本實(shí)用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車維修防側(cè)翻裝置。

背景技術(shù)：

目前，對汽車維修時(shí)經(jīng)常需要對汽車的底部進(jìn)行維修操作；為了方便對汽車底部的維修，還會存在將汽車開上維修臺(維修臺相比目前汽車維修時(shí)經(jīng)常使用的升降機(jī)，價(jià)格較低且可靠性較高，所以仍然存在將汽車開上維修臺進(jìn)行維修的情況)的情況。

但是，將汽車開上維修臺對駕駛汽車的技術(shù)有一定的要求，駕駛技術(shù)不高的維修工作人員駕駛汽車開上維修臺時(shí)，汽車的車輪可能偏離維修臺從而導(dǎo)致汽車側(cè)翻，這樣非常危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供汽車維修防側(cè)翻裝置，可防止汽車的車輪偏離維修臺而發(fā)生側(cè)翻。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：汽車維修防側(cè)翻裝置，其包括龍門架、鋼纜、掛鉤；龍門架包括橫梁、側(cè)柱；橫梁的數(shù)量為一個(gè)；側(cè)柱的數(shù)量為兩個(gè)；橫梁與兩個(gè)側(cè)柱固定連接；側(cè)柱整體呈倒Y字形，側(cè)柱的底部固定設(shè)置有兩個(gè)滾輪；橫梁固定設(shè)置有兩個(gè)小滑輪；兩個(gè)側(cè)柱中的一個(gè)側(cè)柱固定設(shè)置有大滑輪以及卷揚(yáng)機(jī)；鋼纜以及掛鉤均為兩個(gè)；鋼纜的一端與掛鉤固定連接；兩個(gè)鋼纜分別繞過兩個(gè)小滑輪后繞過大滑輪； 兩個(gè)鋼纜的另一端與卷揚(yáng)機(jī)連接。

本實(shí)用新型中的汽車維修防側(cè)翻裝置進(jìn)一步設(shè)置為：卷揚(yáng)機(jī)為手柄控制的電動卷揚(yáng)機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1、可防止汽車的車輪偏離維修臺而發(fā)生側(cè)翻；2、可通過手柄在距汽車較遠(yuǎn)的位置操作卷揚(yáng)機(jī)，進(jìn)一步提高了安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的汽車維修防側(cè)翻裝置的前視圖。

圖2是本實(shí)用新型的汽車維修防側(cè)翻裝置(使用時(shí))的前視圖。

圖3是本實(shí)用新型的汽車維修防側(cè)翻裝置(使用時(shí))的側(cè)視圖。

龍門架1；橫梁11；側(cè)柱12；滾輪13；小滑輪2；鋼纜3；掛鉤4；大滑輪5；卷揚(yáng)機(jī)6；汽車7；維修臺8。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1～圖3，本實(shí)用新型為汽車維修防側(cè)翻裝置，其包括龍門架1、鋼纜3、掛鉤4。

龍門架1包括橫梁11、側(cè)柱12；橫梁11的數(shù)量為一個(gè)；側(cè)柱12的數(shù)量為兩個(gè)；橫梁11與兩個(gè)側(cè)柱12固定連接。

側(cè)柱12整體呈倒Y字形，側(cè)柱12的底部固定設(shè)置有兩個(gè)滾輪13。

橫梁11固定設(shè)置有兩個(gè)小滑輪2。

兩個(gè)側(cè)柱12中的一個(gè)側(cè)柱12固定設(shè)置有大滑輪5以及卷揚(yáng)機(jī)6。

鋼纜3以及掛鉤4均為兩個(gè)。鋼纜3的一端與掛鉤4固定連接。兩個(gè) 鋼纜3分別繞過兩個(gè)小滑輪2后繞過大滑輪5；兩個(gè)鋼纜3的另一端(即不是與掛鉤4固定連接的一端)與卷揚(yáng)機(jī)6連接。

本實(shí)用新型的汽車維修防側(cè)翻裝置的工作原理為：需要將汽車7開上維修臺8進(jìn)行維修時(shí)，首先將龍門架1的位置調(diào)整至汽車7的中部(即龍門架1的兩個(gè)側(cè)柱12分別與汽車7兩側(cè)的千斤頂專用支撐點(diǎn)正對)；通過卷揚(yáng)機(jī)6將兩個(gè)鋼纜3放長，將兩個(gè)鋼纜3分別從汽車7的兩側(cè)繞過支撐點(diǎn)(即一般汽車7都設(shè)計(jì)有的千斤頂專用支撐點(diǎn))后，將兩個(gè)掛鉤4在汽車7底盤相互鉤??；通過卷揚(yáng)機(jī)6收縮兩個(gè)鋼纜3至兩個(gè)鋼纜3均繃緊；然后工作人員駕駛汽車7從維修臺8的斜坡開上維修臺8并停在維修臺8上的合適位置，這樣就可以安全的對汽車7進(jìn)行維修。

在汽車7從維修臺8的斜坡上開上維修臺8的過程中，通過卷揚(yáng)機(jī)6收縮兩個(gè)鋼纜3保證兩個(gè)鋼纜3處于繃緊的狀態(tài)；在汽車7從維修臺8的斜坡上開上維修臺8的過程中，龍門架1會隨著汽車7移動，如果汽車7的車輪偏離維修臺8，汽車7會被兩個(gè)鋼纜3支撐而不會側(cè)翻。

在汽車7開上維修臺8后調(diào)整位置(即汽車7開上維修臺后調(diào)整汽車7在維修臺8上的位置)的過程中，卷揚(yáng)機(jī)6停止收縮兩個(gè)鋼纜3，但兩個(gè)鋼纜3處于繃緊的狀態(tài)；在在汽車7開上維修臺8后調(diào)整位置的過程中，龍門架1會隨著汽車7移動，如果汽車7的車輪偏離維修臺8，汽車7會被兩個(gè)鋼纜3支撐而不會側(cè)翻。

卷揚(yáng)機(jī)6為手柄控制的電動卷揚(yáng)機(jī)。這樣就可通過手柄在距汽車7較遠(yuǎn)的位置操作卷揚(yáng)機(jī)6，進(jìn)一步提高了安全性。

綜上所述，本實(shí)用新型的汽車維修防側(cè)翻裝置，可防止汽車7的車輪偏離維修臺8而發(fā)生側(cè)翻；可通過手柄在距汽車7較遠(yuǎn)的位置操作卷揚(yáng)機(jī)6， 進(jìn)一步提高了安全性。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。