錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，包括以下步驟：1)對(duì)艏部船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段劃分，頂部的兩個(gè)分段構(gòu)成第一分段和第二分段；頂部的兩個(gè)分段構(gòu)成第一分段和第二分段；2)錨鏈筒沿法線斷開構(gòu)成上錨鏈筒和下錨鏈筒，并分別劃分在所述第一分段和第二分段中；3)錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒在第二分段階段安裝；4)第一分段與第二分段總組時(shí)，下錨鏈筒與上錨鏈筒對(duì)接。本發(fā)明不僅對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性提高，同樣也大大提高了船塢施工作業(yè)環(huán)境，避免了高空作業(yè)，同時(shí)也減少了外板油漆的破壞，減少了船塢周期，提高造船效率。
【專利說明】錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]錨鏈筒是進(jìn)出以及收藏錨的孔道，其直徑約為鏈徑的10倍左右。錨鏈筒由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。錨鏈筒的上下口一般均設(shè)有錨唇分別稱為上錨唇、下錨唇，其作用是減少錨鏈與上下口的摩損。筒體內(nèi)設(shè)有沖水裝置，用于在起錨時(shí)沖洗錨和錨鏈。在甲板鏈孔處設(shè)有防浪蓋，以防止海水從錨鏈筒涌上甲板，還可以保證工作人員安全，有的船在甲板鏈孔處設(shè)有導(dǎo)鏈滾輪，以減輕錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。
[0003]錨鏈筒的位置和尺寸應(yīng)能滿足:收錨時(shí)使錨爪緊貼船殼，錨干連同轉(zhuǎn)環(huán)一起留在錨鏈筒內(nèi)；拋錨時(shí)使錨干易于脫出錨鏈筒。此外，錨鏈筒的下口應(yīng)離滿載水有一定的距離，以減少航行時(shí)首波沖擊錨體；錨鏈筒的位置距船舶中線有適當(dāng)?shù)木嚯x，以避免起錨時(shí)錨爪卡在艏柱上。
[0004]為了增加船臺(tái)生產(chǎn)效率，降低船臺(tái)周期，錨鏈筒在艏部分段進(jìn)行預(yù)裝的安裝模式得到越來越廣泛的應(yīng)用。但是由于船體結(jié)構(gòu)的不同，舷邊鏈孔的位置會(huì)不同，導(dǎo)致在對(duì)船舶進(jìn)行分段劃分時(shí)會(huì)將舷邊鏈孔斷開為兩部分，涉及到的船體結(jié)構(gòu)會(huì)無法進(jìn)行提前裝配及焊接，導(dǎo)致錨鏈筒、錨臺(tái)及錨唇同樣無法提前進(jìn)行安裝，從而影響了施工周期變長(zhǎng)，生產(chǎn)效率降低，外板涂層破壞等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，包括以下步驟:
[0007]I)對(duì)艏部船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段劃分，頂部的兩個(gè)分段構(gòu)成第一分段和第二分段；
[0008]2)錨鏈筒沿法線斷開構(gòu)成上錨鏈筒和下錨鏈筒，并分別劃分在所述第一分段和第二分段中；
[0009]3)錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒在第二分段階段安裝；
[0010]4)第一分段與第二分段總組時(shí)，下錨鏈筒與上錨鏈筒對(duì)接。
[0011]進(jìn)一步地，步驟I)中，以錨鏈筒中心線與外板的交點(diǎn)處的水線作為高度基準(zhǔn)線。
[0012]進(jìn)一步地，步驟3)中，錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒在第二分段階段反態(tài)安裝。
[0013]進(jìn)一步地，步驟4)中，第一分段與第二分段采用正態(tài)總組。
[0014]通過以上技術(shù)方案，本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:在艏部平臺(tái)分段時(shí)將舷邊鏈孔開孔位置劃分在同一個(gè)分段內(nèi)，將錨鏈筒、錨臺(tái)及錨唇在分段階段進(jìn)行提前安裝，不僅對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性提高，同樣也大大提高了船塢施工作業(yè)環(huán)境，避免了高空作業(yè)，同時(shí)也減少了外板油漆的破壞，減少了船塢周期，提高造船效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為艏部平臺(tái)分段示意圖；
[0016]圖2為錨鏈筒分段示意圖。
[0017]元件標(biāo)號(hào)說明:
[0018]I第一分段
[0019]2第二分段
[0020]3上錨鏈筒
[0021]4下錨鏈筒
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0023]請(qǐng)參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0024]以下結(jié)合21000m3LEG船錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒的劃分及安裝階段對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0025]I)分段劃分:
[0026]如圖1所示，分段劃分采用按艏部各層平臺(tái)進(jìn)行劃分，頂部的兩個(gè)分段構(gòu)成第一分段I和第二分段2。
[0027]甲板二次劃線時(shí)，按照基準(zhǔn)肋位線及船體中心線劃線，劃出錨鏈筒中心位置肋位線，錨鏈筒中心線的甲板投影線。錨鏈筒中心線的甲板投影線與肋位線的交點(diǎn)，即錨鏈筒中心線在甲板面上的中心點(diǎn)。
[0028]2)錨鏈筒劃分:
[0029]如圖2所示，按照錨鏈筒的結(jié)構(gòu)及對(duì)接方便的原因，將錨鏈筒沿著法線的方向斷開，形成上錨鏈筒3和下錨鏈筒4。上錨鏈筒3劃分在第一分段I中，下錨鏈筒4劃分在第二分段2中。錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒4在第二分段2階段反態(tài)安裝；
[0030]3)精度控制方案:
[0031]第一分段I與第二分段2正態(tài)總組:第一分段I定位時(shí)，需參照船體中心線、基準(zhǔn)肋位線。其中，基準(zhǔn)肋位線為長(zhǎng)度方向，船體中心線為寬度方向，以錨鏈筒中心線與外板的交點(diǎn)處的水線作為高度基準(zhǔn)線。水線保證與第二分段左右舷、艏艉方向、層高的精度。根據(jù)以上將第一分段初步定位，然后
[0032]根據(jù)第一分段定位情況，在艏樓甲板板上的上錨鏈筒中心點(diǎn)位置開小孔，從下錨鏈筒端向上錨鏈筒小孔拉鋼絲，檢驗(yàn)第二分段、第一分段舷邊鏈孔中心線的直線度，下錨鏈筒與上錨鏈筒對(duì)接，最后形成完整的錨鏈筒。錨鏈筒焊接時(shí)注意對(duì)稱施焊，保證錨鏈筒焊后的直線度。兩段錨鏈筒制作完工，模擬合攏時(shí)劃制一條對(duì)合線并敲洋沖印。
[0033]綜上所述，本發(fā)明在艏部平臺(tái)分段時(shí)將舷邊鏈孔開孔位置劃分在同一個(gè)分段內(nèi)，將錨鏈筒、錨臺(tái)及錨唇在分段階段進(jìn)行提前安裝，不僅對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性提高，同樣也大大提高了船塢施工作業(yè)環(huán)境，避免了高空作業(yè)，同時(shí)也減少了外板油漆的破壞，減少了船塢周期，提高造船效率。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0034]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)對(duì)艏部船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段劃分，頂部的兩個(gè)分段構(gòu)成第一分段和第二分段； 2)錨鏈筒沿法線斷開構(gòu)成上錨鏈筒和下錨鏈筒，并分別劃分在所述第一分段和第二分段中； 3)錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒在第二分段階段安裝； 4)第一分段與第二分段總組時(shí)，下錨鏈筒與上錨鏈筒對(duì)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，其特征在于，步驟I)中，以錨鏈筒中心線與外板的交點(diǎn)處的水線作為高度基準(zhǔn)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，其特征在于，步驟3)中，錨臺(tái)、錨唇及下錨鏈筒在第二分段階段反態(tài)安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)、錨唇及錨鏈筒分段預(yù)裝的安裝方法，其特征在于，步驟4)中，第一分段與第二分段采用正態(tài)總組。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK103979073SQ201410225992
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】尹志雙, 王飛騰, 孟鵬, 張華
申請(qǐng)人:上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司