一種摩托車連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車，尤其是涉及一種連接摩托車和拖車的連接結構。
【背景技術】
[0002]目前市面上的摩托車都不便于攜帶大量的物品，因此摩托車駕駛者不便于駕駛摩托外出郊游;在摩托車上設置大空間的儲物箱等結構又影響到摩托車的美觀和乘坐舒適度;若在摩托車后部設置相匹配的拖車結構，又需要合理的連接結構做支持，才能保證摩托車和拖車的良好配合使用。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于合理連接摩托車和拖車，便于駕駛摩托車攜帶物品，便于拓展摩托車功能和靈活使用的連接結構。
[0004]本實用新型采用以下技術方案:一種摩托車連接結構，包括設置在摩托車后部的連接件和設置在拖車上的連接罩，連接罩與連接件配合連接摩托車和拖車，連接罩上設置有可活動的抵觸件，抵觸件的活動控制連接罩與連接件的壓緊或松開。
[0005]作為一種改進，抵觸件包括依次相連的卡塊、第一連接軸和旋轉把手，第一連接軸可活動的穿設在連接罩上，旋轉把手和卡塊分設在連接罩的兩側;旋轉把手旋轉調整第一連接軸活動，改變卡塊與連接罩的相對距離;連接件與卡塊位于連接罩的同一側，由卡塊配合將連接件壓緊卡住或松開。
[0006]作為一種改進，旋轉把手與連接罩之間設置有限位塊，旋轉把手上設置有與限位塊相配合的卡勾。
[0007]作為一種改進，第一連接軸上設置有第一螺母，第一螺母位于卡塊所在的一端。
[0008]作為一種改進，連接罩具有弧形腔，連接件具有球形端，球形端相匹配的容納在弧形腔處。
[0009]作為一種改進，連接件還包括有第二連接軸，球形端設置在第二連接軸的端部，第二連接軸上設置有臺階，摩托車的后部設置在臺階處，并通過設置墊片和第二螺母安裝固定。
[0010]作為一種改進，摩托車的后部具有保險杠，保險杠上向外設置凸臺，凸臺穿設在第二連接軸處。
[0011]本實用新型的有益效果:在摩托車和拖車上分別設置連接件和連接罩，利用卡扣的功能將兩者連接在一起，從而使摩托車附加上了拖車結構，便于駕駛者開摩托車攜帶大量行李外出；且連接件和連接罩的結構拆卸后可保持摩托車單獨使用，拖車單獨存放，拓展了摩托車的使用場合，保證摩托車的靈活使用;設置抵觸件緊固連接件和連接罩處，壓緊時摩托車和拖車成為難以分離的整體，確保連接在摩托車之后的拖車的穩(wěn)固不脫離，松開后又可輕松的拆卸拖車。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型連接結構裝配配合時的正面示意圖。
[0013]圖2是本實用新型連接結構拆卸分離時的正面示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0015]如圖1、2所示，為本實用新型摩托車連接結構的具體實施例。該實施例包括設置在摩托車后部的連接件1和設置在拖車上的連接罩2，連接罩2與連接件1配合連接摩托車和拖車，連接罩2上設置有可活動的抵觸件3，抵觸件3的活動控制連接罩2與連接件1的壓緊或松開。在摩托車和拖車上分別設置連接件1和連接罩2，連接件1和連接罩2為可拆卸的結構，兩者拆開之后，摩托車可以單獨使用，保證摩托車的靈活使用并使用在更多的場合，拖車可以單獨存放。當需要運送或者攜帶較多行李物品時，通過連接件1和連接罩2的卡扣功能將摩托車和拖車連接在一起，從而使摩托車附加上了拖車結構，便于駕駛者開摩托車攜帶大量行李外出；設置抵觸件3緊固連接件1和連接罩2處，壓緊時摩托車和拖車成為難以分離的整體，確保連接在摩托車之后的拖車的穩(wěn)固不脫離，松開后又可輕松的拆卸拖車。
[0016]作為一種改進的【具體實施方式】，抵觸件3包括依次相連的卡塊31、第一連接軸32和旋轉把手33，第一連接軸32可活動的穿設在連接罩2上，旋轉把手33和卡塊31分設在連接罩2的兩側;旋轉把手33旋轉調整第一連接軸32活動，改變卡塊31與連接罩2的相對距離;連接件1與卡塊31位于連接罩2的同一側，由卡塊31配合將連接件1壓緊卡住或松開。抵觸件3為簡單的壓緊卡住和松開分離的結構，由使用者操作旋轉把手33完成；當使用者轉動旋轉把手33，第一連接軸32被提起，卡塊31聯(lián)動提起，從而將連接件1卡牢在連接罩2上；當使用者反向轉動旋轉把手33，第一連接軸32被放下，卡塊31聯(lián)動下降，連接件1松開，從而可以輕松的與連接罩2分離。
[0017]作為一種改進的【具體實施方式】，旋轉把手33與連接罩2之間設置有限位塊34，旋轉把手33上設置有與限位塊34相配合的卡勾35。當旋轉把手33旋轉至連接件1卡牢在連接罩2上時，限位塊34和卡勾35相接觸卡住，從而實現(xiàn)旋轉把手33的卡牢定位，確保旋轉把手33不會松脫，進一步保證連接件1和連接罩2相卡的牢固度，保證摩托車和拖車的連接穩(wěn)固。
[0018]作為一種改進的【具體實施方式】，第一連接軸32上設置有第一螺母36，第一螺母36位于卡塊31所在的一端。設置第一螺母36，可靈活調節(jié)卡塊31的位置，達到可靈活調節(jié)連接件1和連接罩2相卡的松緊程度，減少零部件之間的磨損，延長連接結構的使用壽命。
[0019]作為一種改進的【具體實施方式】，連接罩2具有弧形腔21，連接件1具有球形端11，球形端11相匹配的容納在弧形腔21處?；⌒吻?1和球形端11的設置保證了連接件1和連接罩2的匹配設置，且球形和弧形的配合結構磨損較小，且相對可轉動，摩托車在行駛轉彎時，連接結構處具有旋轉的角度，有利于拖車部分擺動過彎，從而達到拖車轉彎靈活，避免轉彎過大拖車翻倒的可能。
[0020]作為一種改進的【具體實施方式】，連接件1還包括有第二連接軸12，球形端11設置在第二連接軸12的端部，第二連接軸12上設置有臺階13，摩托車的后部設置在臺階13處，并通過設置墊片14和第二螺母15安裝固定。設置上述可拆卸的結構，保證連接件1的靈活安裝；第二連接軸12上臺階13的設置良好的與摩托車的后部限位定位，令連接結構穩(wěn)定的支撐在摩托車的后部上，保證結構的穩(wěn)定;球形端11設置在第二連接軸12的端部，保證球形端11與弧形腔21的靈活配合不受阻礙;墊片14和第二螺母15的設置保證連接件1安裝的牢固度。
[0021]作為一種改進的【具體實施方式】，摩托車的后部具有保險杠4，保險杠4上向外設置凸臺41，凸臺41穿設在第二連接軸12處。連接件1具體設置在保險杠4的凸臺41上，令摩托車的后部延伸出良好的安裝位置，合理設置連接結構，不影響摩托車的整體結構。
【主權項】
1.一種摩托車連接結構，其特征在于:包括設置在摩托車后部的連接件(1)和設置在拖車上的連接罩(2)，所述連接罩(2)與連接件(1)配合連接摩托車和拖車，所述連接罩(2)上設置有可活動的抵觸件(3)，所述抵觸件(3)的活動控制連接罩(2)與連接件(1)的壓緊或松開。2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述抵觸件(3)包括依次相連的卡塊(31)、第一連接軸(32)和旋轉把手(33)，所述第一連接軸(32)可活動的穿設在連接罩(2)上，所述旋轉把手(33)和卡塊(31)分設在連接罩(2)的兩側;所述旋轉把手(33)旋轉調整第一連接軸(32)活動，改變卡塊(31)與連接罩(2)的相對距離;所述連接件(1)與卡塊(31)位于連接罩(2)的同一側，由卡塊(31)配合將連接件(1)壓緊卡住或松開。3.根據(jù)權利要求2所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述旋轉把手(33)與連接罩(2)之間設置有限位塊(34)，所述旋轉把手(33)上設置有與限位塊(34)相配合的卡勾(35)。4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述第一連接軸(32)上設置有第一螺母(36)，所述第一螺母(36)位于卡塊(31)所在的一端。5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述連接罩(2)具有弧形腔(21)，所述連接件(1)具有球形端(11)，所述球形端(11)相匹配的容納在弧形腔(21)處。6.根據(jù)權利要求5所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述連接件(1)還包括有第二連接軸(12)，所述球形端(11)設置在第二連接軸(12)的端部，所述第二連接軸(12)上設置有臺階(13)，摩托車的后部設置在臺階(13)處，并通過設置墊片(14)和第二螺母(15)安裝固定。7.根據(jù)權利要求6所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述摩托車的后部具有保險杠(4)，所述保險杠(4)上向外設置凸臺(41)，所述凸臺(41)穿設在第二連接軸(12)處。8.根據(jù)權利要求4所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述連接罩(2)具有弧形腔(21)，所述連接件(1)具有球形端(11)，所述球形端(11)相匹配的容納在弧形腔(21)處。9.根據(jù)權利要求8所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述連接件(1)還包括有第二連接軸(12)，所述球形端(11)設置在第二連接軸(12)的端部，所述第二連接軸(12)上設置有臺階(13)，摩托車的后部設置在臺階(13)處，并通過設置墊片(14)和第二螺母(15)安裝固定。10.根據(jù)權利要求9所述的一種摩托車連接結構，其特征在于:所述摩托車的后部具有保險杠(4)，所述保險杠(4)上向外設置凸臺(41)，所述凸臺(41)穿設在第二連接軸(12)處。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車連接結構。該摩托車連接結構包括設置在摩托車后部的連接件和設置在拖車上的連接罩，連接罩與連接件配合連接摩托車和拖車，連接罩上設置有可活動的抵觸件，抵觸件的活動控制連接罩與連接件的壓緊或松開。本實用新型在摩托車和拖車上分別設置連接件和連接罩，利用卡扣的功能將兩者連接在一起，從而使摩托車附加上了拖車結構，便于駕駛者開摩托車攜帶大量行李外出；且連接件和連接罩的結構拆卸后可保持摩托車單獨使用，保證摩托車的靈活使用；設置抵觸件緊固連接件和連接罩處，壓緊時摩托車和拖車成為難以分離的整體，確保連接在摩托車之后的拖車的穩(wěn)固不脫離，松開后又可輕松的拆卸拖車。
【IPC分類】B62K27/12, B60D1/60
【公開號】CN205075979
【申請?zhí)枴緾N201520857740
【發(fā)明人】張鋒
【申請人】立峰集團有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月30日