專利名稱：新型斜面水力運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有過筏、過木和過船等綜合功用的運(yùn)輸裝置，具體地說是
涉及一種斜面水力運(yùn)輸系統(tǒng)，通過對水箱水量的控制從而調(diào)節(jié)對承物箱的作用力，以達(dá)到 平穩(wěn)行進(jìn)的目的。
背景技術(shù)：
目前，水利樞紐已經(jīng)成為國內(nèi)外利用水資源興利除害的重要工程措施，隨著大型 工程的不斷興建，其攔河壩體產(chǎn)生的水頭差嚴(yán)重影響了上下游間的運(yùn)輸環(huán)境。傳統(tǒng)的船閘 采用通過對水頭的多級調(diào)節(jié)以實(shí)現(xiàn)上下游間通航的方式，但由于船閘的級數(shù)多、水耗大，使 得過壩運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)且費(fèi)時。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的則是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、效率
高、能耗小的新型斜面水力運(yùn)輸機(jī)。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下 —種新型斜面水力運(yùn)輸機(jī)，其特征是它包括有承物箱，承物箱底部滾輪安裝在傾 斜的軌道上，承物箱的一側(cè)連接到繩索一端，繩索的另一端繞過小滑輪組后再轉(zhuǎn)向連接通 過大滑輪組后連接到水箱，水箱上方設(shè)有引水管，在軌道斜面的上端裝有閘室，閘室的上、 下游側(cè)分別設(shè)有閘門和閘門，閘室的兩側(cè)設(shè)有蓄水箱。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是 改變了傳統(tǒng)船閘級數(shù)多、能耗大和費(fèi)時的缺點(diǎn)，環(huán)保節(jié)約，經(jīng)濟(jì)且結(jié)構(gòu)簡單，易于 推廣。通過閘室與斜面運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合和水力牽引代替機(jī)械傳動的方式，充分利用壩址取、用水 方便的特點(diǎn)，發(fā)揮水箱自重的帶動和緩沖作用，以使所承物平穩(wěn)的通航過壩和實(shí)現(xiàn)水資源 的循環(huán)利用。

圖1為本實(shí)用新型的正視圖。 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。 圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明 如圖1所示，本實(shí)用新型包括有承物箱l，承物箱1底部滾輪安裝在傾斜的軌道10 上，承物箱1的一側(cè)連接到繩索9 一端，繩索9的另一端繞過小滑輪組5后再轉(zhuǎn)向連接通過 大滑輪組4后連接到水箱2，水箱2上方設(shè)有引水管6，在軌道10斜面的上端裝有閘室11， 閘室11的上、下游側(cè)分別設(shè)有閘門7和閘門3，閘室11的兩側(cè)設(shè)有蓄水箱8。所述水箱2行至最高點(diǎn)時，將蓄水箱8內(nèi)的水通過兩側(cè)引水管6排至水箱2，增加水箱2重量，從而牽引承 物箱1 ;當(dāng)水箱2行至最低點(diǎn)時，將水箱2內(nèi)的水減少，從而對承物箱1的滑行起緩沖作用。 本實(shí)用新型的工作過程如下 (1)船由下游到上游 船入承物箱1 —從蓄水箱8向水箱2引水以增加其重量一水箱2由于自重作用下 降從而帶動承物箱1沿軌道10向上游側(cè)行駛一承物箱1行至閘門3時，閘門3開啟一承物 箱1進(jìn)入閘室11 —閘門3關(guān)閉一上游輸水閥門開啟一閘室11水位與上游水位相同一閘門 7開啟一船駛?cè)肷嫌巍?(2)船由上游到下游 上游輸水閥門開啟一閘室11水位與上游水位相同一閘門7開啟一船進(jìn)入閘室 11 —閘門7關(guān)閉一將閘室11內(nèi)水排向兩側(cè)蓄水箱8，以備水箱2增重之用一船進(jìn)入承物箱 1 —減少水箱2水量一閘門3開啟一承物箱1沿軌道10向下游側(cè)行駛一船離開承物箱1， 駛?cè)胂掠巍?本實(shí)用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求一種新型斜面水力運(yùn)輸機(jī)，其特征是它包括有承物箱(1)，承物箱(1)底部滾輪安裝在傾斜的軌道(10)上，承物箱(1)的一側(cè)連接到繩索(9)一端，繩索(9)的另一端繞過小滑輪組(5)后再轉(zhuǎn)向連接通過大滑輪組(4)后連接到水箱(2)，水箱(2)上方設(shè)有引水管(6)，在軌道(10)斜面的上端裝有閘室(11)，閘室(11)的上、下游側(cè)分別設(shè)有閘門(7)和閘門(3)，閘室(11)的兩側(cè)設(shè)有蓄水箱(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型斜面水力運(yùn)輸機(jī)，其特征是它包括有承物箱(1)，承物箱(1)底部滾輪安裝在傾斜的軌道(10)上，承物箱(1)的一側(cè)連接到繩索(9)一端，繩索(9)的另一端繞過小滑輪組(5)后再轉(zhuǎn)向連接通過大滑輪組(4)后連接到水箱(2)，水箱(2)上方設(shè)有引水管(6)，在軌道(10)斜面的上端裝有閘室(11)，閘室(11)的上、下游側(cè)分別設(shè)有閘門(7)和閘門(3)，閘室(11)的兩側(cè)設(shè)有蓄水箱(8)。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)船閘級數(shù)多、能耗大和費(fèi)時的缺點(diǎn)，環(huán)保節(jié)約，經(jīng)濟(jì)且結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。
文檔編號E02C3/00GK201546214SQ20092023191
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者周澄, 朱方園, 楊波, 繆海萍 申請人:河海大學(xué)