一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，包括腳踏板、套筒、剎車軸、輪轂蓋、剎車片和輪轂，所述腳踏板和剎車軸通過套筒連接，套筒外部設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧的內(nèi)徑大于套筒的外徑，剎車軸一端與腳踏板連接，剎車軸的另一端貫穿輪轂蓋，輪轂蓋與輪轂通過剎車軸固定連接，輪轂和輪轂蓋之間安裝有剎車片，輪轂蓋設(shè)有凸起，剎車片安裝在輪轂蓋的凸起上，剎車軸與剎車片通過第二彈簧進(jìn)行彈簧連接。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便；可拆卸性好，便于安裝和維修；該裝置剎車效果好，使用安全性高，使用壽命長(zhǎng)；該裝置不僅適用于自行車，還適用于電動(dòng)車。
【專利說明】
一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車結(jié)構(gòu)，具體是一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車又稱腳踏車或單車，是一種兩輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是一種環(huán)保的交通工具。隨著社會(huì)的發(fā)展，自行車已經(jīng)從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型和休閑型交通工具轉(zhuǎn)變，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等，特別是在美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車已經(jīng)成為一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品?，F(xiàn)有的自行車上，所使用的剎車裝置均是采用剎車手把，這種剎車結(jié)構(gòu)剎車效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，包括腳踏板、套筒、剎車軸、輪轂蓋、剎車片和輪轂，所述腳踏板和剎車軸通過套筒連接，套筒外部設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧的內(nèi)徑大于套筒的外徑，剎車軸一端與腳踏板連接，剎車軸的另一端貫穿輪轂蓋，輪轂蓋與輪轂通過剎車軸固定連接，輪轂和輪轂蓋之間安裝有剎車片，輪轂蓋設(shè)有凸起，剎車片安裝在輪轂蓋的凸起上，剎車軸與剎車片通過第二彈簧進(jìn)行彈簧連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:剎車片和第二彈簧的數(shù)量均為兩個(gè)，剎車軸的數(shù)量為一個(gè)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:剎車片為U字型。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:剎車軸和剎車片均采用不銹鋼材質(zhì)制作。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便;可拆卸性好，便于安裝和維修;該裝置剎車效果好，使用安全性高，使用壽命長(zhǎng);該裝置不僅適用于自行車，還適用于電動(dòng)車。
【附圖說明】
[0010]圖1為腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
[0011 ]圖2為腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)中沒有輪轂正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)中沒有輪轂剎車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1-腳踏板，2-第一彈簧，3-套筒，4-剎車軸，5-輪轂蓋，6_剎車片，7_第二彈簧，8-輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，包括腳踏板1、套筒3、剎車軸4、輪轂蓋5、剎車片6和輪轂8，所述腳踏板I和剎車軸4通過套筒3連接，套筒3外部設(shè)置有第一彈簧2，第一彈簧2的內(nèi)徑大于套筒3的外徑，剎車軸4 一端與腳踏板I連接，剎車軸4的另一端貫穿輪轂蓋5，輪轂蓋5與輪轂8通過剎車軸4固定連接，輪轂8和輪轂蓋5之間安裝有剎車片6，輪轂蓋5設(shè)有凸起，剎車片6安裝在輪轂蓋5的凸起上，剎車軸4與剎車片6通過第二彈簧7進(jìn)行彈簧連接。剎車片6和第二彈簧7的數(shù)量均為兩個(gè)，剎車軸4的數(shù)量為一個(gè)。剎車片6為U字型。剎車軸4和剎車片6均采用不銹鋼材質(zhì)制作。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:腳踩腳踏板I，剎車軸4旋轉(zhuǎn)，剎車軸4的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩個(gè)剎車片6向外擴(kuò)展，剎車片6與輪轂8接觸產(chǎn)生摩擦，剎車完成;腳松開腳踏板I，剎車片6和剎車軸4在第二彈簧7回復(fù)力的作用下復(fù)位，可以正常騎行。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便;可拆卸性好，便于安裝和維修;該裝置剎車效果好，使用安全性高，使用壽命長(zhǎng);該裝置不僅適用于自行車，還適用于電動(dòng)車。
[0017]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括腳踏板、套筒、剎車軸、輪轂蓋、剎車片和輪轂，所述腳踏板和剎車軸通過套筒連接，套筒外部設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧的內(nèi)徑大于套筒的外徑，剎車軸一端與腳踏板連接，剎車軸的另一端貫穿輪轂蓋，輪轂蓋與輪轂通過剎車軸固定連接，輪轂和輪轂蓋之間安裝有剎車片，輪轂蓋設(shè)有凸起，剎車片安裝在輪轂蓋的凸起上，剎車軸與剎車片通過第二彈簧進(jìn)行彈簧連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車片和第二彈簧的數(shù)量均為兩個(gè)，剎車軸的數(shù)量為一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車片為U字型。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏式輪轂剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車軸和剎車片均采用不銹鋼材質(zhì)制作。
【文檔編號(hào)】B62L1/02GK205469611SQ201620119606
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月14日
【發(fā)明人】吳曾君, 陶新武
【申請(qǐng)人】杭州鑼卜科技有限公司