筒體輸送校正裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種筒體輸送校正裝置，其包括：支架，所述支架上設(shè)有一傳送帶，所述傳送帶上設(shè)有第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)，第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)，以及第一擋料組件和第二擋料組件；所述傳送帶的末端還設(shè)有定位組件和校正組件。本實(shí)用新型的筒體輸送校正裝置，其采用電機(jī)和轉(zhuǎn)筒組成的自動(dòng)筒體上料，并在傳送帶末端設(shè)有校正和定位組件，實(shí)現(xiàn)筒體焊接前的校正與定位，全程自動(dòng)，提高效率，節(jié)約成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
筒體輸送校正裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種筒體輸送校正裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代制冷壓縮機(jī)的筒體生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域，都是采用人工單獨(dú)操作機(jī)器設(shè)備，對(duì)筒體上進(jìn)行套管，蓋體，底腳以及支架的焊接，而傳統(tǒng)的設(shè)備中，單機(jī)生產(chǎn)，一人一機(jī)，人工上下料，不僅生產(chǎn)效率低下，而且生產(chǎn)成本高，并存在安全隱患，隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式已嚴(yán)重落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種筒體輸送校正裝置，其解決了目前全人工操作進(jìn)行筒體上料帶來(lái)效率低，生產(chǎn)成本高的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型的一種筒體輸送校正裝置，其包括:支架，所述支架上設(shè)有一傳送帶，所述傳送帶上設(shè)有第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)，第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)，以及第一擋料組件和第二擋料組件;所述傳送帶的末端還設(shè)有定位組件和校正組件。
[0006]其中，所述的傳送帶包括:電機(jī)，連接于所述電機(jī)輸出軸的主動(dòng)輪，以及由所述主動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的若干組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
[0007]其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括:從動(dòng)輪，以及與所述從動(dòng)輪連接的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒由從動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0008]其中，所述的第一擋料組件和第二擋料組件均包括:擋料氣缸以及由所述擋料氣缸帶動(dòng)的擋料板。
[0009]其中，所述的定位組件包括:定位氣缸，由所述定位氣缸帶動(dòng)的定位銷(xiāo)，以及用于檢測(cè)筒體上通孔的檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
[0010]其中，所述的校正組件包括:頂升氣缸，連接于所述頂升氣缸上方的電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸上連接有一工件定位盤(pán)。
[0011]其中，所述的校正組件還包括一工件檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
[0012]其中，所述的電機(jī)上還設(shè)有一原點(diǎn)檢測(cè)塊和原點(diǎn)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
[0013]本實(shí)用新型的筒體輸送校正裝置，其采用電機(jī)和轉(zhuǎn)筒組成的自動(dòng)筒體上料，并在傳送帶末端設(shè)有校正和定位組件，實(shí)現(xiàn)筒體焊接前的校正與定位，全程自動(dòng)，提高效率，節(jié)約成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的筒體輸送校正裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的筒體輸送校正裝置的校正組件部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參考圖，對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步地詳盡闡述。
[0017]請(qǐng)參閱圖1和附圖2，在本實(shí)施例中，該筒體輸送校正裝置，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)筒體傳送，并進(jìn)行定位和校正的過(guò)程。該筒體輸送校正裝置包括:支架10，支架10上設(shè)有一用于輸送筒體的傳送帶，傳送帶上設(shè)有用于檢測(cè)當(dāng)前工位是否有筒體的第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)31，第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)33，以及用于放行或阻止筒體前移的第一擋料組件32和第二擋料組件34。傳送帶的末端還設(shè)有定位組件41和校正組件50，即針對(duì)具體焊接位置進(jìn)行校正和定位。
[0018]請(qǐng)?jiān)俅螀㈤喐綀D1，更具體的，上述的傳送帶包括:電機(jī)21，連接于所述電機(jī)21輸出軸的主動(dòng)輪22，以及由所述主動(dòng)輪22帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的若干組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括:從動(dòng)輪23，以及與所述從動(dòng)輪23連接的轉(zhuǎn)筒24，所述轉(zhuǎn)筒24由從動(dòng)輪23帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。即由電機(jī)21帶動(dòng)若干組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將放置于轉(zhuǎn)筒24上的筒體依次向前移送。
[0019]其中，上述的第一擋料組件32和第二擋料組件34結(jié)構(gòu)相同，均包括:擋料氣缸以及由所述擋料氣缸帶動(dòng)的擋料板。該擋料氣缸受控于控制器，根據(jù)第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)31和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)33的檢測(cè)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)筒體20的逐一放料。
[0020]其中，上述的定位組件41包括:定位氣缸，以及由所述定位氣缸帶動(dòng)的定位銷(xiāo)，以及定位檢測(cè)的檢測(cè)開(kāi)關(guān)42 ο由于筒體需要在側(cè)壁上焊接套管，因此在筒體側(cè)壁預(yù)設(shè)有通孔，定位組件41用于在檢測(cè)到用于定位的通孔之后，有定位氣缸推動(dòng)定位銷(xiāo)前移，插入筒體側(cè)壁的通孔中，從而精確定位。
[0021]進(jìn)一步的，請(qǐng)參閱附圖2，上述的校正組件50包括:頂升氣缸51，連接于所述頂升氣缸51上方的電機(jī)52，所述電機(jī)52輸出軸上連接有一工件定位盤(pán)53。從傳送帶上逐一傳送過(guò)來(lái)的筒體20插入上述工件定位盤(pán)53中，然后由頂升氣缸51上升，由定位組件進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)電機(jī)52開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，知道檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到筒體上的通孔，然后電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，定位銷(xiāo)插入筒體的通孔中，精確定位。
[0022]其中，所述的電機(jī)52上還設(shè)有一原點(diǎn)檢測(cè)塊54和原點(diǎn)檢測(cè)開(kāi)關(guān)55。該原點(diǎn)檢測(cè)開(kāi)關(guān)55用于進(jìn)行上述筒體的逐一重復(fù)傳送、校正和定位工序。
[0023]其中，圍繞所述校正組件的工件定位盤(pán)周緣還設(shè)有一阻擋氣缸43，以便完成校正定位的筒體進(jìn)入下一工位。
[0024]上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種筒體輸送校正裝置，其特征在于，包括:支架，所述支架上設(shè)有一傳送帶，所述傳送帶上設(shè)有第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)，第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)，以及第一擋料組件和第二擋料組件;所述傳送帶的末端還設(shè)有定位組件和校正組件。2.如權(quán)利要求1所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的傳送帶包括:電機(jī)，連接于所述電機(jī)輸出軸的主動(dòng)輪，以及由所述主動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的若干組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。3.如權(quán)利要求2所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括:從動(dòng)輪，以及與所述從動(dòng)輪連接的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒由從動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。4.如權(quán)利要求1所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的第一擋料組件和第二擋料組件均包括:擋料氣缸以及由所述擋料氣缸帶動(dòng)的擋料板。5.如權(quán)利要求1所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的定位組件包括:定位氣缸，由所述定位氣缸帶動(dòng)的定位銷(xiāo)，以及用于檢測(cè)筒體上通孔的檢測(cè)開(kāi)關(guān)。6.如權(quán)利要求1所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的校正組件包括:頂升氣缸，連接于所述頂升氣缸上方的電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸上連接有一工件定位盤(pán)。7.如權(quán)利要求6所述的筒體輸送校正裝置，其特征在于，所述的電機(jī)上還設(shè)有一原點(diǎn)檢測(cè)塊和原點(diǎn)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B65G47/24GK205634069SQ201620260056
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】劉興偉
【申請(qǐng)人】深圳市鵬煜威科技有限公司