安全鉗輔助安裝工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全鉗輔助安裝工裝，包括底座，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)固定座，所述兩固定座相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有供安全鉗定位的模擬導(dǎo)軌，所述固定座上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌兩側(cè)均設(shè)置有用于放置轎底框架的靠山平臺(tái)，所述固定座上設(shè)置有定位組件，所述定位組件位于同一固定座上兩靠山平臺(tái)之間的位置，所述定位組件包括支撐框架和位于支撐框架內(nèi)的定位氣缸，所述支撐框架頂部開(kāi)設(shè)有供定位氣缸伸出的孔，本實(shí)用新型能夠?qū)Π踩Q進(jìn)行定位，使安全鉗在安裝時(shí)避免因人工操作導(dǎo)致較大誤差，使兩個(gè)安全鉗均能夠保持較高的垂直度，避免在正常使用時(shí)與電梯導(dǎo)軌接觸摩擦。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
安全鉗輔助安裝工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯安裝工裝領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種安全鉗輔助安裝工裝。 【背景技術(shù)】
[0002]電梯安全鉗A裝置是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯速度超過(guò)電梯限速器設(shè)定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對(duì)電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，通常安全鉗A被安裝在轎底框架B對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)。
[0003]如圖2所示，在轎底框架B上開(kāi)設(shè)有若干對(duì)應(yīng)的安裝孔，安裝時(shí)將安全鉗A對(duì)準(zhǔn)安裝孔，而后在安裝孔內(nèi)打入螺釘固定，安全鉗A即安裝完成，但在安裝時(shí)，安全鉗A的垂直度完全由人工去估量，每個(gè)螺釘?shù)乃删o不同，將導(dǎo)致安全鉗A在垂直度上由偏差，在于電梯導(dǎo)軌配合時(shí)，可能安全鉗A始終與導(dǎo)軌接觸摩擦，造成壽命變短或意外的發(fā)生?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)Π踩Q進(jìn)行定位，使安全鉗在安裝時(shí)避免因人工操作導(dǎo)致較大誤差，使兩個(gè)安全鉗均能夠保持較高的垂直度，避免在正常使用時(shí)與電梯導(dǎo)軌接觸摩擦的安全鉗輔助安裝工裝。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種安全鉗輔助安裝工裝，包括底座，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)固定座，所述兩固定座相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有供安全鉗定位的模擬導(dǎo)軌，所述固定座上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌兩側(cè)均設(shè)置有用于放置轎底框架的靠山平臺(tái)。
[0006]進(jìn)一步的所述固定座上設(shè)置有定位組件，所述定位組件位于同一固定座上兩靠山平臺(tái)之間的位置。
[0007]進(jìn)一步的所述定位組件包括支撐框架和位于支撐框架內(nèi)的定位氣缸，所述支撐框架頂部開(kāi)設(shè)有供定位氣缸伸出的孔。
[0008]進(jìn)一步的所述靠山平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有若干凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有滾珠。
[0009]進(jìn)一步的所述靠山平臺(tái)對(duì)應(yīng)另一固定座一側(cè)設(shè)置有W狀擋板。[〇〇1〇]進(jìn)一步的所述固定座上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌底部位置設(shè)置有支撐安全鉗的彈性限位座。
[0011]進(jìn)一步的所述底座上設(shè)置有直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述其中一個(gè)固定座與直線(xiàn)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述固定座上設(shè)置有用于固定的固定螺栓。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)靠山平臺(tái)將轎底框架放平，而安全鉗通過(guò)模擬導(dǎo)軌進(jìn)行定位，而后再通過(guò)螺釘將安全鉗固定在轎底框架上，固定時(shí)，模擬導(dǎo)軌與安全鉗進(jìn)行配合，安全鉗可避免因螺釘?shù)乃苫蚓o而發(fā)生偏移，使得最終安裝完畢的轎底框架上兩個(gè)安全鉗對(duì)稱(chēng)垂直度高，實(shí)際使用時(shí)，安全鉗正常則不會(huì)與電梯的導(dǎo)軌接觸摩擦，在超速時(shí)便可更安全的停止電梯?！靖綀D說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型安全鉗輔助安裝工裝的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為轎底框架的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]附圖標(biāo)記:A、安全鉗;B、轎底框架；1、底座；12、調(diào)節(jié)腳；15、直線(xiàn)導(dǎo)軌；5、固定座； 56、模擬導(dǎo)軌;57、彈性限位座;6、靠山平臺(tái)；67、擋板;68、凹槽;9、定位組件;91、定位氣缸； 92、支撐框架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本實(shí)用新型安全鉗輔助安裝工裝的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]—種安全鉗輔助安裝工裝，包括底座1，所述底座1上設(shè)置有兩個(gè)固定座5,所述兩固定座5相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有供安全鉗A定位的模擬導(dǎo)軌56,所述固定座5上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌56 兩側(cè)均設(shè)置有用于放置轎底框架B的靠山平臺(tái)6,本實(shí)施例優(yōu)選的所述固定座5上設(shè)置有定位組件9,所述定位組件9位于同一固定座5上兩靠山平臺(tái)6之間的位置，優(yōu)選的所述定位組件9包括支撐框架92和位于支撐框架92內(nèi)的定位氣缸91，所述支撐框架92頂部開(kāi)設(shè)有供定位氣缸91伸出的孔。[〇〇18]進(jìn)行使用時(shí)，首先將轎底框架B放在靠山平臺(tái)6上放平，而后使定位氣缸91伸出支撐框架92頂部的孔，并深入轎底框架B上的孔位，對(duì)轎底框架B在水平方向上進(jìn)行固定，此時(shí)將安全鉗A由模擬導(dǎo)軌56滑下，由定位氣缸91的定位作用，此時(shí)安全鉗A即正對(duì)轎底框架B的安裝孔位置，將螺釘由轎底框架B方向向安全鉗A方向旋進(jìn)，使安全鉗A固定在轎底框架B上， 由于安全鉗A被模擬導(dǎo)軌56的定位，螺釘在旋進(jìn)時(shí)，安全鉗A并不會(huì)發(fā)生傾斜或偏移，那么保證安裝完畢的轎底框架B上的一對(duì)安全鉗A完全對(duì)稱(chēng)，安裝完畢將轎底框架B向上提起取下即可。[〇〇19]本實(shí)施例優(yōu)選的所述靠山平臺(tái)6上開(kāi)設(shè)有若干凹槽68，凹槽68內(nèi)設(shè)置有滾珠，在轎底框架B放在靠山平臺(tái)6之后，其接觸滾柱，而后移動(dòng)轎底框架B使定位氣缸91可伸入轎底框架B上的孔位，在移動(dòng)轎底框架B時(shí)，其與滾珠滾動(dòng)摩擦，不但省力，而且減少磨損。
[0020]本實(shí)施例優(yōu)選的所述靠山平臺(tái)6對(duì)應(yīng)另一固定座5—側(cè)設(shè)置有W狀擋板67,轎底框架B放置在靠山平臺(tái)6后，其位于靠山平臺(tái)6上的兩邊將被擋板67所阻擋定位，避免轎底框架 B在兩固定座5之間移動(dòng)。
[0021]本實(shí)施例優(yōu)選的所述固定座5上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌56底部位置設(shè)置有支撐安全鉗A的彈性限位座57,優(yōu)選的彈性限位座57由橡膠制成，安全鉗A在由模擬導(dǎo)軌56放下時(shí)，抵觸彈性限位座57,避免直接的硬沖擊，對(duì)安全鉗A進(jìn)行一定保護(hù)，使其精度更高。
[0022]本實(shí)施例優(yōu)選的所述底座1上設(shè)置有直線(xiàn)導(dǎo)軌15,所述其中一個(gè)固定座5與直線(xiàn)導(dǎo)軌15滑動(dòng)連接，所述固定座5上設(shè)置有用于固定的固定螺栓，固定座5與直線(xiàn)導(dǎo)軌15的配合， 可改變兩固定座5之間的距離，可根據(jù)尺寸不同的轎底框架B進(jìn)行隨意改變，滑動(dòng)完畢之后通過(guò)固定螺栓旋緊，使固定座5與直線(xiàn)導(dǎo)軌15和底座1位置固定，避免安裝安全鉗A時(shí)發(fā)生移動(dòng)，造成偏差。
[0023]本實(shí)施例優(yōu)選的底座1底部設(shè)置有調(diào)節(jié)腳12,通過(guò)調(diào)節(jié)腳12可調(diào)整底座1的平整度。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全鉗輔助安裝工裝，包括底座，其特征在于:所述底座上設(shè)置有兩個(gè)固定座， 所述兩固定座相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有供安全鉗定位的模擬導(dǎo)軌，所述固定座上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo)軌兩 側(cè)均設(shè)置有用于放置轎底框架的靠山平臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述固定座上設(shè)置有定位 組件，所述定位組件位于同一固定座上兩靠山平臺(tái)之間的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述定位組件包括支撐框 架和位于支撐框架內(nèi)的定位氣缸，所述支撐框架頂部開(kāi)設(shè)有供定位氣缸伸出的孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述靠山平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有若 干凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有滾珠。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述靠山平臺(tái)對(duì)應(yīng)另一 固定座一側(cè)設(shè)置有W狀擋板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述固定座上對(duì)應(yīng)模擬導(dǎo) 軌底部位置設(shè)置有支撐安全鉗的彈性限位座。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全鉗輔助安裝工裝，其特征在于:所述底座上設(shè)置有直線(xiàn)導(dǎo) 軌，所述其中一個(gè)固定座與直線(xiàn)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述固定座上設(shè)置有用于固定的固定螺栓。
【文檔編號(hào)】B66B5/16GK205575317SQ201620225936
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】李懷新, 王嬌如
【申請(qǐng)人】杭州康特爾電梯部件有限公司