本發(fā)明涉及散裝物料的運(yùn)輸車輛，尤其是一種集裝箱改制散料輸送罐。

背景技術(shù)：

對于畜禽養(yǎng)殖企業(yè)來說，需要運(yùn)輸工具來運(yùn)送玉米、大豆等制作散裝料的原材料，其大多為粉料類、顆粒類，運(yùn)輸量通常較大，需要較快較方便地進(jìn)行裝卸。常規(guī)散裝料罐車裝卸方便，但是由于罐體是圓筒形的，其裝載量僅為15噸左右，裝載量小，不能滿足日常裝載量需求。然而，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝載量可以達(dá)到20噸以上，但不具備散裝料的專業(yè)輸送裝置例如絞龍輸送裝置等，造成卸貨比較困難。因此，需要針對畜禽類養(yǎng)殖企業(yè)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一個裝載量大，方便卸料的運(yùn)輸工具，既能滿足運(yùn)輸量的需求，又能提高大型運(yùn)輸車的運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上需求和現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種裝載量大、卸料方便快捷的散裝料運(yùn)輸工具。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明由傳統(tǒng)集裝箱改制而成，具有以下構(gòu)成：

一種集裝箱改制散料輸送罐，包括集裝箱體，所述集裝箱體包括箱頂、箱底和箱門，其特征在于，所述箱底為W形箱底，所述W形箱底的兩個下凹處各設(shè)置有一個水平絞龍，所述水平絞龍上方設(shè)置有導(dǎo)流板。

所述導(dǎo)流板的徑向橫截面在水平絞龍上方設(shè)置為一夾角，導(dǎo)流板在縱向上被分割為若干導(dǎo)流片，相鄰的導(dǎo)流片之間留有縫隙；所述導(dǎo)流片兩側(cè)末端通過導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板與W形箱底相連，所述導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板底部與W形箱底之間也留有縫隙。

所述導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板上下可調(diào)。

所述箱頂被整體或部分割除。

所述被割除的箱頂下方水平設(shè)置有網(wǎng)格式進(jìn)料口。

所述水平絞龍上方設(shè)有與之相垂直的加強(qiáng)橫梁，所述水平絞龍通過若干中間掛腳懸掛在所述加強(qiáng)橫梁上。

所述水平絞龍上方還平行設(shè)置有向集裝箱體內(nèi)部延伸的踏板。

所述箱門本體下部均設(shè)置有卸料小門。

所述集裝箱體遠(yuǎn)離箱門的另一端設(shè)有通往箱體頂部的爬梯。

所述集裝箱體遠(yuǎn)離箱門的另一端的獨(dú)立倉室內(nèi)設(shè)有動力減速器。

集裝箱的運(yùn)輸量大，將其底部改造成W形底部并將水平絞龍出料裝置設(shè)置在其底部，就可以解決不便于卸料的問題。在水平絞龍上方設(shè)置導(dǎo)流板，可以有效地承載上方的散裝料壓力，降低絞龍裝置啟動阻力，散裝料沿導(dǎo)流板滑動到絞龍出料裝置，再經(jīng)過絞龍出料裝置平行輸送到出料口，達(dá)到快速出料的目的。

此外，原來封閉型的箱頂被網(wǎng)格式進(jìn)料口代替，散裝料可以從上部傾倒入箱體，加快了進(jìn)料的速度。網(wǎng)格式進(jìn)料口還可以起到過濾大的雜質(zhì)、混雜物的目的，保障絞龍輸送機(jī)安全、高效地工作。

這樣，經(jīng)過上述的改制的集裝箱，有效地解決了進(jìn)料和出料不方便的問題。

附圖說明

圖1：本發(fā)明集裝箱改制散料輸送罐的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；

圖2：本發(fā)明集裝箱改制散料輸送罐的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3：圖1沿B-B方向的剖面圖；

圖4：本發(fā)明集裝箱改制散料輸送罐的箱門端視圖；

圖5：本發(fā)明集裝箱改制散料輸送罐遠(yuǎn)離箱門的另一端視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。

參考圖1、圖2和圖3，本集裝箱改制散料輸送罐，包括集裝箱體1，所述集裝箱體1包括箱頂、箱底和箱門5，其特征在于，所述箱底為W形箱底2，所述W形箱底2的兩個下凹處各設(shè)置有一個水平絞龍出料裝置3，所述水平絞龍3上方設(shè)置有導(dǎo)流板。

普通的集裝箱底為平板，不便于安放水平絞龍。將其改造成為W形底，便于將水平絞龍3安放在W形的兩個下凹的部位。水平絞龍3用于將散裝料平行推送至出料口，具有安裝簡易，壽命長久，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，其與集裝箱的結(jié)合，有效地同時解決了大批量運(yùn)送和快速卸料的問題。

同時，在水平絞龍上方設(shè)置導(dǎo)流板，可以有效承載來自上方的散裝料壓力，僅容許少部分的散裝料通過縫隙流入到絞龍裝置，避免絞龍裝置出現(xiàn)卡死或轉(zhuǎn)速緩慢等問題，保證了絞龍出料裝置的安全、節(jié)能工作，減少了動力損耗。

作為導(dǎo)流板的優(yōu)化，所述導(dǎo)流板的徑向橫截面在水平絞龍3上方設(shè)置為一夾角，導(dǎo)流板在縱向上被分割為若干導(dǎo)流片6，相鄰的導(dǎo)流片6之間留有縫隙61；所述導(dǎo)流片6兩側(cè)末端通過導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4與W形箱底2相連，所述導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4底部與W形箱底之間也留有縫隙41。

這樣設(shè)置的導(dǎo)流板，在縱向上并非一整塊板，而是彼此分割的導(dǎo)流片6，相鄰導(dǎo)流片6之間留有縫隙61。工作時，集裝箱內(nèi)的散裝料自上而下從相鄰的兩片導(dǎo)流片6之間的縫隙61流入絞龍出料裝置，同時，部分散裝料經(jīng)導(dǎo)流板頂部的夾角分流快速滑動到導(dǎo)流板兩側(cè)，從導(dǎo)流片調(diào)節(jié)板4底部縫隙41流入絞龍出料裝置。這種從上部和側(cè)部均衡流入的散裝料有效地保證了每組絞龍出料裝置的高效運(yùn)作。

作為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4上下可調(diào)。參考圖2，當(dāng)導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4向上調(diào)節(jié)時，導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4與箱體底部的縫隙41增大，加快散裝料從底部流入到絞龍出料裝置；當(dāng)導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板向下調(diào)節(jié)時，其與箱體底部的縫隙41減小，減慢散裝料的流入速度。

同時，對于散裝料顆粒大小可能不一的情況下，此種方案相對于無法調(diào)節(jié)縫隙大小的方案來說，更具靈活性和針對性：在導(dǎo)流片與底板之間縫隙大小固定的情況下，如果出顆粒較大的散裝料，則有可能造成下料緩慢或絞龍出料裝置卡死，如果出顆粒較小的散裝料，又有可能造成下料過快或絞龍出料裝置負(fù)荷過大。而本技術(shù)方案在導(dǎo)流片3與車箱底板之間設(shè)置上下可調(diào)的導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4，就可以根據(jù)實(shí)際散裝料顆粒大小靈活調(diào)節(jié)，使得導(dǎo)流板調(diào)節(jié)板4與車箱底板的縫隙41為最適合的大小。

以上改進(jìn)是為了加快出料速度，為了加快進(jìn)料速度，集裝箱體還作了其它方面的改進(jìn)。

首先，參考圖1和圖3，集裝箱體1原來的密封箱頂被整體割除，在其下方的箱體內(nèi)部增設(shè)了網(wǎng)格式進(jìn)料口7。傳統(tǒng)的裝卸方式是從箱門平移裝載，但對于粉料類或顆粒型散裝料來說，平移裝載所需要的時間長、效率低、操作過程繁瑣。本發(fā)明的技術(shù)方案利用散裝料本身的重力從上方裝入，以實(shí)現(xiàn)快速裝入的目的。

同時，網(wǎng)格式進(jìn)料口7可以起到過濾雜質(zhì)、混雜物的目的，防止大的雜物卡死絞龍葉片，保證絞龍輸送裝置安全運(yùn)轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)過濾雜質(zhì)的目的，網(wǎng)格的大小可被設(shè)計(jì)成為與散裝料適合的大小。同時，由于網(wǎng)格式進(jìn)料口設(shè)置在箱頂下方，在裝載散裝料時，四周的箱壁可以防止散裝料溢出進(jìn)料口；在車輛運(yùn)輸過程中，原箱頂下方的網(wǎng)格也可以防止散裝料由于車輛顛簸而蹦出掉落到箱體外部。

其次，參考圖1和圖2，集裝箱長度較長，在裝入散裝物料時，散裝物料會對集裝箱側(cè)壁產(chǎn)生橫向壓力，為了防止集裝箱產(chǎn)生變形，在水平絞龍3上方設(shè)有與之相垂直的加強(qiáng)橫梁8，所述加強(qiáng)橫梁8可以間隔一段距離設(shè)置若干個，實(shí)現(xiàn)對集裝箱雙側(cè)壁的拉緊固定。同時，由于水平絞龍3水平延伸至整個集裝箱的長度，運(yùn)行時容易產(chǎn)生偏心，需要將其吊掛固定，因此，水平絞龍3通過若干中間掛腳81懸掛在加強(qiáng)橫梁8上，中間掛腳81一般采用固體潤滑軸承與水平絞龍相連。

所述水平絞龍3上方還平行設(shè)置有向廂體內(nèi)部延伸的踏板9。踏板9的作用在于方便操作人員行走，可以便于操作人員進(jìn)入箱體內(nèi)部清除雜物，或?qū)υO(shè)備故障進(jìn)行檢測維修。

接著，參考圖4，集裝箱門5本體下部均設(shè)置有卸料小門51。卸料時，先打開卸料小門51使箱門5附近的部分散裝料自卸料小門51排出，再打開箱門5卸料，可以有效保障卸料人員的生命安全。在沒有卸料小門的情況下，直接打開車箱門，箱門附近的散裝料將會傾覆而出從上方倒下，將會嚴(yán)重危及到卸料人員的生命安全。

最后，參考圖5，集裝箱體1遠(yuǎn)離箱門5的另一端設(shè)有通往箱體頂部的爬梯10，在獨(dú)立倉室11內(nèi)設(shè)有動力減速器。爬梯10便于工作人員爬到箱頂清除雜物，將絞龍裝置的動力減速器設(shè)置在集裝箱體的端部，有利于工作人員對其進(jìn)行檢測維修；而倉室11是與集裝箱體隔開的獨(dú)立倉室，可以防止散裝料顆料物卷入造成機(jī)器故障。

綜上所述，經(jīng)過以上改制的集裝箱散料輸送罐，能很好地滿足畜禽類企業(yè)對散裝料大規(guī)模運(yùn)輸和快速裝、卸料的需求，同時也適宜輸送其它散裝物料例如砂石等，并且操作簡單、安全、高效，安裝方便，使用和維護(hù)成本都很低。根據(jù)本實(shí)施例的教導(dǎo)，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全可實(shí)現(xiàn)其它本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)的技術(shù)方案。