專利名稱：用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于載帶成型技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于一出多載帶成型機(jī)上的成型輪模具是一體式的，整套模具就是一個部件，其上包含有多行等距離排列的模塊，且每個模塊的角端處均設(shè)有吸氣孔。該一體式成型輪模具制造難度很大，加工成本高昂。其主要出發(fā)點是為了保證吸塑出來的載帶行與行之間的間距尺寸精密準(zhǔn)確，以便為一次沖孔載帶打下基礎(chǔ)，但隨之帶來的問題是1、模具尺寸制造要求極其精密；2、生產(chǎn)靈活性小，一套模具只能制造一種載帶；3、生產(chǎn)過程中，維護(hù)成本高，萬一有一點點損壞，需更換整套模具；4、由于模具是一體的，真空吸氣孔只能是一次加工成的，加工難度極高。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種加工難度大為降低，生產(chǎn)靈活性大，用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，它是一種可套在成型輪的外輪面上的輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)是由壓環(huán)、底環(huán)、設(shè)在壓環(huán)和底環(huán)之間的多個中心成型模環(huán)，以及設(shè)在每二個中心成型模環(huán)之間的中間隔離環(huán)，拼合在一起組成的，且中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上設(shè)有多個凹槽，由此在中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上的凹槽處與中間隔離環(huán)的接觸面之間，或與壓環(huán)的接觸面之間，或與底環(huán)的接觸面之間形成了吸氣孔。
上述中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上設(shè)有多個等距離排列交錯相連的凸塊和凹槽。
上述中心成型模環(huán)可以是凸?；虬寄?，即在中心成型模環(huán)的外輪環(huán)面上設(shè)有多個等距離排列的凸模塊或凹模塊。
上述中心成型模環(huán)的外輪環(huán)面上的凸模塊或凹模塊可以是與載帶凹部形狀相符的任意形狀。
上述中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上的凹塊和凸槽的形狀也可以是任意的。
本實用新型所述的分離式成型輪模具與現(xiàn)有的一出多模具相比，具有以下優(yōu)點1、模具分離式設(shè)計降低了模具制造難度；2、一套模具可以實現(xiàn)一次吸塑，出多種產(chǎn)品；3、分離式的成型輪模具，互換性好，大大降低了制造及維護(hù)成本。


圖1是本實用新型所述的分離式成型輪模具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中所述的中心成型模2的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中凸模的部分放大側(cè)視圖(即圖2中Y部分的放大圖)；圖4是本實用新型中凹模的部分放大側(cè)視圖；圖5是本實用新型中凸模的立體視圖；圖6是本實用新型中凹模的立體視圖；圖7是本實用新型中凸模的部分放大立體視圖；圖8是本實用新型中凹模的部分放大立體視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和一較佳實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實用新型所述的一種用于一出四載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，它是套在成型輪的外輪面上的一種輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括壓環(huán)1、中心成型模環(huán)2、中間隔離環(huán)3和底環(huán)4，其中，壓環(huán)1和底環(huán)4裝在二側(cè)，當(dāng)中的四個中心成型模環(huán)2之間通過三個中間隔離環(huán)3相連。(根據(jù)要制造多少條載帶，可以增加或減少中心成型模環(huán)2和中間隔離環(huán)3的數(shù)量，實現(xiàn)一出二，一出三，一出四等。)如圖2、圖3、圖5、圖7所示，中心成型模環(huán)2的外輪環(huán)面上設(shè)有多個等距離排列的凸模塊9，(即所謂的凸模)，中心成型模環(huán)2的兩個側(cè)面也是凹凸相間的，其上設(shè)計有略微往里凹陷的凹槽7和凸塊8，由此，在中心成型模環(huán)的凹陷處與中間隔離環(huán)或與壓環(huán)或與底環(huán)相接觸的側(cè)面之間形成了多個吸氣孔6。當(dāng)將整套分離式模具拼合起來套在成型輪的外輪面上時，該吸氣孔6與成型輪上的真空吸氣槽11相通。
如圖4、圖6、圖8所示，也可在中心成型模環(huán)2的外輪環(huán)面上設(shè)多個等距離排列的凹模塊10，(即所謂的凹模)，中心成型模環(huán)2的兩個側(cè)面上設(shè)計有略微往里凹的凹槽7和凸塊8，由此，在中心成型模環(huán)的凹陷處與中間隔離環(huán)或與壓環(huán)或與底環(huán)相接觸的側(cè)面之間形成了多個吸氣孔6。當(dāng)將整套分離式模具拼合起來套在成型輪的外輪面上時，該吸氣孔6與成型輪上的真空吸氣槽11相通。
使用時，熔融成半流體狀態(tài)的塑料材料流出披敷于成型輪模具的外輪面上形成膠膜后，利用抽真空設(shè)備透過吸氣孔6與成型輪上的真空吸氣槽11將成型輪模具與膠膜之間的空氣抽出，即可使膠膜貼附于成型輪模具的外輪面而成型出載帶。
由于模具是分離式的，因而，成型輪模具由一次整體加工變成了分次加工，加工難度大為降低。又因分離式成型輪模具上的吸氣孔6是由中心成型模環(huán)與中間隔離環(huán)或與壓環(huán)或與底環(huán)之間留有的縫隙實現(xiàn)的，這樣，吸氣孔也就由一次加工，變成了分次加工，吸氣孔成了“組裝孔”，加工難度更是大為降低。這樣做的好處是1、分體式模具，加工容易，制造成本低。
2、同一個吸塑輪上的模具，只需更換不同的中心成型模環(huán)，即可實現(xiàn)出不同的產(chǎn)品。
3、模具損壞后，可以僅僅更換損壞的即可，不須全部更換，維護(hù)成本低。
權(quán)利要求1.一種用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，它是一種可套在成型輪的外輪面上的輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)是由壓環(huán)、底環(huán)、設(shè)在壓環(huán)和底環(huán)之間的多個中心成型模環(huán)，以及設(shè)在每二個中心成型模環(huán)之間的中間隔離環(huán)，拼合在一起組成的，且中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上設(shè)有多個凹槽，由此在中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上的凹槽處與中間隔離環(huán)的接觸面之間，或與壓環(huán)的接觸面之間，或與底環(huán)的接觸面之間形成了吸氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，其特征在于，所述中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上設(shè)有多個等距離排列交錯相連的凸塊和凹槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，其特征在于，所述中心成型模環(huán)的外輪環(huán)面上設(shè)有多個等距離排列的凸模塊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具，其特征在于，所述中心成型模環(huán)的外輪環(huán)面上設(shè)有多個等距離排列的凹模塊。
專利摘要本實用新型提供了一種加工難度大為降低，生產(chǎn)靈活性大，用于一出多載帶成型機(jī)上的分離式成型輪模具。它是一種可套在成型輪的外輪面上的輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該輪環(huán)狀結(jié)構(gòu)是由壓環(huán)、底環(huán)、設(shè)在壓環(huán)和底環(huán)之間的多個中心成型模環(huán)，以及設(shè)在每二個中心成型模環(huán)之間的中間隔離環(huán)，拼合在一起組成的，且中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上設(shè)有多個凹槽，由此在中心成型模環(huán)的二個側(cè)面上的凹槽處與中間隔離環(huán)的接觸面之間，或與壓環(huán)的接觸面之間，或與底環(huán)的接觸面之間形成了吸氣孔。本實用新型的分體式模具，具有加工容易、互換性好、制造及維護(hù)成本低等優(yōu)點，同一個吸塑輪上的模具，只需更換不同的中心成型模環(huán)，即可實現(xiàn)出不同的產(chǎn)品。
文檔編號B29L29/00GK2808527SQ20052011381
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月18日
發(fā)明者顏偉 申請人:顏偉