本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型電梯導(dǎo)軌支架。

背景技術(shù)：

在電梯上，導(dǎo)軌支架是用來固定電梯導(dǎo)軌的一種裝置，目前普遍采用的導(dǎo)軌支架形式有角鋼焊接成型與鋼板折彎成型兩種。角鋼焊接成型結(jié)構(gòu)需在安裝現(xiàn)場操作，具有安裝不便、安裝精度不易保證等缺點(diǎn)，鋼板折彎成型結(jié)構(gòu)具有現(xiàn)場尺寸調(diào)節(jié)范圍較小、通用性差等缺點(diǎn)。

對于上述的問題，人們已經(jīng)意識到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國專利庫公開的一種電梯導(dǎo)軌支架[201220679172.2；授權(quán)公告號：CN 202988476 U]，包括上支架、下支架、電梯導(dǎo)軌；所述下支架通過穿墻螺栓固定在井道壁上，所述上支架通過螺栓標(biāo)準(zhǔn)件連接在下支架上方，所述電梯導(dǎo)軌固定在上支架上。

上述的支架通過上支架和下支架的配合使支架可調(diào)節(jié)范圍增大，方便了現(xiàn)場的安裝。但上述的導(dǎo)軌支架還是存在一個(gè)問題：支架在電梯門滑動(dòng)時(shí)會(huì)受到使其具有左右晃動(dòng)趨勢的作用力，該作用力經(jīng)過上支架的傳遞會(huì)作用在螺栓標(biāo)準(zhǔn)件上，使螺栓標(biāo)準(zhǔn)件具有左右晃動(dòng)的趨勢，久而久之，螺栓會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)軌與墻壁之間的連接不穩(wěn)，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種安裝方便且與電梯導(dǎo)軌連接穩(wěn)定的新型電梯導(dǎo)軌支架。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種新型電梯導(dǎo)軌支架，包括呈臺(tái)階形的本體，其特征在于，所述的本體包括上板、下板和水平設(shè)置的連接板，所述的上板和下板分別位于連接板的上側(cè)和下側(cè)且均與連接板相垂直，所述的上板、下板和連接板三者采用同一種材料一次性成型，所述的上板上貫穿有兩個(gè)均呈圓形的鎖緊孔且兩鎖緊孔沿本體的長度方向分布，所述的下板上貫穿有安裝孔，所述的上板和連接板之間設(shè)有兩個(gè)均呈圓筒狀的連接筒，兩連接筒的位置與兩鎖緊孔的位置一一對應(yīng)，且連接筒的中心軸線與鎖緊孔的中心軸線共線，所述的連接筒的內(nèi)徑與鎖緊孔的孔徑相等，每個(gè)所述的連接筒均與上板相固定，所述的連接筒的與上板相對的端面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)插接有呈圓環(huán)狀的磁鐵，且磁鐵與環(huán)形凹槽的底壁相貼靠，所述的連接筒由銅材料制成。

使用時(shí)，螺絲穿過安裝孔使下板與墻壁固定在一起，螺栓桿部依次穿過電梯導(dǎo)軌、鎖緊孔、連接筒并與螺母相螺接，且此時(shí)，螺母與連接筒端面相抵，使電梯導(dǎo)軌和上板固定在一起，從而實(shí)現(xiàn)將電梯導(dǎo)軌與墻壁固連在一起的目的。

上板、下板和連接板三者采用同一種材料一次性成型，即上板、下板和連接板三者是一體式結(jié)構(gòu)的，方便了電梯導(dǎo)軌的安裝；

當(dāng)電梯導(dǎo)軌在電梯門滑動(dòng)時(shí)受到的作用力傳遞到螺栓上時(shí)，由于在連接筒內(nèi)設(shè)置了呈圓環(huán)狀的磁鐵，且在磁鐵磁力的作用下，對螺栓產(chǎn)生吸引力，以將螺栓受到的電梯導(dǎo)軌所施加的作用力完全抵消，從而使電梯導(dǎo)軌與本體之間始終保持穩(wěn)定地連接，有效避免了導(dǎo)軌與本體之間發(fā)生松動(dòng)造成安全隱患。

在上述的新型電梯導(dǎo)軌支架中，每個(gè)所述的連接筒的端面均與所述的上板相貼靠，且連接筒通過焊接的方式與上板固定在一起。

連接筒通過焊接的方式與上板相固連，具有連接穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，從而使磁鐵穩(wěn)定地工作來快速抵消螺栓所受到的作用力，進(jìn)一步提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。

在上述的新型電梯導(dǎo)軌支架中，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)插接有呈圓環(huán)狀的密封墊，所述的密封墊與連接筒同軸，密封墊的兩端面分別與磁鐵的端面和上板相抵，且密封墊的側(cè)壁與環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起。

通過設(shè)置密封墊的側(cè)壁和環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，形成較為可靠的密封，從而將磁鐵隱藏于由環(huán)形凹槽內(nèi)壁和密封墊兩者所組成的密封腔體內(nèi)，提高了磁鐵的使用壽命，從而提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。同時(shí)，在密封墊的作用下，磁鐵與凹槽的底壁貼靠的更加緊密，有效提高了磁鐵被定位的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。

在上述的新型電梯導(dǎo)軌支架中，所述的連接筒的端面上具有向上板方向凸出的嵌入部，嵌入部呈圓筒狀且與連接筒同軸，所述的上板上對應(yīng)開設(shè)有與嵌入部相匹配的定位槽，所述的嵌入部嵌于所述的定位槽內(nèi)。

通過設(shè)置嵌入部嵌于定位槽內(nèi)，增加連接筒和上板的接觸面積，從而提高了連接筒和上板連接的穩(wěn)定性，使磁鐵穩(wěn)定工作來快速抵消螺栓所受到的作用力，進(jìn)一步提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型電梯導(dǎo)軌支架具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、上板、下板和連接板三者采用同一種材料一次性成型，即上板、下板和連接板三者是一體式結(jié)構(gòu)的，方便了電梯導(dǎo)軌的安裝。

2、電梯導(dǎo)軌在電梯門滑動(dòng)時(shí)受到的作用力傳遞到螺栓上時(shí)，由于在連接筒內(nèi)設(shè)置了呈圓環(huán)狀的磁鐵，且在磁鐵磁力的作用下，對螺栓產(chǎn)生吸引力，將螺栓受到的電梯導(dǎo)軌所施加的作用力完全抵消，從而使電梯導(dǎo)軌與本體之間始終保持穩(wěn)定地連接，有效避免了導(dǎo)軌與本體之間沒有穩(wěn)定連接所造成的安全隱患。

3、通過設(shè)置密封墊的側(cè)壁和環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，形成較為可靠的密封，從而將磁鐵隱藏于由環(huán)形凹槽內(nèi)壁和密封墊兩者所組成的密封腔體內(nèi)，減少外部環(huán)境對磁鐵的干擾，有效提高了磁鐵的使用壽命和工作穩(wěn)定性，從而提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。

4、在密封墊的作用下，磁鐵具有向遠(yuǎn)離上板的方向運(yùn)動(dòng)的趨勢以使磁鐵與凹槽的底壁貼靠的更加緊密，有效提高了磁鐵被定位的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高了電梯導(dǎo)軌與本體之間連接的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本新型電梯導(dǎo)軌支架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本新型電梯導(dǎo)軌支架的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本新型電梯導(dǎo)軌支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、本體；1a、連接板；1b、上板；1b1、鎖緊孔；1c、下板；1c1、安裝孔；2、連接筒；2a、嵌入部；3、磁鐵；4、密封墊；5、螺絲；6、螺栓；7、螺母；8、電梯導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本新型電梯導(dǎo)軌支架由本體1、連接筒2、磁鐵3等組成，其中，連接筒2由銅材料制成。

本體1呈臺(tái)階形，該本體1包括連接板1a、上板1b和下板1c，其中，連接板1a沿水平方向設(shè)置，上板1b和下板1c分別位于連接板1a的上、下兩側(cè)且上板1b和下板1c均與連接板1a相垂直，即上板1b和下板1c均沿豎直方向設(shè)置。進(jìn)一步說明，上板1b、下板1c和連接板1a三者采用同一種材料一次性成型，即連接板1a、上板1b和下板1c三者為一體式結(jié)構(gòu)，方便了電梯導(dǎo)軌8的安裝。在本實(shí)施例中，上板1b由鋼板制成，即下板1c和連接板1a均由鋼板制成。自然，下板1c、上板1b和連接板1a均由鍍鋅鐵制成也是可以的。如圖3所示，上板1b上貫穿有兩個(gè)均呈圓形的鎖緊孔1b1且兩鎖緊孔1b1沿本體1的長度方向分布，下板1c上貫穿有兩個(gè)安裝孔1c1，且兩個(gè)安裝孔1c1也沿本體1的長度方向分布。

如圖1和圖4所示，連接筒2有兩個(gè)且均位于上板1b和連接板1a之間。具體來說，如圖4所示，每個(gè)連接筒2均呈圓筒狀，且兩連接筒2的位置與兩鎖緊孔1b1的位置一一對應(yīng)，即兩連接筒2也沿本體1的長度方向分布。如圖1和圖2所示，每個(gè)連接筒2的中心軸線與鎖緊孔1b1的中心軸線共線，即在本實(shí)施例中，每個(gè)連接筒2均與上板1b相垂直。連接筒2的內(nèi)徑與鎖緊孔1b1的孔徑相等，且連接筒2與上板1b固定在一起。

具體來說，每個(gè)連接筒2的端面均與上板1b相貼靠，且連接筒2通過焊接的方式與上板1b固定在一起。進(jìn)一步優(yōu)化，如圖2所示，連接筒2的端面上具有向上板1b方向凸出的嵌入部2a，嵌入部2a呈圓筒狀且與連接筒2同軸，上板1b上對應(yīng)開設(shè)有與嵌入部2a相匹配的定位槽，定位槽的數(shù)量與嵌入部2a相同且位置一一對應(yīng)。每個(gè)嵌入部2a均嵌于對應(yīng)的定位槽內(nèi)，以增加連接筒2和上板1b的接觸面積，從而提高了連接筒2和上板1b連接的穩(wěn)定性。

如圖1和圖2所示，連接筒2與上板1b相對的端面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)插接有呈圓環(huán)狀的磁鐵3，且磁鐵3與環(huán)形凹槽的底壁相貼靠。進(jìn)一步說明，環(huán)形凹槽內(nèi)插接有呈圓環(huán)狀的密封墊4，密封墊4與連接筒2同軸。密封墊4的兩端面分別與磁鐵3的端面和上板1b相抵，且密封墊4的側(cè)壁與環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，從而將磁鐵3隱藏于由環(huán)形凹槽內(nèi)壁和密封墊4兩者所組成的密封腔體內(nèi)，提高了磁鐵3的使用壽命，從而提高了電梯導(dǎo)軌8與本體1之間連接的穩(wěn)定性。

使用時(shí)，螺絲5穿過安裝孔1c1使下板1c與墻壁固定在一起，螺栓6桿部依次穿過電梯導(dǎo)軌8、鎖緊孔1b1、連接筒2并與螺母7相螺接，且此時(shí)，螺母7與連接筒2端面相抵，使電梯導(dǎo)軌8和上板1b固定在一起，從而實(shí)現(xiàn)將電梯導(dǎo)軌8與墻壁固連在一起的目的。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。