一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。其包括底板，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊的中部為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的外表面和外側(cè)的所述模擬塊的上表面組合形成模擬面，所述模擬面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的內(nèi)表面壓裝于所述定位凸塊的外端面，外側(cè)的所述模擬塊的四個(gè)腳位置對(duì)應(yīng)的所述底板的外側(cè)分別設(shè)置有壓鉗支架，每個(gè)所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接對(duì)應(yīng)的壓鉗。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢具結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢測(cè)，其通過(guò)檢具對(duì)每個(gè)部位單獨(dú)檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值對(duì)比判定該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板是否合格，對(duì)比過(guò)程中由于測(cè)量誤差，通過(guò)檢具測(cè)得的檢測(cè)數(shù)據(jù)還需要細(xì)微修整，其檢測(cè)的工藝復(fù)雜，周期長(zhǎng)，效率低，且誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。
[0004]一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊的中部為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的外表面和外側(cè)的所述模擬塊的上表面組合形成模擬面，所述模擬面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm,發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的內(nèi)表面壓裝于所述定位凸塊的外端面，外側(cè)的所述模擬塊的四個(gè)腳位置對(duì)應(yīng)的所述底板的外側(cè)分別設(shè)置有壓鉗支架，每個(gè)所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接對(duì)應(yīng)的壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板四個(gè)角位置的上表面，所述模擬塊的外側(cè)的前端、后端所對(duì)應(yīng)的所述底板的外側(cè)位置分別設(shè)置有翻板支架，所述翻板支架的底部緊固連接所述底板，所述翻板支架的上部連接翻板的一端，所述翻板的另一端下端面分別緊固有模擬壓塊，每個(gè)所述模擬壓塊的下端面壓裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板所對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的上表面，所述模擬塊對(duì)應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的垂直孔槽位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有上凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為2.5_。
[0005]采用本實(shí)用新型后，其只需將將被檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板置于模擬塊的模擬面、通過(guò)定位銷定位，之后翻轉(zhuǎn)壓鉗、翻板，然后通過(guò)間隙通止規(guī)檢測(cè)，判定被檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的外形尺寸是否合格，其使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是定位凸塊、發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板、壓鉗的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型的間隙通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]見(jiàn)圖1?圖3，其包括底板1，底板I的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套2，底板I的上端面設(shè)置有模擬塊3，模擬塊3的中部為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)4，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)4的外表面和外側(cè)的模擬塊3的上表面組合形成模擬面，模擬面上布置有外凸的定位凸塊5，定位凸塊5的外凸厚度為3_，發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板6的內(nèi)表面壓裝于定位凸塊5的外端面，外側(cè)的模擬塊3的四個(gè)腳位置對(duì)應(yīng)的底板I的外側(cè)分別設(shè)置有壓鉗支架7，每個(gè)壓鉗支架7的底部緊固于底板1，壓鉗支架7的上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接對(duì)應(yīng)的壓鉗8，壓鉗8的下端面壓裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板6四個(gè)角位置的上表面，模擬塊3的外側(cè)的前端、后端所對(duì)應(yīng)的底板I的外側(cè)位置分別設(shè)置有翻板支架9，翻板支架9的底部緊固連接底板1，翻板支架9的上部連接翻板10的一端，翻板10的另一端下端面分別緊固有模擬壓塊11，每個(gè)模擬壓塊11的下端面壓裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板6所對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)4的上表面，模擬塊3對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板6的垂直孔槽位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有上凸的定位銷12，其還包括間隙通止規(guī)13，間隙通止規(guī)13的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為 2.5mmο
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊的中部為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的外表面和外側(cè)的所述模擬塊的上表面組合形成模擬面，所述模擬面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm,發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的內(nèi)表面壓裝于所述定位凸塊的外端面，外側(cè)的所述模擬塊的四個(gè)腳位置對(duì)應(yīng)的所述底板的外側(cè)分別設(shè)置有壓鉗支架，每個(gè)所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接對(duì)應(yīng)的壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板四個(gè)角位置的上表面，所述模擬塊的外側(cè)的前端、后端所對(duì)應(yīng)的所述底板的外側(cè)位置分別設(shè)置有翻板支架，所述翻板支架的底部緊固連接所述底板，所述翻板支架的上部連接翻板的一端，所述翻板的另一端下端面分別緊固有模擬壓塊，每個(gè)所述模擬壓塊的下端面壓裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板所對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的上表面，所述模擬塊對(duì)應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙立板的垂直孔槽位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有上凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為2.5_。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203572364SQ201320720166
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】朱建平 申請(qǐng)人:無(wú)錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司