一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，該車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括前隔板，所述前隔板上設(shè)有安裝板合件，設(shè)于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設(shè)于所述前隔板兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側(cè)分別連接著翼子板。取消防水海綿，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn)，密封膠條避讓開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性，增強(qiáng)隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數(shù)量，降低員工工作強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)身【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)罩內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)，如圖1、2所示:為避讓發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)空間，發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條未延伸至翼子板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條與翼子板之間的間隙通過(guò)防水海綿填充。該結(jié)構(gòu)存在密封性不足，影響整車(chē)性能等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，旨在解決零件安裝失效，密封性不足的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，該車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括前隔板，所述前隔板上設(shè)有安裝板合件，設(shè)于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設(shè)于所述前隔板兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側(cè)分別連接著翼子板。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述密封膠條的兩端分別成Z字形。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝孔。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:取消防水海綿，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn)，密封膠條避讓開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性，增強(qiáng)隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數(shù)量，降低員工工作強(qiáng)度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)一點(diǎn)放大圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙一點(diǎn)的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖標(biāo)記:10_前隔板 20-密封膠條 30-發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈 40-安裝板合件50-翼子板
[0014]圖3-5示出了本實(shí)用新型提供的一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，該車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括前隔板10，所述前隔板10上設(shè)有安裝板合件40，設(shè)于所述前隔板10上安裝板合件40下的密封膠條20，設(shè)于所述前隔板10兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈30，所述密封膠條20的兩端延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈30的前端與翼子板50搭接，所述前隔板10的兩側(cè)分別連接著翼子板50。取消防水海綿，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條，提高安裝可靠性，減小雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn)，密封膠條避讓開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)空間并延伸至與翼子板搭接，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性，增強(qiáng)隔音效果，提升前艙NVH性能，減少零件數(shù)量，降低員工工作強(qiáng)度。
[0015]所述密封膠條20的兩端分別成Z字形。密封膠條20的延伸提高安裝可靠性，減小雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)險(xiǎn)。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性，增強(qiáng)隔音效果，提升前艙NVH性能。
[0016]所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈30上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝孔。
[0017]優(yōu)化前隔板10上安裝板上的膠條卡接翻邊結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條避讓開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)空間并延伸至與翼子板搭接，減小發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封膠條與翼子板之間的設(shè)計(jì)間隙。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其特征在于:該車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括前隔板，所述前隔板上設(shè)有安裝板合件，設(shè)于所述前隔板上安裝板合件下的密封膠條，設(shè)于所述前隔板兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，所述密封膠條的兩端延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的前端與翼子板搭接，所述前隔板的兩側(cè)分別連接著翼子板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其特征在于，所述密封膠條的兩端分別成Z字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝孔。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK204173011SQ201420565105
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】劉進(jìn), 童秀芹, 程濤 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司