本發(fā)明涉及軌道物流技術(shù)，尤其涉及一種醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)及其使用方法。

背景技術(shù)：

目前，軌道物流系統(tǒng)大多是通過用戶站點(diǎn)來集中控制各軌道小車。使用時(shí)，需要先解鎖站點(diǎn)界面，然后再選擇相應(yīng)的軌道小車進(jìn)行諸如解鎖、消毒、回庫及發(fā)車等操作。現(xiàn)有的軌道物流系統(tǒng)的弊端在于：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，軌道小車的數(shù)量不斷增加，醫(yī)護(hù)人員需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間尋找對(duì)應(yīng)編號(hào)的軌道小車，效率低下、出錯(cuò)率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷的醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)。

本發(fā)明進(jìn)一步提供該醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)的使用方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)，包括服務(wù)器、下位機(jī)及若干臺(tái)軌道小車，所述軌道小車上裝設(shè)有用于控制軌道小車執(zhí)行解鎖、消毒、回庫或發(fā)車功能的車載控制裝置，所述軌道小車與所述服務(wù)器雙向通信連接，所述車載控制裝置經(jīng)所述下位機(jī)與所述服務(wù)器連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述車載控制裝置為車載觸控屏。

一種上述的醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟：

S1，選擇相應(yīng)的軌道小車，通過車載控制裝置輸入解鎖、消毒、回庫或發(fā)車命令；

S2，下位機(jī)將輸入的命令信息發(fā)送至服務(wù)器；

S3，服務(wù)器接收到命令信息之后判斷軌道小車是否處于停車位，如果軌道小車處于停車位，則執(zhí)行相應(yīng)的命令；否則不執(zhí)行相應(yīng)的命令。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明公開的醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)，在軌道小車裝設(shè)車載控制裝置，車載控制裝置經(jīng)過下位機(jī)與系統(tǒng)的服務(wù)器連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要操作某一臺(tái)軌道小車執(zhí)行相應(yīng)的功能時(shí)，可直接通過該軌道小車上的車載控制裝置輸入命令信息即可，無需進(jìn)行解鎖站點(diǎn)界面再選擇目標(biāo)軌道小車的操作，使用更方便快捷，且大大降低了出錯(cuò)的概率。該醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)的使用方法，更直觀、簡(jiǎn)便，不容易出現(xiàn)誤操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)及其使用方法的原理示意圖。

圖中，1、服務(wù)器；2、下位機(jī)；3、車載控制裝置；4、軌道小車。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)施例的醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)，包括服務(wù)器1、下位機(jī)2及若干臺(tái)軌道小車4，軌道小車4上裝設(shè)有用于控制軌道小車4執(zhí)行解鎖、消毒、回庫或發(fā)車功能的車載控制裝置3，本實(shí)施例中，車載控制裝置3為車載觸控屏，軌道小車4與服務(wù)器1雙向通信連接，車載控制裝置3經(jīng)下位機(jī)2與服務(wù)器1連接，該醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要操作某一臺(tái)軌道小車4執(zhí)行相應(yīng)的功能時(shí)，可直接通過該軌道小車4上的車載控制裝置3輸入命令信息即可，無需進(jìn)行解鎖站點(diǎn)界面再選擇目標(biāo)軌道小車4的操作，使用更方便快捷，且大大降低了出錯(cuò)的概率。

該醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟：

S1，選擇相應(yīng)的軌道小車4，通過車載控制裝置4輸入解鎖、消毒、回庫或發(fā)車命令；

S2，下位機(jī)2將輸入的命令信息發(fā)送至服務(wù)器1；

S3，服務(wù)器1接收到命令信息之后判斷軌道小車4是否處于停車位，如果軌道小車4處于停車位，則執(zhí)行相應(yīng)的命令；否則不執(zhí)行相應(yīng)的命令，并輸出提示信息：軌道小車4未到達(dá)停車位，操作失敗。

該醫(yī)用軌道物流系統(tǒng)的使用方法，更直觀、簡(jiǎn)便，不容易出現(xiàn)誤操作。

以控制某臺(tái)軌道小車4執(zhí)行解鎖功能為例，操作人員通過車載觸控屏點(diǎn)擊解鎖按鈕，解鎖命令經(jīng)下位機(jī)2發(fā)送至服務(wù)器1，服務(wù)器1收到解鎖請(qǐng)求之后，對(duì)該軌道小車4是否處于停車位進(jìn)行判斷，如果軌道小車4處于停車位，則伴隨“咔嗒”聲軌道小車4的箱蓋解鎖；否則車載觸控屏彈出對(duì)話框告知操作人員：軌道小車4未到達(dá)停車位操作失敗。

本文中應(yīng)用了具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。