一種電池極片傳送牽引裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于：包括傳送帶以及沿傳送帶的傳送方向依次設(shè)置的用于改變極片方向的方向牽引機(jī)構(gòu)和用于將極片定位的定位桿；方向牽引機(jī)構(gòu)與傳送帶的最大距離以及定位桿與傳送帶的最大距離均小于電池極片極耳的長度。本實(shí)用新型通過傳送帶將分切后的若干個(gè)電池極片連續(xù)傳送至下一工序中，提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，在輸送過程通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向牽引機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸改變分切后的電池極片的方向，并且通過定位桿進(jìn)一步將轉(zhuǎn)向后的電池極片定位，使得極耳最后進(jìn)入輥壓機(jī)中，防止極耳褶皺造成的極片報(bào)廢。
【專利說明】
一種電池極片傳送牽引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鋰電池的電池極片制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池極片傳送牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的鋰離子電池在尺寸、容量放大后，其內(nèi)部某些不良反應(yīng)也隨之放大，而疊片電池的電芯結(jié)構(gòu)有利于于方形電池的設(shè)計(jì)需求，具有循環(huán)性能好、安全性能好和能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，并且疊片電池電芯結(jié)構(gòu)可以使極片和隔膜的接觸更為優(yōu)良，界面反應(yīng)均勻一致，活性物質(zhì)的容量得到充分發(fā)揮，性能得到改善。
[0003]但目前疊片電池生產(chǎn)工藝復(fù)雜，在目前的生產(chǎn)工藝中電池極片在經(jīng)過涂布、輥壓、分切后會(huì)造成加工材料的浪費(fèi)，更新的工藝中，電池極片經(jīng)過涂布、分切后再進(jìn)行輥壓可以減少材料的浪費(fèi)。電池極片經(jīng)過分切后成為若干個(gè)小型極片，在進(jìn)入輥壓工序前將若干個(gè)小型極片連續(xù)輸送至輥壓機(jī)上存在一定困難，同時(shí)由于極片的極耳尺寸較小，輥壓過程中容易出現(xiàn)褶皺，造成極片報(bào)廢，從而造成材料浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池極片傳送牽引裝置，該電池極片傳送牽引裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]—種電池極片傳送牽引裝置，包括傳送帶以及沿傳送帶的傳送方向依次設(shè)置的用于改變極片方向的方向牽引機(jī)構(gòu)和用于將極片定位的定位桿;方向牽引機(jī)構(gòu)與傳送帶的最大距離以及定位桿與傳送帶的最大距離均小于電池極片極耳的長度。
[0007 ]所述方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿之間的最大距離小于單個(gè)電池極片的最大長度。
[0008]所述方向牽引機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的電機(jī)。
[0009]所述定位桿下端設(shè)有固定座。
[0010]所述傳送帶包括并列設(shè)置的第一傳送帶和第二傳送帶;第一傳送帶和第二傳送帶形成的傳送平面兩側(cè)均設(shè)有一組方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿，且該兩組方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿是交錯(cuò)分布。
[0011]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過傳送帶對(duì)分切后的若干個(gè)電池極片輸送至下一步輥壓工序中，使分切后的若干個(gè)電池極片能夠連續(xù)傳送，提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，在輸送過程通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向牽引機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸改變分切后的電池極片的方向，并且通過定位桿進(jìn)一步將轉(zhuǎn)向后的電池極片定位，使得極耳最后進(jìn)入輥壓機(jī)中，防止極耳褶皺造成的極片報(bào)廢。通過并列設(shè)置的兩個(gè)傳送帶、交錯(cuò)分布的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和定位桿，同時(shí)輸送若干個(gè)小型極片，并使同步輸送的兩個(gè)小型極片依次進(jìn)入輥壓機(jī)，不僅提高了生產(chǎn)效率，還降低了極片的報(bào)廢率，節(jié)省了電池制造材料。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型電池極片方向變化示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-圖3所示的一種電池極片傳送牽引裝置，包括傳送帶10以及沿傳送帶10的傳送方向依次設(shè)置的用于改變極片方向的方向牽引機(jī)構(gòu)20和用于將極片定位的定位桿30。方向牽引機(jī)構(gòu)20包括轉(zhuǎn)軸21和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸21的電機(jī)22。定位桿30下端設(shè)有固定座31。轉(zhuǎn)軸21被電機(jī)22驅(qū)動(dòng)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，定位桿30被固定座31固定不動(dòng)。傳送帶10將分切后的若干電池極片40依次傳送至下一個(gè)輥壓工序中。分切后的電池極片40進(jìn)入傳送帶10的傳送平面上，電池極片40的極耳與極片連接部位于傳送帶10的邊緣，當(dāng)電池極片40在傳送過程中極耳部與旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸21接觸時(shí)，轉(zhuǎn)軸21給極耳一個(gè)與電池極片40運(yùn)動(dòng)方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)力，在轉(zhuǎn)軸21和傳送帶10的帶動(dòng)下，電池極片40的方向由初始的縱向變?yōu)闄M向。此時(shí)電池極片40的側(cè)部與定位桿30接觸，定位桿30固定不動(dòng)，使電池極片40保持橫向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。在進(jìn)入下一輥壓工序時(shí)，電池極片40的底部和極片部分先進(jìn)入輥壓機(jī)，極耳的短邊部分順著輥壓機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入輥壓機(jī)，輥壓時(shí)能夠防止極耳褶皺。通過傳送帶10對(duì)分切后的若干個(gè)電池極片40連續(xù)的傳送，不僅簡化傳送工序，還提高了生產(chǎn)效率。通過轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸21的轉(zhuǎn)動(dòng)力帶動(dòng)下，使電池極片40在傳送過程中即時(shí)從縱向變?yōu)闄M向，與定位桿30接觸后進(jìn)一步對(duì)旋轉(zhuǎn)后的電池極片40的位置和方向進(jìn)行限位和定位。
[0017]方向牽引機(jī)構(gòu)20與傳送帶10的最大距離以及定位桿30與傳送帶10的最大距離均小于電池極片40極耳的長度。方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30之間的最大距離小于單個(gè)電池極片40的長度。方向牽引機(jī)構(gòu)20與傳送帶10的最大距離為轉(zhuǎn)軸21的軸心至靠近轉(zhuǎn)軸21—側(cè)的傳送帶10邊緣的垂直距離;定位桿30與傳送帶10的最大距離為定位桿30的軸心至靠近定位桿30—側(cè)的傳送帶10邊緣的垂直距離。方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30與傳送帶10的最大距離小于電池極片40極耳的長度，且與傳送帶10有一定的間隙，能夠讓電池極片40發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)，極耳部分與轉(zhuǎn)軸21充分接觸并受到最大的轉(zhuǎn)動(dòng)力；電池極片40能及時(shí)改變方向同時(shí)不影響傳送帶10的傳送。電池極片40改變方向后與定位桿30接觸，方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30之間的最大距離為轉(zhuǎn)軸21的軸心與定位桿30的軸心之間的距離;定位桿30固定不動(dòng)，與轉(zhuǎn)軸21的距離小于電池極片40的整體最大長度，電池極片40極耳與轉(zhuǎn)軸21和定位桿30接觸，定位桿30進(jìn)一步對(duì)電池極片40旋轉(zhuǎn)后的位置和方向進(jìn)行限位和定位。
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，傳送帶10包括并列設(shè)置的第一傳送帶11和第二傳送帶12;第一傳送帶11和第二傳送帶12形成的傳送平面兩側(cè)均設(shè)有一組方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30，每組方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30均位于傳送平面的外側(cè)相對(duì)設(shè)置，且該兩組方向牽引機(jī)構(gòu)20和定位桿30是交錯(cuò)分布，第一傳送帶11的外側(cè)設(shè)置一組方向牽引機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)軸21和定位桿30，轉(zhuǎn)軸21順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。第二傳送帶12的外側(cè)設(shè)置一組方向牽引機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)軸21和定位桿30，轉(zhuǎn)軸21逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。該兩組轉(zhuǎn)軸21和定位桿30是交錯(cuò)分布。通過第一傳送帶11和第二傳送帶12同時(shí)傳，增加了同時(shí)傳送電池極片的數(shù)量，大幅度提高了生產(chǎn)效率。通過交錯(cuò)分布的轉(zhuǎn)軸21和定位桿30，使電池極片40依次先后進(jìn)入下一步的輥壓機(jī)中進(jìn)行輥壓，防止極片褶皺和在輥壓機(jī)中堆積，并使極耳部分受力均勻。
[0019]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于:包括傳送帶以及沿傳送帶的傳送方向依次設(shè)置的用于改變極片方向的方向牽引機(jī)構(gòu)和用于將極片定位的定位桿;方向牽引機(jī)構(gòu)與傳送帶的最大距離以及定位桿與傳送帶的最大距離均小于電池極片極耳的長度。2.如權(quán)利要求1所述的一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于:所述方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿之間的最大距離小于單個(gè)電池極片的最大長度。3.如權(quán)利要求1所述的一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于:所述方向牽引機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)； 方向牽引機(jī)構(gòu)與傳送帶的最大距離為轉(zhuǎn)軸軸心至轉(zhuǎn)軸所在一側(cè)的傳送帶邊緣的垂直距離。4.如權(quán)利要求1所述的一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于:所述定位桿下端設(shè)有固定座； 定位桿與傳送帶的最大距離為定位桿的軸心至定位桿所在一側(cè)的傳送帶邊緣的垂直距離。5.如權(quán)利要求1所述的一種電池極片傳送牽引裝置，其特征在于:所述傳送帶包括并列設(shè)置的第一傳送帶和第二傳送帶;第一傳送帶和第二傳送帶形成的傳送平面兩側(cè)均設(shè)有一組方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿，且該兩組方向牽引機(jī)構(gòu)和定位桿是交錯(cuò)分布。
【文檔編號(hào)】B65G47/24GK205634072SQ201620404386
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月7日
【發(fā)明人】楊思文, 荊孟娜, 厲運(yùn)杰, 熊輝
【申請(qǐng)人】合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司