專(zhuān)利名稱：一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別是一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有潰縮型轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的常見(jiàn)連接結(jié)構(gòu)為鉚接結(jié)構(gòu)，通過(guò)沖鉚使套筒內(nèi)花鍵表面形成凸起，凸起滑動(dòng)后與套軸花鍵端部形成干涉，阻止套軸相對(duì)套筒分離。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，當(dāng)套軸相對(duì)套筒以較大的拉力滑動(dòng)時(shí)套筒花鍵內(nèi)表面的凸起易劃傷套軸花鍵表面而嵌入套筒花鍵內(nèi)，導(dǎo)致兩者無(wú)法移動(dòng)而滑動(dòng)連接失效且無(wú)法拆卸。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種滑動(dòng)連接可靠而不損傷套筒和拆卸方便返修成本低且工藝性較好的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)，包括套軸和套筒，其特征在于套筒端口處的孔壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^有一個(gè)小直徑臺(tái)階體外露于所述套筒壁上的徑向孔的孔口，此小直徑臺(tái)階體與套軸的大直徑臺(tái)階花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)。一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)，包括套軸和套筒，其特征在于套筒端口處的孔壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^有一個(gè)小直徑臺(tái)階體外露于所述套筒壁上的徑向孔的孔口，此小直徑臺(tái)階體與套軸的大直徑臺(tái)階花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)，所述鉚釘與套筒壁上的徑向孔緊配合的周面上均布有螺旋齒，此螺旋齒的螺旋角不大于20度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有連接可靠和不易變形優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A處局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，在套筒2端口處的筒壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘3的配合為緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^設(shè)有一小直徑的臺(tái)階體5置于套筒孔外與套軸I的大直徑花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)。本實(shí)用新型的裝配方法及工作原理是，首先將鉚釘預(yù)壓入套筒的徑向孔中但鉚釘端頭的小直徑臺(tái)階體不外露出孔口，然后將套軸裝入套筒中完成裝配連接后，對(duì)鉚釘施壓使其端頭的小直徑臺(tái)階體伸出套筒孔口外，該臺(tái)階體的柱面與套軸的大直徑花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)，但此臺(tái)階體的端面不與套軸的小直徑軸的外表面接觸。此時(shí)，套軸和套筒可以滑動(dòng)，當(dāng)套軸的大直徑花鍵軸的環(huán)形端面與上述小直徑臺(tái)階體的柱面接觸時(shí)，被此鉚釘限位而不能移動(dòng)。上述鉚釘與套筒壁上的徑向孔的緊配合的連接可靠性取決于鉚釘與孔的過(guò)盈量大小，為了減小過(guò)盈量而又能獲取可靠的連接強(qiáng)度，在鉚釘與套筒壁孔相配合的柱面上設(shè)置小螺旋角度的螺旋齒4，在鉚釘被壓進(jìn)孔時(shí)此螺旋齒嵌入套筒孔壁中，上述小螺旋角不大于20度。
權(quán)利要求1.一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)，包括套軸和套筒，其特征在于套筒端口處的孔壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^有一個(gè)小直徑臺(tái)階體外露于所述套筒壁上的徑向孔的孔口，此小直徑臺(tái)階體與套軸的大直徑臺(tái)階花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)。
2.一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)，包括套軸和套筒，其特征在于套筒端口處的孔壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^有一個(gè)小直徑臺(tái)階體外露于所述套筒壁上的徑向孔的孔口，此小直徑臺(tái)階體與套軸的大直徑臺(tái)階花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)，所述鉚釘與套筒壁上的徑向孔緊配合的周面上均布有螺旋齒，此螺旋齒的螺旋角不大于20度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種潰縮型汽車(chē)轉(zhuǎn)向中間軸套軸與套筒的連接結(jié)構(gòu)，它包括套軸和套筒，套筒端口處的孔壁上設(shè)有徑向孔與鉚釘緊配合，此鉚釘?shù)亩祟^有一個(gè)小直徑臺(tái)階體外露于所述套筒壁上的徑向孔的孔口，此小直徑臺(tái)階體與套軸的大直徑臺(tái)階花鍵軸的環(huán)形端面相對(duì)。所述鉚釘與套筒壁上的徑向孔緊配合的周面上均布有螺旋齒，此螺旋齒的螺旋角不大于20度。本實(shí)用新型用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B62D1/19GK202827699SQ20122042721
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者郭振洲, 張浩洋, 李曉峰, 魏永輝 申請(qǐng)人:豫北凱斯特隆(新鄉(xiāng))汽車(chē)科技有限公司