本實用新型涉及模具注塑領(lǐng)域，特指一種模具頂塊內(nèi)切澆口裝置。

背景技術(shù)：

如汽車的前后保險杠，為了增加美觀性，通常會將前燈或者后燈的燈罩位置處與面板連為一個整體，導致汽車保險杠表面存在弧面、倒扣等結(jié)構(gòu)，需要在模具設(shè)置頂塊便于脫模。

目前汽車保險杠注塑成型后，澆口廢料依然與汽車保險杠連接，需要人工切除，不僅費時費力，增加了勞動強度，且人工切除后，汽車保險杠上存在毛邊，影響整體外觀，達不到客戶要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種模具頂塊內(nèi)切澆口裝置，產(chǎn)品成型后能直接切除澆口廢料，提高生產(chǎn)效率，且能保證整體外觀良好，滿足客戶對產(chǎn)品外觀質(zhì)量的要求。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種模具頂塊內(nèi)切澆口裝置，包含置于模具內(nèi)用于產(chǎn)品脫?；蝽敵龅捻攭K；所述頂塊上分別設(shè)置有用于成型產(chǎn)品的成型面和與成型面連通的注塑流道；所述頂塊內(nèi)還設(shè)置有切除注塑流道內(nèi)澆口廢料的切刀機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述切刀機構(gòu)包括設(shè)置在成型面和注塑流道相交處的切刀、驅(qū)動切刀動作的動力裝置、設(shè)置在頂塊內(nèi)與注塑流道連通的導流座。

優(yōu)選的，所述切刀的一端設(shè)置有刀座；所述刀座與動力裝置的輸出端連接；所述刀座與導流座之間還設(shè)置有復位彈簧。

優(yōu)選的，所述動力裝置為驅(qū)動氣缸或驅(qū)動油缸。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型所述的模具頂塊內(nèi)切澆口裝置通過切刀機構(gòu)在產(chǎn)品成型后能直接切除澆口廢料，提高生產(chǎn)效率，且能保證整體外觀良好，滿足客戶對產(chǎn)品外觀質(zhì)量的要求，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的模具頂塊內(nèi)切澆口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為圖1中的放大剖視圖；

附圖3為本實用新型所述的模具頂塊內(nèi)切澆口裝置中切刀機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、頂塊；11、成型面；12、注塑流道；2、切刀機構(gòu)；21、切刀；22、刀座；23、動力裝置；24、墊板；24、復位彈簧；24、導流座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-3為本實用新型所述的模具頂塊內(nèi)切澆口裝置，包含置于模具內(nèi)用于產(chǎn)品脫模或頂出的頂塊1；所述頂塊1上分別設(shè)置有用于成型產(chǎn)品一側(cè)面的成型面11和與成型面11連通的注塑流道12；所述頂塊1內(nèi)還設(shè)置有切除注塑流道12內(nèi)澆口廢料的切刀機構(gòu)2；所述切刀機構(gòu)2包括設(shè)置在成型面11和注塑流道12相交處的切刀21、驅(qū)動切刀21動作的動力裝置23、設(shè)置在頂塊1內(nèi)與注塑流道12連通的導流座26，其中導流座26不僅起到限位作用，且方便安裝和拆卸切刀21；所述切刀21的一端設(shè)置有刀座22；所述刀座22與動力裝置23的輸出端連接；所述刀座22上設(shè)置有墊板24；所述墊板24與導流座26之間還設(shè)置有兩個復位彈簧25，切除澆口廢料后使切刀21能快速復位；所述動力裝置23為驅(qū)動氣缸或驅(qū)動油缸。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型所述的模具頂塊內(nèi)切澆口裝置通過切刀機構(gòu)在產(chǎn)品成型后能直接切除澆口廢料，提高生產(chǎn)效率，且能保證整體外觀良好，滿足客戶對產(chǎn)品外觀質(zhì)量的要求，

且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。