本實用新型涉及一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，屬于電梯制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯導(dǎo)軌支架是用作支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導(dǎo)軌的空間位置，并承受來自導(dǎo)軌的各種動作。目前，大多數(shù)情況下，電梯導(dǎo)軌都是通過在井道內(nèi)固定一塊角鋼，然后在角鋼上安裝另一塊與導(dǎo)軌固定的角鋼，即使用兩塊角鋼作為電梯導(dǎo)軌支架。由于電梯導(dǎo)軌需要承受較大的負(fù)載，單純的角鋼結(jié)構(gòu)無法承受足夠的負(fù)荷，這嚴(yán)重影響到電梯的載重能力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，它可以制造出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高的電梯導(dǎo)軌支架，而且制造效率更高。

本實用新型的技術(shù)方案：電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其特點(diǎn)是：包括鋼板卷揚(yáng)機(jī)，鋼板卷揚(yáng)機(jī)后側(cè)設(shè)有調(diào)直機(jī)，調(diào)直機(jī)后側(cè)設(shè)有連續(xù)沖壓裝置，連續(xù)沖壓裝置上設(shè)有送板裝置。

前述的制造設(shè)備中，所述調(diào)直機(jī)前側(cè)設(shè)有帶動力機(jī)構(gòu)的弧形壓臂，弧形壓臂一端通過轉(zhuǎn)軸與調(diào)直機(jī)連接，另一端設(shè)有軋輥。

前述的制造設(shè)備中，所述連續(xù)沖壓裝置包括下模架，下模架上設(shè)有下模，下模上設(shè)有固定在上模架下方的上模，上模架上設(shè)有液壓動力機(jī)構(gòu)，所述上模與下模形狀互補(bǔ)；所述下模從前至后依次設(shè)有中心淺壓槽、橫切槽、中心壓槽、長圓孔、翻邊陷落槽和V型彎折槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，而且，本實用新型的制造設(shè)備可以實現(xiàn)導(dǎo)軌支架的連續(xù)沖壓成型，可以穩(wěn)定控制鋼板在模具中的位置，從而制造精度更高，而且連續(xù)的模具沖壓可以提高生產(chǎn)效率。本實用新型可以制造出的導(dǎo)軌支架可以具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是應(yīng)用本實用新型制造出的電梯導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的制造設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的連續(xù)沖壓裝置的下模結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-鋼板，2-條形安裝孔，3-壓痕，4-翻折邊，5-鋼板卷揚(yáng)機(jī)，6-調(diào)直機(jī)，7-連續(xù)沖壓裝置，8-送板裝置，601-弧形壓臂，602-軋輥，701-下模架，702-下模，703-上模架，704-上模，705-中心淺壓槽，706-橫切槽，707-中心壓槽，708-長圓孔，709-翻邊陷落槽，710-V型彎折槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。

實施例。電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，如圖3所示：包括鋼板卷揚(yáng)機(jī)5，鋼板卷揚(yáng)機(jī)5后側(cè)設(shè)有調(diào)直機(jī)6，調(diào)直機(jī)6后側(cè)設(shè)有連續(xù)沖壓裝置7，連續(xù)沖壓裝置7上設(shè)有送板裝置8。所述調(diào)直機(jī)6前側(cè)設(shè)有帶動力機(jī)構(gòu)的弧形壓臂601，弧形壓臂601一端通過轉(zhuǎn)軸與調(diào)直機(jī)6連接，另一端設(shè)有軋輥602

所述連續(xù)沖壓裝置7如圖3所示，包括下模架701，下模架701上設(shè)有下模702，下模702上設(shè)有固定在上模架703下方的上模704，上模架703上設(shè)有液壓動力機(jī)構(gòu)，所述上模704與下模702形狀互補(bǔ)；所述下模702從前至后依次設(shè)有中心淺壓槽705、橫切槽706、中心壓槽707、長圓孔708、翻邊陷落槽709和V型彎折槽710。

本實用新型的制造設(shè)備第一次工作時，先將鋼板端頭從鋼板卷揚(yáng) 機(jī)拉出至調(diào)直機(jī)，然用調(diào)直機(jī)的軋輥將鋼板壓入調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，鋼板穿過調(diào)直機(jī)后，從送板機(jī)進(jìn)入連續(xù)沖壓裝置，然后上模下壓，在鋼板中心壓出較淺的壓痕，然后上模提起，鋼板向前進(jìn)一格；上模下壓，已經(jīng)壓有較淺壓痕的位置(即第一格)壓出與成品尺寸一致的壓痕，鋼板后一格(第二格)壓出較淺的壓痕，且第一格和第二格之間切斷(僅僅保留一小段相連)，鋼板向前進(jìn)一格；上模下壓，第一格沖出長圓孔，第二格壓痕至成品尺寸，第三格壓出淺痕，第二格和第三格之間切斷，鋼板向前進(jìn)一格；上模下壓，第一格兩側(cè)翻邊，第二格沖出長圓孔，第三格壓痕至成品尺寸，第四格壓出淺痕，第三格和第四格之間切斷，鋼板向前進(jìn)一格；上模下壓，第一格彎折90度，第二格兩側(cè)翻邊，第三格沖出長圓孔，第四格壓痕至成品尺寸，第五格壓出淺痕，第五格和第六格之間切斷，第一格和第二格之間徹底切斷，前進(jìn)一格，第一格以成品形態(tài)送出。然后依照這個次序可連續(xù)產(chǎn)出本實用新型的電梯導(dǎo)軌支架。

制造出的電梯導(dǎo)軌支架，如圖1所示：包括彎折成直角的鋼板1，鋼板1的兩個相互垂直的板體上分別設(shè)有一對或多對呈鏡像分布的條形安裝孔2(圖1中均為一對)，每個板體的中心位置設(shè)有向鋼板1的折彎角內(nèi)側(cè)凸起的壓痕3，兩個板體上的兩個壓痕3相互連通。每對條形安裝孔2均以壓痕3為對稱軸。每個板體兩側(cè)的邊緣均向鋼板1的折彎角內(nèi)側(cè)翻折，并形成有翻折邊4。每對條形安裝孔2的兩個條形安裝孔2之間呈100°～120°。

這種電梯導(dǎo)軌支架，安裝時，先將一個本實用新型的電梯導(dǎo)軌支架固定在井道內(nèi)(其中一個板體通過螺栓固定)，然后在另一個板體上通過螺栓固定另一個本實用新型的電梯導(dǎo)軌支架，最后將導(dǎo)軌固定在后一個電梯導(dǎo)軌支架上，兩個電梯導(dǎo)軌支架相互連接的板體上均設(shè)有兩對條形安裝孔，這樣可以增加導(dǎo)軌的可調(diào)節(jié)距離。

本實用新型通過在彎折成直角的鋼板上設(shè)置凸起的壓痕，可以起到類似加強(qiáng)筋的作用，從而可以提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。本實用新型相對于常規(guī)角鋼，可以在使用等量材料的情況下能夠使電梯具有更高的載重能力。而且在兩個本實用新型的電梯導(dǎo)軌支架相互固定時，兩個壓痕之間剛好可以形成一條封閉管道，可進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。