十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于混凝土預(yù)制構(gòu)件領(lǐng)域，主要是涉及在混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上使用的十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸車是混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上必不可少的設(shè)備，主要用于構(gòu)件在地面軌道上進(jìn)行安全、快速的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)需進(jìn)行90°轉(zhuǎn)彎時(shí)，傳統(tǒng)方式需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑區(qū)域，但由于廠房的空間限制，往往無(wú)法滿足轉(zhuǎn)彎要求。目前一般采用對(duì)構(gòu)件重新吊運(yùn)、換車或使用轉(zhuǎn)盤換軌車兩種方式。前者需在交叉口處對(duì)構(gòu)件進(jìn)行二次吊運(yùn)、換車，此種方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力效率低。后者需將部分導(dǎo)軌安裝固定到轉(zhuǎn)盤上，此種方式安裝時(shí)土建工作量大，安裝需耗費(fèi)大量時(shí)間，且其工作時(shí)回轉(zhuǎn)半徑大，易對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員造成危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單方便，能對(duì)混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行安全快速的轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的，主要由固定臺(tái)面、支腿、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成，其特征是:在固定臺(tái)面的四個(gè)支腿的下面分別設(shè)置一個(gè)縱向行走輪，一個(gè)或兩個(gè)縱向行走輪通過(guò)傳動(dòng)裝置與縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接;在支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置，滑架裝置通過(guò)導(dǎo)向輪與支腿上的滑道連接，同時(shí)滑架裝置通過(guò)升降裝置與固定臺(tái)面連接;在滑架裝置的下面安裝有橫向行走輪，橫向行走輪通過(guò)橫向行走傳動(dòng)裝置與橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。所述的升降裝置是液壓油缸升降裝置。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)運(yùn)輸車在縱向軌道上行走至軌道交叉處時(shí)，通過(guò)液壓油缸伸長(zhǎng)使滑架裝置沿著滑道向下運(yùn)動(dòng)，從而使橫向行走輪接觸并落在橫向軌道上，同時(shí)縱向行走輪向上脫離軌道。橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橫向行走輪，使橫向行走輪沿橫向軌道運(yùn)行，達(dá)到變軌目的。反之，當(dāng)運(yùn)輸車在橫向軌道行走至軌道交叉處時(shí)，通過(guò)液壓油缸收縮使滑架裝置沿著滑道向上運(yùn)動(dòng)，從而使縱向行走輪接觸并落在縱向軌道上，同時(shí)橫向行走輪脫離軌道?？v向驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，帶動(dòng)縱向行走輪沿縱向軌道運(yùn)行，達(dá)到變軌目的。具有運(yùn)行性能安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)，適用于混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中I是固定臺(tái)面、2是液壓油缸、3是橫向行走傳動(dòng)裝置、4是橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5是滑架裝置、6是滑道、7是支腿、8是橫向行走輪、9是橫向行走輪軸、1是縱向行走輪、11是縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)、12是縱向軌道、13是橫向軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，主要由固定臺(tái)面1、支腿7、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成，在固定臺(tái)面I的四個(gè)臺(tái)面支腿7的下面分別設(shè)置一個(gè)縱向行走輪10，其中兩個(gè)縱向行走輪10通過(guò)傳動(dòng)裝置與縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)11連接;在支腿7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置5，滑架裝置5通過(guò)導(dǎo)向輪與支腿7上的滑道6連接，同時(shí)滑架裝置5通過(guò)四個(gè)液壓油缸2與固定臺(tái)面I連接;在滑架裝置5的下面安裝有四個(gè)橫向行走輪8，橫向行走輪8通過(guò)行走輪軸9和傳動(dòng)裝置3與橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接。通過(guò)液壓油缸2的伸縮控制橫向行走輪8和縱向行走輪10分別與軌道接觸，在橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)4或縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件運(yùn)輸車的變軌。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車，主要由固定臺(tái)面、支腿、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成，其特征是:在固定臺(tái)面⑴的四個(gè)支腿(7)的下面分別設(shè)置一個(gè)縱向行走輪(10)，一個(gè)或兩個(gè)縱向行走輪(10)通過(guò)傳動(dòng)裝置與縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)連接;在支腿(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置(5)，滑架裝置通過(guò)導(dǎo)向輪與支腿(7)上的滑道(6)連接，同時(shí)滑架裝置(5)通過(guò)升降裝置與固定臺(tái)面⑴連接;在滑架裝置(5)的下面安裝有橫向行走輪(8)，橫向行走輪(8)通過(guò)橫向行走傳動(dòng)裝置(3)與橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑷連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車，其特征是:所述的升降裝置是液壓油缸⑵升降裝置。
【專利摘要】一種十字交叉軌道變軌運(yùn)輸車，屬于混凝土預(yù)制構(gòu)件領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件的安全轉(zhuǎn)運(yùn)。在固定臺(tái)面的支腿的下面分別設(shè)置一個(gè)縱向行走輪，縱向行走輪通過(guò)傳動(dòng)裝置與縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；在支腿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑架裝置，滑架裝置通過(guò)導(dǎo)向輪與支腿上的滑道連接，同時(shí)滑架裝置通過(guò)升降裝置與固定臺(tái)面連接；在滑架裝置的下面安裝有橫向行走輪，橫向行走輪通過(guò)橫向行走傳動(dòng)裝置與橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。通過(guò)液壓油缸的伸縮控制橫向行走輪和縱向行走輪分別與軌道接觸，在橫向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)或縱向行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件運(yùn)輸車的變軌。具有運(yùn)行性能安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)，適用于混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的需要。
【IPC分類】B65G35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205274521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521059306
【發(fā)明人】苗健, 趙海軍, 閆志波
【申請(qǐng)人】鞍山重型礦山機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日