一種軌道牽引車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道牽引車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軌道牽引車包括一彈簧裝置、地板車以及主機(jī)，主機(jī)用于拉動(dòng)地板車將窯車從窯中拉出來(lái)，但是在將窯車?yán)鰜?lái)到一定位置的時(shí)候，窯車就不能再用軌道牽引車移動(dòng)了，此時(shí)就需要借助其他的工具將窯車搬到擺渡牽引車上，這個(gè)過(guò)程不連貫性，導(dǎo)致了工作效率的降低，并且由于使用其他的工具，使得企業(yè)成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種軌道牽引車，便于用戶使用。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軌道牽引車，包括一地板車，以及彈簧裝置，所述地板車連接至彈簧裝置，還包括一主機(jī)，所述主機(jī)連接至地板車；所述主機(jī)包括固定架、驅(qū)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)于所述固定架一側(cè)，所述第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述固定架內(nèi)，所述第一傳動(dòng)輪及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述第二傳動(dòng)輪上方，所述第一傳動(dòng)輪上表面及第三傳動(dòng)輪上表面突出于所述固定架頂部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)軸連接至所述第二傳動(dòng)輪，所述第二傳動(dòng)輪連接至所述第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪連接至所述第三傳動(dòng)輪，所述第三傳動(dòng)輪連接至所述地板車。
[0005]進(jìn)一步地，所述主機(jī)還包括一齒鏈，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)軸一端部設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)所述齒鏈連接至所述傳動(dòng)齒輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一傳動(dòng)輪的上表面與第三傳動(dòng)輪的上表面位于同一平面。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型一種軌道牽引車，在使用過(guò)程中可以直接將地板車上的窯車送到擺渡牽引車上，省下了一個(gè)移動(dòng)工具，并且提高了工作效率，使用非常便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種軌道牽引車中主機(jī)的俯視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種軌道牽引車中主機(jī)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型軌道牽引車，包括一地板車(圖中未示)，以及彈簧裝置(圖中未示)，所述地板車連接至彈簧裝置，還包括一主機(jī)1，所述主機(jī)I連接至地板車；所述主機(jī)I包括固定架11、驅(qū)動(dòng)機(jī)12、傳動(dòng)軸13、第一傳動(dòng)輪14、第二傳動(dòng)輪15、第三傳動(dòng)輪16以及齒鏈17，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)12設(shè)于所述固定架11 一側(cè)，所述第一傳動(dòng)輪14、第二傳動(dòng)輪15以及第三傳動(dòng)輪16設(shè)于所述固定架11內(nèi)，所述第一傳動(dòng)輪14及第三傳動(dòng)輪16設(shè)于所述第二傳動(dòng)輪15上方，所述第一傳動(dòng)輪14上表面及第三傳動(dòng)輪16上表面突出于所述固定架11頂部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)12通過(guò)所述傳動(dòng)軸13連接至所述第二傳動(dòng)輪15，所述第二傳動(dòng)輪15連接至所述第一傳動(dòng)輪14，所述第一傳動(dòng)輪14連接至所述第三傳動(dòng)輪16，所述第三傳動(dòng)輪16連接至所述地板車，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)12上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪(圖中未示)，所述傳動(dòng)軸13 —端部設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)所述齒鏈17連接至所述傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)輪14的上表面與第三傳動(dòng)輪16的上表面位于同一平面，使得地板車可以平穩(wěn)的從主機(jī)上方經(jīng)過(guò)。
[0012]啟動(dòng)主機(jī)I中的驅(qū)動(dòng)機(jī)12，之后通過(guò)齒鏈17帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪15，之后第二傳動(dòng)輪15帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪14，第一傳動(dòng)輪14帶動(dòng)第三傳動(dòng)輪16開始轉(zhuǎn)動(dòng)，第三傳動(dòng)輪16連接到地板車，拉動(dòng)地板車移動(dòng)。
[0013]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道牽引車，包括一地板車，以及彈簧裝置，所述地板車連接至彈簧裝置，其特征在于:還包括一主機(jī)，所述主機(jī)連接至地板車；所述主機(jī)包括固定架、驅(qū)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)于所述固定架一側(cè)，所述第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述固定架內(nèi)，所述第一傳動(dòng)輪及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述第二傳動(dòng)輪上方，所述第一傳動(dòng)輪上表面及第三傳動(dòng)輪上表面突出于所述固定架頂部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)軸連接至所述第二傳動(dòng)輪，所述第二傳動(dòng)輪連接至所述第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪連接至所述第三傳動(dòng)輪，所述第三傳動(dòng)輪連接至所述地板車。2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道牽引車，其特征在于:所述主機(jī)還包括一齒鏈，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)軸一端部設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)所述齒鏈連接至所述傳動(dòng)齒輪。3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道牽引車，其特征在于:所述第一傳動(dòng)輪的上表面與第三傳動(dòng)輪的上表面位于同一平面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種軌道牽引車，包括一地板車，以及彈簧裝置，所述地板車連接至彈簧裝置，還包括一主機(jī)，所述主機(jī)連接至地板車；所述主機(jī)包括固定架、驅(qū)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)于所述固定架一側(cè)，所述第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪以及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述固定架內(nèi)，所述第一傳動(dòng)輪及第三傳動(dòng)輪設(shè)于所述第二傳動(dòng)輪上方，所述第一傳動(dòng)輪上表面及第三傳動(dòng)輪上表面突出于所述固定架頂部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)軸連接至所述第二傳動(dòng)輪，所述第二傳動(dòng)輪連接至所述第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪連接至所述第三傳動(dòng)輪，所述第三傳動(dòng)輪連接至所述地板車，便于用戶使用。
【IPC分類】B61C9/00
【公開號(hào)】CN204915686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520655127
【發(fā)明人】林國(guó)發(fā)
【申請(qǐng)人】湘潭國(guó)發(fā)重工有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日