本實用新型一種新型簡易卸料機，屬于貨物運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及顆粒狀物料的卸料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)市場上的運糧車的車廂多為單向側(cè)開，卸糧時打開車廂門，車廂內(nèi)的糧食部分自動落下，但是剩下的部分糧食需要人進行推刮卸糧，勞動強度非常大，而較為高端的運糧車多是單向側(cè)翻卸糧機構(gòu)，車輛結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本較高，能源消耗極大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型簡易卸料機，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，降低了能源消耗，適用范圍廣。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種新型簡易卸料機，包括架體、橫梁、卷揚機、插板、牽拉機構(gòu)、牽引電機和控制主機，橫梁設(shè)置在架體上部，所述卷揚機固定安裝在橫梁上，卷揚機的鋼絲端部吊裝有插板并控制插板上下移動，所述插板下部設(shè)置有牽拉機構(gòu)，牽引電機的鋼絲端部與牽拉機構(gòu)固定連接并拉動插板水平移動，所述控制主機上設(shè)置有控制所有卷揚機和牽引電機正反轉(zhuǎn)的按鍵。

所述牽引電機的鋼絲端部通過省力滑輪組與牽拉機構(gòu)相連接。

所述牽拉機構(gòu)包括拉鉤和多個連接扁鐵，多個連接扁鐵的一端相交并與拉鉤固定且其另一端均勻固定在插板下部構(gòu)成穩(wěn)定三角連接結(jié)構(gòu)，所述拉鉤與牽引電機的鋼絲端部固定連接。

所述多個連接扁鐵的相交端與拉鉤之間通過金屬連桿固定連接，牽拉機構(gòu)還包括有空心套管，所述空心套管一端可拆卸套裝在金屬連桿上。

所述空心套管遠離金屬連桿的一端下面設(shè)有支腳架。

所述牽拉機構(gòu)包括2-5個連接扁鐵。

所述插板為金屬薄板且其上端和兩側(cè)均設(shè)有邊框。

所述橫梁上均勻固定安裝有1-5個卷揚機，每個卷揚機的鋼絲端部均吊裝有一個插板。

所述架體為四方形框架，或為三角穩(wěn)定架。

所述控制主機還包括安裝在車廂內(nèi)的信號發(fā)射器和安裝在插板上的信號接收器及警示器，所述信號發(fā)射器和信號接收器對應(yīng)配合，所述信號接收器的輸出端與警示器的輸入端電氣連接。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：通過卷揚機放低插板插入車廂內(nèi)的糧食堆，并以牽引電機拉動插板平移將糧食刮下車廂，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且降低了能源消耗；牽引電機通過省力滑輪組來拉動插板移動，降低了牽引電機所需功率，降低牽引電機的投入成本，進一步降低了能源消耗；多個連接扁鐵構(gòu)成的穩(wěn)定三角連接結(jié)構(gòu)，使得牽拉更加平穩(wěn)有效，卸料更加方便有效。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為本實用新型中牽拉機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)視圖。

圖4為本實用新型中插板插入料堆后的下壓示意圖。

圖5為本實用新型中牽引電機拉動插板卸料的示意圖。

圖中：1為架體，2為橫梁，3為卷揚機，4為插板，5為牽拉機構(gòu)，6為牽引電機，7為空心套管，8為省力滑輪組，9為卡車。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型一種新型簡易卸料機，包括架體1、橫梁2、卷揚機3、插板4、牽拉機構(gòu)5、牽引電機6和控制主機，橫梁2設(shè)置在架體1上部，所述卷揚機3固定安裝在橫梁2上，卷揚機3的鋼絲端部吊裝有插板4并控制插板4上下移動，所述插板4下部設(shè)置有牽拉機構(gòu)5，牽引電機6的鋼絲端部與牽拉機構(gòu)5固定連接并拉動插板4水平移動，所述控制主機上設(shè)置有控制所有卷揚機3和牽引電機6正反轉(zhuǎn)的按鍵。

所述牽引電機6的鋼絲端部通過省力滑輪組8與牽拉機構(gòu)5相連接，降低了牽引電機所需功率，降低牽引電機的投入成本，進一步降低了能源消耗，省力滑輪組8的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)。

所述牽拉機構(gòu)5包括拉鉤和多個連接扁鐵，多個連接扁鐵的一端相交并與拉鉤固定且其另一端均勻固定在插板4下部構(gòu)成穩(wěn)定三角連接結(jié)構(gòu)，所述拉鉤與牽引電機6的鋼絲端部固定連接。連接扁鐵在安裝時為兩平面豎向設(shè)置，使其在向下時以最小阻力插入料堆內(nèi)。

所述多個連接扁鐵的相交端與拉鉤之間通過金屬連桿固定連接，牽拉機構(gòu)5還包括有空心套管7，所述空心套管7一端可拆卸套裝在金屬連桿上，如圖3所示，以空心套管7一端套裝在牽拉機構(gòu)5的金屬連桿上，并將空心套管7另一端卡在車梁上，下壓空心套管7可實現(xiàn)插板4的進一步下壓。

所述空心套管7遠離金屬連桿的一端下面設(shè)有支腳架，可將空心套管7一端套裝在牽拉機構(gòu)5的金屬連桿上，另一端通過支腳架固定，然后下壓空心套管7可實現(xiàn)插板4的進一步下壓。

所述牽拉機構(gòu)5包括2-5個連接扁鐵。

所述插板4為金屬薄板且其上端和兩側(cè)均設(shè)有邊框，可在保證插板4不變形的前提下實現(xiàn)低成本投入。

所述橫梁2上均勻固定安裝有1-5個卷揚機3，每個卷揚機3的鋼絲端部均吊裝有一個插板4，擴大適用范圍。

所述架體1為四方形框架，或為三角穩(wěn)定架。

如圖3所示，通過卷揚機3放低插板4插入車廂內(nèi)的糧食堆，并以牽引電機6通過牽拉機構(gòu)5拉動插板4平移將糧食刮下車廂，如圖5所示，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且降低了能源消耗。

所述控制主機還包括安裝在車廂內(nèi)的信號發(fā)射器和安裝在插板4上的信號接收器及警示器，所述信號發(fā)射器和信號接收器對應(yīng)配合，所述信號接收器的輸出端與警示器的輸入端電氣連接。信號發(fā)射器在進入信號接收器的設(shè)定距離內(nèi)后向信號接收器發(fā)送信號，信號接收器收到信號后反饋給警示器，工作人員通過警示器判定工作指示并通過控制主機操作卷揚機3和牽引電機6開始卸料工作。

本實用新型主要用于卸顆粒狀物料，不僅適用于大型車廂，還適用于小型車輛如三輪車等，適用范圍廣。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。