筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法及該方法用的支撐工裝的制作方法
【專利摘要】一種筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法及該方法用的支撐工裝，安裝方法包括：1）.根據筒形汽缸設計結構，以過盈配合安裝要求確定緊固環(huán)數(shù)量和安裝位置；2）.根據確定的緊固環(huán)安裝位置，在缸體下半的非安裝區(qū)域通過前支撐和后支撐將缸體下半支撐懸空，前支撐主要由兩只遠程控制的液壓千斤頂構成；以天地配合方式將缸體上半組裝在缸體下半上；3）.按照由內向外順序在缸體上半和缸體下半上依次套裝各緊固環(huán)，在每個緊固環(huán)套裝過程中對前支撐的兩只液壓千斤頂進行轉換交替支撐，以此將各緊固環(huán)套裝在缸體上半和缸體下半上，將缸體上半和缸體下半箍緊組合在一起。它在有效確保支撐可靠性的前提下，具有操作方便、簡單易行、高效快捷、安全可靠等特點。
【專利說明】筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法及該方法用的支撐工裝
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機的筒形汽缸，具體是一種筒形汽缸緊固環(huán)的安裝方法和該安裝方法用的支撐工裝。
【背景技術】
[0002]參見圖1:筒形汽缸主要用作汽輪機高壓缸的內缸，其包括半圓筒形結構的缸體上半I和缸體下半2，缸體上半I和缸體下半2由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)3箍緊組合在一起，即缸體上半I和缸體下半2之間的密封組合是由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)3實現(xiàn)的，確保運行中在任何工況下無蒸汽泄漏。
[0003]目前，筒形汽缸上緊固環(huán)的安裝依靠的是傳統(tǒng)方式，即通過前、后支撐將缸體下半支撐懸空，將缸體上半以天地配合的方式組合在缸體下半上，按照由內向外的順序在缸體上半和缸體下半上依次套裝各緊固環(huán)，在每個緊固環(huán)的套裝過程中，需人工對前支撐進行轉換交替支撐，通過人工操作的轉換交替支撐，使前支撐在滿足支撐的前提下又能使緊固環(huán)套裝至設計位置。由于該安裝方法的前支撐轉換交替操作是由工人在現(xiàn)場直接操作實現(xiàn)的，存在以下嚴重不足:
1.緊固環(huán)的套裝依靠的是熱脹冷縮原理實現(xiàn)的，即需要套裝的緊固環(huán)是被加熱膨脹的，那么高溫的緊固環(huán)在套裝的過程中極易將操作不慎的工人燙傷，這不僅直接影響了生產效率，而且容易釀成重大的生產安全事故；
2.由于需要套裝的緊固環(huán)較多，每套裝一個緊固環(huán)，就需對前支撐進行相應的轉換交替支撐操作，不僅使工人勞動強度增大，而且每次操作需要嚴格監(jiān)控前支撐的頂、底發(fā)生的支撐點位變化，一旦支撐點位發(fā)生變化就需及時調整復位，否則易使體積大、重量重的汽缸從支撐體上滑脫掉地，釀成重大安全事故(考慮到缸體下半上進汽管道的設置，缸體下半支撐的高度較高)，因而每次轉換交替支撐操作非常麻煩，技術要求很高，耗時長(每次操作至少耗時30分鐘以上，待所有緊固環(huán)套裝完畢，起碼耗時8個小時)，嚴重影響了生產效率。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的之一在于:針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種操作方便、簡單易行、高效快捷、安全可靠的筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法。
[0005]本發(fā)明的目的之二在于:針對目的之一的安裝方法，提供一種結構簡單、操作方便、可靠實用的筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法用的支撐工裝。
[0006]本發(fā)明的目的之一采用的技術方案是，一種筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，所述筒形汽缸包括半圓筒形結構的缸體上半和缸體下半，缸體上半和缸體下半由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)箍緊組合在一起；所述筒形汽缸上的緊固環(huán)安裝方法包括下列順序步驟:
0.根據筒形汽缸的設計結構，以過盈配合的安裝要求確定緊固環(huán)的數(shù)量和安裝位
置；
2).根據步驟I)確定的緊固環(huán)安裝位置，在缸體下半的非安裝區(qū)域通過前支撐和后支撐將缸體下半支撐懸空，前支撐主要由兩只遠程控制的液壓千斤頂構成；以天地配合的方式將缸體上半組裝在缸體下半上；
3).按照由內向外的順序在缸體上半和缸體下半上依次套裝各緊固環(huán)，在每個緊固環(huán)的套裝過程中對前支撐的兩只液壓千斤頂進行轉換交替支撐，以此將各緊固環(huán)套裝在缸體上半和缸體下半上，將缸體上半和缸體下半箍緊組合在一起。
[0007]進一步的，步驟3)中已套裝好的緊固環(huán)由中間墊塊進行支撐。
[0008]再進一步的，所述中間墊塊放置在墊箱上。
[0009]進一步的，步驟2)中的后支撐具有匹配缸體下半外壁輪廓的撐架。
[0010]再進一步的，所述撐架固定在墊箱上。
[0011]本發(fā)明的目的之二采用的技術方案是，一種上述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法用的支撐工裝，該支撐工裝為液壓千斤頂，包括液壓千斤頂本體，所述支撐工裝還包括支撐架體，該支撐架體主要由底座和支撐筒構成，支撐筒的中空內徑大于液壓千斤頂油缸的外徑，支撐筒立向布置在底座上，在支撐筒外壁與底座之間設有多個斜撐，液壓千斤頂?shù)挠透撞逖b在支撐筒內、并由緊固螺釘將支撐筒與油缸之間進行相對定位。
[0012]進一步的，所述支撐架體的支撐筒內壁上分別設有對應油缸上進油孔和排油孔的
布管凹槽。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明安裝方法的前支撐主要由兩只遠程控制的液壓千斤頂構成，通過遠程對它們進行轉換交替支撐，在有效確保支撐可靠性的前提下，有效避免了人工近距離操作存在的問題，其具有操作方便、簡單易行、高效快捷、安全可靠等特點；
本發(fā)明支撐工裝專門針對本發(fā)明的安裝方法而設計，其不僅結構簡單、操作方便，而且能夠可靠、穩(wěn)定的進行支撐，不會發(fā)生支撐點位變化的問題，有助于減輕工人勞動強度，降低安裝操作的技術難度，大幅提高生產效率，實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0015]圖1是筒形汽缸的結構示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明安裝操作的示意圖。
[0017]圖3是圖2中液壓千斤頂?shù)慕Y構示意圖。
[0018]圖中代號含義:1 一缸體上半；2—缸體下半；3—緊固環(huán)；4一第一液壓千斤頂；5—第二液壓千斤頂；6—中間墊塊；7—墊箱；8—后支撐；9一槽鐵；10—底座；11 一支撐筒；12—斜撐；13—緊固螺釘；14一油缸；15—活塞。
【具體實施方式】
[0019]參見圖1:本發(fā)明針對的筒形汽缸主要用作汽輪機高壓缸的內缸，其包括半圓筒形結構的缸體上半I和缸體下半2，缸體上半I和缸體下半2由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)3箍緊組合在一起(緊固環(huán)3的數(shù)量通常為七個)，即缸體上半I和缸體下半2之間的密封組合是由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)3實現(xiàn)的，確保運行中在任何工況下無蒸汽泄漏。[0020]參見圖2和圖3:上述筒形汽缸上緊固環(huán)3的安裝方法包括下列順序步驟:
0.根據筒形汽缸的設計結構，以過盈配合的安裝要求確定緊固環(huán)3的數(shù)量和安裝位置，這主要是因為筒形汽缸的外壁并非為規(guī)則的柱形狀，其各個段的外徑尺寸不一樣大小，根據筒形汽缸的設計結構在其不同段以過盈配合的方式確定緊固環(huán)3的安裝位置，在安裝位置確定的同時即可確定了安裝數(shù)量，通常為七個緊固環(huán)3 ；
2).根據步驟I)確定的緊固環(huán)3安裝位置，在缸體下半2的非安裝區(qū)域通過前支撐和后支撐8將缸體下半2支撐懸空，前支撐主要由兩只遠程控制的液壓千斤頂構成，即第一液壓千斤頂4和第二液壓千斤頂5，兩個由前到后布置，它們的活塞15基本上處在同一直線上；后支撐8具有匹配缸體下半2外壁輪廓的撐架，即缸體下半2放置在后支撐8的撐架上，對缸體下半2進行定位支撐，后支撐8的撐架是固定在墊箱7頂部的，為了防止墊箱7移動，墊箱7的底部通過槽鐵9和相應螺栓在地面上進行固定；以天地配合的方式將缸體上半I組裝在缸體下半2上；
3).按照由內向外的順序在缸體上半I和缸體下半2上依次套裝各被加熱的緊固環(huán)3，即每個緊固環(huán)3采用熱套裝的方式進行套裝，在每個緊固環(huán)3的套裝過程中對前支撐的兩只液壓千斤頂進行轉換交替支撐，即當套裝的緊固環(huán)3抵達第一液壓千斤頂4的活塞處時，通過該液壓千斤頂?shù)倪h程電動泵控制泄壓，使第一液壓千斤頂4的活塞回缸復位，此時僅有第二液壓千斤頂5進行支撐，確保緊固環(huán)3順利通過第一液壓千斤頂4的支撐區(qū)域，待緊固環(huán)3通過第一液壓千斤頂4的支撐區(qū)域后，通過它的遠程電動泵控制供油使活塞支撐缸體下半2 ;通過第二液壓千斤頂5的遠程電動泵控制泄壓，使第二液壓千斤頂5的活塞回缸復位，此時僅有第一液壓千斤頂4進行支撐，確保緊固環(huán)3順利通過第二液壓千斤頂5的支撐區(qū)域，待緊固環(huán)3通過第二液壓千斤頂5的支撐區(qū)域后，通過它的遠程電動泵控制供油使活塞支撐缸體下半2 ;以此將各緊固環(huán)3套裝在缸體上半I和缸體下半2上，將缸體上半I和缸體下半2箍緊組合在一起。
[0021]為了對筒形汽缸進行可靠支撐，將步驟3)中已套裝好的緊固環(huán)3由中間墊塊6進行支撐，即將前、后支撐之間已套裝在筒形汽缸上的緊固環(huán)3由中間墊塊6進行支撐，中間墊塊6放置固定在墊箱7上，為了防止墊箱7移動，墊箱7的底部通過槽鐵9和相應螺栓在地面上進行固定。
[0022]上述步驟2)中的液壓千斤頂作為本發(fā)明的重要支撐工裝，本發(fā)明對其結構具有特定要求，以確保其支撐的可靠性和穩(wěn)定性。該液壓千斤頂(包括第一液壓千斤頂4和第二液壓千斤頂5)，包括液壓千斤頂本體和支撐架體。液壓千斤頂本體為大行程的，其主要由油缸14、活塞15、電動泵、供油管和卸油管構成，活塞15裝配在油缸14內，在油缸14上設有進油孔和排油孔，供油管和卸油管對應連接在油缸14的進油孔和排油孔上，在供油管和卸油管上分別設有單向閥，以保證液壓千斤頂本體的自鎖。支撐架體主要由底座10和支撐筒11構成，支撐筒11的中空內徑略大于液壓千斤頂油缸14的外徑，支撐筒11的中空深度小于液壓千斤頂油缸14高度，支撐筒11立向布置在底座10上，在支撐筒11外壁與底座10之間設有多個斜撐12，每個斜撐12呈三角形狀，它們均布在支撐筒11的圓周上；液壓千斤頂?shù)挠透?4插裝在支撐筒11內、并由多個緊固螺釘13將支撐筒11與油缸14之間進行相對定位，在支撐筒11的內壁上分別設有對應液壓千斤頂油缸14上進油孔和排油孔的布管凹槽，即支撐筒11的內壁上具有豎向凹槽，這凹槽分別對應油缸14上的進油孔和排油孔，油缸14插裝在支撐筒11內時，供油管和卸油管分別進入對應的布管凹槽內，通過布管凹槽進行引導排布。
[0023]為了防止在緊固環(huán)3安裝過程中第一液壓千斤頂4和第二液壓千斤頂5發(fā)生相對位移，第一液壓千斤頂4和第二液壓千斤頂5的底座10分別通過槽鐵9和相應螺栓在地面上進行固定。
【權利要求】
1.一種筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，所述筒形汽缸包括半圓筒形結構的缸體上半和缸體下半，缸體上半和缸體下半由套裝在它們外壁上的多個緊固環(huán)箍緊組合在一起；其特征在于，所述筒形汽缸上的緊固環(huán)安裝方法包括下列順序步驟: 1).根據筒形汽缸的設計結構，以過盈配合的安裝要求確定緊固環(huán)的數(shù)量和安裝位置； 2).根據步驟I)確定的緊固環(huán)安裝位置，在缸體下半的非安裝區(qū)域通過前支撐和后支撐將缸體下半支撐懸空，前支撐主要由兩只遠程控制的液壓千斤頂構成；以天地配合的方式將缸體上半組裝在缸體下半上； 3).按照由內向外的順序在缸體上半和缸體下半上依次套裝各緊固環(huán)，在每個緊固環(huán)的套裝過程中對前支撐的兩只液壓千斤頂進行轉換交替支撐，以此將各緊固環(huán)套裝在缸體上半和缸體下半上，將缸體上半和缸體下半箍緊組合在一起。
2.根據權利要求1所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，其特征在于，步驟3)中已套裝好的緊固環(huán)由中間墊塊進行支撐。
3.根據權利要求2所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，其特征在于，所述中間墊塊放置在墊箱上。
4.根據權利要求1所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，其特征在于，步驟2)中的后支撐具有匹配缸體下半外壁輪廓的撐架。
5.根據權利要求4所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法，其特征在于，所述撐架固定在墊箱上。
6.一種權利要求1所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法用的支撐工裝，該支撐工裝為液壓千斤頂，包括液壓千斤頂本體，其特征在于，所述支撐工裝還包括支撐架體，該支撐架體主要由底座(10)和支撐筒(11)構成，支撐筒(11)的中空內徑大于液壓千斤頂油缸(14)的外徑，支撐筒(11)立向布置在底座(10)上，在支撐筒(11)外壁與底座(10)之間設有多個斜撐(12)，液壓千斤頂?shù)挠透?14)插裝在支撐筒(11)內、并由緊固螺釘(13)將支撐筒(11)與油缸(14)之間進行相對定位。
7.根據權利要求6所述筒形汽缸緊固環(huán)安裝方法用的支撐工裝，其特征在于，所述支撐架體的支撐筒(11)內壁上分別設有對應油缸(14)上進油孔和排油孔的布管凹槽。
【文檔編號】B23P11/02GK103878531SQ201410112950
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權日:2014年3月25日
【發(fā)明者】楊建輝, 房貴明, 胡開吉, 彭永會, 陳萍, 羊小軍, 張桂明, 文杰, 白德斌, 王斐, 魏應強, 謝屹, 孫強, 白龍, 云憲龍, 張欣, 陳浩, 王劍 申請人:東方電氣集團東方汽輪機有限公司, 華潤電力焦作有限公司