)連桿帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，依次經(jīng)主風(fēng)門從動(dòng)連桿、連接桿、副風(fēng)門從動(dòng)連桿及副軸傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)主風(fēng)門和副風(fēng)門同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)，其有益效果表現(xiàn)在:通過設(shè)計(jì)主風(fēng)門從動(dòng)連桿和副風(fēng)門從動(dòng)連桿相同的形狀，轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，帶動(dòng)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，達(dá)到同時(shí)關(guān)緊、同時(shí)打開相同角度的精確控制。通過增加連接桿5，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)只要一個(gè)驅(qū)動(dòng)源，驅(qū)動(dòng)連桿，節(jié)約一個(gè)驅(qū)動(dòng)源，一般為驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)連桿，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中的A向視圖。
[0008]圖3為主風(fēng)門從動(dòng)連桿(副風(fēng)門從動(dòng)連桿)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但并不因此將本實(shí)用新型限制在的實(shí)施例范圍之內(nèi)。
[0010]請(qǐng)參閱圖1-3所示，一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)，包括分別通過主軸7、副軸8安裝的主風(fēng)門1、副風(fēng)門2，主軸7與副軸8平行布置，主軸7的一端連接驅(qū)動(dòng)連桿3，主軸7的另一端連接主風(fēng)門從動(dòng)連桿4，副軸8的一端連接副風(fēng)門從動(dòng)連桿5，主風(fēng)門從動(dòng)連桿4、副風(fēng)門從動(dòng)連桿5與連接桿6通過銷孔倒扣連接，主風(fēng)門從動(dòng)連桿4與副風(fēng)門從動(dòng)連桿5形狀相同且始終處于平行狀態(tài)。
[0011]當(dāng)驅(qū)動(dòng)連桿3在外力的作用下，一般為電機(jī)驅(qū)動(dòng)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)連桿3帶動(dòng)主軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，依次經(jīng)主風(fēng)門從動(dòng)連桿4、連接桿6、副風(fēng)門從動(dòng)連桿5及副軸8傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)主風(fēng)門I和副風(fēng)門2同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括分別通過主軸(7)、副軸(8)安裝的主風(fēng)門⑴、副風(fēng)門(2)，主軸(7)與副軸⑶平行布置，主軸(7)的一端連接驅(qū)動(dòng)連桿(3)，主軸(7)的另一端連接主風(fēng)門從動(dòng)連桿(4)，副軸(8)的一端連接副風(fēng)門從動(dòng)連桿(5)，主風(fēng)門從動(dòng)連桿(4)、副風(fēng)門從動(dòng)連桿(5)與連接桿(6)通過銷孔倒扣連接，主風(fēng)門從動(dòng)連桿(4)與副風(fēng)門從動(dòng)連桿(5)形狀相同且始終處于平行狀態(tài)，通過驅(qū)動(dòng)連桿(3)帶動(dòng)主軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，依次經(jīng)主風(fēng)門從動(dòng)連桿(4)、連接桿￠)、副風(fēng)門從動(dòng)連桿(5)及副軸(8)傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)主風(fēng)門(I)和副風(fēng)門(2)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車用零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種具有雙搖臂連桿的風(fēng)門控制結(jié)構(gòu)。包括分別通過主軸、副軸安裝的主風(fēng)門、副風(fēng)門，主軸的一端連接驅(qū)動(dòng)連桿，主軸的另一端連接主風(fēng)門從動(dòng)連桿，副軸的一端連接副風(fēng)門從動(dòng)連桿，主風(fēng)門從動(dòng)連桿、副風(fēng)門從動(dòng)連桿與連接桿通過銷孔倒扣連接，主風(fēng)門從動(dòng)連桿與副風(fēng)門從動(dòng)連桿形狀相同且始終處于平行狀態(tài)。本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)主風(fēng)門從動(dòng)連桿和副風(fēng)門從動(dòng)連桿相同的形狀，轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，帶動(dòng)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，達(dá)到同時(shí)關(guān)緊、同時(shí)打開相同角度的精確控制。通過增加連接桿，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)只要一個(gè)驅(qū)動(dòng)源，驅(qū)動(dòng)連桿，節(jié)約一個(gè)驅(qū)動(dòng)源，一般為驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)連桿，節(jié)約了成本。
【IPC分類】F24F13/10
【公開號(hào)】CN204880607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520415669
【發(fā)明人】張文甸, 穆井東, 李小龍, 印文俊, 韋英
【申請(qǐng)人】安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日