專利名稱：車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小車防撞結(jié)構(gòu)，更具體地說是生產(chǎn)車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
無論是在汽車焊裝線等重工業(yè)生產(chǎn)，還是在紡織等輕工業(yè)生產(chǎn)，車間小車都是一種極為常見的運(yùn)輸工具。車間小車雖然行進(jìn)速度并不快，但由于車間環(huán)境中操作者的反應(yīng)時(shí)間有限，小車碰撞事故常有發(fā)生。已有的防撞設(shè)施包括雷達(dá)和橡膠彈簧等，雷達(dá)技術(shù)成本高，誤操作頻率較高，并不能得到良好的使用效果；橡膠彈簧由于耐油性差，使用壽命短，使用成本同樣不能很好好適應(yīng)生產(chǎn)車間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種成本低、誤操作頻率低、使用壽命長(zhǎng)、維修方便的車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)，以降低車間事故的發(fā)生，保護(hù)工作人員的人身安全。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在固定板上、沿固定板長(zhǎng)度方向設(shè)置一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的兩端各設(shè)置一限位塊，在所述導(dǎo)桿上、分處在兩只限位塊的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一滑塊；一對(duì)呈“八”字形設(shè)置的曲柄是以一端與滑塊鉸接，另一端與擋板鉸接；一對(duì)分處在固定板兩端的壓簧在固定板與擋板之間形成彈性連接；在所述固定板上設(shè)置有行程開關(guān)，以受到碰撞的擋板觸動(dòng)行程開關(guān)輸出小車停車控制開關(guān)信號(hào)。所述擋板在兩端以“八”字形向兩側(cè)有一延伸段。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型既能保證使用效果，又能大幅降低設(shè)備成本、減少維護(hù)費(fèi)用；2、本實(shí)用新型采用彈簧和行程開關(guān)，使用壽命長(zhǎng)，誤操作可能性??；3、本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單、方便；4、本實(shí)用新型通過在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中采用圓珠軸承，可以有效降低滑塊移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型局部放大示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1固定板；2導(dǎo)桿；3限位塊；4滑塊；5曲柄；6擋板；7壓簧；8行程開關(guān)。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，本實(shí)施例中車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)是在固定板1上、沿固定板1的長(zhǎng)度方向設(shè)置一導(dǎo)桿2，導(dǎo)桿2的兩端各設(shè)置一限位塊3，在導(dǎo)桿2上、分處在兩只限位塊 3的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一滑塊4 ；一對(duì)呈“八”字形設(shè)置的曲柄5是以一端與滑塊4鉸接，另一端與擋板6鉸接；一對(duì)分處在固定板1的兩端的壓簧7在固定板1與擋板6之間形成彈性連接； 在固定板1上設(shè)置有行程開關(guān)8，以受到碰撞的擋板6觸動(dòng)行程開關(guān)8輸出小車停車控制開
關(guān)信號(hào)。具體實(shí)施中，擋板6在兩端以“八”字形向兩側(cè)有一延伸段，延伸段與擋板6中間的平直段的夾角以125° -135°為宜，以便有效分解側(cè)部受力；一對(duì)滑塊4的滑移在外側(cè)受到限位塊3的限制，以保證一對(duì)曲柄5的“八”字形結(jié)構(gòu)，避免曲柄5在固定板1與擋板6之間形成90°的直角狀態(tài)，一方面是為分解垂直受力，另一方面是為保證可靠移動(dòng)；在曲柄5 與滑塊4之間設(shè)置圓珠軸承，降低滑塊移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。本實(shí)用新型采用機(jī)械結(jié)構(gòu)和彈簧，有效地將阻礙力變成了彈簧的變形；當(dāng)變形達(dá)到一定量的時(shí)候，行程開關(guān)被啟動(dòng)傳遞信號(hào)，及時(shí)控制小車停車。
權(quán)利要求1.車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)，其特征是在固定板(1)上、沿固定板(1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置一導(dǎo)桿O)，所述導(dǎo)桿⑵的兩端各設(shè)置一限位塊(3)，在所述導(dǎo)桿⑵上、分處在兩只限位塊⑶的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一滑塊⑷；一對(duì)呈“八”字形設(shè)置的曲柄(5)是以一端與滑塊⑷鉸接，另一端與擋板(6)鉸接；一對(duì)分處在固定板(1)的兩端的壓簧(7)在固定板(1)與擋板 (6)之間形成彈性連接；在所述固定板(1)上設(shè)置有行程開關(guān)(8)，以受到碰撞的擋板(6) 觸動(dòng)行程開關(guān)(8)輸出小車停車控制開關(guān)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)，其特征是所述擋板(6)在兩端以 “八”字形向兩側(cè)有一延伸段。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車間用機(jī)械小車防撞結(jié)構(gòu)，其特征是在固定板上、沿固定板長(zhǎng)度方向設(shè)置一導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的兩端各設(shè)置一限位塊，在導(dǎo)桿上、分處在兩只限位塊的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一滑塊；一對(duì)呈“八”字形設(shè)置的曲柄是以一端與滑塊鉸接，另一端與擋板鉸接；一對(duì)分處在固定板的兩端的壓簧在固定板與擋板之間形成彈性連接；在固定板上設(shè)置有行程開關(guān)，以受到碰撞的擋板觸動(dòng)行程開關(guān)輸出小車停車控制開關(guān)信號(hào)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、誤操作頻率低、使用壽命長(zhǎng)、維修方便，可以有效降低車間事故的發(fā)生，保護(hù)工作人員的人身安全。
文檔編號(hào)B60T7/22GK202243422SQ20112034202
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者任玉峰, 儲(chǔ)大飛, 林巨廣, 王健強(qiáng), 申啟鄉(xiāng), 蒙峰, 鄭亮, 馬文明 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司