中厚板吊運裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了中厚板吊運裝置，它包括主吊梁、本體、傳動部分、動力裝置和二個伸縮部分。主吊梁與本體相連。動力裝置設(shè)置在本體的頂部的中間。傳動部分設(shè)置在動力裝置的底部。其中一個伸縮部分的一端穿過本體的左側(cè)面伸進本體內(nèi)。另一個伸縮部分的一端穿過本體的右側(cè)面伸進本體內(nèi)。二個伸縮部分伸進本體內(nèi)的部分通過傳動部分相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單科學；工作穩(wěn)定可靠，操作維護方便；成本低；可以避免鋼板的脫落，安全可靠；具有較高的市場前景和推廣價值。
【專利說明】
中厚板吊運裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種吊運裝置，特別涉及一種防止吊運鋼板脫落的中厚板吊運裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上吊運裝置是利用電磁原理來搬運鋼鐵貨物的起重機械。電磁鐵的起吊主體是磁鐵，通上電后產(chǎn)生電流，由電能變成磁能，把鋼鐵物牢牢吸住后，再吊運到指定的地方。切斷電源后，磁性消失，貨物就被放下。
[0003]在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中，鋼板的起吊是一個較復(fù)雜的過程，傳統(tǒng)的吊運方式具有穩(wěn)定、安全性能高的優(yōu)點，但是它效率低、人工成本高。因此新建企業(yè)普遍通過電磁鐵來替代原有的吊運方式。
[0004]電磁鐵具有效率高、使用過程中工人參與少、使用成本較低等優(yōu)點。但是在整個吊運過程中必須保證用電的連續(xù)性，否則會造成鋼板的脫落?，F(xiàn)有技術(shù)中，在電磁鐵吊運過程中會出現(xiàn)較多的電路故障，比如總線停電、電控出現(xiàn)故障、電纜卷筒出現(xiàn)故障、電磁鐵本體出現(xiàn)故障、從電控至電磁鐵的線路出現(xiàn)故障等等都會導致鋼板的脫落。對于鋼鐵企業(yè)來說，鋼鐵面積較大的鋼板脫落會造成人員傷亡、設(shè)備損壞、產(chǎn)品損傷，脫落時危險性很大。
[0005]再如授權(quán)公開號為CN202967847U的中國實用新型專利申請“電磁吊運裝置”中，它包括矩形結(jié)構(gòu)的電磁鐵殼體，所述電磁鐵殼體的上表面連接有吊鏈，所述電磁鐵殼體內(nèi)設(shè)置有三個鐵芯。上述電磁鐵吊運裝置在整個吊運過程中都必須保證用電的連續(xù)性，否則會造成鋼板脫落，從而造成人員傷亡、設(shè)備損壞、產(chǎn)品損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中鋼板容易脫落、危險性很大的不足，提供一種能避免鋼板脫落、安全可靠的中厚板吊運裝置。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]中厚板吊運裝置包括主吊梁、本體、傳動部分、動力裝置和二個伸縮部分。所述主吊梁
[0009]與所述本體相連。所述動力裝置設(shè)置在所述本體的頂部的中間。所述傳動部分設(shè)置在所述動力裝置的底部。其中一個所述伸縮部分的一端穿過所述本體的左側(cè)面伸進所述本體內(nèi)，另一個所述伸縮部分的一端穿過所述本體的右側(cè)面伸進所述本體內(nèi)。所述二個伸縮部分伸進所述本體內(nèi)的部分通過所述傳動部分相連。
[0010]每個所述伸縮部分都包括伸縮梁、阻尼桿、大阻尼器、小阻尼器、鎖定裝置、第一腰形槽、主鉤部分和三對托輪。
[0011]所述伸縮梁的一端穿過所述本體的側(cè)面伸進所述本體內(nèi)。所述阻尼桿穿過所述大阻尼器和小阻尼器設(shè)置在所述伸縮梁的頂部。所述大阻尼器固定在所述本體的上部。所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面上設(shè)有所述鎖定裝置。所述小阻尼器固定在所述鎖定裝置上。
[0012]所述阻尼桿遠離所述動力裝置的那端設(shè)有第一腰形槽。所述主鉤部分固定在所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面且所述主鉤部分與所述第一腰形槽相連。所述三對托輪用于帶動伸縮梁移動且所述三對托輪設(shè)置在所述伸縮梁的底部。
[0013]在其中一個實施例中，所述主鉤部分包括吊耳、鎖定塊、主鉤臂、主鉤、第一銷軸和第二腰形槽。所述吊耳固定在所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面，所述第一銷軸穿過所述主鉤設(shè)置在所述吊耳上，所述主鉤臂設(shè)置在所述主鉤的上部，所述主鉤臂上設(shè)有第二腰形槽，所述第二腰形槽與所述第一腰形槽相連，所述鎖定塊設(shè)置在所述主鉤的頭部。
[0014]在其中一個實施例中，所述傳動部分包括齒輪、齒輪軸和二根齒條。所述二個伸縮梁頂部內(nèi)側(cè)的邊緣各設(shè)有一根齒條。所述齒輪軸設(shè)置在所述動力裝置的底部。所述齒輪設(shè)置在所述齒輪軸上且所述二根齒條通過所述齒輪相連。
[0015]在其中一個實施例中，每個所述伸縮部分都還包括二塊擋板，用于防止所述傳動部分被分散。其中一塊所述擋板設(shè)置在本體上，另一塊所述擋板設(shè)置在伸縮梁上。
[0016]在其中一個實施例中，所述中厚板吊運裝置還包括二根可調(diào)鏈條。所述二根可調(diào)鏈條分別對稱設(shè)置在所述主吊梁的兩個側(cè)面。所述主吊梁通過所述二根可調(diào)鏈條與所述本體相連。
[0017]在其中一個實施例中，所述中厚板吊運裝置還包括二對銅滾輪，所述二對銅滾輪對稱設(shè)置在所述本體的底部。
[0018]在其中一個實施例中，所述本體還包括走道，所述走道設(shè)置在所述本體的底部，用于給所述托輪提供軌道。
[0019]在其中一個實施例中，所述主鉤部分還包括第二銷軸，所述第一腰形槽通過所述第二銷軸與所述第二腰形槽相連。
[0020]本實用新型的優(yōu)點及有益效果:
[0021]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單科學，本實用新型主要由一臺電機減速機能實現(xiàn)七項動作:主鉤打開、主鉤收縮、伸縮梁伸出、伸縮梁縮回、主鉤鎖定、主鉤解鎖。
[0022]2、本實用新型工作穩(wěn)定可靠，操作維護方便。本實用新型由一臺電機減速機來實現(xiàn)正、后、停止操作。
[0023]3、本實用新型成本低，本實用新型制作無需其它特殊材料，在運行過程中無需變壓、無需調(diào)壓。
[0024]4、本實用新型安全可靠，主鉤鉤好后設(shè)有鎖定裝置，鋼板不會從主鉤上脫落，造成設(shè)備損壞和人員傷亡。
[0025]5、本實用新型解決了一般電磁鐵吊運鋼板的多項難題，屬于國內(nèi)外吊運效果很好的吊運裝置，具有較高的市場前景和推廣價值。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型中厚板吊運裝置的主剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為圖1中中厚板吊運裝置的俯視圖。
[0028]圖3為圖1中中厚板吊運裝置的左視圖。
[0029]圖4為圖1中中厚板吊運裝置的左邊阻尼桿和左邊主鉤臂結(jié)合處的示意圖。
[0030]圖5為圖1中中厚板吊運裝置的狀態(tài)圖。
[0031]圖6為圖1中中厚板吊運裝置的另一狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0032]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行全面的描述。附圖中給出了本實用新型的首選實施例。但是，本實用新型可以以許多不同形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0033]需要說明的是，當元件被稱為“設(shè)置”在另一個元件，它可以是直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是與另一個元件“相連”，它可以是直接連接到另一個元件，或者可能同時存在居中元件。
[0034]除非另有定義，本文所實用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
[0035]實施例1
[0036]請參閱圖1至圖6，中厚板吊運裝置包括主吊梁1、本體3、傳動部分、動力裝置11、二
[0037]個伸縮部分、二對銅滾輪33和二根可調(diào)鏈條13。二根可調(diào)鏈條13分別對稱設(shè)置在主吊梁I的兩個側(cè)面。主吊梁I通過二根可調(diào)鏈條13與本體3相連。動力裝置11設(shè)置在本體3頂部的中間。傳動部分設(shè)置在動力裝置11的底部。圖1中左邊這個伸縮部分的一端穿過本體3的左側(cè)面伸進本體3內(nèi)，圖1中右邊那個伸縮部分的一端穿過本體3的右側(cè)面伸進本體3內(nèi)。二個伸縮部分伸進本體3內(nèi)的部分通過傳動部分相連。二對銅滾輪33對稱設(shè)置在本體3的底部。
[0038]其中，每個伸縮部分都包括伸縮梁51、阻尼桿53、大阻尼器55、小阻尼器57、鎖定裝置59、第一腰形槽5、主鉤部分、三對托輪15和二塊擋板17。
[0039]具體的，圖1中左邊這個伸縮梁51的一端穿過本體3的左側(cè)面伸進本體3內(nèi)。左邊的阻尼桿53穿過左邊的大阻尼器55和左邊的小阻尼器57設(shè)置在左邊伸縮梁51的頂部。左邊的大阻尼器55固定在本體3的上部。左邊的伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面上設(shè)有左邊這個鎖定裝置59。左邊的小阻尼器57固定在左邊的鎖定裝置59上。左邊阻尼桿53遠離動力裝置11的那端設(shè)有左邊第一腰型槽5。左邊的主鉤部分固定在左邊伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面且左邊主鉤部分與左邊的第一腰型槽5相連。左邊的三對托輪15用于帶動左邊伸縮梁51移動且左邊的三對托輪15設(shè)置在左邊伸縮梁51的底部。左邊的兩塊擋板17用于防止齒條75和齒輪71被分散;其中一塊擋板17設(shè)置在本體3上，另一塊擋板17設(shè)置在左邊的伸縮梁51上。
[0040]同樣的，圖1中右邊這個伸縮梁51的一端穿過本體3的右側(cè)面伸進本體3內(nèi)。右邊的阻尼桿53穿過右邊的大阻尼器51和右邊的小阻尼器57設(shè)置在右邊伸縮梁51的頂部。右邊的大阻尼器55固定在本體3的上部。右邊的伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面上設(shè)有右邊這個鎖定裝置59。右邊的小阻尼器57固定在右邊的鎖定裝置59上。右邊阻尼桿53遠離動力裝置11的那端設(shè)有右邊的第一腰型槽5。右邊的主鉤部分固定在右邊伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面且右邊主鉤部分與右邊的第一腰型槽5相連。右邊的三對托輪15用于帶動右邊伸縮梁51移動且右邊的三對托輪15設(shè)置在右邊伸縮梁51的底部。右邊的兩塊擋板17用于防止齒條75和齒輪71被分散;其中一塊擋板17設(shè)置在本體3上，另一塊擋板17設(shè)置在右邊的伸縮梁51上。
[0041]其中，如圖1和圖4所示，圖1中左邊的主鉤部分包括左邊的吊耳91、左邊的鎖定塊93、左邊的主鉤臂95、左邊的主鉤9、左邊的第一銷軸99、左邊的第二腰形槽9和左邊的第二銷軸90。左邊的吊耳91固定在左邊伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面。左邊的第一銷軸99穿過左邊的主鉤97設(shè)置在左邊的吊耳91上。左邊的主鉤臂95上設(shè)有左邊的這個第二腰形槽9，左邊的第二腰形槽9通過左邊的第二銷軸90與左邊第一腰形槽5相連。左邊的鎖定塊93設(shè)置在左邊主鉤97的頭部。
[0042]同樣的，圖1中右邊的主鉤部分包括右邊的吊耳91、右邊的鎖定塊93、右邊的主鉤臂95、右邊的主鉤97、右邊的第一銷軸99、右邊的第二腰形槽9和右邊的第二銷軸90。右邊的吊耳91固定在右邊伸縮梁51遠離動力裝置11的那個端面。右邊的第一銷軸99穿過右邊的主鉤97設(shè)置在右邊的吊耳91上。右邊的主鉤臂95上設(shè)有右邊的這個第二腰形槽9，右邊的第二腰形槽9通過右邊的第二銷軸90與右邊的第一腰形槽5相連。右邊鎖定塊93設(shè)置在右邊主鉤97的頭部。
[0043]其中，如圖2所示，傳動部分包括齒輪71、齒輪軸73和二根齒條75。左邊伸縮梁51和右邊伸縮梁51的頂部內(nèi)側(cè)的邊緣各設(shè)有一根齒條75。齒輪軸73設(shè)置在動力裝置11的底部。齒輪71設(shè)置在齒輪軸73上且二根齒條75通過齒輪71相連。
[0044]其中，本體3還包括走道31，走道31設(shè)置在本體3的底部，用于給托輪15提供軌道。
[0045]具體的，在吊運鋼板的過程中，放置中厚板吊運裝置時，可能會放偏，當左邊的主鉤97接觸鋼板后，右邊的主鉤97還未接觸鋼板時，此時，右邊的伸縮梁51繼續(xù)收縮會拖動本體3，本體3底部設(shè)置的二對銅滾輪33使得右邊的主鉤97向鋼板快速移動，使得左邊的主鉤97和右邊的主鉤97都接觸到鋼板。
[0046]同樣的，當右邊的主鉤97接觸鋼板后，左邊的主鉤97還未接觸鋼板時，此時，左邊的伸縮梁51繼續(xù)收縮會拖動本體3，本體3底部設(shè)置的二對銅滾輪33使得左邊的主鉤97向鋼板快速移動，使得左邊的主鉤97和右邊的主鉤97都接觸到鋼板。
[0047]本實用新型的工作原理及其工作過程:
[0048]動力裝置11通電，帶動齒輪71轉(zhuǎn)動。
[0049]當齒輪71順時針旋轉(zhuǎn)時，帶動二根齒條75，此時，圖1中左邊的伸縮梁51上的3對托輪15向外伸出，右邊的伸縮梁51上的3對托輪15也向外伸出，使得左邊伸縮梁51和右邊伸縮梁51同時向外伸出，S卩左邊的伸縮梁51向左運動，右邊的伸縮梁51向右運動。同時，左邊的阻尼桿53和左邊的小阻尼器57由于左邊的大阻尼器55的作用不移動，右邊的阻尼桿53和右邊的小阻尼器57由于右邊的大阻尼器55的作用不移動。
[0050]當左邊的伸縮梁51和右邊的伸縮梁51繼續(xù)向外伸出時，左邊的鎖定裝置59和左邊的主鉤部分就會向左運動，相對應(yīng)的，右邊的鎖定裝置59和右邊的主鉤部分就會向右運動。此時，左邊的阻尼桿53上的第一腰形槽5就會在左邊的第二腰形槽9中的第二銷軸90上移動，延時一段距離，相對應(yīng)的，右邊的阻尼桿53上的第一腰形槽5就會在右邊第二腰形槽9中的第二銷軸90上移動，延時一段距離，與此同時，左邊的鎖定裝置59由于受左邊小阻尼器57的阻力作用，使得左邊的鎖定裝置59的上部不移動，下部與左邊的伸縮梁51以及左邊的主鉤部分一起向左運動；同樣的，右邊的鎖定裝置59由于受右邊小阻尼器57的阻力作用，使得右邊的鎖定裝置59的上部不移動，下部與右邊的伸縮梁51以及右邊的主鉤部分一起向右運動此時，左邊的鎖定裝置59與左邊的鎖定塊93被分開，右邊的鎖定裝置59與右邊的鎖定塊93也被分開。當左邊的伸縮梁51再往左邊運動一段距離，同樣的，右邊的伸縮梁51也會往右運動一段距離，此時，左邊的主鉤97和右邊的主鉤97被拉開。如圖5所示，就是左邊主鉤97和右邊主鉤97都拉開時的狀態(tài)。
[0051 ]其中，兩邊的主鉤97打開后，兩邊的伸縮梁51還要繼續(xù)伸出時，左邊的阻尼桿53由左邊的主鉤97帶動克服左邊大阻尼器55的作用，在左邊的大阻尼器55中移動，當左邊的托輪15滾動到本體3左邊的邊沿時，本體3上的擋板17就會擋住左邊伸縮梁51上的擋板17。同時，右邊的阻尼桿53由右邊的主鉤97帶動克服右邊大阻尼器55的作用，在右邊的大阻尼器55中移動，當右邊的托輪15滾動到本體3右邊的邊沿時，本體3上的擋板17就會擋住右邊伸縮梁51上的擋板17。當兩邊的伸縮梁51再也不能伸出，此時，動力裝置11的電機產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)電流，電控箱的電流檢測裝置檢測到電流超過設(shè)定值時，自動斷開電機電源，驅(qū)動電機停止運轉(zhuǎn)。
[0052]當齒輪71逆時針旋轉(zhuǎn)時，帶動二根齒條75，此時，圖1中左邊的伸縮梁51上的3對托輪15向內(nèi)縮進，右邊的伸縮梁51上的3對托輪15也向內(nèi)縮進，使得左邊伸縮梁51和右邊伸縮梁51同時向內(nèi)縮進，即左邊的伸縮梁51向右運動，右邊的伸縮梁51向左運動。同時，左邊的阻尼桿53由于左邊的大阻尼器55的作用不移動，右邊的阻尼桿53由于右邊的大阻尼器55的作用不移動。
[0053]此時，左邊的阻尼桿53上的第一腰形槽5就會在左邊第二腰形槽9中的第二銷軸90上移動，延時一段距離，相對應(yīng)的，右邊的阻尼桿53上的第一腰形槽5就會在右邊第二腰形槽9中的第二銷軸90上移動，延時一段距離；與此同時，左邊的鎖定裝置59由于受左邊小阻尼器57的作用，使得左邊鎖定裝置59的上部不移動，下部與左邊伸縮梁51和左邊的主鉤部分一起向右運動；同樣的，右邊的鎖定裝置59由于受右邊小阻尼器57的作用，使得右邊鎖定裝置59的上部不移動，下部與右邊伸縮梁51和右邊的主鉤部分一起向左運動。此時，左邊的鎖定裝置59與左邊的鎖定塊93被銷緊，右邊的鎖定裝置59與右邊的鎖定塊93也被銷緊。當左邊伸縮梁51和右邊伸縮梁51繼續(xù)向內(nèi)縮進時，左邊阻尼桿53就會推動左邊主鉤97收縮成L型，同時右邊阻尼桿53推動右邊主鉤97收縮成L型后，左邊的鎖定裝置59和右邊的鎖定裝置59都鎖死，如圖1所示，就是左邊主鉤97和右邊主鉤97都收縮的狀態(tài)。
[0054]其中，兩邊的主鉤97都收縮后，兩邊的伸縮梁51還要繼續(xù)縮進時，左邊的阻尼桿53由左邊的主鉤97帶動克服左邊大阻尼器55的作用，在左邊的大阻尼器55中移動，當左邊的伸縮梁51縮進到碰到本體3右邊的內(nèi)側(cè)面時，本體3右邊的內(nèi)側(cè)面就會擋住左邊的伸縮梁51繼續(xù)縮進，此時，右邊的伸縮梁51也縮進到碰到本體3左邊的內(nèi)側(cè)面，本體3的左邊的內(nèi)側(cè)面就會擋住右邊的伸縮梁51繼續(xù)縮進，如圖5所示，兩邊的伸縮梁51無法再縮進了，此時，動力裝置11的電機產(chǎn)生產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)電流，電控箱的電流檢測裝置檢測到電流超過設(shè)定值時，自動斷開電機電源，驅(qū)動電機停止運轉(zhuǎn)。
[0055]本實用新型的優(yōu)點及有益效果:
[0056]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單科學，本實用新型主要由一臺電機減速機能實現(xiàn)七項動作:主鉤97打開、主鉤97收縮、伸縮梁51伸出、伸縮梁51縮回、主鉤97鎖定、主鉤97解鎖。
[0057]2、本實用新型工作穩(wěn)定可靠，操作維護方便。本實用新型由一臺電機減速機來實現(xiàn)正、后、停止操作。
[0058]3、本實用新型成本低，本實用新型制作無需其它特殊材料，在運行過程中無需變壓、無需調(diào)壓。
[0059]4、本實用新型安全可靠，主鉤97鉤好后設(shè)有鎖定裝置59，鋼板不會從主鉤97上脫落，造成設(shè)備損壞和人員傷亡。
[0060]5、本實用新型解決了一般電磁鐵吊運鋼板的多項難題，屬于國內(nèi)外吊運效果很好的吊運裝置，具有較高的市場前景和推廣價值。
[0061]以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種中厚板吊運裝置，其特征在于，包括主吊梁、本體、傳動部分、動力裝置和二個伸縮部分，所述主吊梁與所述本體相連，所述動力裝置設(shè)置在所述本體的頂部的中間，所述傳動部分設(shè)置在所述動力裝置的底部，其中一個所述伸縮部分的一端穿過所述本體的左側(cè)面伸進所述本體內(nèi)，另一個所述伸縮部分的一端穿過所述本體的右側(cè)面伸進所述本體內(nèi)，所述二個伸縮部分伸進所述本體內(nèi)的部分通過所述傳動部分相連； 每個所述伸縮部分都包括伸縮梁、阻尼桿、大阻尼器、小阻尼器、鎖定裝置、第一腰形槽、主鉤部分和三對托輪，所述伸縮梁的一端穿過所述本體的側(cè)面伸進所述本體內(nèi)，所述阻尼桿穿過所述大阻尼器和小阻尼器設(shè)置在所述伸縮梁的頂部，所述大阻尼器固定在所述本體的上部，所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面上設(shè)有所述鎖定裝置，所述小阻尼器固定在所述鎖定裝置上，所述阻尼桿遠離所述動力裝置的那端設(shè)有第一腰形槽，所述主鉤部分固定在所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面且所述主鉤部分與所述第一腰形槽相連，所述三對托輪用于帶動伸縮梁移動且所述三對托輪設(shè)置在所述伸縮梁的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述主鉤部分包括吊耳、鎖定塊、主鉤臂、主鉤、第一銷軸和第二腰形槽，所述吊耳固定在所述伸縮梁遠離所述動力裝置的那個端面，所述第一銷軸穿過所述主鉤設(shè)置在所述吊耳上，所述主鉤臂設(shè)置在所述主鉤的上部，所述主鉤臂上設(shè)有第二腰形槽，所述第二腰形槽與所述第一腰形槽相連，所述鎖定塊設(shè)置在所述主鉤的頭部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述傳動部分包括齒輪、齒輪軸和二根齒條，所述二個伸縮梁頂部內(nèi)側(cè)的邊緣各設(shè)有一根齒條，所述齒輪軸設(shè)置在所述動力裝置的底部，所述齒輪設(shè)置在所述齒輪軸上且所述二根齒條通過所述齒輪相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，每個所述伸縮部分都還包括二 塊擋板，用于防止所述傳動部分被分散，其中一塊所述擋板設(shè)置在本體上，另一塊所述擋板設(shè)置在伸縮梁上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述中厚板吊運裝置還包括二 根可調(diào)鏈條，所述二根可調(diào)鏈條分別對稱設(shè)置在所述主吊梁的兩個側(cè)面，所述主吊梁通過所述二根可調(diào)鏈條與所述本體相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述中厚板吊運裝置還包括二 對銅滾輪，所述二對銅滾輪對稱設(shè)置在所述本體的底部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述本體還包括走道，所述走 道設(shè)置在所述本體的底部，用于給所述托輪提供軌道。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中厚板吊運裝置，其特征在于，所述主鉤部分還包括第二銷軸，所述第一腰形槽通過所述第二銷軸與所述第二腰形槽相連。
【文檔編號】B66C1/30GK205687395SQ201620528524
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620528524.2, CN 201620528524, CN 205687395 U, CN 205687395U, CN-U-205687395, CN201620528524, CN201620528524.2, CN205687395 U, CN205687395U
【發(fā)明人】萬明保, 陳斌南, 周少川, 李生龍, 陳恢柏
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