一種高速梯補償繩張緊裝置固定架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速梯補償繩張緊裝置固定架，包括兩個轎廂導軌和兩個對重用導軌，所述兩個轎廂導軌之間固定有第一橫梁，兩個對重用導軌之間固定有與第一橫梁平行的第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間固定有兩個平行的縱梁，每個縱梁的中部固定一個與轎廂導軌相平行的補償繩張緊裝置用導軌，兩個補償繩張緊裝置用導軌下端固定有底座，底座通過螺栓固定在地坑地面上。本實用新型對補償繩張緊裝置用導軌進行雙重加固，增加其穩(wěn)定性和可靠性，使得補償繩張緊裝置用導軌固定牢固，使電梯運行平穩(wěn)舒適，以保證補償繩張緊裝置在導軌上的可靠固定，保證乘客安全。
【專利說明】
一種高速梯補償繩張緊裝置固定架
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種高速梯補償繩張緊裝置固定架。
【背景技術】
[0002]當電梯速度大于2.5m/s時，必須采用鋼絲繩對曳引繩進行補償，而不能采用傳統(tǒng)的補償鏈，鋼絲繩稱為補償繩，補償繩的一端固定在轎架下梁，另一端固定在對重下梁，在地坑設置有補償繩張緊裝置，當電梯高速運行時，補償繩張緊裝置的穩(wěn)定性和固定可靠性直接決定了電梯的運行效果，甚至乘客的人身安全。目前的補償繩張緊裝置固定不可靠，易引起補償繩張緊裝置的晃動，影響電梯的運行效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高速梯補償繩張緊裝置固定架，其能解決補償繩漲緊裝置固定不可靠的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種高速梯補償繩張緊裝置固定架，包括兩個轎廂導軌和兩個對重用導軌，所述兩個轎廂導軌之間固定有第一橫梁，兩個對重用導軌之間固定有與第一橫梁平行的第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間固定有兩個平行的縱梁，每個縱梁的中部固定一個與轎廂導軌相平行的補償繩張緊裝置用導軌，兩個補償繩張緊裝置用導軌下端固定有底座，底座通過螺栓固定在地坑地面上。
[0006]所述第一橫梁兩端分別通過第一支架固定在兩個轎廂導軌上，第二橫梁兩端分別通過第二支架固定在兩個對重用導軌上。
[0007]所述第一支架和第二支架結構相同，第一支架為一長度方向與第一縱梁相平行的安裝板，安裝板通過導軌壓板和螺栓固定在轎廂導軌上，第一橫梁通過螺栓固定在安裝板上。
[0008]所述補償繩張緊裝置用導軌通過L型連接板固定在底座上。
[0009]本實用新型采用件底座對補償繩張緊輪用導軌進行固定，同時又采用固定在第一橫梁和第二橫梁上的縱梁對補償繩張緊輪用導軌進行固定，對補償補償繩張緊裝置用導軌進行雙重加固，增加其穩(wěn)定性和可靠性，使得補償繩張緊裝置用導軌固定牢固，使電梯運行平穩(wěn)舒適，以保證補償繩張緊裝置在導軌上的可靠固定，保證乘客安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1所示，一種高速梯補償繩張緊裝置固定架，包括兩個轎廂導軌I和兩個對重用導軌2，轎廂導軌I和對重用導軌2平行，兩個轎廂導軌之間固定有第一橫梁3，兩個對重用導軌2之間固定有與第一橫梁平行的第二橫梁6，第一橫梁3和第二橫梁6之間固定有兩個平行的縱梁5，每個縱梁的中部固定一個與轎廂導軌相平行的補償繩張緊裝置用導軌4，兩個補償繩張緊裝置用導軌4下端固定有底座7，底座7通過螺栓固定在地坑地面上。
[0013]第一橫梁3兩端分別通過第一支架10固定在兩個轎廂導軌I上，第二橫梁6兩端分別通過第二支架9固定在兩個對重用導軌上，第一支架和第二支架結構相同，第一支架為一長度方向與第一縱梁相平行的安裝板，安裝板通過導軌壓板和螺栓固定在轎廂導軌上，安裝板可在轎廂導軌上調整高度，第一橫梁3通過螺栓固定在安裝板上，因此第一橫梁3和第二橫梁6可以通過第一支架10和第二支架9進行高度調整，達到最優(yōu)的固定位置，使補償繩張緊裝置用導軌固定牢固，以保證補償繩張緊裝置在導軌上的可靠固定。
[0014]補償繩張緊裝置用導軌4通過L型連接板8固定在底座7上，方便拆卸維修。
【主權項】
1.一種高速梯補償繩張緊裝置固定架，包括兩個轎廂導軌和兩個對重用導軌，其特征在于:所述兩個轎廂導軌之間固定有第一橫梁，兩個對重用導軌之間固定有與第一橫梁平行的第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間固定有兩個平行的縱梁，每個縱梁的中部固定一個與轎廂導軌相平行的補償繩張緊裝置用導軌，兩個補償繩張緊裝置用導軌下端固定有底座，底座通過螺栓固定在地坑地面上。2.根據(jù)權利要求1所述的高速梯補償繩張緊裝置固定架，其特征在于:所述第一橫梁兩端分別通過第一支架固定在兩個轎廂導軌上，第二橫梁兩端分別通過第二支架固定在兩個對重用導軌上。3.根據(jù)權利要求2所述的高速梯補償繩張緊裝置固定架，其特征在于:所述第一支架和第二支架結構相同，第一支架為一長度方向與第一縱梁相平行的安裝板，安裝板通過導軌壓板和螺栓固定在轎廂導軌上，第一橫梁通過螺栓固定在安裝板上。4.根據(jù)權利要求3所述的高速梯補償繩張緊裝置固定架，其特征在于:所述補償繩張緊裝置用導軌通過L型連接板固定在底座上。
【文檔編號】B66B7/10GK205602942SQ201620253907
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李京春, 閆江峰, 賀敏鵬
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司