一種改良的自動上料臺車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及自動上料臺車技術領域，特別是涉及一種改良的自動上料臺車。
【背景技術】
[0002]自動上料臺車包括感應開關和限位擋塊?，F(xiàn)有技術中，自動上料臺車在工作的過程中，其感應開關在上料過程中容易碰撞其限位擋塊而使得感應開關損壞而失靈，從而導致在生產的過程中感應開關感應不到限位擋塊，進而當自動上料臺車繼續(xù)前行時會與限位擋塊摩擦而導致自動上料臺車的車輪損壞。另外，當自動上料臺車進行下一輪的上料過程中，由于感應開關已損壞失靈，而自動上料臺車在感應開關已損壞失靈的情況下運行過多，也容易造成自動上料臺車因單邊受力而滑落側翻，進而發(fā)生安全事故及設備損壞。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種改良的自動上料臺車，該改良的自動上料臺車能夠避免感應開關損壞失靈。
[0004]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)。
[0005]提供一種改良的自動上料臺車，包括滑軌、設置于所述滑軌上并能沿所述滑軌滑動的上料臺、設置于所述滑軌的一端的工作臺、設置于所述上料臺一側的感應開關、以及設置于所述工作臺一側的限位機構；
[0006]所述限位機構包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于所述限位擋塊和所述懸浮塊的彈簧;所述限位擋塊與所述工作臺連接。
[0007]所述限位機構還包括螺桿，所述螺桿的一端與所述懸浮塊連接，所述螺桿的另一端套設于所述彈簧內。
[0008]所述懸浮塊開設有第一螺孔，所述螺桿的一端通過所述第一螺孔與所述懸浮塊螺接。
[0009]所述限位擋塊開設有彈簧孔，所述彈簧套接于所述彈簧孔進而與所述限位擋塊連接。
[0010]所述限位擋塊開設有第二螺孔，所述工作臺開設有第三螺孔，所述限位擋塊通過螺絲依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔進而與所述工作臺連接。
[0011]所述感應開關設置于所述上料臺靠近所述工作臺的一側。
[0012]所述限位機構設置于所述工作臺靠近所述上料臺的一側。
[0013]所述上料臺相對于所述感應開關的另一側連接有夾塊。
[0014]所述夾塊的數(shù)量設置有兩個，兩個所述夾塊分別設置于所述上料臺的兩端部。
[0015]所述夾塊通過第二螺絲與所述上料臺連接。
[0016]本實用新型的有益效果:
[0017](I)本實用新型提供的一種改良的自動上料臺車，包括滑軌、設置于滑軌上并能沿滑軌滑動的上料臺、設置于滑軌的一端的工作臺、設置于上料臺一側的感應開關、以及設置于工作臺一側的限位機構;限位機構包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于限位擋塊和懸浮塊的彈簧;限位擋塊與工作臺連接。在實際生產的過程中，上料臺沿著滑軌滑動進行上料的過程中，當設置于上料臺一側的感應開關碰觸懸浮塊時，與懸浮塊連接的彈簧會對上料臺起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術的感應開關碰撞到限位擋塊而使得感應開關損壞失靈，進而避免該改良的自動上料臺車滑落側翻而造成安全事故及設備損壞。
[0018](2)本實用新型提供的一種改良的自動上料臺車，具有結構簡單，生產成本低，且適用于大規(guī)模生產的特點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的一種改良的自動上料臺車的工作狀態(tài)的結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的一種改良的自動上料臺車的限位機構的結構示意圖。
[0021]在圖1和圖2中包括有:
[0022]滑軌I;
[0023]上料臺2;
[0024]工作臺3;
[0025]感應開關4;
[0026]限位機構5、限位擋塊51、懸浮塊52、彈簧53、螺桿54、第一螺孔521、第二螺孔511;
[0027]螺絲6;
[0028]夾塊7;
[0029]第二螺絲8。
【具體實施方式】
[0030]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合實施例和附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0031]本實施例的一種改良的自動上料臺車，如圖1和圖2所示，包括滑軌1、設置于滑軌I上并能沿滑軌I滑動的上料臺2、設置于滑軌I的一端的工作臺3、設置于上料臺2—側的感應開關4、以及設置于工作臺3—側的限位機構5;限位機構5包括限位擋塊51、懸浮塊52、以及分別連接于限位擋塊51和懸浮塊52的彈簧53;限位擋塊51與工作臺3連接。在實際生產的過程中，上料臺2沿著滑軌I滑動進行上料的過程中，當設置于上料臺2—側的感應開關4碰觸懸浮塊52時，與懸浮塊52連接的彈簧53會對上料臺2起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術的感應開關碰撞到限位擋塊而使得感應開關損壞失靈，進而避免該改良的自動上料臺車滑落側翻而造成安全事故及設備損壞。
[0032]本實施例中，限位機構5還包括螺桿54，螺桿54的一端與懸浮塊52連接，螺桿54的另一端套設于彈簧53內。該螺桿54能夠對上料臺2起到更好的回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術的感應開關碰撞到限位擋塊而使得感應開關損壞失靈，進而避免該改良的自動上料臺車滑落側翻而造成安全事故及設備損壞。
[0033]本實施例中，懸浮塊52開設有第一螺孔521，螺桿54的一端通過第一螺孔521與懸浮塊52螺接，從而使得螺桿54與懸浮塊52具有連接方便的優(yōu)點。
[0034]本實施例中，限位擋塊51開設有彈簧孔，彈簧53套接于彈簧孔進而與限位擋塊51連接，該彈簧孔便于彈簧53與限位擋塊51連接。
[0035]本實施例中，限位擋塊51開設有第二螺孔511，工作臺3開設有第三螺孔，限位擋塊51通過螺絲6依次螺接于第二螺孔511和第三螺孔進而與工作臺3連接，從而使得限位擋塊51與工作臺3之間的連接和拆卸方便。
[0036]本實施例中，感應開關4設置于上料臺2靠近工作臺3的一側，從而便于感應開關4感應到限位機構5。
[0037]本實施例中，限位機構5設置于工作臺3靠近上料臺2的一側，從而便于感應開關4感應到限位機構5。
[0038]本實施例中，上料臺2相對于感應開關4的另一側連接有夾塊7。夾塊7的數(shù)量設置有兩個，兩個夾塊7分別設置于上料臺2的兩端部。該夾塊7便于夾持物料。
[0039]本實施例中，夾塊7通過第二螺絲8與上料臺2連接，從而使得夾塊7與上料臺2之間的連接和拆卸方便。
[0040]最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。
【主權項】
1.一種改良的自動上料臺車，其特征在于:包括滑軌、設置于所述滑軌上并能沿所述滑軌滑動的上料臺、設置于所述滑軌的一端的工作臺、設置于所述上料臺一側的感應開關、以及設置于所述工作臺一側的限位機構； 所述限位機構包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于所述限位擋塊和所述懸浮塊的彈簧;所述限位擋塊與所述工作臺連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述限位機構還包括螺桿，所述螺桿的一端與所述懸浮塊連接，所述螺桿的另一端套設于所述彈簧內。3.根據(jù)權利要求2所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述懸浮塊開設有第一螺孔，所述螺桿的一端通過所述第一螺孔與所述懸浮塊螺接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述限位擋塊開設有彈簧孔，所述彈簧套接于所述彈簧孔進而與所述限位擋塊連接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述限位擋塊開設有第二螺孔，所述工作臺開設有第三螺孔，所述限位擋塊通過螺絲依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔進而與所述工作臺連接。6.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述感應開關設置于所述上料臺靠近所述工作臺的一側。7.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述限位機構設置于所述工作臺靠近所述上料臺的一側。8.根據(jù)權利要求1所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述上料臺相對于所述感應開關的另一側連接有夾塊。9.根據(jù)權利要求8所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述夾塊的數(shù)量設置有兩個，兩個所述夾塊分別設置于所述上料臺的兩端部。10.根據(jù)權利要求8所述的一種改良的自動上料臺車，其特征在于:所述夾塊通過第二螺絲與所述上料臺連接。
【專利摘要】本實用新型涉及自動上料臺車技術領域，特別是涉及一種改良的自動上料臺車，其包括滑軌、設置于滑軌上并能沿滑軌滑動的上料臺、設置于滑軌的一端的工作臺、設置于上料臺一側的感應開關、以及設置于工作臺一側的限位機構；限位機構包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于限位擋塊和懸浮塊的彈簧；限位擋塊與工作臺連接。在實際生產的過程中，上料臺沿著滑軌滑動進行上料的過程中，當設置于上料臺一側的感應開關碰觸懸浮塊時，與懸浮塊連接的彈簧會對上料臺起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術的感應開關碰撞到限位擋塊而使得感應開關損壞失靈，進而避免該改良的自動上料臺車滑落側翻而造成安全事故及設備損壞。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205274512
【申請?zhí)枴緾N201520985619
【發(fā)明人】郝建廣, 全洪杰, 韓長遠, 余海波, 姚敦紅, 何向前
【申請人】東莞市豪順精密科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月2日