專利名稱：分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾處理設備，特別是一種分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置。
背景技術：
隨著經濟的高速發(fā)展，人民生活水平的迅速提高，城市化進程的不斷加快，城市的垃圾產生量急劇增多，加上垃圾填埋場遠離市區(qū) ，收集、運輸垃圾一直是城市環(huán)衛(wèi)部門比較棘手的問題?，F有的一體化壓縮式垃圾車雖然能收集較多的垃圾量，但也存在一個明顯的弊端，即在運輸過程中，掛在車廂后部的填料裝置閑置，加重了垃圾運輸車的負載，致使汽車油耗增加，運輸效率降低。所以，分離式垃圾壓縮轉運站專用拉臂車愈加顯示出其優(yōu)越性，分離式垃圾壓縮轉運站專用拉臂車，是由專用拉臂裝置、垃圾裝載車廂、汽車底盤等部件組成的設備，拉臂車的前門用于對接垃圾壓縮機裝填垃圾，后門則用于傾卸垃圾，所以，該種專用拉臂車車廂是后裝后卸的方式，使得分離式垃圾站的占地面積相應增大。因為分離式垃圾壓縮轉運站如果要放置該專用拉臂車，轉運站必須要開設前后兩個門，一個門用于裝填垃圾，而另一個門則用于對接汽車運載垃圾。要改變這種狀況，就必須將垃圾車廂前板設計成一個前門，汽車的垃圾運載采用前裝后卸方式。目前市面上較為合理的是本申請人的專利《分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置》(申請?zhí)枮?00420076085. 3)，該分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置包括拉臂和掛鉤、主閘門，其中垃圾車廂的主閘門的上方焊接有掛鉤總成，拉臂固定在汽車底盤上，垃圾車廂平放在拉臂上，主閘門撞塊焊接在正對著掛鉤總成下方的主閘門的上邊緣中，拉臂的牽引鉤在拉臂車正常行駛時鎖在掛鉤總成的掛鉤內，拉臂車工作時，還能讓開上下運動的主閘門，使得在中轉站內，垃圾的填裝和運載都可以從同一個門進行，裝置具有結構簡單、轉動靈活、動作可靠等特點，不但提高了垃圾的裝載量，還大大地節(jié)省了垃圾轉運站的用地面積。然而，經過近幾年的使用中發(fā)現，該分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置存在一個較大的缺陷因為以上專利僅僅適用于小噸位的分離式垃圾站車廂，而對于大噸位的分離式垃圾站車廂，由于其閘門高度尺寸較大，相應的留給安裝在閘門上方的掛鉤裝置的空間就相當有限，而該裝置需靠旋轉來實現收放，這個過程所需運動空間較大，使得該裝置在閘門高度尺寸較大的分離式垃圾站車廂上無法安裝使用，如果要在大噸位的分離式垃圾站車廂上安裝該裝置，則分離式垃圾轉運站只能安裝前后兩個門，占地面積隨之被擴大。隨著城市人口的急劇增長，城市土地愈加寶貴，該缺陷成為了本行業(yè)的技術難題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提出一種結構簡單，運輸效率高的分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置。本實用新型的技術方案是這樣實現的分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，包括拉臂、牽引鉤、垃圾車廂、閘門和掛臂，拉臂固定在汽車底盤上，其特點是在車廂閘門上方還安裝有掛鉤總成，拉臂通過掛鉤總成與垃圾車廂連接，拉臂的牽引鉤在拉臂車正常行駛時鎖在掛臂內，所述的掛鉤總成包括上下承力塊、滾輪、鎖止扳手、滾輪座、上導板以及能前后伸縮運動的掛鉤滑動架，上下承力塊和上導板固定在車廂前門左右的U型板中，掛鉤滑動架安裝在上下承力塊和上導板構建的框架中，滾輪通過滾輪銷軸安裝在滾輪座內。以上所述的掛鉤滑動架，包括圍板和配重塊，圍板安裝在掛臂的兩側，配重塊固定在圍板的后端。以上掛鉤滑動架上設置有鎖止扳手和前限位塊，前限位塊固定在圍板上，掛鉤滑動架前后伸縮運動的前限位是前限位塊，后限位則由滾輪座的后端面定位。與現有技術相比，本分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置的有益效果是I.結構簡單，提高土地利用率。本實用新型根據前裝后卸的垃圾收運方式，在原來車廂的前方安裝了一個能上下運動的閘門，由于本掛鉤裝置采用前后伸縮運動的結構，完全避開了閘門的上下運動，垃圾拉臂車的掛鉤不會阻擋車廂前端閘門的開啟，垃圾很容易地從前門裝入，解決了大噸位前裝后卸式垃圾轉運站中由于主閘門高度尺寸較大，車廂高度方向上預留空間太小，無法采用旋轉式掛鉤機構的問題。垃圾中轉站不但能在前門填裝垃圾，汽車也可以在前門運走垃圾車廂，這樣，垃圾轉運站就可以撤除一個門，節(jié)省了轉運站的占地面積。2.使用方便，伸縮靈活。在垃圾車正常行駛時，掛鉤總成往前運動，拉臂的牽引鉤通過鎖止扳手鎖在掛臂內，致使掛鉤滑動架固定在車廂上，不會在行車過程中前后滑動；當拉臂車進行舉升(分離)車廂的工作時，掛鉤滑動架往后運動，避開了上下運動的閘門，使得在垃圾轉運站內，垃圾的填裝和運載都能從同一個方向的門進行。使用過程中掛鉤滑動架的伸縮均由本掛鉤裝置完成，無需人力參與。3.提高運輸效率。由于垃圾車廂結構改變，閘門設計在前端，使得廂體容積增大，從而增加了垃圾的收運量，減少了汽車的油耗。

圖I是本分離式垃圾站拉臂車正常行駛時的結構示意簡圖。圖2是本分離式垃圾站拉臂車卸車時的結構示意簡圖。圖3是垃圾車廂5前門的結構示意簡圖。圖4是掛鉤總成4放大的主視結構示意簡圖。圖5是圖4的左視結構示意簡圖。圖6是掛鉤滑動架10的主視面結構示意簡圖。圖7是圖6的俯視面結構示意簡圖。圖8、9和10是掛鉤滑動架10的工作示意簡圖。 圖中部件名稱及序號汽車底盤I、拉臂2、牽引鉤3、掛鉤總成4、垃圾車廂5、閘門6、上承力塊7、掛臂8、滾輪9、掛鉤滑動架10、前限位塊11、鎖止扳手12、滾輪座13、上導板14、下承力塊15、外罩板16、滾輪銷軸17、圍板18、配重塊19。
具體實施方式
[0023]
以下結合附圖及實施例描述本實用新型的結構。如圖I 5所示分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，包括汽車底盤I、拉臂2、牽引鉤
3、掛鉤總成4、垃圾車廂5、閘門6和掛臂8，拉臂2固定在汽車底盤I上，掛鉤總成4安裝在垃圾車廂5的閘門6的上方，拉臂2通過掛鉤總成4與垃圾車廂5連接，拉臂2的牽引鉤3在拉臂車正常行駛時鎖在掛臂8內，掛鉤總成4上設置有鎖止扳手12 ；所述的掛鉤總成4包括上承力塊7、滾輪9、掛鉤滑動架10、前限位塊11、鎖止扳手12、滾輪座13、上導板14、下承力塊15、外罩板16和滾輪銷軸17,上承力塊7、下承力塊15、滾輪座13和上導板14安裝在車廂5前門左右的U型板構建的框架中，框架的頂部有外罩板16固定，滾輪9通過滾輪銷軸17安裝在滾輪座13中間并作為掛鉤滑動架10前后滑動·主要支撐件，前限位塊11固定在掛鉤滑動架10上方靠近掛臂8的后側，掛鉤滑動架10可以前后伸縮運動，當拉臂車正常行駛時，拉臂2的牽引鉤3由鎖止扳手12鎖在掛臂8內，當拉臂車進行舉升(分離)車廂的工作時，掛鉤滑動架10往后運動。如圖6和圖7所示掛鉤滑動架10包括圍板18和配重塊19，圍板18安裝在掛臂8的兩側，配重塊19安裝于圍板18的后端，掛鉤滑動架10上設置有前限位塊11，前限位塊11固定在圍板18上。掛鉤滑動架10前后運動的前限位是前限位塊11，后限位則由滾輪座13的后端面完成。掛鉤裝置的工作原理如圖8所示，掛鉤總成4處于舉升垃圾車廂以及平時車輛行駛時的正常位置。行駛時拉臂2的牽引鉤3鎖在掛臂8內；舉升時掛鉤滑動架10在框架間隙范圍內輕微向上傾斜，中部靠前端頂住上承力塊7，后部頂住下承力塊15，進而帶動整個垃圾車廂5的傾斜舉升。需要進站與壓縮機對接前，專用汽車底盤I將垃圾車廂5駛進轉運站內，車上拉臂2即將垃圾車廂5卸下，打開鎖止扳手12，推動掛鉤滑動架10，掛鉤滑動架10沿著由滾輪9和上導板14組成的導軌框架向后(內)收縮至前限位塊11限制的位置(如圖9所示的位置)，關閉鎖止扳手12鎖定掛鉤滑動架10。至此整個掛鉤滑動架10完全向后收縮運動至垃圾車廂5內部，不影響垃圾車廂5與壓縮機的對接以及閘門6的開啟(如圖10所示的位置)。在垃圾車廂5滿廂后，進行以上相反過程的操作，即關閉閘門6，打開鎖止扳手12，拉動掛鉤滑動架10向前(外)運動，直至被滾輪座13后端面限位，關閉鎖止扳手12鎖定掛鉤滑動架10，專用汽車駛進轉運站，并將垃圾車箱5起吊到汽車底盤I上，運往垃圾填埋場傾倒。實施例I2012年I月，南寧市某環(huán)衛(wèi)站，使用本分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，垃圾車廂5為八噸，其工作過程是專用汽車底盤I運送垃圾車廂5駛進轉運站內，拉臂2將垃圾車廂5卸下，專用汽車底盤I駛離轉運站。打開掛鉤滑動架10的鎖止扳手12，推動掛鉤滑動架10，掛鉤滑動架10沿著由滾輪9和上導板14組成的導軌框架向后收縮至前限位塊11限制的位置，關閉鎖止扳手12，鎖定掛鉤滑動架10，此時整個掛鉤滑動架10完全收縮至垃圾車廂5內，不影響垃圾車廂5與壓縮機的對接。在垃圾車廂5滿廂后，關閉閘門6，打開鎖止扳手12，掛鉤滑動架10往前運動，直至被滾輪座13后端面限位，關閉鎖止扳手12鎖定掛鉤滑動架10，專用汽車底盤I駛進轉運站，并將垃圾車箱5起吊到汽車底盤I上，運往城南垃圾填埋場傾倒。經試用了 4個月，垃圾收運量比原來提高了 20%，有效地緩解了垃圾的運輸壓力。
權利要求1.一種分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，包括拉臂(2)、牽引鉤(3)、垃圾車廂(5)、閘門(6 )和掛臂(8 )，拉臂(2 )固定在汽車底盤(I)上，其特征在于在車廂閘門(6 )上方還安裝有掛鉤總成(4)，拉臂(2)通過掛鉤總成(4)與垃圾車廂(5)連接，拉臂的牽引鉤(3)在拉臂車正常行駛時鎖在掛臂(8)內，所述的掛鉤總成(4)包括上下承力塊、滾輪(9)、鎖止扳手(12)、滾輪座(13)、上導板(14)以及能前后伸縮運動的掛鉤滑動架(10)，上下承力塊和上導板(14)固定在車廂(5)前門左右的U型板中，掛鉤滑動架(10)安裝在上下承力塊和上導板(14)構建的框架中，滾輪(9)通過滾輪銷軸(17)安裝在滾輪座(13)內。
2.根據權利要求I所述的分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，其特征在于所述的掛鉤滑動架(10)，包括圍板(18)和配重塊(19)，圍板(18)安裝在掛臂(8)的兩側，配重塊(19) @定在圍板(18)的后端。
3.根據權利要求I或2所述的分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，其特征在于掛鉤滑動 架(10)上設置有鎖止扳手(12)和前限位塊(11)，前限位塊(11)固定在圍板(18)上。
專利摘要一種分離式垃圾站拉臂車掛鉤裝置，包括拉臂、牽引鉤、垃圾車廂、閘門和掛臂，拉臂固定在汽車底盤上，其特點是在車廂閘門上方還安裝有掛鉤總成，拉臂通過掛鉤總成與垃圾車廂連接，拉臂的牽引鉤在拉臂車正常行駛時鎖在掛臂內，所述的掛鉤總成包括上下承力塊、滾輪、鎖止扳手、滾輪座、上導板以及能前后伸縮運動的掛鉤滑動架，上下承力塊和上導板固定在車廂前門左右的U型板中，掛鉤滑動架安裝在上下承力塊和上導板構建的框架中，滾輪通過滾輪銷軸安裝在滾輪座內，本掛鉤裝置具有結構簡單，提高土地利用率，使用方便，伸縮靈活，提高運輸效率等特點。
文檔編號B65F3/02GK202765667SQ20122038294
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權日2012年8月3日
發(fā)明者何洪, 任輝, 楊德權, 黃衛(wèi)國, 農彥, 覃啟華, 嚴明, 羅健, 梁挺新, 殷俊, 廖向輝 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司