徑向裝配水下強力通艙結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種海上浮動平臺連接結構，特別是一種徑向裝配水下強力通艙結構。
【背景技術】
[0002]實用新型專利號CN201320691338.7，發(fā)明創(chuàng)造名稱為《組合式海洋平臺標準模塊》的實用新型專利公開了一種拼裝后能夠在海洋上進行作業(yè)的模塊結構，在這種模塊相互連接時，需要使用一種特殊的連接件，這種連接件在實用新型專利專利號CN201320691337.2，發(fā)明創(chuàng)造名稱為《可承受剪切力的連接結構》的實用新型專利中已經(jīng)被公開，但是這種傳統(tǒng)的連接件在使用過程中存在如下問題:由于連接件本身結構上的限制，導致在連接兩個模塊時需要兩個模塊在軸線上竄動，因此當兩個互成直角分布的平臺標準模塊在連接第三個模塊時，就無法采用上述結構的連接件進行連接，存在較大的局限性。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，能夠實現(xiàn)多個海洋平臺標準模塊在徑向上相互連接，且具有通艙功能的徑向裝配水下強力通艙結構。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種徑向裝配水下強力通艙結構，其特征在于:所述的通艙結構包括空心的軸體部分1，在軸體部分I 一端的圓周上設置有臺階，臺階處通過法蘭結構連接有孔體部分2，這個孔體部分2由優(yōu)弧部分3和劣弧部分4組成，其中優(yōu)弧部分3的度數(shù)為210°至270°，劣弧部分4的度數(shù)為90°至150°，并且優(yōu)弧部分3和劣弧部分4之間通過法蘭結構連接，在孔體部分2遠離軸體部分I的一側同樣通過法蘭結構連接有蓋體部分5，并且蓋體部分5遠離軸體部分I的一側連接有外蓋6，在軸體部分I靠近蓋體部分5的一側連接有內蓋7。
[0005]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點:
[0006]本種結構形式的徑向裝配水下強力通艙結構，其結構簡單，設計巧妙，布局合理。它針對現(xiàn)有的海洋平臺標準模塊所使用的連接結構所存在的問題，創(chuàng)造性地設計出一種可進行拼接的連接件結構，它可以幫助海洋平臺標準模塊在徑向上相互連接，同時又可以在連接后作為通艙通道使用，具有多種功能。因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型實施例剖視圖。
[0008]圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。如圖1、圖2所示:一種徑向裝配水下強力通艙結構，它包括一個空心的軸體部分1，在軸體部分I的一端設置有臺階，在該臺階處連接有孔體部分2，這個孔體部分2與軸體部分I之間通過法蘭結構連接，孔體部分2由優(yōu)弧部分3和劣弧部分4兩部分組成，其中優(yōu)弧部分3弧線的度數(shù)為210°至270°，其最優(yōu)度數(shù)為240°劣弧部分4弧線的度數(shù)為90°至150°，其最優(yōu)度數(shù)為120°，并且上述的優(yōu)弧部分3和劣弧部分4之間通過法蘭結構連接在孔體部分2上遠離軸體部分I的一側同樣通過法蘭結構連接有蓋體部分5，并且在蓋體部分5上遠離軸體部分I的一側連接有外蓋6，在軸體部分I上靠近蓋體部分5的一側則連接有內蓋7。
[0010]本實用新型實施例的徑向裝配水下強力通艙結構的工作過程如下:在利用本種通艙結構將兩個海洋平臺標準模塊連接為一體結構時，首先將軸體部分I焊接在一個模塊上，然后將優(yōu)弧部分3連接在軸體部分I的臺階上；在另一個需要連接的模塊上固定安裝蓋體部分5，并在蓋體部分5外側連接劣弧部分4，這樣當模塊軸向移動的過程中，位于兩個模塊徑向上的一套(或多套)本種通艙結構便能夠拼接成一體結構，具體地說是優(yōu)弧部分3與劣弧部分4相互拼接成一個斷面為正圓的結構，然后將優(yōu)弧部分3與劣弧部分4通過螺栓連接起來，即實現(xiàn)了兩個模塊在徑向上的固定連接，在上述操作過程中，軸體部分1、孔體部分2和蓋體部分5均位于水面之上，連接完成后，工作人員可以在兩個模塊的內部將外蓋6與內蓋7拆卸下來，這樣工作人員就可以通過軸體部分I和蓋體部分5的內腔往來于兩個不同的模塊之間了。
【主權項】
1.一種徑向裝配水下強力通艙結構，其特征在于:所述的通艙結構包括空心的軸體部分(1)，在軸體部分(I) 一端的圓周上設置有臺階，臺階處通過法蘭結構連接有孔體部分(2)，這個孔體部分(2)由優(yōu)弧部分(3)和劣弧部分(4)組成，其中優(yōu)弧部分(3)的度數(shù)為210°至270°，劣弧部分(4)的度數(shù)為90°至150°，并且優(yōu)弧部分(3)和劣弧部分(4)之間通過法蘭結構連接，在孔體部分(2)遠離軸體部分(I)的一側同樣通過法蘭結構連接有蓋體部分(5)，并且蓋體部分(5)遠離軸體部分(I)的一側連接有外蓋(6)，在軸體部分(I)靠近蓋體部分(5)的一側連接有內蓋(7)。
【專利摘要】本實用新型公開一種徑向裝配水下強力通艙結構，其特征在于：所述的通艙結構包括空心的軸體部分，在軸體部分一端的圓周上設置有臺階，臺階處通過法蘭結構連接有孔體部分，這個孔體部分由優(yōu)弧部分和劣弧部分組成，其中優(yōu)弧部分的度數(shù)為210°至270°，劣弧部分的度數(shù)為90°至150°，并且優(yōu)弧部分和劣弧部分之間通過法蘭結構連接，在孔體部分遠離軸體部分的一側同樣通過法蘭結構連接有蓋體部分，并且蓋體部分遠離軸體部分的一側連接有外蓋，在軸體部分靠近蓋體部分的一側連接有內蓋。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠實現(xiàn)多個海洋平臺標準模塊在徑向上相互連接，且具有通艙功能的徑向裝配水下強力通艙結構。
【IPC分類】B63B35-44, B63B17-00
【公開號】CN204567987
【申請?zhí)枴緾N201520153760
【發(fā)明人】方裕華, 方逸舟
【申請人】大連連船重工有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月18日