專利名稱：組合式智能化儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種用于裝載機(jī)或其它工程機(jī)械上對裝載機(jī)在行駛及作業(yè)過程中顯示及監(jiān)視其關(guān)鍵部件柴油機(jī)、變速箱、變矩器等的工作情況的組合式智能化儀表板。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)裝載機(jī)待業(yè)普遍使用分體式儀表系統(tǒng)來監(jiān)控關(guān)鍵部位的工作情況，分體式儀表都是單獨(dú)的部件，使用時(shí)，需要設(shè)計(jì)儀表盤將這些單獨(dú)的儀表固定在駕駛室中，由于工程車中使用超過8塊儀表用來做為行車檢測，每塊儀表的外徑≥55，加上連接儀表的線束和考慮儀表盤的安裝，因此儀表盤系統(tǒng)相當(dāng)龐大，給維修造成不便，體積過大的儀表系統(tǒng)也使得駕駛員的操作視野受限。而且這些儀表大多使用的是指針式結(jié)構(gòu)，需要司機(jī)有相當(dāng)?shù)牟僮鹘?jīng)驗(yàn)。指針式的結(jié)構(gòu)又決定了儀表本身的耐振動(dòng)及抗沖擊性會(huì)受到工程車惡劣工況的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種由微電腦進(jìn)行控制及判斷，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化，安全性好；儀表及監(jiān)控合二為一，使用簡捷，一目了然；儀表實(shí)現(xiàn)組合式，減少空間；采用聲光警示多級報(bào)警，區(qū)別故障嚴(yán)重級別，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)集中精力操縱和行駛；儀表采用帶背光裝置的柱狀十段累積式全液晶顯示，單表可實(shí)現(xiàn)閃爍報(bào)警；油位傳感器能實(shí)現(xiàn)非線性油箱設(shè)計(jì)要求；多條件計(jì)時(shí)電路，保證計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性；寬范圍的穩(wěn)壓電路，特別適合工程機(jī)械的電源情況；無論在目光直射儀表盤的情況下，還是在夜間，儀表和報(bào)警燈指示清晰可見的組合式智能化儀表板。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的本實(shí)用新型包括有儀表顯示部分、儀表顯示控制電路部分及聲光報(bào)警部分，其特征在于在所述的儀表顯示部分有多個(gè)采用帶背光裝置的多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表，顯示儀表用管腳安裝在儀表顯示控制電路部分的電路板上，集成于預(yù)制的儀表盤中，儀表盤上開有孔，多段柱狀累積式LCD安裝在儀表盤上開孔處；所述的聲光報(bào)警部分采用至少兩級聲光警示。
所述的多個(gè)多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表是用于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表、變矩器油溫表、變速油壓表、制動(dòng)氣壓表、油位表、工作小時(shí)計(jì)、油箱燃油液位油壓表、檢測發(fā)支動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的工作小時(shí)計(jì)、檢測裝載機(jī)供電系統(tǒng)電源的電壓表。
所述的兩級聲光報(bào)警部分是用于發(fā)動(dòng)機(jī)油溫報(bào)警指示、總故障報(bào)警提示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓報(bào)警指示、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警指示、變速油壓報(bào)警指示、變矩器油溫報(bào)警指示、電壓不正常報(bào)警指示、液壓油污報(bào)警指示、制動(dòng)低壓報(bào)警指示、緊急制動(dòng)低壓報(bào)警指示、液壓油溫過高報(bào)警指示、驅(qū)動(dòng)橋油壓報(bào)警指示、油位堵過低報(bào)警指示、制動(dòng)氣壓報(bào)警指示。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由微電腦進(jìn)行控制及判斷，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化，安全性好；儀表及監(jiān)控合二為一，使用簡捷，一目了然；儀表實(shí)現(xiàn)組合式，減少空間；采用聲光警示多級報(bào)警，區(qū)別故障嚴(yán)重級別，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)集中精力操縱和行駛；儀表采用帶背光裝置的柱狀十段累積式全液晶顯示，單表可實(shí)現(xiàn)閃爍報(bào)警；油位傳感器能實(shí)現(xiàn)非線性油箱設(shè)計(jì)要求；多條件計(jì)時(shí)電路，保證計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性；寬范圍的穩(wěn)壓電路，特別適合工程機(jī)械的電源情況；無論在日光直射儀表盤的情況下，還是在夜間，儀表和報(bào)警燈指示清晰可見。


附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖1是儀表系統(tǒng)顯示及信號輸入部分結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是信號處理部分的電原理圖。
附圖3是儀表系統(tǒng)信號處理部分方框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括有變光開關(guān)1、轉(zhuǎn)向開頭2、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫報(bào)警指示3、總故障報(bào)警提示燈4、電源指示燈5、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓報(bào)警指示6、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警指示7、變速油壓報(bào)警指示8、變速油壓表9、變矩器油溫報(bào)警指示10、變矩器油溫表11、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表12、電壓不正常報(bào)警指示13、電壓表14、左轉(zhuǎn)向指示15、液壓油污報(bào)警指示16、充電指示17、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表18、柳工商標(biāo)19、制動(dòng)低村報(bào)警指示20、緊急制動(dòng)低壓報(bào)警指示21、液壓油溫過高報(bào)警指示22、驅(qū)動(dòng)橋油壓報(bào)警23、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表24、右轉(zhuǎn)向指示25、工作小時(shí)計(jì)26、油位表27、制動(dòng)氣壓表28、燃油油位過低報(bào)警指示29、制動(dòng)氣壓報(bào)警指示30、變矩器油溫傳感器31、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器32、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫傳感器33、變速油壓傳感器34、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器35、緊急制動(dòng)低壓報(bào)警開關(guān)36、制動(dòng)氣壓傳感器37、制動(dòng)低壓報(bào)警開關(guān)38、燃油液位傳感器39、驅(qū)動(dòng)橋油壓開關(guān)40、液壓油溫開關(guān)41。
本實(shí)用新型包括有儀表顯示部分、儀表顯示控制電路部分及聲光報(bào)警部分，其特征在于在所述的儀表顯示部分有多個(gè)采用帶背光裝置的多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表，顯示儀表用管腳安裝在儀表顯示控制電路部分的電路板上，集成于預(yù)制的儀表盤中，儀表盤上開有孔，多段柱狀累積式LCD安裝在儀表盤上開孔處；所述的聲光報(bào)警部分采用至少兩級聲光警示。
所述的多個(gè)多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表是用于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表12、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表18、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表24、變矩器油溫表11、變速油壓表9、制動(dòng)氣壓表28、油位表27、工作小時(shí)計(jì)26、油箱燃油液位油壓表27、檢測發(fā)支動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的工作小時(shí)計(jì)26、檢測裝載機(jī)供電系統(tǒng)電源的電壓表14。顯示儀表的個(gè)數(shù)或用途可以視需要進(jìn)行增減?？紤]到儀表盤的結(jié)構(gòu)緊湊，這些儀表都采用小型的模塊，這些非常小的模塊用管腳安裝在印刷電路板上，集成于預(yù)制的儀表盤中，節(jié)省了大量的空間。另外，這些儀表均帶有閃爍報(bào)警功能，報(bào)警值根據(jù)需要輸入帶可編程特性的儀表模塊中，當(dāng)傳感器輸入的信號超過預(yù)警值時(shí)，最后幾個(gè)顯示段實(shí)現(xiàn)閃爍報(bào)警。由于儀表本身具有可編程性，能夠?qū)⒎蔷€性油箱的傳感器信號轉(zhuǎn)化為線性讀數(shù)，顯示出剩余燃料的真實(shí)數(shù)量。由于顯示部分中的儀表采用了全固態(tài)電路，能在劇烈撞擊，強(qiáng)振動(dòng)的環(huán)境以及寬溫度范圍內(nèi)精確可靠的工作，由于沒有可移動(dòng)部件，因而具有很長的壽命。
所述的兩級聲光報(bào)警部分是用于發(fā)動(dòng)機(jī)油溫報(bào)警指示3、總故障報(bào)警提示燈4、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓報(bào)警指示6、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警指示7、變速油壓報(bào)警指示8、變矩器油溫報(bào)警指示10、電壓不正常報(bào)警指示13、液壓油污報(bào)警指示16、制動(dòng)低壓報(bào)警指示20、緊急制動(dòng)低壓報(bào)警指示21、液壓油溫過高報(bào)警指示22、驅(qū)動(dòng)橋油壓報(bào)警指示23、油位堵過低報(bào)警指示29、制動(dòng)氣壓報(bào)警指示30。報(bào)警部分報(bào)警指示個(gè)數(shù)或用途可以視需要進(jìn)行增減。上述警示信號根據(jù)報(bào)警級別設(shè)定為兩級，第一級報(bào)警為對行車安全影響不大，只對故障現(xiàn)象予以警示，可以不必立即停車維修。此時(shí)，相關(guān)的報(bào)警燈實(shí)現(xiàn)閃爍。第二級報(bào)警對行車安全影響很大，提示司機(jī)必需立即停車，排除故障。
信號采集部分由變矩器油溫傳感器31、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器32、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫傳感器33、制動(dòng)氣壓傳感器37、變速油壓傳感器34、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器35、燃油液位傳感器39組成傳感器模擬量輸入部分，由緊急制動(dòng)低壓報(bào)警開關(guān)36、制動(dòng)低壓報(bào)警開關(guān)38、液壓油污報(bào)警開關(guān)39、驅(qū)動(dòng)橋油壓開關(guān)40、液壓油溫開關(guān)41、轉(zhuǎn)向開關(guān)2、潤滑指示、電源中性點(diǎn)輸入以及備用開關(guān)量輸入電路，并輸入兩路信號，一路信號驅(qū)動(dòng)LCD顯示，另一路信號進(jìn)入編碼邏輯模塊中，11個(gè)開關(guān)量經(jīng)過轉(zhuǎn)換后，也進(jìn)入編碼邏輯模塊中。
上述各儀表、報(bào)警指示及信號采集的數(shù)量可視具體要求選取。
權(quán)利要求1.一種組合式智能化儀表板，包括有儀表顯示部分、儀表顯示控制電路部分及聲光報(bào)警部分，其特征在于在所述的儀表顯示部分有多個(gè)采用帶背光裝置的多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表，顯示儀表用管腳安裝在儀表顯示控制電路部分的電路板上，集成于預(yù)制的儀表盤中，儀表盤上開有孔，多段柱狀累積式LCD安裝在儀表盤上開孔處；所述的聲光報(bào)警部分采用至少兩級聲光警示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式智能化儀表板，其特征在于所述的多個(gè)多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表是用于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表(12)、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表(18)、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表(24)、變矩器油溫表(11)、變速油壓表(9)、制動(dòng)氣壓表(28)、油位表(27)、工作小時(shí)計(jì)(26)、油箱燃油液位油壓表(27)、檢測發(fā)支動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的工作小時(shí)計(jì)(26)、檢測裝載機(jī)供電系統(tǒng)電源的電壓表(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式智能化儀表板，其特征在于所述的兩級聲光報(bào)警部分是用于發(fā)動(dòng)機(jī)油溫報(bào)警指示(3)、總故障報(bào)警提示燈(4)、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓報(bào)警指示(6)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警指示(7)、變速油壓報(bào)警指示(8)、變矩器油溫報(bào)警指示(10)、電壓不正常報(bào)警指示(13)、液壓油污報(bào)警指示(16)、制動(dòng)低壓報(bào)警指示(20)、緊急制動(dòng)低壓報(bào)警指示(21)、液壓油溫過高報(bào)警指示(22)、驅(qū)動(dòng)橋油壓報(bào)警指示(23)、油位堵過低報(bào)警指示(29)、制動(dòng)氣壓報(bào)警指示(30)。
專利摘要一種組合式智能化儀表板，其特點(diǎn)是所述的儀表顯示部分有多個(gè)采用帶背光裝置的多段柱狀累積式LCD顯示的顯示儀表，顯示儀表用管腳安裝在儀表顯示控制電路部分的電路板上，集成于預(yù)制的儀表盤中，儀表盤上開有孔，多段柱狀累積式LCD安裝在儀表盤上開孔處；所述的聲光報(bào)警部分采用至少兩級聲光警示。其優(yōu)點(diǎn)是由微電腦進(jìn)行控制及判斷，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化，安全性好；儀表實(shí)現(xiàn)組合式，減少空間；采用聲光警示多級報(bào)警，區(qū)別故障嚴(yán)重級別；儀表采用帶背光裝置的柱狀十段累積式全液晶顯示，單表可實(shí)現(xiàn)閃爍報(bào)警；無論在日光直射儀表盤的情況下，還是在夜間，儀表和報(bào)警燈指示清晰可見。適用于裝載機(jī)或其它工程機(jī)械上。
文檔編號E02F9/16GK2559688SQ0223098
公開日2003年7月9日 申請日期2002年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月15日
發(fā)明者邵以東, 羅維, 張璇, 朱斌強(qiáng) 申請人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司