一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線吊具，特別是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體曲軸箱組件的翻轉(zhuǎn)吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]缸體曲軸箱組件為全鋁合金異型殼體，外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋁合金材質(zhì)軟，易磕碰損傷，為鑄造件易存在細(xì)小鑄造缺陷，上線時(shí)需對(duì)缸體六面進(jìn)行目視檢查挑選不合格品，且裝配上線時(shí)需翻轉(zhuǎn)使頂面朝下與裝配工位托盤配合定位，裝配線為流水線操作作業(yè)，裝配節(jié)拍50S，裝配操作速度快，要求操作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量控制穩(wěn)定。因此，需要一種易于操作的缸體翻轉(zhuǎn)吊具用于快速有效的裝夾轉(zhuǎn)運(yùn)工件和檢查零件外觀缺陷。
[0003]目前較多公司一般都是采用人工搬運(yùn)或采用普通吊具直接吊裝上裝配線或采用滾道輸送，再采用設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)定位或人工翻轉(zhuǎn)定位，采用普通吊具裝夾吊裝方式或人工操作方式操作效率低，產(chǎn)品外觀檢查不方便，無法直觀目視六面，人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；采用自動(dòng)化專用設(shè)備投入成本大、占場(chǎng)地、布置位置受限。
[0004]公告號(hào)為CN203612805U的中國實(shí)用新型專利公開了一種翻轉(zhuǎn)吊具，具體的說是吊運(yùn)缸體筒子芯組的人字形翻轉(zhuǎn)吊具，屬于吊具技術(shù)領(lǐng)域。其包括左吊臂和右吊臂，左吊臂和右吊臂上端通過吊運(yùn)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接成一體形成人字形，左吊臂面向右吊臂側(cè)設(shè)有吊臂滑軌，右吊臂面向左吊臂側(cè)設(shè)有與吊臂滑軌匹配的吊臂滑塊，吊臂滑塊滑動(dòng)安裝在吊臂滑軌中。左吊臂下端設(shè)有左轉(zhuǎn)動(dòng)組件，左轉(zhuǎn)動(dòng)組件面向右吊臂側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接左夾板組件。右吊臂下端設(shè)有右轉(zhuǎn)動(dòng)組件，右轉(zhuǎn)動(dòng)組件面向左吊臂側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接右夾板組件。該技術(shù)方案較好地解決了吊具對(duì)缸體的自動(dòng)鎖緊作用，避免吊裝過程中缸體脫落和問題。該技術(shù)方案中采用一人字形左右吊臂的夾緊機(jī)構(gòu)是通過一圓弧形的滑塊滑軌結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右吊臂的同步開合。但該技術(shù)方案仍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高。如滑塊滑軌結(jié)構(gòu)發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易發(fā)生吊具不能通過過缸體自重鎖緊的問題，可靠性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具，其通過一簡(jiǎn)單的剪刀叉結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了吊具對(duì)缸體曲軸箱組件的自鎖吊裝。進(jìn)而通過一旋轉(zhuǎn)卡爪實(shí)現(xiàn)對(duì)缸體曲軸箱組件的翻轉(zhuǎn)操作。其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，而且夾緊牢固，安全可靠。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個(gè)吊臂和分別設(shè)置在所述兩個(gè)吊臂下端上的旋轉(zhuǎn)卡爪；所述兩個(gè)吊臂呈剪刀叉鉸接設(shè)置；所述兩個(gè)吊臂的上端分別鉸接到一呈人字形鉸接的支撐架的兩個(gè)支撐臂的下端；在所述兩個(gè)支撐臂的鉸接處還鉸接有一吊扣。通過一簡(jiǎn)單的剪刀叉結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了吊具對(duì)缸體曲軸箱組件的自鎖吊裝。進(jìn)而通過一旋轉(zhuǎn)卡爪實(shí)現(xiàn)對(duì)缸體曲軸箱組件的翻轉(zhuǎn)操作。該技術(shù)方案不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，而且夾緊牢固，安全可靠。
[0007]為了降低控制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)卡爪之間距離的張開的力度，在所述兩個(gè)吊臂位于所述吊臂鉸接處的上部與對(duì)應(yīng)的支撐臂之間還分別連接有助力彈簧。
[0008]為了有效控制吊具的裝夾限位和支撐，避免吊具空載時(shí)兩旋轉(zhuǎn)卡爪相互碰撞，在所述兩個(gè)吊臂的其中一個(gè)上還設(shè)有一限位塊，所述限位塊定位于所述吊臂下部靠近所述兩個(gè)吊臂的鉸接處。
[0009]為了有效控制吊具在對(duì)缸體曲軸箱組件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)檢查，吊裝完成后旋轉(zhuǎn)卡爪的自動(dòng)回位，在所述旋轉(zhuǎn)卡爪與吊臂的下部之間還設(shè)有回位彈簧；所述回位彈簧為拉簧或扭簧。
[0010]為了有效控制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)卡爪之間的閉合，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在每個(gè)所述吊臂的上部和下部分別設(shè)有一扶手。
[0011]本實(shí)用新型通過一簡(jiǎn)單的剪刀叉結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了吊具對(duì)缸體曲軸箱組件的自鎖吊裝。進(jìn)而通過一旋轉(zhuǎn)卡爪實(shí)現(xiàn)對(duì)缸體曲軸箱組件的翻轉(zhuǎn)操作。其中，助力彈簧用于降低控制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)卡爪之間距離的張開的力度；限位塊用于控制吊具的裝夾限位和支撐；回位彈簧用于控制缸體翻轉(zhuǎn)后旋轉(zhuǎn)卡爪回位；兩個(gè)扶手用于控制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)卡爪之間的閉合。該技術(shù)方案不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，而且夾緊牢固，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中K向局部視圖。
[0014]其中:吊臂1、平直段11、折彎段12、限位銷一 13、支撐臂2、限位塊3、限位板31、扶手4、5、吊扣6、助力彈簧7、回位彈簧8、旋轉(zhuǎn)卡爪9、限位銷二 91。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0016]參見圖1和圖2，一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個(gè)吊臂1、兩個(gè)支撐臂2和分別設(shè)置在兩個(gè)吊臂1下端上的旋轉(zhuǎn)卡爪9。
[0017]該吊臂1大致呈L形，包括平直段11和由平直段延伸彎折的彎折段12。兩個(gè)吊臂1相對(duì)呈剪刀叉鉸接在吊臂1平直段11的中間。該兩個(gè)支撐臂2呈人字形鉸接成一支撐架。在該支撐架的頂端同時(shí)鉸接有一吊扣6。該支撐架的兩個(gè)自由端分別與兩個(gè)吊臂1平直段11的兩個(gè)自由端鉸接。在兩個(gè)支撐臂1與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)吊臂平直段11的上部分之間分別設(shè)有一助力彈簧7。該助力彈簧7為一拉簧。
[0018]在兩個(gè)吊臂1其中一個(gè)的平直段11上設(shè)有一限位塊3。該限位塊3呈人字形彎折，定位于平直段11上兩個(gè)吊臂1鉸接處的下游并靠近該鉸接處。限位塊3的折彎夾角與兩個(gè)吊臂1平直段11以它們的鉸接處為頂點(diǎn)的夾角一致。
[0019]兩個(gè)旋轉(zhuǎn)卡爪9呈相對(duì)分別樞接在兩個(gè)吊臂1下部的兩個(gè)折彎段12的下端。在該旋轉(zhuǎn)卡爪9的周面上設(shè)有一限位銷二 91，其與設(shè)置在吊臂折彎段12上的限位銷一 13配合限制旋轉(zhuǎn)卡爪9的旋轉(zhuǎn)角度。在旋轉(zhuǎn)卡爪9的轉(zhuǎn)軸與其所安裝的吊臂1的折彎段12之間設(shè)有一回位彈簧8。在本實(shí)施例中，該回位彈簧8為一拉簧。
[0020]在吊臂1的平直段11的上部分上設(shè)有一扶手4，在同一側(cè)另一吊臂1的折彎段12上設(shè)有一扶手5。通過該扶手，操作人員可控制兩個(gè)吊臂1的開合。
[0021]使用時(shí)，首先將缸體翻轉(zhuǎn)吊具通過吊扣6掛到KPK滑軌下方的電動(dòng)葫蘆吊鏈上鎖緊，移動(dòng)缸體翻轉(zhuǎn)吊具到缸體曲軸箱組件上方，按電動(dòng)按鈕下降，同時(shí)單手抓住兩根扶手4、5張開旋轉(zhuǎn)卡爪9，對(duì)準(zhǔn)缸體兩側(cè)面夾緊定位部位，手松開一根扶手，旋轉(zhuǎn)卡爪9對(duì)準(zhǔn)夾緊部位夾緊缸體曲軸箱組件。按電動(dòng)按鈕上升到操作者目視方便高度，通過旋轉(zhuǎn)卡爪9翻轉(zhuǎn)缸體檢查各面的外觀缺陷，通過吊臂1上的限位銷一 13和旋轉(zhuǎn)卡爪9上的限位銷二 91控制翻轉(zhuǎn)范圍，檢查合格后，移動(dòng)缸體翻轉(zhuǎn)吊具到裝配線定位托盤上方，按電動(dòng)按鈕下降，下降過程中對(duì)準(zhǔn)托盤上定位銷落座定位，定位牢固后，通過扶手4、5和支撐架助力彈簧7張開旋轉(zhuǎn)卡爪9，按電動(dòng)按鈕上升翻轉(zhuǎn)吊具，同時(shí)通過旋轉(zhuǎn)卡爪9回位彈簧8控制旋轉(zhuǎn)卡9轉(zhuǎn)回位到裝夾位置狀態(tài)。移動(dòng)吊具可進(jìn)行下一工件的操作。
[0022]具體實(shí)施例是為了更清楚地理解本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利的一種限制，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，所有這些對(duì)所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個(gè)吊臂和分別設(shè)置在所述兩個(gè)吊臂下端上的旋轉(zhuǎn)卡爪；其特征在于:所述兩個(gè)吊臂呈剪刀叉鉸接設(shè)置；所述兩個(gè)吊臂的上端分別鉸接到一呈人字形鉸接的支撐架的兩個(gè)支撐臂的下端；在所述兩個(gè)支撐臂的鉸接處還鉸接有一吊扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在所述兩個(gè)吊臂位于所述吊臂鉸接處的上部與對(duì)應(yīng)的支撐臂之間還分別連接有助力彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在所述兩個(gè)吊臂的其中一個(gè)上還設(shè)有一限位塊，所述限位塊定位于所述吊臂下部靠近所述兩個(gè)吊臂的鉸接處。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)卡爪與吊臂的下部之間還設(shè)有回位彈簧；所述回位彈簧為拉簧或扭簧。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)卡爪與吊臂的下部之間還設(shè)有回位彈簧；所述回位彈簧為拉簧或扭簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在每個(gè)所述吊臂的上部和下部分別設(shè)有一扶手。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在每個(gè)所述吊臂的上部和下部分別設(shè)有一扶手。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在每個(gè)所述吊臂的上部和下部分別設(shè)有一扶手。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于:在每個(gè)所述吊臂的上部和下部分別設(shè)有一扶手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種缸體曲軸箱組件翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個(gè)吊臂和分別設(shè)置在所述兩個(gè)吊臂下端上的旋轉(zhuǎn)卡爪；所述兩個(gè)吊臂呈剪刀叉鉸接設(shè)置；所述兩個(gè)吊臂的上端分別鉸接到一呈人字形鉸接的支撐架的兩個(gè)支撐臂的下端；在所述兩個(gè)支撐臂的鉸接處還鉸接有一吊扣。通過一簡(jiǎn)單的剪刀叉結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了吊具對(duì)缸體曲軸箱組件的自鎖吊裝。進(jìn)而通過一旋轉(zhuǎn)卡爪實(shí)現(xiàn)對(duì)缸體曲軸箱組件的翻轉(zhuǎn)操作。該技術(shù)方案不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，而且夾緊牢固，安全可靠。
【IPC分類】B66C1/62
【公開號(hào)】CN205061385
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520777916
【發(fā)明人】劉小光, 余頌彬, 閆翔, 王瑞平
【申請(qǐng)人】浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司, 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日