本發(fā)明涉及空投領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)離機(jī)減速與姿態(tài)穩(wěn)定的空投系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，傳統(tǒng)空投系統(tǒng)空投主要包括牽引傘牽引出機(jī)、牽引轉(zhuǎn)向、提起主傘、主傘打開(kāi)、張滿、穩(wěn)降等程序過(guò)程，在主傘開(kāi)傘過(guò)程中為了降低對(duì)主傘的開(kāi)傘沖擊，會(huì)選擇主傘收口再?gòu)垵M的方式。但在實(shí)際使用過(guò)程中，依然存在開(kāi)傘速度過(guò)快，系統(tǒng)出機(jī)翻滾角度過(guò)大等問(wèn)題，所以如何進(jìn)一步降低主傘開(kāi)傘速度，減小系統(tǒng)出機(jī)翻滾角度是重裝空投的關(guān)鍵所在。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)離機(jī)減速與姿態(tài)穩(wěn)定的空投系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種能夠?qū)崿F(xiàn)離機(jī)減速與姿態(tài)穩(wěn)定的空投系統(tǒng)，包括貨臺(tái)和主傘，所述主傘的主傘傘繩通過(guò)連接繩與貨臺(tái)連接，所述主傘疊放在主傘包內(nèi)，所述主傘傘包還依次連接輔助引導(dǎo)傘和牽引傘，還包括穩(wěn)定減速傘，所述穩(wěn)定減速傘疊放在穩(wěn)定減速傘包內(nèi)，所述穩(wěn)定減速傘的穩(wěn)定減速傘傘繩與所述主傘傘繩并聯(lián)連接在所述連接繩上。

上述方案中，所述主傘傘繩和穩(wěn)定減速傘傘繩通過(guò)固定環(huán)并聯(lián)在連接繩上，所述連接繩與所述固定環(huán)連接。

上述方案中，所述穩(wěn)定減速傘面積小于主傘面積，傘衣展開(kāi)長(zhǎng)度小于主傘傘衣展開(kāi)長(zhǎng)度。

實(shí)施本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)離機(jī)減速與姿態(tài)穩(wěn)定的空投系統(tǒng)，具有以下有益效果：

1、牽引傘將貨臺(tái)牽引出機(jī)后，輔助引導(dǎo)傘將主傘傘包提起，由輔助引導(dǎo)傘產(chǎn)生的阻力將主傘從主傘傘包內(nèi)拉出，主傘在拉直的過(guò)程中將穩(wěn)定減速傘從穩(wěn)定減速傘傘包內(nèi)拉出，穩(wěn)定減速傘充氣張滿，產(chǎn)生一定的阻力，該力為抑制貨臺(tái)向后翻滾的阻力，同時(shí)能夠減緩系統(tǒng)速度，避免沖擊過(guò)大，起到保護(hù)主傘作用，即達(dá)到對(duì)整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定減速的目的。

2、本發(fā)明能夠在空投系統(tǒng)出機(jī)瞬間減小系統(tǒng)出機(jī)翻滾角度避免系統(tǒng)翻滾角度過(guò)大產(chǎn)生鉤掛，并且降低系統(tǒng)開(kāi)傘時(shí)速度，減小主傘開(kāi)傘過(guò)載。

3、本發(fā)明雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是穩(wěn)定減速效果明顯，不會(huì)影響原系統(tǒng)開(kāi)傘程序，在系統(tǒng)增加少許重量的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)重裝空投系統(tǒng)出機(jī)穩(wěn)定減速的目的。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中空投系統(tǒng)出機(jī)后拉直瞬間示意圖；

圖2是本發(fā)明空投系統(tǒng)出機(jī)后拉直瞬間示意圖；

圖3是本發(fā)明空投系統(tǒng)穩(wěn)降示意圖；

圖4是本發(fā)明主傘包和穩(wěn)定減速傘包的連接示意圖；

圖5是本發(fā)明主傘傘繩和穩(wěn)定減速傘傘繩的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

如圖2-圖5所示，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)離機(jī)減速與姿態(tài)穩(wěn)定的空投系統(tǒng)包括貨臺(tái)6、主傘4、穩(wěn)定減速傘7、輔助引導(dǎo)傘2和牽引傘1。

主傘4的主傘傘繩8通過(guò)連接繩5與貨臺(tái)6連接，主傘4疊整齊后包裝在在主傘包3內(nèi)，主傘4傘包還依次連接輔助引導(dǎo)傘2和牽引傘1。穩(wěn)定減速傘7疊整齊后包裝在在穩(wěn)定減速傘包9內(nèi)，穩(wěn)定減速傘7的穩(wěn)定減速傘傘繩11與主傘傘繩8并聯(lián)連接在連接繩5上。穩(wěn)定減速傘7主要用于在系統(tǒng)拉直過(guò)程中產(chǎn)生阻力，該阻力能夠起到穩(wěn)定減速作用。穩(wěn)定減速傘包9的作用是保護(hù)和收納穩(wěn)定減速傘7，使系統(tǒng)安全順暢工作。

穩(wěn)定減速傘7面積小，傘衣展開(kāi)長(zhǎng)度小，主傘4面積大，傘衣展開(kāi)長(zhǎng)度大。系統(tǒng)出機(jī)時(shí)，穩(wěn)定減速傘7先工作，對(duì)貨臺(tái)6減速、調(diào)整資態(tài)，然后主傘4拉直張滿工作，對(duì)貨臺(tái)6減速、穩(wěn)定貨臺(tái)6姿態(tài)直至降落。

牽引傘1將貨臺(tái)6牽引出機(jī)后，輔助引導(dǎo)傘2將主傘4傘包提起，由輔助引導(dǎo)傘2產(chǎn)生的阻力將主傘4從主傘4傘包內(nèi)拉出，主傘4在拉直的過(guò)程中將穩(wěn)定減速傘7從穩(wěn)定減速傘7傘包內(nèi)拉出，穩(wěn)定減速傘7充氣張滿，產(chǎn)生一定的阻力，該力為抑制貨臺(tái)6向后翻滾的阻力，同時(shí)能夠減緩系統(tǒng)速度，避免沖擊過(guò)大，起到保護(hù)主傘4作用，即達(dá)到對(duì)整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定減速的目的。

進(jìn)一步的，主傘包3和穩(wěn)定減速傘包9固定連接，本實(shí)施例中穩(wěn)定減速傘包9與主傘包3縫合在一起。

進(jìn)一步的，主傘傘繩8和穩(wěn)定減速傘傘繩11通過(guò)固定環(huán)10并聯(lián)在連接繩5上。固定環(huán)10的作用是將穩(wěn)定減速傘7繩環(huán)和主傘傘繩8環(huán)連接在一起，使穩(wěn)定減速傘7產(chǎn)生的阻力傳遞至主傘傘繩8環(huán)根部。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。