乘用車儀表板的外板及乘用車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及乘用車設(shè)計和制造技術(shù)領(lǐng)域；具體地說，本實用新型涉及一種乘用車儀表板的外板，并進一步涉及一種包括其的乘用車。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板總成作為乘用車內(nèi)飾的主要組成部分，是汽車和用戶最主要的交互界面，其外板的剛度、觸感以及顏色搭配直接關(guān)系到客戶對產(chǎn)品品質(zhì)的感知。因此，整車廠在儀表板總成的早期工程開發(fā)中便要求其必須滿足一定的表面剛度。
[0003]儀表板零件主要由塑料制成，在早期開發(fā)中往往會有一些區(qū)域難以滿足規(guī)定的剛度要求。通常，在外板下增加加強筋或者增加外板和骨架之間的連接結(jié)構(gòu)是兩種最主要的提高外板表面剛度方法，其中增加連接結(jié)構(gòu)(最常見的是卡接件連接)往往是更有效的方法。
[0004]如圖1A-圖1C所示，其中，外板I和卡接件3通過一次注塑成型，骨架2和卡槽4也是一次注塑成型。在裝配外板I的過程中，卡接件3受壓(例如通過裝配人員用手拍擊)而卡入卡槽4，形成了外板I和骨架2的連接支撐作用，使外板表面剛度有了保證。然而，由于卡接件3和卡槽4之間是過盈配合，同時布置在骨架本身結(jié)構(gòu)較弱(如周圍有大孔5)區(qū)域的卡槽4剛度不足，導(dǎo)致在其對應(yīng)的卡接件3卡入過程中往往容易變形，導(dǎo)致卡接件3拍不進卡槽4的裝配問題，同時也達不到提高外板表面剛度的目的。因此，在一些骨架本身結(jié)構(gòu)剛度較弱的區(qū)域，無法保證卡槽4本身有足夠的剛度時，通過卡接件3連接的來提高外板表面剛度并不是最好的方法。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種克服了現(xiàn)有技術(shù)中的前述缺陷的乘用車儀表板的外板。
[0006]進一步地，本實用新型的目的還在于提供一種包括前述乘用車儀表板的外板的乘用車。
[0007]為了實現(xiàn)前述目的，本實用新型的第一方面提供了一種乘用車儀表板的外板，在所述外板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有一個或更多個支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)相對于所述內(nèi)側(cè)表面具有延伸高度，并且所述支撐結(jié)構(gòu)具有用于抵靠所述儀表板的骨架的支撐面，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述延伸高度設(shè)置成使得:在所述外板裝配于所述骨架時，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述支撐面抵靠所述骨架。
[0008]可選地，在如前所述的外板中，所述支撐結(jié)構(gòu)與所述外板一體地形成。
[0009]可選地，在如前所述的外板中，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述支撐面呈圓形、橢圓形、方形、其它多邊形或不規(guī)則形狀。
[0010]可選地，在如前所述的外板中，所述支撐面上設(shè)置有墊片。
[0011 ] 可選地，在如前所述的外板中，所述墊片為毛氈墊。
[0012]可選地，在如前所述的外板中，所述墊片粘在所述支撐面上。
[0013]為了實現(xiàn)前述目的，根據(jù)本實用新型的第二方面提供了一種乘用車，所述乘用車的儀表板中設(shè)置有本實用新型的第一方面中任一項所述的外板。
[0014]本實用新型可以增強儀表板骨架結(jié)構(gòu)較弱的區(qū)域，通過支撐結(jié)構(gòu)可以建立儀表板外板和骨架之間的支撐關(guān)系，提高外板表面剛度，滿足設(shè)計要求，增強客戶對產(chǎn)品質(zhì)量感知；同時，可以減少拍擊卡接件的裝配工序和避免出現(xiàn)如卡接件拍不進卡槽之類的裝配問題；通過在支撐結(jié)構(gòu)與外板或骨架之間墊毛氈，可以規(guī)避車輛使用過程中因支撐處振動摩?祭引起異響的風(fēng)險。
【附圖說明】
[0015]參照附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限制。圖中:
[0016]圖1A-圖1C示出了現(xiàn)有技術(shù)中的儀表板的外板和骨架的卡接件連接結(jié)構(gòu)，其中圖1A示出了外板(局部)和骨架，圖1B示出了外板下的卡接件結(jié)構(gòu)，圖1C示出了骨架大孔附近的卡槽；
[0017]圖2是根據(jù)本實用新型的實施方式的外板下的支撐結(jié)構(gòu)；
[0018]圖3是圖2中所示支撐結(jié)構(gòu)的局部放大圖；以及
[0019]圖4為骨架通過支撐結(jié)構(gòu)支撐外板的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面參照附圖詳細地說明本實用新型的【具體實施方式】。在各附圖中，相同的附圖標記表示相同或相應(yīng)的技術(shù)特征。
[0021]圖2是根據(jù)本實用新型的實施方式的外板下的支撐結(jié)構(gòu)。在圖2中，附圖標記11表不乘用車的儀表板的外板，13表不支撐結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖中所示，在外板11的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有一個或更多個支撐結(jié)構(gòu)13。支撐結(jié)構(gòu)13相對于所述內(nèi)側(cè)表面具有延伸高度。支撐結(jié)構(gòu)13具有用于抵靠骨架12 (見圖4)的支撐面。在可選的實施方式中，支撐結(jié)構(gòu)13與外板11 一體地形成(例如通過注塑成型的方式)。
[0023]可見，在骨架12本身結(jié)構(gòu)比較弱的區(qū)域，能夠采用圖2中的支撐結(jié)構(gòu)13代替現(xiàn)有技術(shù)中的卡接件連接結(jié)構(gòu)來建立外板11和骨架12之間的支撐作用。
[0024]圖3是圖2中所示支撐結(jié)構(gòu)的局部放大圖。在圖3中，附圖標記14表示墊片。
[0025]如圖中所示，支撐結(jié)構(gòu)13的支撐面呈方形。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解，該支撐面也可以采用圓形、橢圓形、方形、其它多邊形或不規(guī)則形狀。從該圖中可以看出，在支撐面上還可選地設(shè)置有墊片14。當外板11被裝配在骨架12上時，該墊片將位于外板11和骨架12之間有利于防止振動摩擦異響。該墊片14為優(yōu)選為毛租墊。墊片14可以選擇粘在支撐面上。
[0026]圖4為骨架通過支撐結(jié)構(gòu)支撐外板示意圖。在圖4中，附圖標記12表示儀表板的骨架。
[0027]從圖4中可以看出，支撐結(jié)構(gòu)13的延伸高度設(shè)置成使得:在儀表板的外板11裝配于骨架12上時，支撐結(jié)構(gòu)13的支撐面抵靠骨架12，建立外板I和骨架2之間的支撐作用，提高外板的表面剛度。
[0028]根據(jù)以上關(guān)于外板的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員易于獲得在儀表板中設(shè)置有這種外板的乘用車。
[0029]本實用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實用新型技術(shù)思想的前提下，對上述實施方式進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當屬于本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種乘用車儀表板的外板，其特征在于，在所述外板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有一個或更多個支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)相對于所述內(nèi)側(cè)表面具有延伸高度，并且所述支撐結(jié)構(gòu)具有用于抵靠所述儀表板的骨架的支撐面，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述延伸高度設(shè)置成使得:在所述外板裝配于所述骨架時，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述支撐面抵靠所述骨架。2.如權(quán)利要求1所述的外板，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)與所述外板一體地形成。3.如權(quán)利要求1或2所述的外板，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述支撐面呈圓形、橢圓形、方形、其它多邊形或不規(guī)則形狀。4.如權(quán)利要求1或2所述的外板，其中，所述支撐面上設(shè)置有墊片。5.如權(quán)利要求3所述的外板，其中，所述支撐面上設(shè)置有墊片。6.如權(quán)利要求4所述的外板，其中，所述墊片為毛氈墊。7.如權(quán)利要求4所述的外板，其中，所述墊片粘在所述支撐面上。8.如權(quán)利要求6所述的外板，其中，所述墊片粘在所述支撐面上。9.一種乘用車，其特征在于，所述乘用車的儀表板中設(shè)置有如權(quán)利要求1至8中任一項所述的外板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種乘用車儀表板的外板及在儀表板中設(shè)置有所述外板的乘用車。在所述外板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有一個或更多個支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)相對于所述內(nèi)側(cè)表面具有延伸高度，并且所述支撐結(jié)構(gòu)具有用于抵靠所述儀表板的骨架的支撐面，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述延伸高度設(shè)置成使得：在所述外板裝配于所述骨架時，所述支撐結(jié)構(gòu)的所述支撐面抵靠所述骨架。本實用新型可以增強儀表板骨架結(jié)構(gòu)較弱的區(qū)域，通過支撐結(jié)構(gòu)可以建立儀表板外板和骨架之間的支撐關(guān)系，提高外板表面剛度，滿足設(shè)計要求，增強客戶對產(chǎn)品質(zhì)量感知。
【IPC分類】B62D25/14, B60K37/00
【公開號】CN205186305
【申請?zhí)枴緾N201520754966
【發(fā)明人】江楷濤, 陸百迅, 董丹丹, 蔡慶榮, 張瑞妍, 王明, 王偉, 陳凱
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年9月28日