專利名稱：多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種登船梯，特別是一種多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯。
技術(shù)背景 很多船舶在出塢?？看a頭時(shí)，由于受長江中潮水漲落的影響，船舶與碼頭岸邊的 前后、左右、上下的距離總在不斷變化，使得原有的鋼質(zhì)拱形梯在這種情況下不能安全使 用，隨時(shí)有墜落的危險(xiǎn)，需要重新制作能夠保障安全的登船梯。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種可以隨著長江潮性變化進(jìn)行 自動角度變化的多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯，包括橋 身、上載體、下載體，上載體和下載體都通過套管連接有小平臺，兩個小平臺都通過插銷分 別與橋身的兩端相連接，在下載體的底部設(shè)有滾輪，滾輪由圓鋼和圓管組成，圓管通過管子 兩端封堵制成，且圓鋼穿過圓管內(nèi)部。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)在上載體和下載體上都設(shè)有小平臺， 并采用套管式連接，可與上、下載體進(jìn)行分離角度旋轉(zhuǎn)，橋身和小平臺采用插銷連接固定， 可以用來隨時(shí)調(diào)節(jié)船體與碼頭高度落差的變化，在下載體的底部設(shè)有滾輪，可隨時(shí)適應(yīng)船 體與岸邊的直線距離的變化。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)號1-橋身、2_上載體、3_下載體、4_小平臺、5_圓鋼、6_圓管。
具體實(shí)施方式
為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。 如圖1示出了本實(shí)用新型多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯的一種具體實(shí)施方式
，包括橋身1、 上載體2、下載體3，上載體1和下載體2分別放置在船體的甲板和岸上，且上載體1和下載 體2都通過套管連接有小平臺4，兩個小平臺4都通過插銷分別與橋身1的兩端相連接，在 下載體3的底部設(shè)有至少一個滾輪，滾輪由圓鋼5和圓管6組成，圓管6通過管子兩端封堵 制成，且圓鋼5穿過圓管6內(nèi)部。在上載體2和下載體3上都設(shè)有小平臺4，并采用套管式 連接，可與上載體2和下載體3進(jìn)行分離角度旋轉(zhuǎn)，橋身1和小平臺4采用插銷連接固定， 可以用來隨時(shí)調(diào)節(jié)船體與碼頭高度落差的變化，在下載體3的底部設(shè)有滾輪，可隨時(shí)適應(yīng) 船體與岸邊的直線距離的變化。
權(quán)利要求一種多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯，包括橋身(1)、上載體(2)、下載體(3)，其特征在于所述上載體(2)、下載體(3)都通過套管連接有小平臺(4)，所述兩個小平臺(4)都通過插銷分別與橋身(1)的兩端相連接，所述下載體(3)的底部設(shè)有滾輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯，其特征在于所述滾輪由圓鋼(5)和圓 管(6)組成，所述圓管(6)通過管子兩端封堵制成，所述圓鋼(5)穿過圓管(6)內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及多方位旋轉(zhuǎn)式登船梯，包括橋身、上載體、下載體，上載體和下載體都通過套管連接有小平臺，兩個小平臺都通過插銷分別與橋身的兩端相連接，在下載體的底部設(shè)有滾輪，滾輪由圓鋼和圓管組成，圓管通過管子兩端封堵制成，且圓鋼穿過圓管內(nèi)部。本實(shí)用新型具有可以隨著長江潮性變化進(jìn)行自動角度變化的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63B27/14GK201472634SQ20092023106
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月2日
發(fā)明者繆登銀 申請人:惠生(南通)重工有限公司