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收放式周轉小車牽引結構的制作方法

文檔序號:4381925閱讀:246來源:國知局
專利名稱:收放式周轉小車牽引結構的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種牽引結構,更具體地講,本實用新型涉及一種周轉小車牽引結構。
背景技術
采用周轉小車進行工序周轉時,有時需要用機動車牽引周轉小車進行周轉,此種周轉小車上需設置牽弓I結構?,F(xiàn)有技術的周轉小車牽弓I結構是在周轉小車上固定連接牽弓I 板,牽引板平置伸出周轉小車外,需牽引時,機動車通過與牽引板連接,牽引周轉小車。這種周轉小車牽引結構比較簡單,可行,但存在一定的不足,牽引板平置伸出周轉小車外,增加了占地地方,也影響人員、車輛通行,如果不注意,容易造成安全事故。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足,提供一種能將牽引板進行收放的收放式周轉小車牽引結構。本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)技術目標。收放式周轉小車牽引結構,它設在由框架、腳輪組成的周轉小車的前端,包括牽引板、連接板,連接板固定連接在框架上;所述牽引板為長條板狀結構,連接在連接板上,其一端設有牽引孔;其改進之處在于所述連接板上垂直設置一對相對平行的耳板,耳板上設有圓孔,圓孔下端開有直槽;所述牽引板另一端兩側設有卡子,所述卡子長度Ll小于耳板上圓孔直徑,厚度L2小于耳板上圓孔下端直槽寬度;所述牽引板通過卡子嵌裝在兩耳板之間;在耳板的前端設有擋桿,所述擋桿水平方向固定連接在耳板前端。上述結構中,所述卡子厚度L2小于耳板上圓孔下端直槽寬度1 2mm。本實用新型與現(xiàn)有技術相比,具有以下積極效果牽引板可以收放,不僅節(jié)約空間,而且比較安全。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1左視圖。圖3為牽引板2平置狀態(tài)示意圖。圖4為圖2的I局部放大圖。圖5為牽引板2結構示意圖。圖6為圖1的II局部放大圖。
具體實施方式
下面根據附圖并結合實施例對本實用新型作進一步說明。附圖所示的收放式周轉小車牽引結構,它設在由框架1、腳輪4組成的周轉小車的前端,包括牽引板2、連接板3,連接板3固定連接在框架1上,連接板3上垂直設置一對相對平行的耳板3. 1,耳板3. 1上設有圓孔3. 2,圓孔3. 2下端開有直槽;牽引板2為長條板狀結構,連接在連接板3上,其一端設有牽引孔2. 2,另一端兩側設有卡子2. 1,卡子2. 1長度Ll小于耳板3. 1上圓孔3. 2直徑,厚度L2小于耳板3. 1上圓孔3. 2下端直槽寬度,本實施例中,卡子2. 1厚度L2小于耳板3. 1上圓孔3. 2下端直槽寬度Imm ;牽引板2通過卡子 2. 1嵌裝在兩耳板3. 1之間;在耳板3. 1的前端設有擋桿5,擋桿5水平方向固定連接在耳板3. 1前端。 本實用新型在使用時,如需牽引周轉小車,將牽引板2繞卡子2. 1轉動,牽引板2 接觸、并支承在擋桿5后,牽引板2基本處于水平位置,這時牽引板2可很方便地與機動車連接,以便索引周轉小車;如不需牽引周轉小車,將牽引板2繞卡子2. 1轉動豎直后,將卡子 2. 1插入耳板3. 1上圓孔3. 2下端直槽中,這樣,牽引結構不占用地方,也不影響人員、車輛通行。
權利要求1.一種收放式周轉小車牽引結構,它設在由框架(1)、腳輪(4)組成的周轉小車的前端,包括牽引板(2)、連接板(3),連接板(3)固定連接在框架(1)上;所述牽引板(2)為長條板狀結構,連接在連接板(3)上,其一端設有牽引孔(2. 2);其特征在于所述連接板(3)上垂直設置一對相對平行的耳板(3. 1),耳板(3. 1)上設有圓孔(3. 2),圓孔(3. 2)下端開有直槽;所述牽引板(2)另一端兩側設有卡子(2. 1),所述卡子(2. 1)長度Ll小于耳板(3. 1)上圓孔(3. 2)直徑,厚度L2小于耳板(3. 1)上圓孔(3. 2)下端直槽寬度;所述牽引板(2)通過卡子(2. 1)嵌裝在兩耳板(3. 1)之間;在耳板(3. 1)的前端設有擋桿(5),所述擋桿(5)水平方向固定連接在耳板(3. 1)前端。
2.根據權利要求1所述的收放式周轉小車牽引結構,其特征在于所述卡子(2.1)厚度 L2小于耳板(3. 1)上圓孔(3. 2)下端直槽寬度1 2mm。
專利摘要本實用新型公開了一種收放式周轉小車牽引結構,它設在由框架、腳輪組成的周轉小車的前端,包括牽引板、連接板,連接板固定連接在框架上,連接板上垂直設置一對相對平行的耳板,耳板上設有圓孔,圓孔下端開有直槽;牽引板為長條板狀結構,連接在連接板上,其一端設有牽引孔,另一端兩側設有卡子,卡子長度L1小于耳板上圓孔直徑,厚度L2小于耳板上圓孔下端直槽寬度;牽引板通過卡子嵌裝在兩耳板之間;在耳板的前端設有擋桿,擋桿水平方向固定連接在耳板前端。本實用新型在使用時,如需牽引周轉小車,可將牽引板轉動于水平位置;如不需牽引周轉小車,可將牽引板轉動于垂直位置,這樣,牽引結構不占用地方,也不影響人員、車輛通行。
文檔編號B65G7/02GK202201418SQ201120206028
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月18日 優(yōu)先權日2011年6月18日
發(fā)明者陳樹存, 陳濤 申請人:江蘇信成電器總廠
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