一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，所述PCB板與空調(diào)控制器連接，所述限位筋在PCB板上，所述中控開關(guān)與PCB板連接，連接，所述旋鈕與中控開關(guān)連接。本實(shí)用新型一種設(shè)有機(jī)械潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，在控制器的內(nèi)部裝有PCB板，PCB板上的中控開關(guān)一周鏤空，并有4條限位筋來連接，當(dāng)旋鈕受到外界的沖擊力后，力量通過旋鈕傳遞到中控開關(guān)，中控開關(guān)受力后將力分布給PCB板上的4條限位筋，當(dāng)受到的外力大于設(shè)計(jì)的承受力后，PCB板上的4條限位筋開始破裂和斷落，使整個(gè)旋鈕下陷并分離PCB板，從而實(shí)現(xiàn)控制器的潰縮。
【專利說明】一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)控制器領(lǐng)域，具體為一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)行法規(guī)要求汽車內(nèi)飾件凸出物的高度應(yīng)大于9.5mm,在37.8的壓力下需縮回，并且此時(shí)的凸出物高度應(yīng)小于9.8_，或者分離。在分離狀態(tài)下，剩余部分不能有危險(xiǎn)的邊角，并且在為分離的狀態(tài)下，距離頂點(diǎn)6.5mm處的截面積不小于6.5cm2。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，包括PCB板、限位筋、中控開關(guān)、旋鈕，所述PCB板與空調(diào)控制器連接，所述限位筋在PCB板上，所述中控開關(guān)與PCB板連接，連接，所述旋鈕與中控開關(guān)連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述PCB板裝在空調(diào)控制器內(nèi)部，PCB板上用來裝旋鈕的部分四周隔空，預(yù)留4條限位筋。
[0007]作為優(yōu)選，所述的PCB板與旋鈕的距離要求，滿足在潰縮后旋鈕凸出物的高度要求。
[0008]作為優(yōu)選，所述限位筋的寬度為1.8?2.0mm。
[0009]作為優(yōu)選，所述中控開關(guān)與PCB板焊接，并通過限位筋連接固定。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋鈕安裝并固定在中控開關(guān)上。
[0011]本實(shí)用新型一種設(shè)有機(jī)械潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，在控制器的內(nèi)部裝有PCB板，PCB板上的中控開關(guān)一周鏤空，并有4條限位筋來連接，當(dāng)旋鈕受到外界的沖擊力后，力量通過旋鈕傳遞到中控開關(guān)，中控開關(guān)受力后將力分布給PCB板上的4條限位筋，當(dāng)受到的外力大于設(shè)計(jì)的承受力后，PCB板上的4條限位筋開始破裂和斷落，使整個(gè)旋鈕下陷并分離PCB板，從而實(shí)現(xiàn)控制器的潰縮。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的正面視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型PCB板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施的一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，包括PCB板1、限位筋2、中控開關(guān)3、旋鈕4，所述PCB板I與空調(diào)控制器連接，所述限位筋2在PCB板I上，所述中控開關(guān)3與PCB板I連接，連接，所述旋鈕4與中控開關(guān)3連接。
[0018]作為優(yōu)選，所述PCB板I裝在空調(diào)控制器內(nèi)部，PCB板I上用來裝旋鈕4的部分四周隔空，預(yù)留4條限位筋2。
[0019]作為優(yōu)選，所述的PCB板I與旋鈕4的距離要求，滿足在潰縮后旋鈕凸出物的高度要求。
[0020]作為優(yōu)選，所述限位筋2的寬度為1.8?2.0mm。
[0021]作為優(yōu)選，所述中控開關(guān)3與PCB板I焊接，并通過限位筋2連接固定。
[0022]作為優(yōu)選，所述旋鈕4安裝并固定在中控開關(guān)3上。
[0023]本實(shí)用新型一種設(shè)有機(jī)械潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，在控制器的內(nèi)部裝有PCB板，PCB板上的中控開關(guān)一周鏤空，并有4條限位筋來連接，當(dāng)旋鈕受到外界的沖擊力后，力量通過旋鈕傳遞到中控開關(guān)，中控開關(guān)受力后將力分布給PCB板上的4條限位筋，當(dāng)受到的外力大于設(shè)計(jì)的承受力后，PCB板上的4條限位筋開始破裂和斷落，使整個(gè)旋鈕下陷并分離PCB板，從而實(shí)現(xiàn)控制器的潰縮。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，包括PCB板、限位筋、中控開關(guān)、旋鈕，其特征在于:所述PCB板與空調(diào)控制器連接，所述限位筋在PCB板上，所述中控開關(guān)與PCB板連接，連接，所述旋鈕與中控開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述PCB板裝在空調(diào)控制器內(nèi)部，PCB板上用來裝旋鈕的部分四周隔空，預(yù)留4條限位筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述中控開關(guān)與PCB板焊接，并通過限位筋連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述旋鈕安裝并固定在中控開關(guān)上。
【文檔編號(hào)】F24F11/00GK203810640SQ201420252167
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月17日
【發(fā)明者】周向華 申請(qǐng)人:杭州益泰科汽車電器有限公司