專利名稱：罐式液體運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液體專用運輸車，具體涉及一種罐式液體運輸車。
背景技術(shù)：
液體運輸車，一般采用罐體盛裝液體進行密封運輸，液體運輸罐的容積龐大，內(nèi)裝 液體一般留有空隙，該空隙為總?cè)莘e的5%左右，運輸車在高速行駛過程中，遇到加速、剎 車、轉(zhuǎn)彎等工況，罐體內(nèi)的液體就會劇烈晃動，對罐體具有強大的沖擊力，容易出現(xiàn)安全事 故。為了解決這一問題，現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域的解決辦法是在罐體內(nèi)加裝3-5道隔板，用隔板把 罐體內(nèi)液體分隔成多段，大幅度降低了液體在運輸過程中的晃動，因此大幅度減小了液體 對罐體的沖擊，增大了其安全性。但這種結(jié)構(gòu)的存在以下缺陷受罐體內(nèi)結(jié)構(gòu)的制約，隔 板與罐體焊接時，只能采用角焊縫，而角焊縫與對接焊縫相比強度要低得多，由于在運輸過 程中，罐體中液體對隔板的沖擊力很大，因此經(jīng)常發(fā)生隔板開焊甚至掉下來情況，造成很大 的安全隱患，如果各分倉裝運不同的介質(zhì)，由于隔板的開裂或損失，將使兩倉的介質(zhì)全部報 廢，給用戶造成很大的經(jīng)濟損失。在實踐中，為了提高運輸效率，節(jié)約運輸成本，液體運輸車罐體的容積越來越大， 公路運輸交通安全性要求越來越高，因為一旦出現(xiàn)交通事故，罐體破裂，大量液體泄漏，液 體多為化工液體，造成嚴重的環(huán)境污染和巨大安全威脅，同時因罐體容積大，施救困難。另 外如果需要運輸小噸位液體時，又難以找到合適的運輸罐體車。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種罐式 液體運輸車，解決現(xiàn)有罐體運輸車存在的安全隱患，提高罐體在運輸過程中抗受液體沖擊 的能力，提高罐體的安全性能。本實用新型提供的罐式液體運輸車，它包括牽引車、主車架、罐體車廂，牽引車連 接主車架，罐體車廂設(shè)置在主車架上，所述罐體車廂包括若干小型罐體、罐體連接裝置，相 鄰的兩個小型罐體之間由罐體連接裝置固定連接在一起，形成大的罐體車廂。所述罐體車廂包括2-7個小型罐體，優(yōu)選3-5個小型罐體。所述罐體連接裝置包括縱連接板、側(cè)支撐架，所述側(cè)支撐架固定設(shè)置在每個罐體 的兩側(cè)及底部，多個側(cè)支撐架固定連接在縱連接板上，縱連接板固定設(shè)置在主車架或副車
1 ο所述罐體連接裝置還可以采用另外一種結(jié)構(gòu)，它包括側(cè)支撐架、連接套筒，所述側(cè) 支撐架固定設(shè)置在每個小型罐體的兩側(cè)及底部，側(cè)支撐架與主車架的縱梁固定連接，連接 套筒套裝固定在相鄰兩個小型罐體的相鄰部位。該罐式液體運輸車的罐體車廂，可用于罐式汽車的改裝，該結(jié)構(gòu)形式的罐體，還可 以用于罐式集裝箱的制造。罐體橫截面形狀可以是圓形或者橢圓形以及其他非圓形。本實用新型提供的罐式液體運輸車，其有益效果在于，由分倉結(jié)構(gòu)變?yōu)榉止藿Y(jié)構(gòu)，改變了原來隔倉板與罐體連接只能是角焊縫，隔倉板不牢固的缺陷，各分倉的自身強度有 了很大的提高。另外，由于兩相鄰分倉間由原來只有一道隔板變?yōu)楝F(xiàn)在的兩道罐壁，大大增 加了罐體在運輸過程中受液體沖擊的能力，安全性能有了很大的提高。

圖1是本實用新型實施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例二的罐體車廂結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)注1.牽引車；2.主車架；3.小型罐體；4.側(cè)支撐架；5.縱連接板；6.連接套筒。
具體實施方式
下面參照附圖，結(jié)合兩個實施例，對本實用新型提供的罐式液體運輸車，進行詳細 的說明。實施例一參照圖1，本實施例的罐式液體運輸車，它包括牽引車1、主車架2、罐體車廂，牽引 車1連接主車架2，罐體車廂設(shè)置在主車架2上，所述罐體車廂包括三個小型罐體3、罐體連 接裝置，相鄰的兩個小型罐體3之間由罐體連接裝置固定連接在一起，形成大的罐體車廂。 所述罐體連接裝置包括縱連接板5、側(cè)支撐架4，所述側(cè)支撐架4焊接固定在每個小型罐體 3的兩側(cè)及底部，多個側(cè)支撐架4焊接固定在縱連接板5上，縱連接板5螺栓固定連接在主 車架2上。實施例二參照圖2，本實施例的罐式液體運輸車，僅給出了罐體車廂的結(jié)構(gòu)示意圖，所述罐 體車廂設(shè)置在主車架2上，所述罐體車廂包括三個小型罐體3、罐體連接裝置，相鄰的兩個 小型罐體3之間由罐體連接裝置固定連接在一起，形成大的罐體車廂。所述罐體連接裝置 包括側(cè)支撐架4、連接套筒6，所述側(cè)支撐架4焊接固定在每個小型罐體3的兩側(cè)及底部，側(cè) 支撐架4與主車架2的縱梁焊接固定，連接套筒6套裝在相鄰兩個小型罐體3的相鄰部位， 連接套筒6與小型罐體3之間焊接固定。
權(quán)利要求1.一種罐式液體運輸車，它包括牽引車、主車架、罐體車廂，牽引車連接主車架，罐體車 廂設(shè)置在主車架上，其特征在于所述罐體車廂包括若干小型罐體、罐體連接裝置，相鄰的 兩個小型罐體之間由罐體連接裝置固定連接在一起，形成大的罐體車廂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐式液體運輸車，其特征在于所述罐體車廂包括2-7個小 型罐體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的罐式液體運輸車，其特征在于所述罐體連接裝置包括 縱連接板、側(cè)支撐架，所述側(cè)支撐架固定設(shè)置在每個小型罐體的兩側(cè)及底部，多個側(cè)支撐架 固定連接在縱連接板上，縱連接板固定設(shè)置在主車架或副車架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的罐式液體運輸車，其特征在于所述罐體連接裝置包括 側(cè)支撐架、連接套筒，所述側(cè)支撐架固定設(shè)置在每個小型罐體的兩側(cè)及底部，側(cè)支撐架與主 車架的縱梁固定連接，連接套筒套裝固定在相鄰兩個小型罐體的相鄰部位。
專利摘要本實用新型公開了一種罐式液體運輸車，它包括牽引車、主車架、罐體車廂，牽引車連接主車架，罐體車廂設(shè)置在主車架上，所述罐體車廂包括若干小型罐體、連接支架，所述連接支架包括縱連接板、側(cè)支撐架，所述側(cè)支撐架固定設(shè)置在每個罐體的兩側(cè)及底部，多個側(cè)支撐架固定連接在縱連接板上，縱連接板固定設(shè)置在主車架或副車架上。罐體由分倉結(jié)構(gòu)變?yōu)榉止藿Y(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了原來隔倉板與罐體連接只能是角焊縫的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了對接焊，使各分倉的自身強度有了很大的提高。
文檔編號B65D88/12GK201873198SQ20102059004
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月23日
發(fā)明者陳永波 申請人:青島金力福工貿(mào)有限公司